2020年春【中石油】液压传动与控制第三次在线作业（100分）

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【石油大学】液压传动与控制-第三次在线作业
试卷总分:100    得分:100
第1题,1.（2.5分）液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。
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第2题,2.（2.5分）液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。
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第3题,3.（2.5分）理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。
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第4题,4.（2.5分）雷诺数是判断层流和紊流的判据。
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第5题,5.（2.5分）薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。
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第6题,6.（2.5分）流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。
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第7题,7.（2.5分）流量可改变的液压泵称为变量泵。
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第8题,8.（2.5分）定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。
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第9题,9.（2.5分）当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。
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第10题,10.（2.5分）配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。
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第11题,11.（2.5分）双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。
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第12题,12.（2.5分）双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。
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第13题,13.（2.5分）液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。
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第14题,14.（2.5分）齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。
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第15题,15.（2.5分）液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。
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第16题,16.（2.5分）因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。
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第17题,17.（2.5分）双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。
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第18题,18.（2.5分）滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。
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第19题,19.（2.5分）节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。
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第20题,20.（2.5分）单向阀可以用来作背压阀。
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第21题,21.（2.5分）同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。
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第22题,22.（2.5分）因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。
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第23题,23.（2.5分）串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。
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第24题,24.（2.5分）增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。
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第25题,25.（2.5分）变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。
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第26题,26.（2.5分）采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。
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第27题,27.（2.5分）旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。
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第28题,28.（2.5分）油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。
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第29题,29.（2.5分）在变量泵-变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。
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第30题,30.（2.5分）因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。
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第31题,31.（2.5分）同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。
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第32题,32.（2.5分）压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。
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第33题,33.（2.5分）为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°~20°。
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第34题,34.（2.5分）当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。
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第35题,35.（2.5分）流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。
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第36题,36.（2.5分）空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。
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第37题,37.（2.5分）在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。
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第38题,38.（2.5分）气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。
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第39题,39.（2.5分）在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好时，则接近于等温过程。
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第40题,40.（2.5分）气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。
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