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东 北 大 学 继 续 教 育 学 院
7 ^2 P" q1 w" ^ 桥梁工程 X试 卷(作业考核 线上2) A 卷(共 4 页)) ?$ t8 l; }+ `0 m6 n
总分 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十
4 _* e& A* x& M 得分 ! \2 _5 w# ~* N' B& v% w) H
一、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(25分)
0 F$ c$ V( M3 S' D' c" w( Q* N7 ~1. 桥梁可变作用:& B- m* p* e# D5 l( M: m5 l
" Y K$ e* S! g3 x
4 ]$ V; a' l F, y) B- w
2. 预拱度:6 k* L2 z+ q0 S# V
7 d0 b8 K, F& u) f" V% n k
0 V6 ~$ K" p2 H/ A5 H5 l2 x1 b: N( R3.合理拱轴线:
. ]3 V9 ^5 S8 M& k* @- o0 |9 Y# n
$ b8 X/ s, J, H- g
* r: i# O5 P1 {' W$ |( ?9 q& f6 V4. 斜拉桥合理成桥状态:
7 H. @3 h7 q, ~% q) R5 h# G; x# ?2 D% o! N' z+ }9 w0 `
3 I; I2 c/ M, [/ w# Z" H
5. 汽车冲击系数:
% M4 A' ~8 v. `3 g% G
! u+ @& U- i8 m2 |1 E* C R# p! z9 C# n Q ~' @0 Z. `
二、选择题(20分)
8 l; e7 [8 K! b0 E1. 桥梁基本组成部分不包括( )。0 _9 x) R" W4 i* B
A. 上部结构; B. 路堤; C. 支座; D. 附属设施
& H0 p% G" T" E3 Z' m8 |) @2. 对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( )。5 V5 {8 ^" } s" F. R. r5 @+ m
A. 净跨径<标准跨径<计算跨径; B. 净跨径<计算跨径<标准跨径;, @. `* M y# O* g6 {: m) ]
C. 计算跨径<标准跨径<净跨径; D. 标准跨径<净跨径<计算跨径
" M5 f [4 @6 S. {5 `3. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。
7 A2 ~) r! h- i C$ k2 u* P- MA. 上部结构,下部结构; B. 局部加载,整体;
* c6 [' {- d- f: L' y* }C. 整体,局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等; D. 上部结构,整体
% ~4 j- z7 u4 f1 [3 V! E4 对于跨河桥而言,流水压力属于( )。( U) D7 _: M/ ^" u) S* ^
A. 永久作用; B. 基本可变作用; C. 其它可变作用; D. 偶然作用
6 l9 ^% Z3 t' A$ L" T5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
! j* [- N+ J9 U% L8 q6 TA. 便于布置预应力筋; B. 增强梁的稳定性;
' Q S i0 D" n+ m9 M3 cC. 承受梁跨中较大的正弯矩; D. 增强构件美观;/ G6 B5 b- Q ]2 u( @
6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是( )。
* @$ e9 D: p; |* eA. 减少车辆震动; B. 增加行车道的美观;
7 w% y' a+ G9 y; zC. 增强板桥的整体性; D. 避免块件之间横桥方向的水平位移; ~4 w+ K, Q$ |
7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由于( )产生的裂缝。$ y+ \0 Q0 _2 l1 m
A. 压应变过大; B. 拉应变过大; C. 混凝土收缩; D. 混凝土徐变$ L" H$ S& M4 k9 a9 J6 v8 E
8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( )。2 G2 ^% q6 L8 d# K; a1 X
A. 杠杆原理法;B. 偏心压力法;C. 横向铰接板法;D. 横向刚接梁法4 ^, p+ V* x- Y0 |4 T5 P- `1 M
9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比,梁桥内产生的( )最大。 t2 c. a1 b2 L: M' L* B! d: R
A. 剪力; B. 弯矩; C. 扭矩; D. 支座反力
, B3 G2 X( M. _6 l) `/ I2 f10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度),以确保桥梁结构具有足够的( )。
1 f* n b: Z ?2 A7 u% z% k& v+ P7 SA. 强度; B. 稳定性; C. 耐久性; D. 刚度
5 O2 b9 u' A& ]3 D5 e6 `( ~1 i11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用( )。
$ _* s* t' P+ IA. 实心板; B. 空心板; C. 肋梁; D. 箱梁
5 b' W/ m* ], J- {' v, w$ @( C12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是:( )
* c3 {2 m/ ?' y# U' sA. 都属超静定结构; B. 主梁都是偏心受压构件;
7 \; \) C* i) e2 F! d2 N/ y& S8 fC. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整,悬索桥则无法办到;
% B0 q% E' j- I- PD. 两者结构刚度有较大的差别: N W& N0 c$ U. S/ ?
13. 下列不是连续梁桥特点的是:( )。 }! h/ T. r4 g9 Q' T9 _
A. 结构刚度大; B. 变形小;
' H& @) D) T* r: p4 gC. 伸缩缝少和行车平稳舒适; D. 内力不受基础不均匀沉降的影响5 P6 ]" E, A8 g" \ h: s! t
14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( )施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。) h$ [0 ~' _# t, k: @' u0 D7 y
A. 落地支架法; B. 移动模架法; C. 节段悬臂法; D. 顶推法# D& ~. q5 p3 Y
15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用( )。
N" u3 g& \7 B4 X* f- NA. 垫层支座; B. 平面钢板支座; C. 切线式钢板支座; D. 盆式橡胶支座
# I) m+ D9 z' Q16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。* r7 a `$ l2 \
A. 圆弧; B. 悬链线; C. 二次抛物线; D. 高次抛物线( Z& g! ]1 K: [+ k' O; ]
17. 在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。9 \/ l) j3 I5 d4 W
A. 空腹式拱; B. 无铰拱; C. 两铰拱; D. 三铰拱
" F5 s# _( S. f5 n* C9 ^8 T18. Y形桥墩的优点之一是( )。
. X8 z. B* r V1 kA. 节省钢材; B. 能就地取材; C. 能增加上部结构的跨径; D. 施工方便
& S; V7 A+ N; z+ i' N4 u% s/ W19.重力式桥墩属于( )。
+ t! i: ^2 u1 [: E! }A. 受弯构件; B. 受扭构件; C. 轴心受压构件; D. 偏心受压构件3 B# D1 p) |; ~
20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( )。0 P2 C5 e/ z% ]! B% ~' c
A. 截面强度验算; B. 桥墩的稳定性验算; C. 墩顶水平位移验算; D. 墩顶竖向位移验算
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4 e G2 K! E6 L, i8 X三、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(40分)% {: z0 E: L! x# f, g
1. 简述桥梁设计的基本要求和内容有哪些?6 }* r: i; @ O' f+ i
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2. 桥梁支座的作用和布置原则是什么?% b# I; D/ K: Y; t6 n# ?
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3. 在桥梁计算中,荷载横向分布系数的求解有哪些方法,各有什么特点?
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4. 简述按塔、梁、墩结合方式划分,斜拉桥可分为哪几种体系及其优缺点?; D( K; A5 Z B
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5. 简述如何解决拱桥不等跨分孔导致的相邻孔恒载推力不相等问题。
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四、计算题(15分):/ m' T8 X$ }& F5 V
一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥,标准跨径为20m,主梁全长为19.96m,计算跨径为19.5m,桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq。
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桥梁横截面和汽车荷载布置图6 Z; ^# H2 ~4 I3 {* `$ l2 S1 y
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