[东北大学]23年12月考试《公路勘测与设计原理X》考核作业

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公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
总分        题号        一        二        三        四        五        六        七        八        九        十
9 G1 ?  }+ s& e/ r$ C        得分                                                                               
一 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题2分，共计20分）
& k3 Z0 @  Y# E5 Q9 f& l% F1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
2 H% k: q7 e: u" K* M  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
. @! `- Y" p3 }/ q; {2设计交通量是指（  ）
1 ~) v9 q+ ]# J2 s  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
( v4 g9 D. @" n' g2 _  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
) l! x5 n; i7 O( r& N3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
A 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
6 Y* `- ]) i6 }$ R2 C2 f1 l' i$ pA 6V； B 2V； C 3V； D4V。
% q0 H8 _+ w) A% B5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
A  6%；B 5%；C 4%；D 3%
# x4 |- O. M8 _0 b; S" N" ?$ b$ L6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
A 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
0 g: e) n$ j: U+ S  @7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和 ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
A  ； B  ；
C不能确定；  　　　　　　　　D  
/ o, Y5 w# T# {9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）
A 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
  R9 G1 }- i) p, i$ s2 @6 T0 LA 1.5；B 2；C 3；D 2.5
. r$ P1 V, j& f# g! @! l; Y. j/ L! s
二 多项选择题（每题3分，共计30分）
1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
A 行车视距；                B路基边坡坡度；
+ @7 v! w. t. K) n% k# ~3 [C设计速度；                 D路基宽度。
2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
0 P/ J5 K. i9 w1 B% kA 设计交通量；                 B设计小时交通量；
C 观测交通量；                 D累计交通量。
- E* C1 M2 ?! H/ A: U) T3 施工图设计的主要任务是：（   ）
A最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
4 N: b# ]: I, G& zC 选定设计方案；                 D编制设计概算。
4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
+ D9 S/ g  H6 K# PA 路线设计；                 B概算编制；
# J8 a7 t& f1 g$ HC 路线视察；                 D踏勘测量。
8 x% j$ e* x! r2 k5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
A 临界速度；                 B设计速度；
C最高速度；                 D最小稳定速度。
6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
2 D* S! O8 n+ FA 路线短捷；                B视距良好；
, ~- L1 _3 c, {C线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
7回旋线的几何要素是（   ）
A 内移值；                 B回旋参数；
C切线角；                 D曲率半径。
  Y& k/ o/ `! }' c8 缓和曲线的作用是（   ）
A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；               
  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
1 s  U6 g3 \0 W. Z9 i+ lC与竖曲线配合，纵面线形更美观；                 
, N3 G0 R% W5 j9 DD为设置超高和加宽提供过度段。
9 停车视距由（   ）构成。
6 G5 \# B/ B, [A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
C制动距离；                 D安全距离。
10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
- y$ I6 w5 u( W1 O" |; _5 J' o  a& b+ GA汽车的动力特性；       B工程经济；
' y# Z0 ]5 H4 f, u# w# _C平曲线半径；           D行驶车辆型号。

三 资料来源：谋学网（www.mouxue.com）（每题1分，共计10分）
1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
; X! }" U. q4 L- Q6 W/ n2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
6 k- A; R' F- v9 X! g, G$ }3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
' `  y1 I  W, B' e6 j6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
2 d% a: I' F9 {7 g7 s9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
采取分道行驶措施。
10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

四 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题5分，共计10分）
1 行车视距
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  y: e9 O8 |, I# {8 H6 R
9 e- H( O: Y* G/ K/ u. n- a; w
2 缓和曲线的作用

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五 计算题（更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）15分，共计30分）
( p" u3 O7 s3 h设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
$ m. I: l! G" A( [7 T6 U（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为 ，则K12+482.42处的半径 应为多少合适？
（2）在（1）题确定的 的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。



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