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【奥鹏】[东北财经大学]东财《海商法B》在线作业二(随机)
试卷总分:100 得分:100
第1题,提单的英文简写是
A、D/T
B、B/L
C、W/B
D、T/D
第2题,根据海商法实际承运人的界定,实际承运人可以是
A、定期租船合同的承租人
B、多式联运经营人
C、除光船租赁合同外的出租人
D、所有的出租人
第3题,下列哪个合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租人支付约定运费的合同?
A、定期租船合同
B、航次租船合同
C、光船租赁合同
D、班轮运输合同
第4题,《汉堡规则》规定的诉讼时效为:
A、六个月
B、一年
C、二年
D、四年
第5题,《海商法》中关于赔偿限额的计算单位是
A、人民币
B、美元
C、英镑
D、SDR
第6题,关于多式联运合同正确的说法是:
A、多式联运不一定要有海上运输方式
B、多式联运经营人仅收取其所属区段的运费
C、多式联运经营人一定要由海上运输承运人担任
D、对货物的灭失或损坏,多式联运经营人与各区段的承运人一起负连带责任
第7题,"天伦"号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气,使船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水,由于船舶主机受损,不能继续航行。船长雇拖轮将"天伦"号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?
A、为灭火而湿损的货物
B、失火烧毁的货物
C、为将"天伦"号拖至避难港面发生的拖航费用
D、在避难港发生的港口费
第8题,如果航次租船合同中仅列明一艘指定的船舶的,在该船无法提供时,通常出租人可以( )
A、指派另一艘类似船舶
B、可以两次指派另外的类似船舶
C、经承租人同意更换船舶
D、以上均不是
第9题,大地号1988年3月1日在鹿特丹交付承租人使用,1990年3月5日在中国大连港还给船舶所有人。租用时间超过了租船合同规定的10个月租用期。由于市场租金率上涨,船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金,根据我国海商法的规定,此案中,超期还船租金应( )计算
A、按1989年1月1日租用期届满时的市场租金率
B、按1988年12月15日,该轮上个航次结束时的市场租金率
C、按合同规定的租金率
D、按1990年3月5日还船时的市场租金率
第10题,海事赔偿责任限制适用的船舶以( )总吨以上的船舶为起点
A、100
B、200
C、300
D、500
第11题,对于迟延交付作出规定的公约有:
A、海牙规则
B、海牙-维斯比规则
C、汉堡规则
D、以上均是
第12题,救助方不顾遇险的船舶的船长、船舶所有人或其他财产所有人明确的和合理的拒绝,仍然进行救助的( )
A、不得请求救助报酬
B、可以请求全额救助报酬
C、可以请求适当救助报酬
D、可以请求救助支出的合理费用
第13题,关于船舶优先权的债权项目,其受偿顺序的正确排列应该是( )
A、船员遣返费用,救助款项的给付请求,港务费,营运中人身伤亡赔偿请求
B、船员工资、船舶吨税、救助款项的给付请求
C、船舶吨税、船员工资、救助款项的给付请求
D、救助款项的给付请求、港务费、船员遣返费用
第14题,目前,世界上采用最广泛的航次租船合同格式是:
A、统一杂货租船合同(租约代号"金康"GENCON)
B、巴尔的摩C式
C、油船航次租船合同
D、煤炭航次租船合同
第15题,太子号于1990年3月1日在汉堡交付承租人使用,1991年3月5日在中国上海港还给船舶所有人。租用时间超过了租船合同规定的10个月租用期。由于市场租金率上涨,船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金,根据我国海商法的规定,此案中,超期还船租金应按( )计算
A、1991年1月1日租用期届满时的市场租金率
B、按1990年12月15日,该轮上个航次结束时的市场租金率
C、按合同规定的租金率
D、按1991年3月5日还船时的市场租金率
第16题,共同海损费用包括:
A、救助报酬
B、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料
C、避难港费用
D、有意搁浅所致的损害
,C
第17题,实现船舶优先权就必须经过的主要环节有
A、船舶扣押
B、船舶拍卖
C、权利登记
D、价款分配
,B,C,D
第18题,被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运,货物装完后,被告申请水尺公估,测得木薯片重量16,433吨。并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损,被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重,为此,欲将大副收据中的"至卸货港发生短重,船方概不负责"的批注转入提单。为取得清洁提单,被告向原告出具了保函,保证承担短重责任。船方接受保函,签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后,木薯片短重567吨,原告向收货人赔偿70万法郎。为此,原告依保函向被告提出索赔
A、该保函构成欺诈,故无效
B、该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
C、托运人甲应赔偿承运人乙的损失
D、承运人乙的赔偿请求没有法律依据
,C
第19题,根据我国《海商法》关于船舶物权问题的规定,下列表述哪些是正确的?
A、船舶抵押权适用抵押地法律
B、船舶优先权适用受理案件的法院所在地法律
C、船舶所有权的取得、转让和消灭适用行为地法律
D、船舶在光船租赁期间设立船舶抵押权的,适用原船舶登记国法律
,D
第20题,船舶抵押权的实现方式不包括
A、折价
B、拍卖
C、变卖
D、易物
,C,D
第21题,海商法的特点是
A、涉外性
B、技术性
C、专业性
D、特殊性
,B,C,D
第22题,能导致船舶优先权产生的海事请求主要有:
A、港口规费
B、救助报酬
C、船舶在营运中间接造成的人身伤亡
D、船舶在营运中间接造成的财产损害
,B
第23题,《1989年国际救助公约》产生的根本原因是
A、救助标的的变化
B、海上风险的变化
C、自愿原则的变化
D、"无效果,无报酬"原则的变化
,B,C,D
第24题,某轮在航行途中遇雷暴天气,船上失火烧毁货物价值十万元,另灌水灭火造成货物损失5万元,船上部分仪器损坏,船舶迷失方向,致使船上燃料用尽,不得不用部分船用材料充作燃料。最后,船长在船舶失去航行能力,面临触礁、搁浅威胁的情况下,发出呼救信号,一拖轮前来将其拖至安全港,并发生拖带费六万元,下列那些选项是正确的?
A、着火及灭火引起的货物属于共同海损
B、船用材料充作燃料的损失是单独海损,承运人在开航时没有备足燃料应承担责任
C、拖带费属于共同海损
D、失火烧毁的货物为单独海损
,D
第25题,船舶所有权通常会因( )等原因而消灭
A、设定船舶抵押权
B、保险委付
C、法院拍卖
D、船舶沉没
,C,D
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