11春学期《路基路面工程》在线作业二

久爱奥鹏晓林

一、单选题（共 2 道试题，共 10 分。）V 1.  沥青混凝土的水稳性指标，除通常采用浸水马歇尔试验和沥青—矿料的粘附性试验，以检验沥青混合料受水损害时的（      ），对于最低气温低于-21.5℃寒冷地区，还应增加沥青混合料冻融劈裂残留强度试验。
* V; C; G! S3 o7 k* f9 [' J5 t- rA. 抗压性能
$ e, N% H: P  Q. I6 u, e& Y; t# ?B. 抗剪性能
1 A* K, }, t5 \C. 抗弯拉性能
  u3 }; R- a* j: d* \5 K& hD. 抗剥落性能
      满分：5  分
  a& R7 c9 J; o' D2.  对沥青路面材料的要求中，粗细集料通常以（     ）2.36mm作为分界，沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑。
8 ?& |- @/ {6 H* |' I# f& X4 F% oA. 2.00mm
4 H. g" |7 W! Y3 Z$ {B. 2.30mm
C. 2.36mm
D. 2.60mm
  S+ v3 B$ w: @1 D4 J/ P      满分：5  分

9 v) Z9 D* P  E. x" M二、多选题（共 8 道试题，共 40 分。）V 1.  表征土基强度与刚度指标有（    ）
A. 回弹模量
0 h# W& M! Y) m& \4 ?6 ~B. 孔隙比
  N  \7 Q, P( P3 M6 `  PC. 压缩系数
; V# |) c, J6 Z( p" x/ OD. 加州承载比
      满分：5  分
/ Y3 S+ p- H4 G, T  |2.  公路排水中地表排水包括          。
1 z  e! S: J. G8 {A. 路面排水
: B- u& b5 A6 I: y4 cB. 中央分隔带排水
C. 坡面排水
8 N* v# G8 R' o9 y$ S- @% sD. 路面结构层内排水
      满分：5  分
3.  沿河路堤冲刷防护的措施有（    ）
) G2 U) \( A" N- n9 i: ^- R  JA. 植物防护
8 r" M9 T/ N5 [' ~8 e* y* p( O5 mB. 砌石和抛石防护
C. 石笼防护
D. 土工模袋防护
      满分：5  分
6 e4 A2 U9 E* Z: [4 M4.  由于汽车在沥青面层上启动、制动常常引起面层表面产生推挤和拥起等剪切破坏，我国城市道路设计规范规定在弯沉和拉应力两项指标之外，增加一项（      ）指标。
5 t( S9 \  f6 [7 z# m. |! J8 lA. 压应力
, e% l$ ~! j7 J8 B5 {4 K$ kB. 拉应力
C. 剪应力
D. 弯拉应力
      满分：5  分
5.  根据测定，汽车在正常行驶时Q=(0.2-0.3)P，而紧急制动Q最大时可达(        )P。
A. 0.5-0.6
B. 0.6-0.7
; H5 k+ S: g, b; S2 ~& ]3 ^8 j+ gC. 0.7-0.8
; i! Z. d9 [/ X1 u# R9 f. L/ ZD. 0.8-0.9
6 s1 J; g- K3 t" y      满分：5  分
1 P- F' g0 X6 W1 u' j9 \6.  粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒（指碎石、砾石、砂和土颗粒）的粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料，例如（        ）等
$ n1 i2 b* W( k" |8 Z! fA. 石灰土
4 d. e2 g2 |- JB. 水泥土
C. 水泥砂砾
2 y; z8 t! V3 q  T0 }1 aD. 石灰粉煤灰碎石
3 _  ~6 M5 \0 b) j5 O* L      满分：5  分
& \4 H* o* J" e8 A3 }7.  
纯碎石材料是按嵌挤原则产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩阻角，由以下因素构成（        ）

A. 粒料表面的相互滑动摩擦
3 l) d: |/ O+ V( d# ]! H5 JB. 因剪切时体积膨胀而需克服的阻力
C. 因粒料重新排列而受到的阻力
/ t" u. I* A2 q! V' @; T* RD. 嵌挤作用产生的阻力
+ }2 v; o4 M$ U      满分：5  分
8.  规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（     ）
  h% Q! z9 t: t# CA. 容许弯沉值
0 l* [# g0 v$ l6 g/ F- i6 xB. 计算弯沉值
C. 设计弯沉值
D. 验收弯沉
三、判断题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1.  土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。（    ）
& |4 t. V  n& T6 Y9 PA. 错误
& ~; P" \: v/ G; l$ ]- @B. 正确
      满分：5  分
# d, g5 V& W8 s2.  沥青混合料的剪切破坏可！！尔—库仑原理进行分析，沥青混合料的抗剪强度主要取决于沥青与矿料相互作用而产生的粘结力，以及矿料在沥青混合料中相互嵌挤而产生的内摩阻角。（    ）
A. 错误
B. 正确
, o5 b) I( G0 R  |! o% W+ {      满分：5  分
0 ~: t& x( P( v: v6 N/ V4 J3.  沥青路面在力学性质上属于非线性的弹—粘—塑性体。（    ）
A. 错误
B. 正确
6 z5 b! m' q: y. g5 Y) j- D1 C2 I  ]      满分：5  分
. Y0 j4 f3 [+ b8 F4.  造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（    ）
A. 错误
. U( I: `, W. h1 jB. 正确
      满分：5  分
' ]# x$ B: @- B# |2 d% L' ]9 c5.  在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定土或粒料的基层常常产生收缩裂缝。如果沥青面层直接铺筑其上，会导致面层出现反射裂缝，为此可在其间加设一层粒料或优质沥青材料层，或者适当加厚面层。（    ）
/ ]" N4 L  x# d6 e; k0 k( F( c, M4 f) CA. 错误
3 L0 w, ]2 H  \3 N! EB. 正确
( L. a: R/ o3 C' P      满分：5  分
6.  沥青路面设计依据弹性层状体系理论，其基本假设为：弹性层状体系是由若干个弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹塑性半空间体。（    ）
A. 错误
* z4 V. c+ s4 |2 C4 Y5 h5 zB. 正确
$ Z: ]! d" I" C      满分：5  分
0 G7 N; Y3 I2 E: x. X( V1 E7.  在气候较寒冷地区，冬季气温下降，特别是急骤降温时，沥青混合料发生收缩，如果收缩受阻，就会产生拉应力，该应力超过沥青混合料的抗拉强度，路面就会产生开裂。（    ）
A. 错误
% s* B2 d# @3 J4 hB. 正确
      满分：5  分
/ h% n# w0 Z" B8.  二灰土强度高、板体性好，因而可用于高速公路路面基层。（    ）
4 T8 w8 M8 L* s% ?A. 错误
# c% ~/ J$ i$ BB. 正确
      满分：5  分
9.  半刚性材料温度收缩的大小与结合料类型和剂量、被稳定材料的类别、粒料含量、龄期等有关。试验结果表明：石灰土砂砾＞悬浮式石灰粉煤灰粒料＞密实式石灰粉煤灰粒料和水泥砂砾。（    ）
( Y! x5 d* v* ^. D0 H+ {" g8 @$ ~& [; S: T* XA. 错误
B. 正确
+ t7 g% ^1 e6 g) F$ s4 Y8 p. D$ j      满分：5  分
' _* ^6 x; Q) y! I10.  锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。（    ）
! A" x- O% B% u. C, @+ ]A. 错误
6 g1 M4 i" [+ G4 J0 ?& ~B. 正确
& X4 y, n5 c8 X4 s7 B      满分：5  分