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《道路工程1640》22秋在线作业1-00001& E8 `" a7 I9 ~, K" y" U
试卷总分:100 得分:100
' U/ O5 s$ ^- N6 v' _; U一、单选题 (共 50 道试题,共 100 分)- c, C1 b1 q m) n; q2 j
1.道路的几何构造尺寸主要包括（ ）。
x# Y/ @6 F, L. L# r4 ZA.道路宽度的构成和线性的几何构成) [- o# O$ t+ y$ s
B.道路的宽度构成和高度构成
+ B5 K# o" _% `C.道路线性的几何构成和道路高度构成6 B6 C% D! J! j( Z' `( n4 r; V3 P& {
D.道路的宽度构成和道路的长度构成
! O) l4 i& S. {5 F资料:1 \. [, H; n# g7 P/ M |
; [1 i0 s4 L" Y5 [5 E
2.关于平、纵线形组合的一般设计原则说法有误的一项是（ ）。& Q% i# R+ _. B2 E1 y3 B6 B
A.要保持平、纵线形的技术指标大小均衡
1 B1 K( e2 U9 r3 i/ l+ `: L7 |! ]( zB.为保证路面排水和行车安全，必须选择合适的合成坡度
+ }4 X/ w* \$ }5 G" U* M1 AC.平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关8 G& R& P; C) F+ U5 k4 v3 c' {
D.要注意和周围环境的配合: [ t: \: k0 ^2 ~2 I! p& R
资料:5 x k* w0 c( |; @7 F o; Q* X
9 O; U2 E8 x5 }7 D. ^3.关于路基说法错误的一项是（ ）。
/ g( F2 d( n. g5 Y' OA.公路路基就是公路的基础
# R5 \; i) @0 |6 L l7 @# B* [$ ~* mB.路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单' {+ ?( h3 r' I% H1 e
C.路基必须具有足够的整体稳定性
8 U c, @! j1 M" mD.路基是公路的承重主体8 C+ c- z* Q2 t _2 ?6 T
资料:
6 I( W. c7 Z" _# H6 R! k
6 | n9 R9 [/ _2 }4 S1 \1 \7 P- i' E4 }4.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（ ）。
) s8 J4 a. t& a& Z# @' p0 GA.接缝的设置: B# V: j8 B8 C- p( x; U9 Q2 u( v
B.安装模板
4 z2 c8 C, t5 k1 A' _2 p- CC.混凝土的摊铺和振捣
+ W. G1 ?# B2 d8 j/ \D.混凝土的养护和填缝0 [% {, Z. n q: v# \; j
资料:
7 k0 z# t5 z, v |! Y2 _! Q
& I9 o& z# r N( M7 p9 _3 L/ k+ O' O5.沥青路面的强度和稳定性很大程度上取决于（ ）的特性。
, v, s( M9 ^1 I- QA.基层和面层/ _9 y" I2 |, X2 n1 ?4 e' P1 K s- I
B.面层和垫层6 V) H v. f+ e4 t3 [0 a+ _; `
C.基层和垫层4 d# \! e. N$ r7 k1 x L& T" W
D.基层和土基0 X5 w1 V- z% Z/ t0 T
资料:# J: b' d% q4 X. p5 p
# ~5 ?! f! s/ ]6 b6.路基施工基本方法中，工效最低的是（ ）。
+ G4 Y/ m, F' p6 }/ H1 W, q& j: |9 wA.人工施工2 K4 g5 q. n5 b# H; Z
B.简易机械化施工7 J! q v6 t# S" D6 Y
C.爆破施工
- J6 a8 H/ F/ \0 GD.水力机械化施工7 b. Z$ f" r1 _+ E" K
资料:
% R$ R1 W9 S) g& m/ A
/ j( C5 |# `0 `7.对路面垫层所用材料的要求是（ ）。- ?# ? X! p o' x* B8 _" z" p
A.强度不一定高，但水稳性、隔热性和吸水性一定要好
) M- h |5 y; H. |' s3 q3 T" s: YB.强度要求高，水稳性好，但隔热性、吸水性可差一些
: R# \, Z8 R8 G \8 p4 j( Q* ~C.强度要求高，水稳性可差一些，但隔热性、吸水性要好5 y4 O$ }% I. r$ A
D.强度要求不高，水稳性可差一些，但隔热性和吸水性要好7 X3 a! Y+ E% Q! s- \3 P+ z7 U8 @6 s
资料:* `& k; }1 U0 }' d
3 F: `* `9 p2 ?" V& ` L. \8.级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于（ ）。; `, \5 b0 N- V& E! \
A.集料间的摩阻力和级配
2 L) d7 k+ B: _, H" AB.集料级配和施工含水量
5 k( f' i2 I0 A& {; @C.集料间的摩阻力和细粒土的粘结力
; ^" {2 @6 H& |# ~, f5 ED.碎石的塑性指数) R& i" b* N' P1 {* u
资料:
! U1 |0 r" x5 M `, s
1 x0 B3 N1 H" Q) |; x9.对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置（ ）。+ U v9 O, h8 E1 d4 S& a
A.排水沟
+ B% D5 ?* d2 _& T" w* O/ \B.盲沟
( s% ^+ z5 ^5 RC.跌水
' X; V- Z9 A7 [# c( Y! YD.急流槽
! Y0 c$ {- k$ O G2 U- c5 S; A2 `资料:9 r1 ^. F& R1 S9 M2 f# p9 U
( j; C1 | s6 T) b. x& {1 U10.为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（ ）。- d' J! v& l" I( l
A.稠度较低的沥青/ V2 ~6 _7 n. I4 ^% r- P
B.稠度较高的沥青
1 x) O! R2 I6 S8 DC.大空隙率混合料
- J% Y6 f; P* ]; u/ RD.开级配) F" B( ?+ c) s% u9 x( T7 U& Z# b
资料:8 S; `- k# r2 D# I3 Y
0 y$ f0 Q; c. q4 r9 l! B p
11.关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是（ ）。 n9 q: L F& P4 f$ S' x* i
A.图上定线利用的是小比例尺地形图
4 K1 L6 D+ {/ O& x& d6 PB.图上定线利用的是大比例尺地形图
$ Q5 v/ A" N0 ~/ U9 g. t7 GC.图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图
5 O' s8 b+ P: ]( g2 \( y# n1 m2 CD.图上定线只能利用1:2000地形图+ H: S1 r5 l1 C# D5 O' J
资料:
+ w. y# q( r2 q/ t. {" q* F% f. A2 v* _6 \
12.设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于（ ）。
1 `8 H! `0 i# B# c! mA.1%" u- z. a T0 T2 V( d# l
B.5%* u( [$ s$ j" `/ f8 N* ^
C.10%
" K4 O4 Q9 F9 x* f0 I$ oD.20%2 e l% C% u) a7 _. t# ~6 q
资料:/ N2 d& V" p; D& G
8 G/ e1 a/ U% n7 Q3 R; A13.为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取（ ）。
+ t3 S# X1 o1 \0 S& e$ fA.提高沥青粘稠度9 `+ v, w/ w: `2 _' f& ]% D
B.减少空隙率
5 k- Q4 j w6 v! NC.增加沥青用量
& ?: g U! i I! R) ^. DD.减少粗骨料含量$ }0 R" S/ e+ a7 @" S! v! ^
资料:
& L* h: ]' u! q2 @$ e( `( X3 @( {/ [1 p( |; ?% F8 D7 v
14.土质高路堤一般是指填土高度大于（ ）。, a ~5 @1 B: f6 I& z6 [
A.20米
' N3 z% V: W4 D5 OB.30米, d/ ]0 e$ o+ \ i8 S* Z; L
C.12米0 i+ ]1 R4 Y; z4 {+ P' Y K" K
D.18米
0 O# r: _7 N. A9 k7 d4 A0 Q& S# B资料:
2 J! y I2 L( w0 _% y: Y8 ]
2 ~( J+ r* H i/ v7 @% t# H15.沥青路面的抗滑性能取决于（ ）。
' v: p: y$ N, w$ ^A.路面的细构造和粗构造5 ^ f' I& g# d, y: ?5 N) Z
B.路面的刚度
. x ~0 r7 ^& P- U: n9 UC.路面的强度
U9 |6 i2 ~/ t5 U: X4 K3 ?4 q: cD.路面的稳定性- O7 a$ e3 {/ l+ {$ {
资料:
( t3 y$ A! v" D
( c' p$ o9 ] s6 ?' n7 s$ N) p16.密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的（ ）。
0 x, G1 H' E" g( _( o% hA.粘聚力
" R0 f- G- l1 \7 Y. _B.内摩阻力
$ Y! r! I O4 E# Q5 N* D1 y% x @C.压实度
7 n. V p7 v/ i$ i+ p; UD.粘聚力和内摩阻力5 z6 ^+ y, \8 F4 x
资料:& p9 E- Z! c: {0 ?: I5 L( |; x
4 u5 t- G$ d! k
17.路基边坡的滑塌破坏属于（ ）。+ V( R6 j0 D1 \5 ^
A.受压破坏- n( _7 Q1 E- f" u3 X& S
B.弯拉破坏( A8 \5 S8 ^2 l! S1 F# O
C.剪切破坏5 B8 }$ U3 ?' X0 B
D.因土质而定3 [* x4 K0 i4 d6 V0 i5 X3 p
资料:
" d, z% Q/ v; l6 b9 Q% p& x, R/ q- y: V% |
18.汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为（ ）。
' y* B( r) W5 R! U1 n. O2 ?A.停车视距
) b% T, Y+ r' I- L! _0 f; VB.会车视距" f2 F' V& C* X: V7 F. K. W. k
C.错车视距
- d" Z. ^6 j) K; ?% cD.超车视距
& `* }- b: w: H* U+ b资料:
0 E% Q) u0 d- M: E/ t. m. v& @7 _) U: S9 `7 O
19.路基的应力工作区范围指（ ）。
* e& S$ d) y* u8 H: _7 E. r4 pA.自重应力作用的土基范围
0 b s( R; h! u4 |. O7 BB.车辆荷载作用较大的土基范围
% r6 D/ {6 t J" d0 ?0 hC.路面厚度的范围
* ~; s, N* j4 S' h) SD.车辆荷载作用影响较小的土基范围
! L( _" U( p5 m! {$ r" I4 F% c资料:. B' i* p& h0 f6 k/ ?1 ^
. O8 T7 I2 q0 K) k+ h5 r
20.石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）。
4 e- I) Q: l& ^. H5 b) U w8 n4 |6 kA.人工施工
2 j) g9 v0 k- D i Z* gB.简易机械化施工爆破施工
/ n& V+ x3 Y kC.水力机械化施工
! `3 F/ P# f! H9 C( y% ^ k资料:. C) W" Y1 o2 P+ Y7 p
3 K/ \4 |4 N8 l) l- v' k! ^" P
21.单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的（ ）。
" F, H) j, l' {) a/ \* w; D$ l2 a& AA.设计车辆* j1 E! k' B$ A0 S0 C" w7 E5 G
B.设计车速
7 \% D7 N+ c, G8 k* J9 U# O* XC.交通量5 ?! F* Y, b" Z& ?1 k) f
D.通行能力
) W: b. ^7 J2 F( ^0 g4 Q资料:* a9 y5 o O, ~* @4 a6 r1 P
3 K+ E( h4 U. _8 Q22.为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采用简单有效的工程措施是（ ）。
& G# s9 t2 ^2 `$ H T6 o+ q) ]A.减速慢行
$ |! m+ R& ]0 v& cB.设置路面外侧超高
! y6 [3 g' }! y+ E# d e4 YC.将曲线改为直线
# m/ Z( s3 n* h# WD.增大车重
! \$ n5 N5 P3 M! E. _+ O0 @! N, W资料:
6 P7 U- W; x: l5 ?
# l1 G0 J% U- B# i( Y6 `# q23.道路线形设计开始于（ ）。
0 K2 L: B, g3 t4 d' P* NA.平面线形设计
4 G+ }# G) c2 t3 q) ^0 `- H1 M0 qB.纵面线形设计
# M& N! }4 o2 R+ OC.选线
7 u C1 L% r9 B n; C! V- U( MD.路线规划" j# A- R6 D1 P6 p6 l2 K
资料:/ e( d( I4 t& t( A" j2 p% v1 e
* j. W' h. G6 Z5 v24.《标准》中规定无需设置缓和曲线的公路是（ ）。
! q2 g) `0 o" k0 Q( P1 jA.高速公路
6 @9 F' ~ o5 x n% k9 _: iB.一级公路- {8 x% j9 ]% B _' F
C.二级公路1 I3 ]1 L) N% E+ f( x! a
D.四级公路
6 v3 S+ @% n6 x资料:
, J- v' S% l8 s
% Q( y. [ h" x9 Q# E. B& X0 S3 W25.汽车行驶轨迹是圆滑的，决定其最大宽度的因素是（ ）。
0 M6 V3 n& u$ E. U6 |A.前外轮和后内轮
3 I& u- U. R3 D" aB.前外轮和后外轮
- l) _! a8 X- Z) r. AC.前内轮和后内轮5 t7 P0 w- e! ?* M3 O* W
D.前内轮和后外轮, j1 J+ z5 c, Z/ p: e7 N1 y
资料:, T W# r) I1 q
) @3 D8 t1 B% _' I& r26.路面的最基本的功能是（ ）。
0 f G# Q1 @2 y7 DA.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境6 O6 i7 s$ A0 o" u
B.给道路使用者留下美好的印象
- h0 {7 p+ G+ |7 d" n, H' VC.防治路基出现滑坡、崩塌等病害 {9 }3 m. L: m8 F6 {
D.承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基* b! R, i; Z' n- S0 E
资料:
$ p# T4 x! @$ g, Q: O6 G2 r; f4 {
; ^! R5 Y$ A& s) H8 q( K# S" M27.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（ ）。
) ~2 G4 r- a* B/ SA.起点8 {8 q/ O( L9 ]. H4 S! b
B.路线带
# t9 g- ?2 b, v$ g) ^, W* s m4 }, IC.中心线
1 E/ ^9 m" W# P1 ^/ \- ~D.终点
. \# K* W+ K8 q2 ?1 s) i. g1 E s资料:) @" N9 ~& U" y6 e4 L" I2 j" @& |
* n5 p% ^+ s4 J4 @# G X" n i
28.城市道路双幅路俗称（ ）。' K$ P2 q3 w R$ s8 u4 f) j
A."一块板"断面
2 `' g, M% O) Q/ Y- ^B."两块板"断面
, s' V0 M3 ?* \C."三快板"断面! g9 T4 i' }+ n- ]
D."四块板"断面# _+ s: R: H% u+ ~; D: a' V' j; o2 J
资料:4 m( k% F f$ V
) ]7 ~. G w% d$ |1 {1 T1 \/ \8 i29.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ ）。4 g) C/ x, {* |- Z
A.力学验算法与试算法 C9 u" U0 p% Y/ {! B' D$ z
B.力学验算法与计算机法
& J. }: J* h& e8 W7 CC.力学验算法与工程地质法- s f' e1 V5 v' W6 u- e6 k
D.数值解与图解法2 c5 W. b) [ _' C/ G+ i2 K1 a* t
资料:; q& `8 J V3 {8 [/ Y$ }
3 \/ |, p W( r! T30.沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项是（ ）。/ n* w+ \/ o) Q5 r
A.温度降低时强度提高、温度升高时强度降低7 g/ P, l7 n D, q
B.温度降低时强度降低、温度升高时强度提高- `7 [/ Y* i, D" X
C.温度降低时强度降低、温度升高时强度不变
1 c* f+ s2 ]( M3 AD.温度降低时强度不变、温度升高时强度提高
# T7 y2 Q( L6 v L资料:. x5 Z: L3 {) {& k7 q) ^
2 A" ^! j+ J$ W; v9 @/ Y
31.理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（ ）。" [4 m. o5 D; @/ V
A.1/3 p+ z' e, L( p1 P. w7 }$ q- a
B.2/3) z, c3 w. w) m1 J
C.1/5 @, w* Y' Q3 i# B5 p3 p; y
D.2/5
5 A! m, y8 b! g# j9 ~资料:
/ ~9 y2 M. e6 [$ d V1 y) z2 @9 z- C! R
32.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素其决定性的因素是（ ）。
# V& f% `( C! s2 F9 Z0 yA.压实功能 ~; W/ L$ E: v: c, V7 x# T* @
B.压实机具5 r2 |/ n2 ?6 x9 g* O
C.压实方法
9 C1 [$ @7 E& E9 _, f7 lD.含水量和土的性质
# b' k. \+ c1 R! L, D p& a. l' f# T- ^资料:) X8 S- T9 ~5 o. k' |' L d+ S
% U( O* K X% V33.S1为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（ ）。
& u- v- F- p0 j+ YA.S=S1－S2－S3+S4
~# t4 S4 G/ m. xB.S=S1+S2+S3+S4/ l: I+ Z5 H) a' ^2 |* O" n/ h# q
C.S=S1+S2－S3+S4. X$ W! X4 ]8 M h* U Q
D.S=S1－S2+S3+S44 h9 }: J, L) A) j" ?( u [% x
资料:
/ _0 r- |. R2 L& T
/ l6 f+ m5 @# \: a! a34.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（ ）。1 l/ K( C* A) W N$ k7 V8 ~
A.驱动条件是汽车行驶的充分条件) K) }) e( x; o
B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和
- }. x( S) R& D+ A9 G0 jC.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和0 g; H' o- k4 t: s) v( P
D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和
Y6 X1 u+ V2 {! p资料:
' u8 Q+ C7 R: F _* k9 C
' p) Z' M7 g+ I7 Y+ A4 a7 T35.道路通行能力亦称为（ ）。3 n6 T- @' W8 z9 Q! {% z
A.道路交通容量
% ]5 s) C7 x7 r* p0 w! SB.道路交通量
* W( o' ~9 N: LC.道路设计车速: c# v6 U Z! Z. {2 F/ V, {5 s8 F
D.道路设计小时交通量
! s4 Y$ ~3 S$ W6 s0 g% n资料:
" N w1 z8 ]2 p. H
5 y- m/ G o& e: }# ?$ Z% R36.沥青混凝土的劈裂强度与温度有关，规范规定的测试温度是（ ）。
! i) Y6 l8 U( o: S0 h) [A.150C
- {! d! R, ~0 ^8 MB.100C" E8 S+ }8 N- s- p* |$ w- H6 J# @! V
C.50C
& O. d# j3 n X( [+ a( {7 [- @D.00C
~) N; H1 c# ?- u资料:. X. z! X s3 e, r4 k; R2 i7 u
. x, K7 t& n, I# Q. n( f37.从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面说法不正确的是（ ）。
4 S3 w# e2 w0 i2 d, x9 VA.要尽量降低路面的滚动阻力; L4 F/ X4 C- c2 y& ~
B.路面要平整
( F) v; l1 }: x# o q& EC.路面要足够光滑2 j* ]6 y6 H% w6 y% j
D.使路面能提供较大的附着系数4 R( y1 e: l3 a0 F9 w \3 `% R& X
资料:
% y7 I) o3 |- [$ i, i4 m& w0 P
/ q$ x" A; T, | o38.城市道路路线设计的矛盾主要体现在（ ）。
c' Q% {' h- w% _6 {A.平面设计8 _5 T: S( W/ L# ^4 {0 [! M
B.纵断面设计
/ J( _$ _' l- o3 a* z* j* A5 BC.横断面设计' _0 r' m* I3 {. Z# }- [
D.竖曲线设计) P6 c/ d8 ]- U" v
资料:
/ ?4 G n5 S4 \; J+ m$ e
8 c6 [ B+ o" S39.汽车在曲线上行驶时，受离心力作用产生的横向失稳具体体现为（ ）。
b+ q0 O# ]9 s$ q; A/ |" ^6 BA.向外滑移和向外倾覆
( h: n( u. g+ O0 bB.向外滑移和向内倾覆6 c: k. P; i" Q! G
C.向内滑移和向外倾覆
4 P" ?4 y+ t5 P4 T6 k+ T" gD.向内滑移和向内倾覆
! M( H& m6 a: J Z资料:
, W6 @, b/ {0 r! s' O' {5 V' v, K3 Q" D# P. [! Q) |. u% S
40.路面面层的要求包括（ ）。
) { w3 N$ z7 ZA.有足够的强度和抗滑性+ t( U$ h1 g, Z B3 _: @
B.足够强度和有隔温效果
" i/ t/ T! H) z+ M6 O5 a) EC.有厚度以扩散应力
\0 K+ `. M# Q/ @! RD.有足够的厚度以减少基层厚度7 q. a) O/ F2 F# {; ?
资料:
6 n, h4 J& q) G9 _# O7 `# ^
6 T/ J7 n- A) M# V8 c41.路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0．8m范围之内,此部分路基称为（ ）。
) B: B' T$ i4 _6 m! AA.路堤6 i. l/ A+ L4 C# \! x' S9 n' \
B.路堑
6 w9 y# e2 ]7 D$ n; S: qC.路床
/ k3 s9 {! R8 g0 PD.路面% G% h$ O5 l8 I4 s! p
资料:1 G2 Z' B b, S# q0 b, ]
' W2 N/ g# k+ Q& L
42.从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是（ ）。3 [1 {" p. _; s6 p' `2 s, f2 E
A.路面结构强度
9 o/ ^/ w8 u4 v _8 x p* lB.路面结构的稳定性- A% r" V+ X6 d- d) c
C.路面结构刚度) j" k4 _& k8 s' L* P
D.路面的平整度
( g, l& C$ n5 E# D5 E. ?' |2 q资料:& ^" _/ |1 U2 H* P
/ m# k& O( a! x
43.根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为几种（ ）。
9 e7 E% u" T6 {A.3
8 t' w, n) |! Q* `5 r( {3 C- cB.4
; y, H" l, r! ]0 X- i- ?C.57 x6 x, r- I, \. E% S
D.6; ]1 A/ u$ {$ B) U% t: {
资料:# S) ?; V9 _& I- p' s
j# u# Q3 V# y- y2 A' R44.路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类，路面结构中部分材料的散失或磨损指的是（ ）。
6 }; A, K+ h0 v9 R0 x/ V! N( jA.裂缝. w: [9 {) z/ M! X% t3 m8 A! K
B.变形/ g/ C' m& H7 P7 H" u
C.松散9 {* Q* K% @3 S& ~/ S, A
D.接缝损坏4 x& M( I# @1 f; j o
资料:/ {! ~; `6 Z+ t
; S$ u F1 L! J9 T9 O( r
45.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致（ ）。4 l& M9 @ s& Z' I4 _8 f2 i
A.使施工不容易压实1 t7 }. L* b; d' J4 f$ N
B.破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度
5 Q, `, X9 g6 O4 k- ^& sC.增强粘结力，增加密实度
- T) G4 V6 ]+ M$ O2 L* a5 P% `D.基本不透水，故水稳性好
( A( g# t M8 t, [8 T8 U资料:' Y$ j2 S, M+ m+ Y5 C( g4 J
( K/ ] H. h/ }46.路面保持结构设计所要求的几何形态及物理力学性质的能力称为（ ）。
" b* ]( N' L' ^( a3 A6 k* `A.路面结构的强度
5 F- d* b1 Q; c$ k! `2 C0 u. R) XB.路面结构的稳定性
5 B1 o" y! W6 u0 g/ R9 bC.路面结构的刚度
0 M( d7 [& c7 \, I7 q4 ^D.路面结构的耐久性- E( m3 f$ s/ \5 O9 l6 ^
资料:/ h0 ^" n3 l+ _. I
6 i: A8 Q2 g) E
47.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是（ ）。
7 v4 }$ J' y8 {" s, lA.缩缝# V# i$ u8 r* O& _+ e0 y
B.胀缝
! {/ d9 D; [% ]6 H8 p8 O* e6 DC.施工缝
* k! X- n/ M. bD.纵缝 \. x- Q8 x7 h: [! i
资料:) e/ a. @4 M- P& b: U2 d, ~
z. X+ r$ j1 l0 z) W/ a1 p48.路基用土中，优先选用的填料为（ ）。
- ?- K# R7 j3 `7 [ O1 PA.砂 k2 K3 {' Q& p' ]. a
B.粉性土
4 N( p( h7 G" r9 @/ U* jC.砂性土
+ s" G9 d# g7 S6 b( U4 v4 ~D.粘性土- ~: v+ _, i8 v- C; F7 z, m
资料:' B e' @7 U5 x& {# j# }0 h
' w2 F" ^" B4 S
49.高速公路和一级公路的最主要差别是（ ）。
- [2 q* g( m6 i% eA.是否由国家专项经费拨款建设
# G: \5 I0 Y; aB.是否收取通行费
$ }% Z; |8 V0 aC.是否是双幅多车道设计( k% Q; i. c$ u7 M4 \
D.是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度6 F! _9 |* x3 p4 A1 n
资料:% n" a' s1 B; \5 Y: J
* b* t7 a" e0 S$ t' d Z) j7 {
50.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓【ZY】点桩号为（ ）。
: ]( _" V, x* o* z/ R6 _A.K1+350.5
, U" Y2 U- l; vB.K1+149.5* `2 Z! W: u: c
C.K1+450.5
( x7 n. T- j5 ?4 s: v) o# PD.K1+249.5
+ G7 d* _) `, x, ]4 o资料:# Z' e$ W7 x$ j. k
; o8 K* g1 a( A1 }% M( w" r! n- U4 U, d X% H
3 u5 N; ~7 H- G0 O |# |# ^
* j7 A) T5 ]- q+ T, p
1 s# {, a$ d: G" ?" L" @& r5 \
- Z* I% `; X( U; W7 Z. t
0 K, h7 P2 N3 Y# ~
# Q) h' m7 e8 _/ m) u9 c7 c! b" x1 e' D1 V1 _7 \3 U
9 c v! J* K+ e8 k6 x( j; t( ?: A o9 ?! f6 r) g6 f
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