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4 g3 w4 q& F. \' \+ ~2 c: [; S/ N# E; |: r$ X9 d, A
: x' M* l9 q9 X5 ]# c* V: }
13秋学期《路基路面工程》在线作业1
[. T$ Z9 M- y6 h$ g7 ^ 7 {! c5 [- h& z O' M O+ O; g
单选题 多选题 判断题
$ K5 v6 x( G- {- J2 y& U( D
7 b% l- [7 f; G v2 n
* y# B" g- T! Y一、单选题(共 2 道试题,共 10 分。)& O9 K3 h) b7 d; g I; T& y$ w- y* s; E
1. 行车道宽度主要取决于车道数和每条行车道的宽度,一般每个车道宽度为( )。) Y% z' a7 @8 @; `
A. 3.50m- t% d, w) @* X
B. 3.75m( x3 X6 w o& y$ N* E. ^. T: V
C. 3.50-3.75m
! i+ r$ [1 ]' L6 SD. 3.00-3.50m
. f. _/ \4 R3 m" q. T-----------------选择:C ! e; w! _2 H! ?% U9 X1 X% z
2. 沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净,当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时,其用量不宜超过矿料总量的( )。
9 k( f. y5 ~' r. ^& o' U/ f* c+ a, xA. 1.0%4 L+ V: Z# w) F4 v1 k6 D
B. 1.5%
$ B5 R, y4 n/ s* LC. 2.0%0 p+ y, d: s$ Y
D. 2.5%
3 J3 x. @, R7 j }, z7 G-----------------选择:C & o& t0 L3 [5 F0 S j4 o9 `! z
' }; B/ E, v( P, I/ K7 v. t2 m
) S8 H. d% ?3 G
% X- Z* z4 p; G; Y13秋学期《路基路面工程》在线作业1
5 K/ K4 K$ d3 v; @- s5 m" _1 |0 g " z2 w! c4 a# Q9 `* |1 Q7 o
单选题 多选题 判断题 % D0 h. T% ?/ F$ B* x& i+ \
- e# K% i( L% s7 V
1 [& v% [+ ?5 R: K" F! y二、多选题(共 8 道试题,共 40 分。)
5 l1 [" T- o& h# [3 p1. 路面所用的材料,按其不同的形态及成型性质大致可分为( )几类。由于材料的基本性质和成型方式不同,各种路面结构层具有不同的力学强度性质。+ n/ T4 _5 }! s& s2 Y/ T3 F
A. 松散颗粒型材料" l1 [7 a& T" B. ~* X& e/ p1 K
B. 块料6 V; X3 g6 J4 E' d+ W% T
C. 沥青结合料
: a# t( L( Q; a6 l7 AD. 无机结合料
7 N1 J* {3 A, V P-----------------选择: 0 X+ w$ o( w4 E6 @
2. 边坡稳定性分析边坡轮廓的取值,对于路堑边坡,一般可取( )。
0 ^' H! _ q iA. 坡顶点和坡顶点的连线5 Y- m) H! U7 M' z. U9 \" g
B. 坡脚点和坡顶点的连线$ B1 ?# E1 \7 F, `
C. 坡脚点和坡脚点的连线
) s6 y$ p3 G: S8 RD. 边坡轮廓线
0 o8 J. r* H* U5 N, |-----------------选择: 1 i: B- K- i9 Q9 G, [: S+ M5 n
3. 公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标,K是表示( )
- R) @0 I5 \. O# e" r! D( \) eA. 平均相对含水量
6 u0 ?% y3 P7 WB. 年蒸发量/年降雨量
, N$ n) a$ b2 S# q" |C. 年降雨量 - 年蒸发量. f. D0 Q8 z" j' Y" V
D. 年降雨量/年蒸发量1 @, G5 j- w5 X6 F7 l
-----------------选择:
" j. _ P. g: f( u+ K5 [4. 双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径D的关系,D/d=( )。
/ @0 X: u# z, S1 k$ @A. 12 C4 f/ D- Y0 ?& O9 _
B. 0.5" c8 v' S0 N$ j/ [1 O
C.
4 J7 t {8 H# Z6 \4 n. C% N# x1.414
4 j" v& Y! c: v: {1 o3 |D. ; e7 b6 m' ~6 p6 G5 E
0.707
$ H9 n5 P9 B) E0 y- P-----------------选择: H" q1 \. }0 M9 I4 ~
5. 路堑边坡坡率的确定方法主要是( )
0 r f: T, P+ U) H kA. 工程地质法(经验法)
) q5 G& |2 m M# b) ]B. 力学法5 B( }( ^7 R% I. N$ |) {: L
C. 直线法8 H7 c; [# Y2 }7 l5 U
D. Bishop法
" A4 i2 Z5 J8 Z9 |- u* {% W& k2 y. w-----------------选择:
2 r# _! N% P4 x% |' r1 Z0 n- D1 ?6. 挡土墙后采用哪种填料时,需在墙背设置砂卵石反滤层( )
6 `4 l1 U% t, |# y* fA. 粘性土7 W. o( q8 e" @3 u. y
B. 粉性土
4 _( c( w( `2 n7 ~C. 砂卵石
1 @' R, h# y3 ]D. 碎砖烂瓦* k0 s; M+ T; p3 n9 s( Z% U! p# t
-----------------选择:
; m6 q4 h- {% I3 }7 b7. 现行水泥路面设计规范在确定板厚时,考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏( )
3 X' T" u, Z$ o$ r2 H8 G2 LA. 荷载应力4 `8 N R" E5 n- ^7 o* g
B. 温度应力
$ v" z. l2 u# s3 c+ {C. 湿度应力
8 z& J; k- `: d4 o7 oD. 表面张力0 U2 _- r! s6 U% _- R- G
-----------------选择: , H/ ]" S( F4 [7 F* U$ E
8. 二灰是指以下哪两种材料( )。" q# i& b7 _9 R8 |& ]
A. 水泥和石灰
2 Z, Y0 @6 G# p4 P/ P5 w4 e, zB. 水泥和粉煤灰
' c0 e; d9 c) o) AC. 石灰与煤渣
# u" q1 R+ T5 kD. 石灰与粉煤灰
: \+ i$ i% c% O% ]& C/ C-----------------选择:
" W# G' \9 U: N. m$ E' E& z8 X$ ^. j/ j+ p1 u
7 ]5 r$ d7 B0 e8 T! A w 3 D E/ H$ \0 j1 ?1 R; F0 t/ X2 o* {
13秋学期《路基路面工程》在线作业1
G; ~9 Q( J6 E6 | , @9 r8 @5 V9 G: }( z
单选题 多选题 判断题
& Y* F2 c7 H& ?6 {
4 k0 Q! J' I1 R. B5 e( k4 V; ^& X
. o1 W M# h1 e5 c5 `3 `三、判断题(共 10 道试题,共 50 分。)
& l& m; b+ F8 E9 Y9 o, c1. 路基承载能力采用一定应力级位下抵抗变形的能力来表征,用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比(CBR)等。( )* ?& e1 i+ O: \4 f
A. 错误- r/ k7 Y( M. x
B. 正确
( g2 u9 R; O" W' a5 h-----------------选择: ( f0 H: X# I5 O& }0 C5 y
2. 按强度构成原理,沥青路面分为密实类和嵌挤类两大类。( )
5 S+ x' o. i( O zA. 错误
% m" n7 z2 |8 ~ |2 }B. 正确
* H9 s7 v6 Y0 Z) d-----------------选择: : Z: a1 o2 J. ^* D4 D
3. 为防止地面径流或河水冲刷,公路填方边坡、沿河路堤浸水部位坡面、土质路堑边坡下部的局部,以及桥涵附近坡面,可采用砌石防护,砌石防护可分为干砌和浆砌两种。( )* W4 ?% j4 U" H
A. 错误5 H1 J p$ ~* n* H- \
B. 正确
6 `4 g) f7 m' b& T3 ^" b0 i-----------------选择: ; r2 O0 a2 D% D# D4 p* `
4. 水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。( )* G, j0 t% x1 h
A. 错误
O; g. b' ^2 q A) Y7 KB. 正确
( w ?- W; v+ u2 ]-----------------选择:
9 m/ J5 V) K! H8 M8 c5. 路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石,不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各类抗滑表层的粗集料应符合规定的石料磨光值要求。( )4 B" \8 r: z F9 m8 A* ?( z- Z! T
A. 错误( R: X/ A4 c; u; U" l
B. 正确! `1 W& y6 \1 s
-----------------选择: + m @2 W$ r# V( Q, `( s( G1 G
6. 威斯特卡德(H.M.S.Westergaard)采用这一地基假说,分析了如图所示三种车轮荷载位置下板的挠度和弯矩,即:轮载作用于无限大板中央,分布于半径为R的圆面积内;轮载作用于受一直线边限制的半无限大板的边缘,分布于半圆内;轮载作用于受两条相互垂直的直线边限制的大板的角隅处,压力分布的圆面积的圆心距角隅点为 。在解微分方程时,附加q=KW并引入边界条件得出挠度W,最后得到三种荷载情形的最大应力计算公式。( )* D+ @8 v% W* o) R* @) H
A. 错误
2 R% W- A: I2 X+ n- C* y$ W8 TB. 正确
. v* w6 h/ m8 {-----------------选择:
9 V: u2 b& a g3 Z' ]+ B7. 路面使用品质及路况的评定:就是确定路面结构现时的使用性能。( )
$ j( \. W3 S& P, N: |4 sA. 错误1 N; d/ K5 G5 V
B. 正确5 W- V* ^: I2 l
-----------------选择: / Y8 H T2 C3 U- J1 N* s6 g( m
8. 水泥稳定类基层养生期满验收合格后立即浇透层油。( )8 _, }8 N) ~; y3 y' b
A. 错误
( f6 \1 K5 t8 m0 H8 P4 h( ZB. 正确
; u+ W/ f5 U% l: ]5 x: _. ~7 y-----------------选择: , Y: Q( ^- J0 t5 H7 @
9. 弯沉值的大小反映了路基路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变形的能力愈弱,反之则强。在达到相同程度的破坏时,回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。( )
" @) B5 h' ~4 ?3 K/ \A. 错误7 z/ \8 z1 c. @! \+ [7 k
B. 正确
; z) d4 J7 S# _-----------------选择:
8 @" X8 Q( y' \$ R10. 与重力式挡土墙相比,锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。( )3 _% z3 m, m/ g6 j. }/ n: U" `5 V
A. 错误# o0 P+ T N' p8 s6 ^
B. 正确) n1 U) L& M3 x& r' ?! F: ]9 z# o
-----------------选择:
2 f+ k; J, T$ o, d3 K5 j1 D" ~# K3 g6 Z# z3 V r! a9 P
: @0 w: `, t5 O( |! F9 ?% f: K
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