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一、单选题（共 5 道试题，共 20 分。）V 1. 拱式桥的主要承重结构为（ ）。! j+ s: c0 L8 F! O
A. 桥台' A8 @' ~/ q0 p9 n6 c( H
B. 桥墩4 m& x0 T1 ~% s! }! E( h) _
C. 拱圈4 E# ~; _5 n8 |- _
满分：4 分
& w Z: I% E% e2. 预应力在结构使用极限状态设计时，应作为（ ）计算其效应。
( X7 ?* v; t! |) ]# a# ]A. 永久荷载' H6 M6 l$ f/ u% e/ W7 z& y+ w7 u
B. 可变荷载
) ^: n8 t0 S; @! V& jC. 偶然荷载$ K$ ~/ x9 P+ C7 ?
满分：4 分2 P& K. H& ^% H0 l, B; a
3. 悬索桥的适宜材料为（ ）。
6 }7 T0 P p' [1 O) q+ R( V0 n" wA. 钢筋混凝土
) X3 z0 u2 ~4 M/ hB. 预应力混凝土) @' y- b% \8 J4 p) D k5 t; ] l2 ? a
C. 钢缆
# h9 d" I" y8 r+ G 满分：4 分9 [" i9 L6 g) h# w5 g
4. 填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（ ）的拱桥、涵洞，以及重力式墩台，不计冲击力。
) H/ Q9 J7 K5 d( u6 {# dA. 30cm3 B% v; X% v+ A, z$ x
B. 40cm& D% B' Z* S9 ^
C. 50cm
, l: w4 |1 p) `' S$ h3 I 满分：4 分
6 p, U+ g7 u0 c5 `5. 一般桥上纵坡小于（ ）。
' I7 m( K7 ?7 OA. 3%# v! z6 m3 x2 n7 \( {* R3 O" X
B. 4%
$ z1 J4 g* A4 q$ l2 @C. 5%
& X4 K1 o4 c( u 满分：4 分
' }- t* G9 }) o4 W- }* P+ L
% E, i8 o4 ^7 O3 c- x二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）V 1. 桥梁的平面布置形式有（ ）。) j$ r* F& ^/ u
A. 直桥
' R( e' T( j# i, i9 P7 OB. 斜桥
! h9 L9 ?& J& D7 A) `8 k% R) `4 S. }C. 弯桥
4 ]* F9 u/ A; ^D. 斜弯桥
) n# r8 c" f( J3 p, E( ^& K& Q 满分：4 分/ R- z* t3 c$ L, r' ?3 O
2. 桥梁设计的基本原则是（ ）。) c/ I Y. I9 \! K. |
A. 安全
4 e0 [* P# d. A; n- sB. 适用* b4 F. f3 ^- N9 Z6 f4 y
C. 经济8 i0 E+ X- ]) p1 m' o2 D
D. 美观
5 p; @2 J3 k) V, S9 l% }5 A 满分：4 分
& n# P) w' ~) N' y( H* Q3. 桥梁纵断面设计包括（ ）。
! `8 C9 o/ y. C+ s( nA. 总跨径
+ a; }8 |4 q8 @' ?$ NB. 桥道标高
6 ]* `0 V3 B+ @/ s* e2 h% xC. 分孔2 O9 j5 F2 U/ p1 @% P
D. 基础埋置深度8 |4 o' E& p3 y* I: L3 F; {0 A; K. {
满分：4 分
; i7 p$ O6 W# i+ P9 T' B5 A( I U( |: O4. 桥梁按工程规模可分为（ ）
. g/ R/ M6 O* ?5 \8 FA. 特大桥1 m; Y0 V8 Y' ]
B. 大桥
6 j O# C4 v. PC. 中桥
+ o! t: g2 p: Y- x) M0 c7 zD. 小桥和涵洞
) J. W+ p! a' N1 @" ]) O 满分：4 分3 d4 R! Q0 N; S9 f1 H+ I( T
5. 汽车荷载的等级分为（ ）。) M, A, L' v$ a/ T1 ^" g1 A
A. 公路-Ⅰ级
4 K3 {- H& [9 _B. 公路-Ⅱ级1 v; H+ m: F s8 R6 ~, y
C. 公路-Ⅲ级
$ H: Z4 r/ V! ID. 公路-Ⅳ级
! q4 t! Y* r. Y/ ]- k$ Y# b 满分：4 分 : @* U0 q6 _. t. m: c j- e/ X
5 U: a6 P9 R0 S: u三、判断题（共 15 道试题，共 60 分。）V 1. 桥梁总跨径的设计不需要考虑排洪量。
1 X, C D# f6 B% _- w: i/ [A. 错误4 ?8 I* }( j5 w9 U( G$ U
B. 正确
! ?- p8 e1 x; U3 j5 e5 L9 w 满分：4 分
3 N/ l( i! p9 `0 _% ~4 v2. 对车道荷载和车辆荷载都需考虑多车道折减。7 f5 K. l3 n" G# E$ B! H
A. 错误# P4 R- I& }0 E+ m
B. 正确9 A* D" C- `- ?' w: Z2 F! r' N
满分：4 分
2 m3 K; J% m! w6 ^" |" M. A3. 铁路桥和公路桥的制动力取值是一样。
) {, S, f3 _" q# I' A7 z3 P! nA. 错误$ [$ o- n" C* q
B. 正确
0 d8 f/ i% z4 ]# v- k1 ^ 满分：4 分
/ P1 R, ]# W$ J ^8 Y1 e4. 混凝土徐变是指混凝土在持续恒定应力作用下应变不断变化的一种现象。# }6 e9 t- e" i& V/ J$ j
A. 错误
" Q1 }" k5 e- A9 R- ZB. 正确
5 ?& Z1 H) j: U' f3 M2 O 满分：4 分) @ o3 k# c8 n4 y/ [$ P
5. 制动力的用途仅用于计算墩台。# @8 }: h ?" H, s* Y
A. 错误
0 k' l) H9 Q/ b) I- ~/ ^: O# ^$ lB. 正确
; {0 l- I/ |5 M& N, F# V( \& `" L( q 满分：4 分: n+ o) @8 B2 H, |8 D( E
6. 地震力属于可变荷载。
& V% ]- i6 Q/ v, j k' ?# f% W5 RA. 错误
+ w* m9 \% D5 y6 `- C W5 N; vB. 正确 ~% z) s8 J9 t% f, z8 w
满分：4 分+ P$ {1 G y; I8 ]. u4 G9 R2 o
7. 只针对车辆荷载考虑纵向折减。
2 x+ J3 }' z3 g2 y3 l# ?2 lA. 错误
# G6 w, K/ n# i" rB. 正确# {" P2 G& { g, Z3 h7 g# k( ?$ J
满分：4 分; Z) t/ u: C' A; r2 G: {$ B
8. 铁路桥在铺设有缝线路的桥梁时，应考虑长钢轨纵向水平力。
+ V) ?* Y, c) x3 M) rA. 错误
3 r& R* ]6 a& I+ y5 L) v& n2 i% YB. 正确
% M! i5 t2 J3 v5 I1 B" b9 E# n* C 满分：4 分8 p. t5 D9 ^9 u8 x2 F. u
9. 桥梁的温度影响力包括均匀温度作用和梯度温度作用两部分。
0 _; O8 Q" P* ~2 j! C3 o4 }A. 错误. l, Y' |5 O' _+ R* X6 C. G
B. 正确6 }6 h% s* P1 h/ |4 o; v3 C* Y
满分：4 分
) u1 X' Z6 }+ J% _10. 桥梁上的主要活荷载是车辆荷载及其影响力。
# v5 _, ^: x$ A" TA. 错误
# O/ f1 L2 V' gB. 正确 v7 a' T/ Q! ~" A. W
满分：4 分, V0 P* G* d& {
11. 土重力作为荷载主要出现在梁桥上。. F3 q: Z* h( u1 ?! S
A. 错误: _+ e/ p2 E* I+ s
B. 正确, y9 ^, O# {# h+ [6 \$ G1 C2 U2 ^
满分：4 分
- |# l) l/ K# V/ O12. 桥梁是各种道路工程的关键节点，难度高、造价大。
4 J% G6 U" N/ i4 A% F* R% zA. 错误) F9 i4 m/ {* C2 z7 r [% t
B. 正确
1 i+ ]* N5 _1 s1 s5 J) ~ 满分：4 分
0 q7 r9 c M' A B7 u$ C4 e13. 车道荷载由均布荷载和两个集中荷载组成（A）3 ?1 U: i/ j) ]$ ~9 R
A. 错误
& C5 }1 D6 Q; P) w) p; i' JB. 正确/ F' f+ N9 L, X
满分：4 分+ Y% L* q9 ?( h+ D
14. 汽车荷载由车辆荷载组成。5 ~$ n! b% s; B. Z5 N i# P4 b
A. 错误. q! l& M2 s5 P2 r" L m- h0 d
B. 正确
( R4 E4 c' g% I/ } 满分：4 分
! O1 e c; u+ ~( Y* ]$ `6 m7 f15. 流水压力只在设计桥墩计算的时候考虑。
" j) J3 ^# ^4 X/ u( p) wA. 错误8 ?4 S# Q7 }! u+ q" j2 P9 C/ U( m6 G3 O
B. 正确7 Q' r9 `4 a7 _9 t0 J- Y5 U
满分：4 分
3 S( |7 \$ G2 m- C( b6 a; \1 K* q/ l- I8 ]7 m1 ~, a! G( X
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发表于 2013-3-28 11:16:42
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