大工12春《船舶与海洋结构物CAM》在线作业3

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一、单选题（共 4 道试题，共 16 分。）V 1.  零件加工方面，需要测算的标准偏差不包含（）。
A. 板材割缝的偏差
B. 切割热变形偏差
C. 火工板材成型偏差
D. 插值误差
      满分：4  分
2.  双曲度船体外板的水火弯板工艺不具有的（）的优点。
A. 工作环境舒适
B. 加工快
C. 操作灵活
D. 不需要其他设备
E. 适用于复杂形状的成型加工
      满分：4  分
3.  
题目见图片

A.
B.
C.
D.
      满分：4  分
4.  不属于船体建造精度管理工作内容的是（）。
A. 健全精度保证体系
B. 确保施工环境安全
C. 完善精度检测手段与方法
D. 提出精度控制目标
      满分：4  分

二、多选题（共 4 道试题，共 24 分。）V 1.  图形处理语言的语句，按其作用分为（）等几种。
A. 控制语句
B. 几何图形定义语句
C. 计算语句
D. 动作语句
      满分：6  分
2.  我国的HCL语言系统是属于编译系统扩充型系统，它由（）等部分组成。
A. 图形定义语句GD
B. 图形操作语句GM
C. 宏处理
D. 三维图线处理语句
      满分：6  分
3.  船体建造阶段划分为（）。
A. 号料加工
B. 部件装配
C. 分段装配
D. 船台装配
      满分：6  分
4.  图形处理程序按计算机处理方式的不同，大致可以分为（）三类。
A. 标准程序型
B. 信息处理机型
C. 编译系统扩充型
D. 图形定义型
      满分：6  分

三、判断题（共 12 道试题，共 60 分。）V 1.  分段装配方面需要测算的标准偏差有，平面板列拼焊收缩量、构件装焊收缩量与施工偏差、分段火工矫正收缩量、分段装配中板材与骨材收缩量及施工偏差等。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
2.  尽管船体构件比较复杂，且造船工艺还有许多独特的要求，但是普通的机械制造业的语言系统仍然可以完成制作船体构件数控加工指令带的任务。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
3.  船体建造精度控制技术是指以船体建造精度标准为基本准则，通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段，对船体建造进行全过程的尺寸精度分析与控制，以达到最大限度减少现场修正工作量，提高工作效率，降低建造成本，保证产品质量。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
4.  现有的数控切割机床不仅有直线和圆弧插补功能，对三次样条函数的边缘曲线也同样适用，所以任何曲线边缘都可以满足数控切割的编程要求。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
5.  从理论上把船体建造过程的尺寸精度控制分解为若干个控制阶段，以满足最终的精度要求是完全合理的。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
6.  在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
7.  船体构件的数值表示符合数控切割编程要求，但由于没有按照工艺要求规定切割起点、切割路线和切割补偿等，仍不能用它来编制数控程序。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
8.  水火弯板工艺通常是把平板在辊床上加工成筒形，然后对钢板边缘（或中间）进行线状加热，再浇水急剧冷却，使钢板局部高温经过冷却后产生局部热弹塑性收缩变形，形成所需的三维曲面。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
9.  在船体分段建造中，胎架对于提高建造质量、减少焊接变形、扩大自动焊接、半自动焊接的应用以及减轻劳动强度等均起着重要作用。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
10.  测算标准偏差是指，根据企业生产和技术水平，测量各个控制阶段的标准偏差，作为制定精度计划的基础，也是确定各个控制阶段加放补偿量、余量的重要依据。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
11.  补偿量的作用是抵偿工件的变形。与补偿量对应的工件变形，主要指施工的各工序中发生的尺寸和形位误差。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
12.  图形处理语言的语句被用来定义构件的几何形状、加工机械动作、算术运算和系统控制等，但是它不能用于直接编写出构件的应用程序。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分