21秋 北京交通大学远程与继续教育学院《城市轨道交通列车运行控制》 课考试题 (C）

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北京交通大学远程与继续教育学院
【网络教育】 考试试卷
年级 专业 层次 高起专

《城市轨道交通列车运行控制》 课考试题 (C） 考试方式：（开卷）



一、填空题(30 分，每空 1 分)
1.按照信号机设置的位置，可以将信号分为：_________信号和________
信号。
2.限制速度标设在列车运行方向_____侧，用数字标明_________________。
3.手信号有______、______、______和______色信号旗四种，其中前三种
颜色所表示的意思和固定信号基本一致，______色手信号是末班车的指示，表
示_________________ 。
4.听觉信号中长声显示时间为______；短声显示时间为______；音响的间
隔时间为______。
5.计轴器由______和______两部分组成，前者由______和______组成；后
者由______、______等组成，两者通过______相连接。
6._______________是城市轨道交通列车运行控制技术的发展方向。
7.旅客信息系统一般由______、______ 、______ 、______ 和车站子系统
组成。
8.城市轨道交通中的速度限制分为两种。一种是______，如列车最大运行
速度、区间最大允许速度等；另一种是______，如线路在维修时临时设置的速
度限制。
9.司机人机接口功能包括______、______和______。
二、选择题（10 分，每题 2 分）
1.城市轨道交通的地面信号机按照规定通常设置在列车运行方向的（ ）
侧。
A.右 B.左 C.不确定 D.两侧均可
2.下列关于城市轨道交通信号的基本要求说法错误的是（ ）。


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A. 各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸可以按照使用方便的原则
进行设置。
B. 信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求。
C. 行车手信号、行车听觉信号的显示方式和表达的含义应该符合规定要求。
D.信号机的设置以及行车手信号、行车听觉信号的表示应该考虑线路地形、
环境的相关影响。
3.按非超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为( )。按超速防护自动闭
塞法行车时的主体信号为( )，列车进入闭塞区间的凭证是( )。
A.地面信号 地面信号 车载信号
B.车载信号 车载信号 地面信号
C.地面信号 车载信号 车载信号
D.地面信号 车载信号 地面信号
4.下列关于手信号的显示时机，说法错误的是（ ）。
A.显示通过、停车等信号时，必须在看见列车灯光时开始显示，待列车头
部越过显示信号地点后方可收回。
B.显示发车信号必须在确认列车起动后方可收回。
C.显示引导信号要待列车越过显示地点后方可收回。
D.显示调车信号须看到列车移动方可收回。
E.显示停车信号和临时停车信号须待列车或车辆停止后方可收回。
5.在北京地铁车辆段里表示允许调车的信号灯颜色为（ ），表示禁止调
车的信号灯颜色为（ ）。
A.红色 月白色 B.绿色 红色 C.黄色 红色 D.月白色 红色
三、更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（10 分，1,2,3 每题 2 分，4 题 4 分）
1.空间间隔法





2.常用制动 紧急制动








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3.后备系统







4.CBTC







四、更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（30 分，每题 6 分）
1.城市轨道交通中，地面信号机设置需要考虑哪些原则？







2.什么是预告标？通常如何设置？







3.分析查询应答器的作用。







4.速度——目标距离模式曲线控制的优点是什么？









5.简述控制中心设备全面失灵时，应该如何运行？








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五、综合题（10 分）



上图为点式 ATP 系统的基本结构，请填写 A，B 名称，并简述 A，B 的功
能。













六、更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（10 分）
1.ATP 车载设备发生故障时，应该如何组织行车？