[东北大学]20春学期《桥梁工程》在线平时作业3(参考资料)

同学情

试卷名称:20春学期《桥梁工程》在线平时作业3
1.大跨径斜拉桥一般采用的施工方法是（   ）。
A.逐段悬臂平衡施工
- a& B. `  H" M7 {! XB.逐孔施工
1 T) d6 y+ K0 t4 `/ H! {C.顶推法施工
D.转体施工
) H  F; E$ x% l0 Z# }1 P. w: v资料:-
8 C5 Q. O9 C# n" p9 e
3 c! M. N* z4 B$ l; l2.公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为(   )kN/m。
1 l, S( w* f& k. v& {. t$ I# RA.10.5
B.7.875
; u' H9 L! s% p- G4 G3 j, e7 `0 hC.8.4
D.7.35
3 \% J& F( G, R资料:-
/ E- T5 w0 M+ o, M
3.荷载横向分布计算方法中的(   )法把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
+ R1 z" u' v2 B+ `A.杠杆原理
B.偏心压力
C.横向铰接板(梁)法
: ]- D- u8 L7 w6 L& VD.比拟正交异性板法
) ?+ {8 F% Z* D6 B% ?4 W资料:-
% P# V  ]' `. y5 {4 N/ A' D  U4 H
4.设置在钢筋混凝土结构中的水平纵向防裂钢筋称为（ ）。
# w# W7 o, g9 y0 hA.受力钢筋
# e* [4 }, E9 AB.构造钢筋
C.既是受力钢筋，又是构造钢筋
* F  d! ^' S1 S. I' h# vD.受弯钢筋
, f, M/ L6 S' l1 @3 b* L资料:-

5.实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有(    )拱的压力线可以与拱轴线相重合。
A.圆弧
B.悬链线
. j7 l9 ?- g2 c. `8 FC.二次抛物线
& l5 Z1 Y; X) z% u' p: S8 dD.高次抛物线
资料:-
  M  S5 U+ h! X% m4 H! H
6.在拱圈与墩台以及拱圈与空腹式拱上建筑的腹孔墩连接处，一般都要设置特别的五角石，此五角石允许最多有（ ）锐角。
A.1个
3 l0 U7 m6 x# \" R$ h# uB.2个
# W2 E8 ^& y1 I$ r; DC.3个
D.0个
资料:-
1 h) D+ F, O* a% J! E# I* m
. j1 E6 w0 Q) ~2 P: l7.下列关于固定支座和活动支座的布置原则叙述有误的一项是：(   )
) J' R$ e' I% d5 Q, e4 AA.对于坡桥，宜将固定支座布置在标高高的墩台上
5 k5 |8 g6 @( |' ~; h7 l" DB.对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，宜将固定支座设置在靠近温度中心
C.对于特别宽的梁桥，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座
D.对于弯桥应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性
资料:-

8.桥台承受的力不包括（ ）。
A.上下部自重
B.土侧压力
C.活载
6 y2 m! e! v, ^! V, v- I" kD.风力
; R9 @9 D2 m6 o- X8 ^资料:-

9.T形刚构桥是因（   ）而得名。
  |9 q5 j: i; ^A.主梁截面为T形
/ b; ?1 H3 a2 E9 G  a) WB.主梁与桥墩刚性连接成T形
C.带悬臂墩帽的桥墩外形为T形
$ q0 G7 d4 O2 H  QD.主梁与桥墩的组合体横向为T形
8 v3 d8 O" P1 N) M- j; u7 Z资料:-

10.斜板桥在荷载作用下，在钝角处产生较大的( )。
4 E8 v' r0 Y5 H+ AA.正弯矩和扭矩
B.负弯矩和扭矩
C.正弯矩
D.正弯矩和剪力
7 t) B- t; X% \! L资料:-
. f* _7 W+ C3 R1 d' I  v# d& G
( ]: ]) h- o1 Z* C& ]9 \11.在顶推施工法中，为了减少悬臂梁的负弯矩，在梁的前端安装的钢导梁的设置长度一般为顶推跨径的（ ）。
" `# l1 H0 L' |A.0.6～0.7倍
B.0.7～0.8倍
! b: p- S' ^# F! \! G" dC.0.8～0.9倍
3 t- E# F- Y: i6 k, k6 x5 {/ dD.0.7～0.9倍
: ^6 A6 d. y$ d8 o+ v1 @资料:-
3 |* R/ w: x# R) ]
12.公路桥梁行车道宽度取决于(    )。
, L, \1 p! G0 ~- k  w# [% eA.交通量
B.车辆类型
  G8 D% u% i9 XC.公路等级
% }! j  ]' \, Z" AD.桥梁类型
) G6 O+ M" n) f8 V资料:-
' L$ {: ~* Z  {( _% N: @0 d
0 Y) i2 [9 S# T3 u9 M13.当弯道桥梁的曲线半径等于或小于( )m时，需考虑汽车荷载的离心力作用。
* w  {' W6 K& D+ a. j1 tA.150
$ m: `5 `9 j8 G7 y1 \B.200
& ]) a! I' u5 o# I/ ZC.250
D.300
, x, T3 M4 X1 V7 Q资料:-

14.车道荷载用于桥梁结构的( )计算，车辆荷载用于桥梁结构的(   )计算。
A.上部结构，下部结构
( R7 |( U( L# y: [3 AB.局部加载，整体
C.整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等
/ K3 U. S; x' Z: @* @  F: ~3 wD.上部结构，整体
资料:-
1 l- v* [4 f% K- S5 e* P
15.拱桥桥墩除结构重力外，只在一孔布置荷载，同时还作用着其他纵向力，则桥墩各截面可能产生的（ ）。
A.最大竖直反力
$ x* A  j: I/ u4 k- n6 YB.最大水平推力
8 U: D3 X& c$ c; P$ ~- ZC.最大偏心弯矩
D.最大沉降
, f  j5 T: {5 v, g4 P1 p资料:-

16.裸拱圈在自重作用下，其弹性中心处(    )。
A.只有水平推力
; `" W# h% z8 j/ [% ?. O! c% z/ xB.只有弯矩
! [% D7 D! @, n1 e% kC.只有剪力
, I% W7 C  V7 a0 ?* Q& R% bD.同时有水平推力和弯矩
$ G+ Z$ w  J0 ~* E  ]资料:-

% H% T; M1 R8 c" G( B: i: |# a17.整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是（ ）。
: P! ~8 a; X' U8 N' Z" @/ `A.整体承重板
B.1m宽板带
* s  K2 q7 D; q% v3 p* k2 ZC.荷载有效分布宽度的板
6 K: S! Z% f! D6 _( i- I$ z5 e8 KD.行车道宽度的板
: t0 C/ t/ G/ d* \资料:-
+ C5 p/ c+ p5 b; F1 c$ t( d/ h
18.桥墩上的荷载布置和组合原则是使桥墩产生（ ）。
A.最大内力
) u- K! r7 L3 n2 ~; h% y2 `2 ]- \3 i7 dB.最大变形
9 h0 t* W# a/ g: uC.最大沉降
( ~- S* N/ u' n' GD.失稳
资料:-
- [2 e8 K& ^% ~* ?
, m4 b- u0 {% q! n' Q19.设置单向推力墩的目的是为了承受（ ）引起的单向推力，防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。
9 [# b( c2 Q- w) O- S* A9 |+ bA.结构重力
! q) k: i" W+ e$ b3 B1 SB.车辆荷载
C.风压力
7 k! x# F* L4 u# O5 wD.流水压力
  w  \1 q, `/ P5 \资料:-
: q" ?0 A, \# T
20.当通航跨径小于经济跨径时，应按(    )布置桥孔。
! r6 y* k/ v: C  A* {$ y4 \A.通航跨径
B.标准跨径
" Y) \- s! o5 Q% I/ S! o3 @* h& b& Y+ YC.计算跨径
! K' f8 M% o# A: ^7 SD.经济跨径
资料:-

1007677558

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