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试卷名称:《道路工程1640》18春在线作业2-0001: ~/ G( B9 t4 K/ J6 x
1.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为（ ）。
, _% L, R" E7 V3 l/ r' JA.剥落1 o8 x' R' j* m" o3 U G
B.碎落8 t( U; ?: }) D( g, C
C.崩坍
; I( P# {" E0 {3 ^8 ?9 vD.滑坡+ Z& T" i" o5 y ?( Z. J# M d- m
资料:-
/ R7 ~* Z% v* k. L$ r; n3 y0 L! j1 s' Z% ~
2.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（ ）。9 X$ [6 s. A8 b/ b; O t
A.接缝的设置; _: m% a: O2 k. Z! h
B.安装模板
/ Y3 E2 V2 ~' q! O' p8 J: F0 DC.混凝土的摊铺和振捣/ \2 \9 J1 U, j, u! m( q, e
D.混凝土的养护和填缝
. d7 O( J6 |' ]资料:-# h5 g' n. }' e' q' H
' [, \' C+ w0 U
3.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ ）。
2 N( P2 C, V- V. sA.力学验算法与试算法/ A* m9 E6 d. Q+ M) i' E$ L' y
B.力学验算法与计算机法3 T0 I" E8 G! Y( G3 t9 v
C.力学验算法与工程地质法
7 w4 P" F" h0 w5 @6 w) b% f2 ?1 JD.数值解与图解法
8 f) Q6 x4 L' x% @+ ]/ X资料:-8 P% e- i3 Z! W' N* _4 z
. n5 h% t) O- f$ Q4.土石方运量为（ ）。
/ k4 i* i4 L! Q5 W$ |A.平均运距与土石方调配数量之和
& M! y' G0 I: I5 D" z1 A/ F- F# G2 b) eB.平均运距与土石方调配数量之差
* t0 r2 M8 I4 N4 d0 z; U1 f5 SC.平均运距与土石方调配数量之积8 b! v7 F4 J( \1 [, t* |) \
D.平均运距与土石方调配数量之比
% I7 i: b; |' z" Q8 t资料:-6 I0 x9 {; |0 \' {2 R- u! z
0 u. T' z" v6 i" `# t7 R
5.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（ ）。
6 f4 W2 b# w( V, W2 U7 K/ {; aA.起点9 u2 `# k+ {( j
B.路线带
. X; L1 g, w" y2 ]7 BC.中心线: I, X* f3 @" J. U4 B6 Z
D.终点* A, n+ L! c9 B6 q6 G
资料:-0 s$ p2 B3 ^% U( Z1 [' S
7 `: E0 D* {! U: J6.从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是（ ）。
8 t) X" e" P9 @( V. _A.路面结构强度6 L/ S9 ]& N; \2 e
B.路面结构的稳定性
! O2 M: _9 N. \! pC.路面结构刚度+ U6 Z/ v% K4 _* P. @. E% _
D.路面的平整度
1 V2 T/ p" s; D资料:-
% B2 S; ] I, m7 H; @" a) g7 v7 k. o' _# L4 Q' L1 w k/ T
7.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（ ）。
3 C0 O) n+ J/ [( |# h1 aA.驱动条件是汽车行驶的充分条件
- j- T6 Z& _) N" J L3 bB.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和
. b( I' i; A" a# c/ P" f/ kC.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和
1 L1 w* c2 T: {8 M8 g) HD.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和2 W B$ S. u8 \3 J/ ~
资料:-
9 g! V. `1 ]3 p4 s1 e, y1 K
% \0 n% `) I+ P( O3 l' T8.按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（ ）。
6 I5 D& u. j1 A" a# s5 h. D8 X6 VA.柔性路面、刚性路面、半刚性路面
. @/ F) r: c! yB.柔性路面、半柔性路面、半刚性路面2 P) N& B- X6 B
C.柔性路面、刚性路面、半柔性路面; R* X6 j$ R% a: J7 t
D.半柔性路面、刚性路面、半刚性路面$ p, ~. K- I* G
资料:-( P% u/ i2 ~& D! a
* `8 @7 M% c# k0 J* }- K( q" D! J9.路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是（ ）。% r u4 x j8 S2 z8 @; g
A.路堤的沉陷- N, J- J% F) A
B.路堤沿山坡滑动/ {0 }) l- c7 j" k
C.路堤边坡滑坍
3 o) M5 g) n4 s) t& J# [4 f( rD.路堤边坡剥落
7 N" A- A# c; Q资料:-
. N7 s6 e2 J4 D. F. Q
$ M8 l, b. t! P) G& Z* S5 u; \& ?10.关于坡长限制说法错误的一项是（ ）。1 q* J, x" F7 |1 {
A.坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制/ }5 T% N3 K: C( p: i( e' H
B.若不限制最小坡长会造成变坡点过多! C( D: d7 ~2 z* W G) h
C.若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大 N& R# g- H- |) J4 s; ?
D.限制坡长就是说坡长越短越好 K- s* A# ^; s5 R% i" r9 {6 l2 i
资料:-* m6 J$ L" a) \# Z2 c( [" z
x4 R+ y7 p0 R/ w5 @11.道路的几何构造尺寸主要包括（ ）。' \7 y- B3 j0 i; o$ k4 Y
A.道路宽度的构成和线性的几何构成
9 U. `" B) H' k! `" {B.道路的宽度构成和高度构成
$ n( |+ x0 s; E# G% b: P A2 o& nC.道路线性的几何构成和道路高度构成
) Z! y2 g# {5 C" b5 hD.道路的宽度构成和道路的长度构成
2 I- c$ d: _7 T4 M- V资料:-" E: k3 x( k) u- }4 p
8 c& l! b X% D5 r
12.对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置（ ）。
3 n7 m k2 O) M, EA.排水沟: c: g6 \' w5 N
B.盲沟& h; }! a( y0 n+ s! i$ q; }
C.跌水. [9 }9 I( @% i; g" L" s
D.急流槽; _8 b! P$ o/ j
资料:-
- f3 h) ]- \0 o; ]2 {9 G' q% v' _$ G& L# B5 p2 Z
13.路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）。
( T* e9 X1 L' _% X/ l: ?+ V& _A.强度
# Y D# x( o" B+ |6 D/ JB.挠度! X* C: C+ y# y$ r3 ~( a9 P. b
C.刚度
: u. x9 F0 [& |D.耐久性
% Z, y' w$ x3 d6 m5 {资料:-
# Z/ G- c; [. Y3 \; A j4 p+ b' k' _9 c
14.为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取（ ）。7 W9 H( \+ T" [. Q
A.提高沥青粘稠度1 A) Q% I& U1 N$ G" x
B.减少空隙率* ]4 `4 s* B2 l$ L$ \4 q- r
C.增加沥青用量
6 u0 B- a' r( I+ ? [D.减少粗骨料含量2 ~! G1 K$ z d
资料:-
: V: B# Q0 M. a( k, P4 I7 Q
5 p& o# L% r: t' _15.S1为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（ ）。
& _1 l8 S* O, t$ i4 V0 x5 O( CA.S=S1－S2－S3+S4# t) n8 {; l& k: M4 m
B.S=S1+S2+S3+S42 C S3 H% w$ i3 h
C.S=S1+S2－S3+S4
( h$ A, s* F6 W2 `) B* }3 ]D.S=S1－S2+S3+S4
! G8 `# D3 c, y2 B2 z: j2 C1 [资料:-- I, e! R* \. h. J1 z! F2 ]7 m) f
9 M) P1 \: O& |/ P% K0 o) V16.道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（ ）。
; i. g: N5 N& V# I! M( j7 pA.地面线和设计线& U# ?; H8 X9 Y) V
B.地面线和水平线0 `6 L' v: _4 T2 s) X- i
C.设计线和水平线3 P& A, U% m! {* F1 B: E( X
D.地面线和等高线2 c: U c/ h4 P& ~! }# p# j
资料:-/ v; |9 J) U4 Z& o* F3 Q
4 \: q5 r3 g" }# b' C' @17.高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是（ ）。' S! M1 R5 W! f& V$ B5 E
A.10年7 q7 }9 O% s8 i+ c+ G$ ]; H* `
B.15年
2 h0 Q ]6 m) W0 tC.20年" Z. E. z- y. O& @( E& Q, H' D
D.25年
' K5 F- s/ O1 f, \( y# _资料:-0 z. X8 \# G1 d) ?6 Q
/ r+ t; d% H: I& f* B
18.关于路基基本构造说法有误的一项是（ ）。5 u5 C/ ]( `0 U) O1 d3 h. l5 m
A.路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成) }8 I) \2 ]$ Y. |+ G b5 O/ y5 {
B.路基宽度越宽越好
! D! w$ E/ Y, _4 T# u9 sC.路基边坡坡度取决于地质、水文条件
8 Q( [, A, Y$ h U5 w3 M, R/ {5 X @D.路基高度取决于纵坡设计及地形
$ M/ u& {8 q% ^5 ]资料:-# Y7 r1 Q( x" Z1 c* ?
* Z" l2 r5 o& f+ K' o; h19.水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm，水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。1 D* S: R0 ]/ u: q2 w" o
A.弹性层状体系
B. T& z( m8 {3 |4 b! x# jB.极限荷载
3 |" \; K7 v/ Z5 Q8 jC.经验法
+ {" S4 x! y2 e" j/ v3 TD.弹性地基板
2 J" ]" I* ~* c: x# z3 R/ @( y+ h' u资料:-
B7 L$ f+ o6 P+ d V# f. x( }. v4 N1 ^' K. J: t
20.设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i【上坡为正、下坡为负】，则道路阻力系数Ψ为（ ）。5 B2 g& N. Y+ {- a: G4 w
A.Ψ=f+i( d: }0 @: w( i. W' Q
B.Ψ=f-i5 ?' ^. ~9 l1 m# p$ c; C& @
C.Ψ=f?i" e/ D6 h3 \; d$ j' c6 `
D.Ψ=f/i5 o# r0 h3 |) L+ ~/ R
资料:-- Z5 r/ b3 n/ a& L
9 a& Q6 z) b% ^21.我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（ ）。$ f8 v* S; r, f! Q9 I. i9 o# K7 T1 T2 }
A.三个等级
& L0 m# {4 A3 j# [2 o8 sB.四个等级- y& M% l+ n# {, Q7 J& Z: A! r& X3 I
C.五个等级
! Y& g; ~. {; l6 nD.六个等级
; |/ V" S; R$ P5 @$ K5 G资料:-, s6 P0 A- w5 [5 i
0 s) p! I, v; h
22.当道路的设计车速为80km/h 时，同向曲线间的直线段最小长度宜不小于（ ）。
, A+ ~3 o: ^: O( Q/ SA.80m% q) H+ W+ a+ o7 ?/ t
B.160m
+ G6 W! l4 W; }4 `: lC.320m3 z- _8 p7 u' s" C' C0 ~
D.480m
6 h0 X# D; k& `, {6 X" v资料:-$ M8 }. z8 D8 Y# s, n4 O
Z) O/ x* b( g- |$ `5 P& m3 z' h3 r1 K23.路面保持结构设计所要求的几何形态及物理力学性质的能力称为（ ）。
4 i& N$ e/ g8 c' |A.路面结构的强度
, P# A0 ^6 ?$ i& k8 e' ^/ J. I0 C& {' TB.路面结构的稳定性' W) Y7 o0 |6 R9 j& R" ]
C.路面结构的刚度
2 P7 m! a* t; e7 J. d0 E% Y/ `D.路面结构的耐久性
8 |+ k* B' n- {; A5 k资料:-* x! W! S/ U! J4 R" Y
" p0 l+ q) d* O& T4 h24.关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是（ ）。4 D w! W# b; `9 m: v
A.图上定线利用的是小比例尺地形图- k$ y2 y" G- E Q8 D+ [
B.图上定线利用的是大比例尺地形图
- T& |% W6 x' N0 PC.图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图
2 a+ @) d3 |$ F% ZD.图上定线只能利用1:2000地形图3 D9 M2 @6 {2 { s+ M. j
资料:-
o- Q2 P1 V0 o- P7 `7 a; f
4 w$ W2 B8 D- `( {! c25.关于路面结构层次说法有误的一项是（ ）。
& y9 g7 v) D# V0 QA.路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层- e8 k" I* ]% L8 f9 O5 I, M
B.面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
' g+ N$ L- i' u: _) k7 uC.基层是路面结构中的承重层7 @8 B e# s F* }5 _
D.垫层介于面层和基层之间
# F& O( S. A3 I+ t, z) l资料:-) a, T a, z5 j. {0 E9 n; z
5 i! Y. v9 o$ k5 X+ s
26.设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于（ ）。0 M5 N# O2 h: ]& x0 f
A.1%9 w' q3 V) m/ x6 w% M4 V$ p2 }
B.5%8 I: v3 e+ X4 q; D6 u2 @, h8 O
C.10%
! x( K F: a( W& }D.20%: `: U0 _. N/ d
资料:-1 B3 U; \6 ^! t
% L6 L- z2 U( D; ~( c0 H+ d
27.沥青路面的抗滑性能取决于（ ）。+ q' Z) r, K! |9 V, u, _1 f* p; S
A.路面的细构造和粗构造- `3 H. g5 i; ]( j+ ^4 F
B.路面的刚度
. k$ s/ V) |. W4 XC.路面的强度6 y0 f' a7 k: }
D.路面的稳定性* ]# H ~) b/ d. e2 U% F7 `
资料:-
# q- y- R2 t& y! ~) J- \0 c3 O- T L- t& u
28.高速公路和一级公路的最主要差别是（ ）。
- P) b, j. e- t7 {* W3 oA.是否由国家专项经费拨款建设
/ t6 q2 ~2 L' p B0 Q6 `B.是否收取通行费0 M' ]" D! I4 Z% `' a
C.是否是双幅多车道设计
' @6 N# O5 E" q a# U; o" bD.是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度
- g6 U: Y# W$ \( ^ a资料:-
+ w! E' ^7 F% U# l4 l9 O' e4 r
29.路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0．8m范围之内,此部分路基称为（ ）。( v7 s( F- Y, U ^& a3 ^% Y
A.路堤2 G3 y, w, o4 g9 Q
B.路堑4 j/ Y# O4 X9 r; J2 n# S: t7 n
C.路床" V r/ e4 _; A z% E9 P
D.路面7 d( b, R k4 c, R( `
资料:-
$ g, Y8 r: m, s! r* W% \- g9 [. Z' Q/ U) O
30.路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ ）排除到路基以外的天然河沟中。( p; \6 ^% T; H8 O
A.涵洞( K9 [. N' x) r3 A( n+ Y5 s7 \0 n" n
B.跌水
3 R, F3 v% ~% x* g. _9 kC.排水沟
9 @. V) M& X: Z+ ^D.盲沟4 t' S+ N5 o- e
资料:-
9 W' W3 g2 r! u% V+ N2 [5 C- X! O: p' ?3 m( z& n
31.为了提高沥青混合料的高温稳定性，可采用的方法是（ ）。7 ?! O. ~! p2 e
A.降低温度% g6 `* E3 P6 b1 i- ^2 m( O4 C
B.提高混合料粘结力和内摩阻力
Q( `0 F% A) @/ J s2 xC.增大温度
2 C8 W. W+ g4 h, v6 D7 FD.增大沥青混合料的流动性
' D8 g! A/ q4 \, G* h资料:-/ F2 [+ }9 ^ v
* W/ I6 T7 }- U# |# J; g! b/ Z, ?32.关于竖曲线长度，正确的是（ ）。
9 g4 x2 Z5 K$ A/ F+ U. C# lA.规范中只规定了最小长度
! L# V" Q9 U7 B4 R- R- y* Q" E2 GB.规范中只规定了最大长度' h' m7 W: W" I( [8 e
C.规范中规定了最小长度和最大长度
$ ^* U+ Y5 A. ]. L: sD.规范中没有规定长度限制
/ U( t9 Q3 ]7 Z" q& s资料:-
; ~7 }0 {. R, g& S4 A) n8 f8 P& {, e0 {8 i6 e7 ?) ^% u B
33.设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（ ）。
% K( |1 K4 K+ | I( V* pA.μ=Y+G. |* U/ I8 }+ { T& c5 P
B.μ=Y-G
2 E( ^, h, e2 p6 t% {9 ]5 R3 WC.μ=YG
9 i; A( _5 Q' qD.μ=Y/G- M0 T( g5 ?, j! b! F+ k6 ]
资料:-
3 M' P; I+ C! v: v
- m& C7 ?, B& a' j: z9 G1 _+ q# I34.道路通行能力亦称为（ ）。4 Y5 B/ g( X: s4 l
A.道路交通容量 _, l+ j1 v9 _# [# H
B.道路交通量2 L8 i) {4 c7 Z/ @4 A; q% G
C.道路设计车速
/ [9 C+ @! ^/ N4 C9 cD.道路设计小时交通量! U H0 q2 X4 [) K, A$ q
资料:-
/ A5 K' m& U6 c: E
, m+ K0 F1 i0 r% m6 i4 V* Y35.路基的应力工作区范围指（ ）。
# _" C; N" E$ H+ ?A.自重应力作用的土基范围
- k: P f$ U2 g9 l$ iB.车辆荷载作用较大的土基范围) k$ J; Z4 F) g% K, k
C.路面厚度的范围
0 O5 s; q+ D5 z% ?; X# FD.车辆荷载作用影响较小的土基范围2 t( Z ]0 M. ~* j; z
资料:-
6 u2 X. ]0 o5 l; D) M- J8 C% _3 x# v0 S7 f
36.水泥混凝土路面纵缝设置应与路线中线平行，其间距一般为（ ）。
5 i$ I9 N+ ]. j# H7 lA.0.5~1m" C7 P& o4 a* g Z, X% |; f
B.1~2m7 h$ t* c- W2 X( s. C# o) W' e
C.3~4.5m
" S/ \' U# I9 U' C: ?) S" aD.5~10m- D3 k2 ?1 J7 i
资料:-( Y$ I' q- I* J% f# C' J
) @& X/ e7 J0 _: x! h; m
37.路基干湿类型的划分指标是（ ）。+ R) ?& j9 ?6 d# ~0 H" i8 ^; K
A.路基土的稠度
9 \$ l+ K p# @. t6 EB.路基土的密度
0 {0 _) I) R; \ _' Y2 xC.路基的临界高度6 c( N, H6 w* ]- Z6 M% |
D.路基的受力状况
9 r! ~: D/ e* n1 b资料:-. s2 G, |' ]# g& B6 h7 x& m: q
7 [, C3 q: _4 Y& ~- k6 J
38.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（ ）。; a" L! g, M% H2 P% ~- i1 d! K
A.Z=T+y
1 z; V0 w# S$ N1 y0 @; GB.Z=T-y
1 @6 p6 i7 E/ I$ v) E4 }, K3 DC.Z=T+2y" U4 P0 g5 E4 m4 a/ c" B
D.Z=T-2y
, B4 t/ q. i( E8 h# K7 z资料:-
1 M& V& M/ W! X. _& @! T8 ~5 s5 c) G' ~9 f$ d
39.沥青混凝土的劈裂强度与温度有关，规范规定的测试温度是（ ）。2 u9 F3 E. j( \) g2 U( F
A.150C5 o% v, E$ A% j% s$ Z5 ]
B.100C/ X- Z2 r$ V w+ \5 K1 |/ Y" T2 i/ K* P2 q
C.50C3 U" U/ X, m; V) v$ U- t/ \, C
D.00C2 P; L7 A+ G+ {8 A! T
资料:-" G7 \; k) E1 g6 D. d V
/ o7 b# W# h; Y% x
40.《标准》中规定无需设置缓和曲线的公路是（ ）。: ?) Y- ^5 ~+ T. s1 E" C3 p
A.高速公路
$ e; n. ]. S' Y- a3 U8 C. C3 A% mB.一级公路
" k9 V2 w6 z0 h* g# d, n1 NC.二级公路7 Y1 @2 u A' ?0 k' g0 X8 R
D.四级公路
3 n$ L( s/ w$ ^* o' `5 T. q资料:-
: h9 V4 E; {: K# r; h$ I& D* S
: q7 d5 t* _0 B* T/ m/ F# m- P41.级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于（ ）。4 o: D( I* F' f$ B6 J( e
A.集料间的摩阻力和级配
& x* V2 L8 `* w) c0 g& t' SB.集料级配和施工含水量
- m9 e, I0 n, g2 [) `4 qC.集料间的摩阻力和细粒土的粘结力
~# \0 h: e0 H* M8 E8 Z" S' ]D.碎石的塑性指数% h1 D. N+ Q7 O9 i7 ^
资料:-
3 x% y& G. Y O! V ?9 N: F9 A# A3 Z: K
# \1 l8 d; h. y& Y42.汽车行驶轨迹是圆滑的，决定其最大宽度的因素是（ ）。1 Z/ q& [7 g- z3 n$ O, ^0 T% i
A.前外轮和后内轮
; E* Q/ e2 _; Q6 [8 QB.前外轮和后外轮
8 z; c- t, \4 F7 L5 j' }8 YC.前内轮和后内轮
" A `) w5 O* v+ r! fD.前内轮和后外轮
. y4 C9 o' p# u- S0 t9 ^0 K资料:-
_% p( |. o0 ]3 g! r* L
7 B, Z7 o2 T/ j: w5 r& u+ t* q1 z43.密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的（ ）。! {4 H5 I1 Z( j( n/ U/ J
A.粘聚力4 M$ m6 |( D9 \6 T2 G
B.内摩阻力
0 l, _2 z4 g0 S. g( o! gC.压实度
, s" r! { q4 b2 @* Y" q: \6 J; b9 ED.粘聚力和内摩阻力
# k% g9 [. e9 i' y' a0 \1 ?6 p资料:-1 E) e) B9 y3 k ?
& @/ @# r: R! G. V/ w
44.汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是（ ）。% G! H. Y) d: F( t) V! p9 X) K2 P
A.迎风面空气质点压力; W/ }; N- x0 j
B.车后面真空吸引力
( c2 A( B+ d. K! W- fC.空气质点与车身的摩擦力- a3 _) R8 u, K* ?4 ^, {) G
D.滚动阻力
$ f( X* `9 d# V4 G资料:-
# r: A4 V( b; b# G1 E4 S+ M. U* M
5 F$ X+ P* ?7 i. n* Y* ]0 L K, C45.横向力系数μ的合适范围为（ ）。
$ x3 ~, G. Q- J. W: Y' AA.0.1～0.16# ?% r7 U* ]3 |! \
B.0.2～0.3 ^$ T/ {% l* V1 |8 l
C.0.3～0.4% {7 s# r8 J$ X, O
D.0.4～0.5
) |; X9 c- M# i8 j$ y# Q/ D资料:-
" R+ d5 S) [# Z2 d! u5 H1 e% |4 N
9 S! }% o) ^) n: h' J7 d3 s, c46.路面的最基本的功能是（ ）。* _* q- ~# n/ P& R* Y$ ?+ [* e
A.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境
' U& T$ ~4 b9 `) SB.给道路使用者留下美好的印象' u+ W( F5 m1 x4 P
C.防治路基出现滑坡、崩塌等病害
: Q8 V. H: K1 L* v/ zD.承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基3 a3 K- |. e8 \! |, o8 }
资料:-
3 F# N/ n- ]- n& I% V: i5 r+ h2 B5 X# _* ~; S& F' g) C2 @
47.道路线形设计开始于（ ）。( _6 W$ f# s9 X, ~" `2 |% e% C' T' |
A.平面线形设计
$ v' u h7 [: [* k) sB.纵面线形设计( \" o" b' R8 n9 h
C.选线
1 @8 F: x1 @1 g' q# F/ ?. Z. HD.路线规划
, r+ E0 Q! @$ `$ k) m资料:-
& q( w+ o/ U- `& z: w' @- t+ o. ] h
48.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致（ ）。
9 i$ G% Q9 A2 i/ v- J5 E- ZA.使施工不容易压实+ W9 a5 J' D8 ~8 `; p$ v* Q$ h
B.破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度
: o' r) g- _& k8 n, v8 j- x; IC.增强粘结力，增加密实度+ U6 h8 D9 n+ l1 n7 f* ?
D.基本不透水，故水稳性好
2 Z% {0 A& W0 e资料:-. B& P7 u' U' ]# P4 l
! q) B" c: p- B8 {. w, O; P49.城市道路路线设计的矛盾主要体现在（ ）。3 v7 G* @; y, @8 A6 r) S& {( i! S ?
A.平面设计
l) q5 j) G3 ?- B% q VB.纵断面设计! W1 Y3 u+ c+ h* @, W0 F' j
C.横断面设计
$ [' ^, ~# t2 W% r" E/ W% V) oD.竖曲线设计
9 r, f0 C& K [! s6 H: @资料:-
7 }3 }' W- Q j( n" l6 P+ D. {( ^1 e7 o' k
50.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是（ ）。9 C4 [" a" I% b1 [9 |: g
A.缩缝+ {. g j1 D0 t5 m' M/ l
B.胀缝: |1 G1 F& X; S. e
C.施工缝2 q6 S) z* u3 R
D.纵缝' ] O8 e" n5 W t* {# {+ c
资料:-. q( E# } a' l: h: N, r1 d3 E
: r4 `' d' n# O# c
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发表于 2019-5-21 16:48:04
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