北京交通大学远程与继续教育学院
2023-2024 学年第一学期 考试
《 城市轨道交通系统运营管理》 》试题 (B)
题 一、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(每题 2 分,共 24 分)
1. 以下关于车辆、车组和列车的说法错误的是
A 车辆可以是有动力的动车,也可以是无动力的拖车。
B 车辆往往若干节编成一组来使用,称为车组。
C 车组在实际工作中也称为车底。
D 在运行过程中,车底不可以解编。
2. 列车开行计划最重要的核心因素是
A 乘客周转量 B 线路通过能力 C 站间运行时分 D 不同时段的发车频率
3. 断面客流量是用来确定列车运行交路和该时段发车数的基础。如果在某一段上的客流
量明显大于其他路段,那么可以采取哪种措施
A 增大发车间隔 B 开行小交路列车 C 对车站实施客流控制 D 列车越站
4. 城市轨道交通系统列车运行图要素由线路要素和时间要素组成,以下不属于线路要素
的是
A 正线数目 B 折返方式 C 车站配线数 D 列车站间运行时分
5. 运行图只有在非正常情况下或运量较小城市轨道交通线路中使用。
A 双线运行图 B 单线运行图 C 不成对运行图 C 成对运行图
6. 以下哪项不是城市轨道交通票价定价需要考虑的原则
A 合理性原则 B 公开性原则 C 企业利润最大化原则 D 递远递减性原则
7. 以下城市轨道交通系统中,属于大运量系统的是
A 地铁 B 轻轨 C单轨 D 有轨电车
8. 以下不属于地铁系统的缺点的是
A 建设费用高
B 建设周期长,见效慢
C 地铁大部分位于地下,出现意外情况疏散困难
D 容量小
9. 各类城市轨道交通运营事故中,伤亡人数最多的是 。
A 火灾 B 爆炸 C 列车相撞和脱轨 D 乘客踩踏
10. 运行图编制过程中需要考虑的内容包括
A 作业时间标准 B 车底运用数量 C 乘务工作方案 D 以上都是
11. 城市轨道交通线路能力主要取决于
A 区间通过能力 B 车站通过能力 C 折返站通过能力 D 以上三者的最小值
12. 当发生突发事件时,车站可根据实际情况采用不同的客流组织办法对乘客进行疏导,
以下情况不需要进行疏散客流的是
A 进站人数增加,乘客滞留站台
B 列车在始发站提前或推迟发出列车
C 列车故障,线路通过能力受限,短期内无法恢复
D. 车站出现突发事件,列车无法停站
题 二、资料来源:谋学网(www.mouxue.com)(每题 2 分,共 16 分)
1. 与地铁系统相比,单轨系统具有能适应复杂的地形要求的优点,更适合低运量场合。
2. 车站进站量等于车站上车人数。
3. 运营里程包括运营列车在运营线路上的空驶里程。
4. 列车运行图用纵坐标表示时间变量。
5. 服务水平的提高和票价的降低往往会带来客流量的增长。
6. 轨道交通项目经营的经济效益大于社会效益。
7. 可以通过优化折返线布置和改变折返方式加强折返能力。
8. 根据以“可靠性为中心”的维修思想,维修越多就会越安全,越可靠。
空 三、填空题(每空 1 分,共 20 分)
1. 根据《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009),城市轨道交通种类可以分为地铁系统、
__ _ _系统、 系统、有轨电车、 系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道。
2. 线网 为乘客在线网内完成一次出行需乘坐的平均线路条数。线网 为
线网中乘客一次乘车的平均距离/
3. 一般地,城市轨道交通调度机构通常设置 、 、环控调度和维修调
度 4 大调度工种。
4. 根据折返线布置情况,列车折返方式分为站前折返和 两种。
5. 车辆保有量指需要购置的车辆(列车)总数量,包括 、 、备用车三部
分。
6. 管理主要包括票制、票价的确定和自动售票检票系统及其运用和管理。
7. 目前的维修方式主要由三种,分别是 、 和故障修。
8. 由于列车不再进行客运业务(例如列车折返、回库或在特殊情况下),需将乘客请离列
车的过程被称为 。
9 按车站隶属层次和管理权限不同,车站管理组织模式可以大致分为以 为基本
单位的管理模式和以 为基本单位的管理模式。
10. 我国城市轨道交通车辆的检修修程一般可分为 、 、定修、月检和列检
5 个等级。
11. 城市轨道交通的敷设方式包括 线路、地面线路和 线路三种。
题 四、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(每题 10 分,共 40 分)
1. “职住分离”特征较为明显的城市,其居民出行规律在时间和空间的分布上有哪些明显的
特征?
2. 请阐述列车运行图主要编制步骤。
3. 请简要概述大客流的定义,类型及组织措施。
4. 请简要概述地铁主要换乘方式。