北语13春《国际贸易理论与实务》作业1-4

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一、判断题（共 20 道试题，共 100 分。）V 1.  按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
2.  清洁提单是指无任何不良批注的提单，这种认识是全面的。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
3.  国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
4.  按CIF贸易术语成交，即使货物已在运输中灭失，只要出口方提供全套正确的货运单据，进口方就无权拒收单据和拒付货款。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
5.  交货数量的机动幅度可由卖方选择也可由买方选择，不论由何方选择，每次装货均不得超过承运人宣布的船舶装载量。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
6.  按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了一切险后，货物运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
7.  国外开来信用证规定的装运期限为“after 12th May 2001”，应理解为在2001年5月12日或以后装运。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
8.  按照保险市场国际惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
9.  重量吨和尺码吨统称为运费吨
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
10.  在保险单出具后，如需要补充或变更保险内容，保险公司可根据投保人的请求出具修改保险内容的凭证，该项凭证成为批单。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
11.  以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
12.  按CIF Landed London成交的货物，在伦敦的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
13.  国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
14.  FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的；而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
15.  海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
16.  按CIF Ex Ship’s Hold术语成交，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
17.  在实际业务中，习惯上将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交，卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
18.  按照CIC条款，海运平安险是指保险公司对所有单独海损不付赔偿责任。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
19.  在按装运港交货的贸易术语成交时，合同中规定检验地点应以“离岸品质、离岸重量”为宜。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
20.  CFR EX Ship’s Hold Rotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分