东北大学11秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业资料1(满分)

久爱奥鹏晓林

一、单选题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1.   
纵向倾覆的临界条件是（   ）

/ n  z' M0 M, C% b) N$ fA. 前轮支撑力为0
! D6 g+ K. F  V4 _8 r, B: mB. 后轮支撑力为0
0 f1 r2 Y2 q% cC. 前后轮支撑力均为0
D.  前后轮支撑力相等
      满分：5  分
6 `; V3 M  G3 \4 h1 C$ \! H2.   
坡度阻力在（   ）

/ D4 n7 u6 b# J& Y, a; GA.  下坡时为0
' s. \# x% g- j" l5 O- \& DB. 在平坡时为0
C.  上坡道停止时为0
D.  任何时候都不为0
      满分：5  分
2 \' p, \; ]7 R5 m& ~3.  公路服务水平越高，（   ）
! G+ e- B& P# O4 j+ p  XA.  交通量越大
& K8 v- {. R( d; k- ?+ Y! dB. 拥挤感越强
1 ^) Q2 q. \  T" v4 X, rC. 驾驶自由度越高
! s) ^/ F1 P4 P0 v- W, J- ^D. 超车需求越强烈
      满分：5  分
4.   
" k  @3 ]2 Z( K( A- f' l横向倾覆与横向滑移发生的先后顺序一般是（   ）
# M* p9 A- U/ o2 T
& h7 S0 Z1 |* H- C4 G; c& ?5 qA. 倾覆先于滑移
B. 滑移先于倾覆
C. 倾覆与滑移同时发生
9 O# H! l. s! Z0 x1 VD. 视具体情况
  w( Z: s5 i3 ?8 O' N      满分：5  分
5.   
$ m9 g/ I) c# V 设计交通量是指（  ）
& e1 m! x) o$ H4 g) T
1 k, M5 Z) m3 g3 A. CA. 起算年年平均日交通量
. w+ n) R& _0 u' i' P/ y7 wB. 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值
$ c7 i; E" W/ ^% C2 ]! gC.  设计年限末年平均日交通量
. k$ a# S; z0 d+ bD. 设计年年平均日交通量
      满分：5  分
8 l# q" Q0 _! z8 E( c7 v* s5 u6.   
7 S, g- s, r) z高速公路的设计交通量应按（   ）预测
6 i3 |4 @0 x3 P7 b4 j0 u7 @
A. 10年
B.  15年
. k% T: I8 I( x6 k3 \3 FC.  20年
D.  视具体情况
      满分：5  分
* f+ c- k( I" t( @7.   
( Q2 n3 Y+ Y# J3 p6 q纵向倒溜的临界条件是（   ）

A. 下滑力与全部车轮附着力相等
6 o2 c2 s0 U' K3 C: @0 H# Y8 M2 BB. 下滑力与驱动轮附着力相等
C. 下滑力小于全部车轮附着力
D. 下滑力大于驱动轮附着力
      满分：5  分
5 j+ V9 w+ i( r: r8 A1 A$ j+ k% p8.   
" e; h0 y1 \/ `) _4 d0 ?2 v 道路阻力系数由（   ）构成

' t8 R% h. _- o# M3 eA. 空气阻力系数+坡度阻力系数
( t- c9 i/ A+ `8 r( RB. 汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数
& B: @8 A% L& a. vC. 空气阻力系数+汽车回转质量换算系数
' B) r, A* E# y9 d* X4 ^7 xD.   坡度阻力系数+滚动阻力系数
  i8 R- j+ P! p' w9 R! |. n      满分：5  分
; l; Y' D$ }1 U9.  我国将机动车辆归纳为（   ）三种类型
A. 小汽车，载重车，鞍式列车
B.  大型车，中型车，小型车
' M; t' ?% G# Y9 h% W3 EC.  小客车，中型车，拖挂车
# I7 Q. S6 ]# W9 b0 {D. 两轴车，三轴车，四轴车
4 M) ~. n, R2 T. o      满分：5  分
10.  汽车发动机的有效功率（   ）
! X, v* f. H* {5 b6 y9 B6 e9 o8 ZA. 与发动机的转速成反比
6 l! @" Z/ W. C8 DB. 与发动机的扭矩成正比
. v  i0 ^9 w0 N5 PC. 与发动机的扭矩成反比
D.  与发动机的转速没有关系
      满分：5  分
  J4 s$ @& X( F4 G; Y: W
二、判断题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1.  当汽车满载、滑行或制动时，δ=1。
" R9 A7 w: ^+ IA. 错误
3 Y5 H. d9 Y) }8 A  AB. 正确
& `* D" I9 X; C      满分：5  分
2.   !!!公路只有单车道而无双车道
A. 错误
B. 正确
0 h4 Y- W- D- M9 g8 F4 v      满分：5  分
3.  设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算
% c, \3 v8 j$ G8 U4 TA. 错误
: X# V1 R; u3 A+ b6 [/ ^) F1 zB. 正确
' _# y7 X) S! X' G5 K7 f      满分：5  分
4.   
- |" B% \8 b/ Q; @汽车的重力与路面对车轮的支撑力大小相等，方向相反，且在同一直线上

A. 错误
( J# H2 I) _6 I8 }8 JB. 正确
; n1 X: Z$ o& ]" G# _# T- @* M      满分：5  分
  E# E8 |' u8 Y( R1 C+ M5.   
一条公路，可分段选择不同的公路等级；同一公路等级可分段选用不同
6 I) L5 h: Y( G* r& V( }4 J( W  ]
7 b- o: y. z" l: Y7 N% w 的设计速度、路基宽度。

A. 错误
B. 正确
! d, S  x$ J, {5 {/ k8 _2 N/ G      满分：5  分
# j- l2 ?0 g; Q! u6.  在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定速度大小不变。
/ f' W+ n) }; P2 X, N- u' DA. 错误
B. 正确
      满分：5  分
7.   汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。
A. 错误
( g- T* E/ g9 `& ^1 _0 h1 rB. 正确
8 s1 ?$ W2 a+ B- d      满分：5  分
" k" h$ g! ?- a- \( |8.  进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略惯性阻力。
A. 错误
. L' J. N2 t' l+ _+ U1 h- h* fB. 正确
      满分：5  分
: Y+ e  z9 T/ O9.   
在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定方向盘转动是匀变速的。

3 H- H! Z, g) sA. 错误
$ ~$ P8 f( t1 a, [0 m4 o$ \7 [B. 正确
      满分：5  分
7 N7 l/ ]- R" D- b+ {1 t1 G. `10.   
$ j: _" |. g4 Q; w- b! R; w- E 汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。
" c( r0 A5 j' Y2 u2 @
A. 错误
. k+ a) t7 H; r9 A7 `B. 正确
      满分：5  分