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东北大学
' a' @- V- j3 F* I& Y! t11春学期《机械设计基础》在线作业一& P& s# m& @9 ?$ F" X0 K2 t' E
单选题
% y! G v' a4 E, L! f. F/ j1.在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定时,若增大蜗杆直径系数,将使传动效率( )。A 降低 B 提高 C 不变 D 增大也可能减小
* j4 r4 s! c: Q; ]A. 降低
, J5 G8 w: O7 o, ~* X8 WB. 提高 更多免费:www.92open.com: h9 A! G: Z+ |' I/ p
C. 不变
p1 w! J1 @2 @3 \5 pD. 增大也可能减小
, L( \7 }0 v7 M资料:B
& P8 _2 S: d, f( I2.普通平键联接工作时,键的主要失效形式为( )。A 键受剪切破坏 B 键侧面受挤压破坏 C 剪切和挤压同时产生 D 磨损和键被剪断3 `2 e0 P1 e( ~' E2 v
A. 键受剪切破坏
3 R9 I+ h/ B& H/ l0 C4 _% P$ t$ J) [: EB. 键侧面受挤压破坏' j) C3 @' o( q) Y- R& i7 [
C. 剪切和挤压同时产生8 `2 h) f1 {: @( X& w' x
D. 磨损和键被剪断5 h1 y6 ~$ `* U
资料:B1 W' B4 |: s" t+ O
3.为了限制链传动的动载荷,在链节距河小链轮齿数一定时,应限制( )。A 小链轮的转速 B 传递的功率 C 传递的圆周力 D 传动比
* D3 ^/ J g6 v8 i- `* g7 O+ h- D$ xA. 小链轮的转速
8 X9 `/ s, W* N; x; E9 zB. 传递的功率
, x# i" K: H$ V1 y1 M4 @: b& eC. 传递的圆周力
6 P( Z; Q- Y! e4 AD. 传动比
7 S0 ^1 J0 ]0 x+ j D: ?/ L+ `资料:A0 h/ c7 x( u5 E3 P
4.根据轴的承载情况,( )的轴称为转轴。A 既承受弯矩又承受转矩 B 只承受弯矩又承受转矩C 不承受弯矩只承受转矩 D 承受较大的轴向载荷4 R0 z% |, ?. B( ?8 n
A. 既承受弯矩又承受转矩; ~0 S% l0 B% c' Q* j& S+ f8 l( G0 Y
B. 只承受弯矩又承受转矩
& j9 y& ~* e% q( p; nC. 不承受弯矩只承受转矩
: I7 i/ e" O J; q) pD. 承受较大的轴向载荷% K) h$ a1 w) f: T k
资料:A
* _/ r# y/ J( j2 V7 D6 E5.普通平键的剖面尺寸 通常根据( )从标准中选取。A 传递的转矩 B 传递的功率 C 轮毂的长度 D 轴的直径
+ e: W! }: E$ H+ i# t3 L% G6 {A. 传递的转矩
/ C* z, d2 b9 {# H; SB. 传递的功率& |+ t0 U1 \- ~5 \/ m4 z9 E/ A: o9 K
C. 轮毂的长度
4 e k A5 L V* p. M& ]% K: dD. 轴的直径1 q/ W$ k% f# u( v( W
资料:D
/ c* w: H' j( E" {2 @2 }6.在受预紧力的紧螺栓连接中,螺栓危险截面的应力状态为( )。A 纯扭剪 B 简单拉伸 C 弯扭组合 D 拉扭组合
# |' J* b/ w' k* R# Y4 zA. 纯扭剪
9 v7 G/ A4 Y/ |) VB. 简单拉伸
1 t z/ q8 L, @- }" m% fC. 弯扭组合
7 _8 Y* l7 u9 I0 D+ kD. 拉扭组合- {3 b! a) ]+ Z( T% s
资料:D/ `. g* G$ f( G3 n! |% l
7.对于齿面硬度小于350HBS的闭式钢制齿轮传动,其主要失效形式为( )。A 轮齿疲劳折断 B 齿面磨损 C 齿面疲劳点蚀 D 齿面胶合
+ `! n0 K1 L4 } h) x. kA. 轮齿疲劳折断 z7 b1 H0 y% f8 x. @- k A
B. 齿面磨损
, s6 \" i0 m9 P* f) ?: vC. 齿面疲劳点蚀6 D. P8 `3 h; y0 J1 ^
D. 齿面胶合* a: [' h4 c) w& J
资料:C
2 W7 b' Z: N; ^" L% A3 W( m8.一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做的比大齿轮宽一些,其主要原因是( )。A 为使传动平稳 B 为了提高传动效率 C 为了提高齿面接触强度 D 为了便于安装,保证接触线长8 A. d2 i. M2 Q
A. 为使传动平稳2 T; Q7 O6 D- D8 Q; @3 |
B. 为了提高传动效率; w+ B _3 ?7 N% U- s- U9 ?% v
C. 为了提高齿面接触强度2 K# z/ ?+ ], h" Q
D. 为了便于安装,保证接触线长
5 o; t, S8 z* b2 Y' C) y: ^8 u# c资料:D
! L8 {7 [) w- ^: F5 S5 _9.链条的节数宜采用( )。A 奇数 B 偶数 C 5的倍数 D 10的倍数5 A2 F: `7 W) R# T1 S0 {) Y
A. 奇数
2 a% f3 `/ J J) ]0 }6 H! X4 IB. 偶数
! i2 C& W; m O4 I: [9 z3 @C. 5的倍数
1 C+ E' N* \3 w6 Z& r; U( \8 B/ [& BD. 10的倍数2 v' C7 q5 d/ E
资料:B
3 n, ]: S' x$ X' l* [ I, o10.带传动工作中张紧的目的是( )。A 减轻带的弹性滑动 B 提高带的寿命C 改变带的运动方向 D 使带具有一定的初拉力5 X p, @$ ` ?( z! H' w; h0 l! e1 W
A. 减轻带的弹性滑动
0 F; g2 U! T7 U4 jB. 提高带的寿命
; n* C D8 H8 c6 [( E; u2 rC. 改变带的运动方向
# N& _1 s$ v3 {" `4 F1 J. [1 |D. 使带具有一定的初拉力
" e/ e" o9 W$ b& B! U资料:D
# ]+ ?& N& \9 y6 y5 d3 n2 B判断题
+ n! V) `0 \% Y9 \! n v1.一般带传动包角越大,其所能传递的功率就越大。2 D7 J4 N( ~8 i
A. 错误
& R3 _0 w; S* `. f% |B. 正确3 F0 x; n3 }% c# E T
资料:B$ _' u& k2 e# V" M, e/ T, M
2.增加带的初拉力可以避免带传动工作时的弹性滑动。- y6 f% C" \: P6 X3 B
A. 错误% C8 O; Y/ b- e: |2 F5 x& ^
B. 正确# @, N: k1 i! V5 r" r0 |: a
资料:A9 m* ]% t6 Q$ ]; m$ f. R1 Y) y
3.销联接只能用于固定联接件间的相对位置,不能用来传递载荷。 w' Q P8 |) t3 O/ m9 W0 y
A. 错误
% ?0 L( A( k VB. 正确
1 u. t( q1 D; z+ t; t# Z+ q. a2 z资料:A" u, n, G6 j' A% ^, c
4.只传递转矩而不承受弯矩的轴是转轴。
7 p* S3 r" T/ M7 l% _. d, e' H4 KA. 错误 o7 k4 R+ L' r/ {2 f+ H
B. 正确
2 I; Y- w, A0 m/ F资料:A4 Q( O7 k5 a" @$ f0 w7 b$ |+ P
5.一般链条的节数应为偶数,为了便于磨合、减小磨损,链轮齿数也应为偶数。7 z2 ], Y* F @. J
A. 错误
1 s: L6 C0 ?% l; }5 tB. 正确
5 V' e; W. c# O4 a资料:A
) n1 [ b9 U7 W6 H8 G- Z4 `! D. H0 U6.平键是利用键的侧面来传递载荷的,其定心性能较楔键好。
" |) l' t6 s7 [( h4 M) p" E7 MA. 错误
/ I" G! E) D* K X8 `" _B. 正确
+ Q4 O q( P6 D4 b- ?' m资料:B, P1 [& v6 t. r% v
7.闭式软齿面齿轮传动应以弯曲强度进行设计,以接触强度进行校核。
8 n- E) I4 e' M0 G' x7 y/ KA. 错误( O6 H' m+ G5 h# E
B. 正确
5 i1 f6 s! R: \资料:A
' ^. t8 U& B. f$ t8.齿面弯曲强度计算中,许用应力应选两齿轮中较小的许用弯曲应力。
. V8 {% {6 Z) z2 J8 X' aA. 错误
9 K; U' A7 t ~( f& WB. 正确% w& B2 e; S5 {. B. Y
资料:A! G' ?9 W2 T3 z+ t0 P, }
9.链传动为啮合传动,所以其与齿轮传动一样,理论上瞬时角速度之比为常数。5 i- F( @ _: |+ N& j
A. 错误
" M: g4 d; B, RB. 正确" D: a! d7 Z0 }+ C+ M
资料:A
: u8 H- W" F' ~- O/ [10.松螺栓联接只宜承受静载荷。, F& ~) y/ q2 A+ Y
A. 错误
$ e* C( K9 S) u0 D" YB. 正确8 F! Z5 T, B, O; x% L- n# h
资料:B |
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