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[东北大学]20春学期《桥梁工程》在线平时作业1(参考资料)

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发表于 2020-3-1 12:51:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
谋学网
试卷名称:20春学期《桥梁工程》在线平时作业1
; H2 a' q. X  R) m+ R% ^7 `1 u1.装配式梁桥的优点之一是(   )。1 r4 Z2 T8 ^5 b( ^- o9 d- O
A.整体性好
3 d& y  p5 Q4 \/ A( gB.可节省钢筋和混凝土的用量% w$ ~8 A( e7 N
C.上部结构和下部结构能同时施工
+ w! ?1 H* V8 t$ X$ ^1 BD.相邻的构件间铰接,便于转动
3 j. ~) r* V/ f0 _# K资料:-
1 d7 Z0 o' D+ ]: v( ]$ c
# i# G  i8 G% J" ^2 i2.实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定,该桥的拱轴系数主要取决于(    )。- m; s) E1 l7 _
A.跨径与矢高
" _- [+ g! Y  w% u5 P+ U7 eB.矢高与矢跨比) v2 \, l- w; t8 u+ ]0 ^9 b
C.跨径与矢跨比
& A5 l' ?6 N% u9 p5 I  uD.拱角的水平倾角2 H. X& p, ^2 a$ `8 m
资料:-
, Y) N3 b! n2 ~8 o- X, x0 O4 R- ]0 x# A: R  u. z) u
3.装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是( )。1 i$ J& S( U# j. y% s* q
A.1块板
; e: O3 q& q) ~! [! bB.1m宽板带; V# U( L6 ^" ]
C.荷载有效分布宽度的板
4 v5 q& Z! q3 c/ p8 J, HD.行车道宽度的板
% U! q: ]# ]3 J% ?$ `资料:-
( c! a) v3 b' g- @# y& F( D
# f! K- `; r1 Y* S6 ?2 h4.装配式简支板桥单块板件一般做成( )截面形式。
0 T5 S: C) @+ z% \) C, B' bA.空心
3 z2 s! T* d4 r0 O2 d" i, eB.实心矩形
; t9 g# v% p7 v5 _+ ?( Z# XC.矮肋形* L! r( i' P# v3 D$ n* l
D.鱼腹形
0 s2 a& c- a; }! [( R0 Q资料:-
7 r3 ~0 B* x% w' F5 z+ D2 V+ o! [
' a" f2 G" J! d. X. c! l5 x5.Y形桥墩的优点之一是(    )。3 Y/ x8 o5 N2 _' x6 Y
A.节省钢材  Y0 u8 U) v. G
B.能就地取材
# n  r0 M) V& Y1 [C.能增加上部结构的跨径& [, v! [# z. E5 H4 k& f
D.施工方便
! `3 f. D3 s8 f) \8 C资料:-
, |5 L' V5 _( \, g/ v) y. i1 j# E. X  }
6.钢筋混凝土简支T形梁内的主钢筋弯起后,为保证主梁端部有足够的钢筋数量,伸过支承截面的钢筋不应少于主钢筋总截面积的(    )。
# x5 s' K, d2 Q0 E) Z/ c& CA.15%
6 E6 P/ x( r. K7 i2 zB.20%/ G9 n* d/ o! E
C.25%/ w; ^9 {7 L4 h8 Z- h1 J
D.30%- t  C4 p2 u- Y6 B8 S4 [: W
资料:-$ v. D& @0 ]/ L6 r5 r

" \' s0 I- b3 G- {4 [. [2 i& C7.公路桥梁设计的基本原则不包括( )。
" p3 e" y  `' l$ cA.技术先进
2 q9 B( M6 P& g# @! |3 T' AB.安全可靠
2 J% \# [) K# V) e/ U- VC.环境保护和可持续发展9 h' l- t, s$ f0 k
D.综合利用
) B! \8 Z/ O6 |, J* Z8 K  F7 v资料:-/ F" o: r) E* `' o

, D# v2 K# g( x. e8.下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是( )。9 ^/ R- x" ]3 j
A.简支梁桥! M7 l' J- f$ K. ?6 i, b# u
B.连续梁桥
5 E/ W' h& D/ q' {' a) gC.斜拉桥
8 Y- A! ~  G. s9 i7 V- N9 W5 {D.悬索桥& @5 T6 O  K5 T2 B* E1 f
资料:-; N" v# j) _/ r' d( q

$ y% y$ F. A+ \* H9.钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层,除顺桥纵向应铺过桥台背外,还应在桥面横桥方向两侧伸过(   )。0 C: c- V3 c( I9 x5 e- }+ a( K
A.各主梁翼缘板顶面; M0 Q+ L: f# s, J' \. L/ [, e
B.人行道底面/ A6 m, d# q+ T+ l3 I3 D
C.安全带底面
! e# @3 Y8 c2 G' `/ R% hD.缘石底面$ }" L# P. m6 n8 `4 k$ @
资料:-
: y. d0 y1 c( u  M) K  B$ |6 k$ X2 E
10.对于矢高f一定的悬链线拱,拱轴系数m的选用应随(   )。9 [' g8 U! i; n
A.跨径增大而增大1 ?' X0 a4 U* y/ j' A* `
B.跨径增大而减小- L% h3 G* Y+ {- E& h) I0 S
C.y1/4增大而增大
+ P) O, h. ^$ q( s) VD.y1/4增大而减小
1 t+ A6 n9 V- y2 ]资料:-
0 A$ ?* [; S" }, `# X' \, i* j7 ]0 t% I4 H' o
11.双曲拱桥的拱板内设置横向钢筋是( )。5 V$ d( o; q- g7 L* |* U# o! ]8 `; w: n
A.构造要求
4 R7 L) |, V1 MB.加强拱板混凝土的抗压强度4 w1 F& p1 ^2 g7 L+ p
C.受力要求7 R& I5 ]5 ?$ ?$ Z/ k. y) B
D.防止温度变化而使拱顶产生纵向裂缝
; X6 y" G3 ]) B- Z; E资料:-
  l3 n- W+ {6 L( ?& q: Q4 f8 ]# h( F. U6 L
12.钢筋混凝土结构按正常使用极限状态计算是以( )为基础的。
/ U0 H$ P4 Q4 ^! M$ uA.弹性理论
- Q/ B" p  t4 I: E) x, i; d, O. RB.塑性理论
/ N# \  B) Q6 b# cC.弹塑性理论6 _0 [3 n7 r3 K& l/ q
D.弹性理论或弹塑性理论: e/ g4 h4 A& J4 ^4 S
资料:-
, H# i2 @6 u: _" j
% {$ F& _$ o) n& O2 b' M13.桥梁基本组成部分不包括( )。2 R" a% G; ]8 A2 e& Y
A.上部结构2 H- e' q' c) c- j7 G; t( @
B.路堤
9 l, @+ l" X- [4 j" A' HC.支座( V& E7 h" Y+ y" ]& m
D.附属设施; M- n; c; M3 L8 l
资料:-8 W" G! @. i2 a% R
- P1 @+ A. b1 V) |+ C+ P- A
14.在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是(    )。. Y  w0 a$ w6 I7 E! ?; K( \
A.便于布置预应力筋' O0 p8 X$ W3 N; z+ Z
B.增强梁的稳定性: O3 g; u! a4 v- B- V7 ^. P
C.承受梁跨中较大的正弯矩
. i* v+ U4 u" T/ M& c( vD.增强构件美观
6 {3 {0 `5 z7 _9 u4 S) D资料:-
, l4 T4 e5 [/ I: d7 V9 p, }" n4 _5 _; b) X# a, A
15.装配式预应力混凝土简支T形梁,在梁端的2米范围内,梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度其目的主要是( )。
9 V- P! v8 Z& R1 @  M: tA.增加梁的稳定性+ {0 z2 M, Q* v' K- N
B.承受支座较大的支承反力6 W; ^1 O8 ?5 s2 m% H# \6 ]
C.承受梁端部锚具的局部压力
) y* ?  H) S; u' rD.便于施工
: ^% H& j6 _9 c+ f# C资料:-
, O) N# v0 o6 Y2 z& V' ^7 M3 Z. A- e' c+ N! }$ f
16.实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,只有(    )拱的压力线可以与拱轴线相重合。
% @+ q- C5 v! ?4 J- P, v( xA.圆弧# |1 @8 N: y" V9 s! G" B9 I
B.悬链线3 s* ~1 a; x7 v; k8 J3 ^
C.二次抛物线
3 N9 |! P3 z1 M6 C0 VD.高次抛物线( e4 f1 K8 ~$ m, P
资料:-
/ `& l7 F7 C) O
  d' t/ i( U7 J; y9 Y; I$ d3 q% [6 N17.当桥梁为多跨连续结构时,整个结构均应按(   )考虑计算荷载效应的纵向折减。
1 z9 B. _$ x) L; p: A/ c4 BA.最大的计算跨径
5 @; C5 L7 @2 UB.最小的计算跨径: {1 F" \7 `% H4 n9 i
C.最大的净跨径! [/ w; g3 Z1 }( o+ k, o5 }' {% E
D.总跨径: ?* x. [8 R/ |& e/ Y6 W
资料:-" @5 n; W& \, C" z8 _

% k/ k1 ~  g/ L+ Y. s7 J( `: |- Z3 {18.梁结构的力学计算是以( )为准的。; o* K; Q3 p/ K; c2 j
A.净跨径6 v& O. N4 F& V$ I. }
B.总跨径9 u( v7 W4 m) N0 i
C.计算跨径9 r* B8 d% f* V) f
D.标准跨径
0 A0 q9 a  |/ z7 U# X, w7 E3 @资料:-
) d- R6 F# c8 {% a: {' c. Y8 |
2 o; S' Q! {2 O- r) _! S1 \19.对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是(   )。! a* a1 l- X2 ~3 c' I! b( o* t
A.净跨径标准跨径计算跨径. M6 ?4 b$ r- ~& y2 |
B.净跨径计算跨径标准跨径/ k3 L$ M6 D5 n" Z) R
C.计算跨径标准跨径净跨径8 f' l# ~3 R5 P2 _$ i$ K- N+ t
D.标准跨径净跨径计算跨径
4 ?7 U% K' \  y9 \9 ~资料:-, ~, t" h# A/ h7 }; K7 ~
$ _% T; Z2 o0 B
20.橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用,主要原因是(    )。4 G% M4 [* o7 g) R6 W5 X# B# w
A.能承受汽车较大的冲击力+ c! R$ J# R3 L) r
B.能满足变形和防水要求, J" o% d! y9 L- X" s
C.价格相当低廉9 E2 s$ t& D0 z/ q  J
D.制作工艺容易掌握
$ i% {: K& D# ~! |2 V资料:-3 T3 W  R- `/ \. }+ ^6 h) B
- t( U& X( t  X: p- x  a3 R' t1 @

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