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一、单选题(共 10 道试题,共 50 分。)V 1. 当铰制孔用螺栓组联接承受横向载荷时,该螺栓组中的螺栓( )。A 必受剪切力作用 B 必受拉力作用C 同时受到剪切和拉伸 D 即可能受剪切,也可能受挤压作用
' K+ Z! a4 f- B( H# }; u% d- tA. 必受剪切力作用
5 }2 _. `- f) D2 S! V% YB. 必受拉力作用$ X+ ~2 Q( e# D) A% D# _
C. 同时受到剪切和拉伸
0 ~1 ]' D! W+ E# M8 ~& YD. 即可能受剪切,也可能受挤压作用. B; Q/ |; l9 u# a; O" u; x
满分:5 分6 w- x, W# j1 [' V k/ S+ ~ F: u
2. 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由( )决定。A 小带轮直径 B 大带轮直径 C 两带轮直径之和 D 两带轮直径之差% _: P2 M8 A$ l f5 z' ^
A. 小带轮直径
5 p6 x ~4 j) T! e" Q) L- z' KB. 大带轮直径. Y) H) \5 c7 P% d
C. 两带轮直径之和& E( O9 h9 P; C% y6 h6 y* G
D. 两带轮直径之差5 d1 x# c! o) k/ U2 m* _5 {; F7 _
满分:5 分
/ v( j# ?0 L3 \( y3. 普通平键的剖面尺寸 通常根据( )从标准中选取。A 传递的转矩 B 传递的功率 C 轮毂的长度 D 轴的直径0 r9 t2 Z$ ^$ L' F) }( K! X
A. 传递的转矩1 a$ l8 [9 _4 v" |
B. 传递的功率% F2 a) T3 O0 S, W/ |2 s" `
C. 轮毂的长度7 _9 Q7 }# }( Q0 E9 k6 L3 h' K
D. 轴的直径
6 \7 Z9 r5 H/ H$ i 满分:5 分
3 U* o2 ]; H8 A! g4. 齿轮传动中引起附加动载荷、产生振动、冲击的主要原因是( )。A 齿形误差 B 周节误差 C 基节误差 D 中心距误差- Q8 a! \5 Z' E& J% g
A. 齿形误差* F9 h4 k7 p1 p1 r/ C, E
B. 周节误差1 d1 c, i0 T; n0 H* E7 {
C. 基节误差
/ A# i4 ]. N9 X+ [/ m3 DD. 中心距误差% [0 r$ U0 a( t: J1 }. w
满分:5 分3 ?7 W# ~4 _" T4 R
5. 外形复杂,结构尺寸大,生产批量大的零件的毛坯宜采用( )加工工艺。A 铸造 B 锻造 C 焊接 D 轧制) N8 K6 V/ L6 F0 M& P1 f2 n
A. 铸造
: C. c% c/ E# \7 iB. 锻造, b' t8 O/ H: j4 C
C. 焊接$ H# G q& }+ e; W
D. 轧制- R. L1 T1 h0 c/ I8 t5 H
满分:5 分' m( H$ d5 j; I- M
6. 在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定时,若增大蜗杆直径系数,将使传动效率( )。A 降低 B 提高 C 不变 D 增大也可能减小
5 |8 U: R( @; o/ g& B: p. UA. 降低
0 T# h; ]: N& i. lB. 提高
8 H x8 o0 K+ j0 ?C. 不变
0 f" W1 F4 h# n8 T" L, w$ ^D. 增大也可能减小
% j& e$ [5 Z+ X7 y* B 满分:5 分
: w6 O j* h! d V" S/ e7. 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数 与( )无关。A 齿数 B 变为系数 C 模数 D 斜齿轮螺旋角
% V# q A6 A, g! Y2 G& U NA. 齿数
4 x4 k, m7 i( j0 ?- f! l) @4 v- mB. 变为系数, N. D$ X x3 a6 X6 @$ i1 N S2 {: p
C. 模数
' @; |) t/ r( L4 t0 P# |3 l% [D. 斜齿轮螺旋角& w+ K) s8 a" `4 A, o
满分:5 分
& r3 M' h5 B: c2 V8. 普通V带传动是依靠( )来传递运动和动力的。A 带与带轮接触面之间的正压力 B 带与带轮接触面之间的摩擦力C 带的紧边拉力 D 带的松边拉力3 }7 c5 B) h2 v$ P2 T2 I4 N
A. 带与带轮接触面之间的正压力- r; q0 u+ K# x+ u. z/ x
B. 带与带轮接触面之间的摩擦力, J8 p3 ^7 ]4 Z# B- ]
C. 带的紧边拉力3 _. A' a+ d$ l' R
D. 带的松边拉力$ g: U# V v0 }6 y; Z
满分:5 分' ^' `) ?5 @* s. [# z% x, n
9. 在同一螺栓组中,螺栓的材料、直径和长度均应相同,这是为了( )。A 受力均匀 B 便于装配 C 外形美观 D 降低成本 E# X. H. @: W3 ]8 O1 n
A. 受力均匀
7 p4 B$ Z$ i% ^" uB. 便于装配# k% L0 G' a4 W$ O1 O
C. 外形美观0 O7 A5 @' R+ l8 {' s' @
D. 降低成本
+ o0 R/ v4 |2 Z* h7 O 满分:5 分
/ I8 \( c0 D/ F0 _5 ^ t10. 一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做的比大齿轮宽一些,其主要原因是( )。A 为使传动平稳 B 为了提高传动效率 C 为了提高齿面接触强度 D 为了便于安装,保证接触线长
! h0 [% `. O5 Q* G' G0 k) }A. 为使传动平稳
% z- j8 X" r) `( O* E' d$ i+ a. pB. 为了提高传动效率
9 e0 u$ \. z- V0 f% [C. 为了提高齿面接触强度 C8 q! Z7 n9 w
D. 为了便于安装,保证接触线长5 P' ^7 o; P" m5 N
满分:5 分 8 `! I/ F8 R9 ^7 O8 B
6 x7 d, X0 F' [, Q2 H) N二、判断题(共 10 道试题,共 50 分。)V 1. 蜗杆传动的主平面是指通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线的平面。3 R ~) D" U' D
A. 错误- [ p3 m z3 v D0 a; B& H+ q
B. 正确: A( ]# X+ |+ v- y( E4 O) X9 ^3 R# n
满分:5 分
4 S$ `0 M5 A" t1 K! b2. 两接触的金属表面存在相对运动时,就会由于摩擦而产生磨损,因此磨损总是有害的。
9 M8 ]: ~# N' P' C* nA. 错误6 z3 ~/ ?) D; z% H8 W( x
B. 正确; }! E& R' J8 j( a$ @* r
满分:5 分& `! @) L, q B/ ~ ~
3. 链传动平均转速比恒定,瞬时角速度比波动。0 L. J/ y' y" [* D; P1 {- a) K
A. 错误& g3 q: I. {7 [( j9 l' j7 V% G& k- o
B. 正确
% H, e; {. q% J1 [' F* | 满分:5 分1 X# T: j2 V" [. T
4. 齿面弯曲强度计算中,许用应力应选两齿轮中较小的许用弯曲应力。) `6 O3 P" c, h" [+ R; K5 @& ?5 Y
A. 错误
& U6 D# X4 N5 J3 }% a7 p0 C" \B. 正确4 c5 T$ B( B9 C+ h
满分:5 分& }# S. {1 [* }) _& G6 z1 u
5. 强度是指零件抵抗整体断裂、表面接触疲劳及塑性变形的能力。强度准则是零件设计中最基本的准则。! u% i% @- ~9 A( b/ y3 k8 k% H B: E9 F( a
A. 错误/ T. r- G* v5 x6 [( x; @# }/ g/ {
B. 正确
) i$ h Q$ }( F! u, J8 n7 l' S 满分:5 分
7 ]' p0 [/ _" i, `% }- H4 a: w6. 由于带工作时存在弹性滑动,从动带轮的实际圆周速度小于主动带轮的圆周速度。
0 u" y% N- ^% KA. 错误
9 a* h) E# C: NB. 正确
% _+ u% e- Q% _8 ^7 j 满分:5 分, s1 N: h$ `; O5 D( s
7. 在带的线速度一定时,增加带的长度可以提高带的疲劳寿命。
5 e% z, u; D+ W0 M2 Z8 C! OA. 错误4 \0 D* E5 Z3 W4 y
B. 正确
% ]! {8 u( E( w5 d# m) W 满分:5 分# v0 }0 S2 `( s) X5 F5 x
8. 螺栓强度等级为6.8级,则该螺栓材料的最小屈服极限为680 N/mm2。/ w6 U% r( w/ v3 w5 ?; ^& W$ c) y- G; S
A. 错误5 _$ [' h" Y j& _
B. 正确
& s! r0 g4 d1 k& N 满分:5 分
c" [" x' [- B1 K, Y8 I) w5 T9. 三角螺纹比梯形螺纹效率高,自锁性差。* R0 s4 I6 Q& B& k! N
A. 错误
# W% ^* c1 j) L% j% ?4 c2 dB. 正确
' n! u2 ]9 i: P 满分:5 分3 K, m- d, ^: G, V2 D# Q
10. 带传动由于工作中存在打滑,造成转速比不能保持准确。
- n0 [0 S5 \) y, }( |% @6 M/ E1 ?A. 错误; w! Q5 R1 Z8 j
B. 正确/ z. H' Z9 ?+ }
满分:5 分 |
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