大工11秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业资料二

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大连理工大学
大工11秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业二
单选题
1.中垂状态下，（）中的应力首先达到屈服极限。
A. 船首
B. 船尾
C. 船底
D. 甲板
资料：D
2.船体的过载系数等于（）。
A. 极限弯矩/计算弯矩
B. 弯曲挠度/计算弯矩
C. 计算弯矩/极限弯矩
D. 剪切挠度/极限弯矩
资料：A
3.许用应力值是随着（）而增加的。
A. 船长
B. 船宽
C. 型深
D. 吃水
资料：A
4.船体剖面的最大剪力一般出现在（）。
A. 船首船尾
B. 船中
C. 距首尾端约四分之一船长附近
D. 距首尾端约八分之一船长附近
资料：
5.（）之比较大的高强度钢船更应注意挠度问题？（）
A. 船长和型宽
B. 船长和型深
C. 型宽和型深
D. 型宽和吃水
资料：
多选题
1.对于自升式平台放桩和提桩状态，说法正确的有哪些？（）
A. 该状态状态桩腿在海底中
B. 该状态状态桩腿不与海底接触
C. 桩腿根部常受到较大动应力
D. 桩靴常受到较大动应力
资料：
2.下列关于极限弯矩的说法，正确的有（）。
A. 极限弯矩表征船体能承受的最小载荷。
B. 极限弯矩表征船体能承受的最大载荷。
C. 用极限弯矩来估计船体所具有的过载能力。
D. 极限弯矩值越大越好。
资料：
3.对于普通船体的扭转，说法正确的有哪些？（）
A. 船体静扭矩的最大值的船中部
B. 船体动扭矩的最大值在船中部
C. 普通船体的扭转可用薄壁闭断面杆件的扭转理论来处理
D. 普通船体的舱口会降低扭转强度
资料：
4.过载系数过大时，表明（）。
A. 船体具有不必要大的过载能力
B. 船体过载能力不够
C. 船体结构材料没有得到充分利用
D. 船体结构材料充分利用
资料：
5.下列哪个是船体扭转强度计算的假定？（）
A. 船体为箱型
B. 波型是余弦型
C. 船体前后对称于中剖面
D. 在静水水线和波浪水线间的范围内的船侧是直壁型的
资料：
判断题
1.许用应力法是把计算应力与许用应力比较。
A. 错误
B. 正确
资料：
2.桩腿设计时，须计算管状节点强度。
A. 错误
B. 正确
资料：
3.自升式平台的远距离和近距离拖航状态计算时，所取的环境条件相同。
A. 错误
B. 正确
资料：
4.合成应力计算时，纵骨弯曲应力则取跨中和支座两个剖面的应力值。
A. 错误
B. 正确
资料：
5.扭转强度计算的标准状态中取有效波长等于船长的二分之一。
A. 错误
B. 正确
资料：
6.半潜式平台在结构上都采用管状的空间刚架形式。
A. 错误
B. 正确
资料：
7.总纵弯曲应力第二次近似计算分别按中拱和中垂状态对第一次近似计算结果进行修正。
A. 错误
B. 正确
资料：
8.剪切挠度大于弯曲挠度。
A. 错误
B. 正确
资料：
9.单位长度扭角即扭率。
A. 错误
B. 正确
资料：
10.平台着底状态的总体强度计算，须确定桩腿可能受到的最大载荷。
A. 错误
B. 正确
资料：


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