15秋西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业2资料辅导资料

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西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业2




一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  允许接触时间为0.05S时，直流接触电压为()V。
. 770
. 750
. 670
. 650
正确资料：
2.  对于单开道岔定位时，道岔柱一般位于道岔两线间距()mm范围内。
. 50~150
. 150~250
. 250~350
. 350~450
正确资料：
3.  为了保证在电缆夹层中施工和维护人员的安全，低于（）mm的变电所电缆夹层应当采用安全电压照明。
. 1000
. 1200
. 1500
. 1800
正确资料：
4.  在城轨供电系统中，()kV电力电缆通常采用三芯电力电缆。
. 40
. 30
. 20
. 10
正确资料：
5.  ()是指在变电所内电气设备安装地点进行直接控制。
. 控制中心级遥控
. 就地控制
. 自动化级遥控
. 远方控制
正确资料：
6.  66~110kV设备中进线开关监控点有（）。
. 断路器的合、分状态
. 带电显示信号
. 接地隔离开关位置
. 有功功率
正确资料：
7.  地下变电所电缆夹层梁底净高应不小于()mm。
. 1800
. 1700
. 1600
. 1500
正确资料：
8.  下列设备属于二级负荷的是()。
. 气体灭火系统设备
. 地下区间照明
. 电热设备
. 不用于疏散的自动扶梯
正确资料：
9.  直流750V设备中牵引整流机组的监控要点有（）。
. 直流总闸电流
. 转移开关位置
. 直流母线电压
. 整流器温度高
正确资料：
10.  以下不是城市轨道交通工程实施阶段的是()。
. 可行性研究
. 总体设计
. 施工安装
. 施工安装
正确资料：
11.  低压供电的用户，其功率因数不小于()。
. 0.8
. 0.85
. 0.9
. 1.0
正确资料：
12.  ()为切除开关直流母线碰壳故障，设有框架泄露电流保护。
. 两套牵引整流机组退出运行方式
. 直流母线退出运行方式
. 正常运行方式
. 馈线开关退出运行方式
正确资料：
13.  主变电所与周围建筑物的间距应当符合消防通道的要求，一般不小于()m。
. 20
. 18
. 15
. 10
正确资料：
14.  直流馈线保护属于基本配置功能的是()。
. 电流速断保护
. 车站IP盘紧急分闸
. 被进线开关联跳
. 热过负荷保护
正确资料：
15.  JU-52型低碳钢接触轨断面的总截面积为()平方毫米米。
. 7542
. 6543
. 5543
. 1435
正确资料：
16.  ()主要用于配电线路和电气设备的过载、失压和短路保护。
. 高压断路器
. 中压断路器
. 低压断路器
. 微机保护装置
正确资料：
17.  TN、TT、TI中的T表示()。
. 电源端有一点直接接地，即中性点直接接地
. 中性点不接地
. 电气装置的外露可导电部分与电源接地点有直接电气连接
. 电气装置的外露可导电部分与电源接地点有间接电气连接
正确资料：
18.  根据《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》中规定，道床面至走行轨底面的间隙应不小于()mm。
. 20
. 30
. 40
. 50
正确资料：
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19.  若设两座主变电所，则首选位置考虑在线路长度的()处。
. 1/4及1/2处
. 1/4及3/4处
. 1/2及3/4处
. 1/4及1/3处
正确资料：
20.  主变电所资源共享的实施建议中，其中为对控制中心的实施建议的是()。
. 对于同时向多条城市轨道交通线供电的共享变电所，其电力调度系统需进行信息交换。
. 110Kv进线侧设置电力部门的专用计量装置
. 对于主变压器安装容量分阶段建设的共享主变电所。
. 已建成开通及正在建设和规划中的各条线路均设置独立的电力监控系统。
正确资料：



西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业2




二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  在电压等级确定的前提下，中压网络应遵循哪些原则？
. 每一个变电所指需要一个独立电源
. 具有良好的经济指标
. 供电分区应就近引入电源
. 系统接线方式尽量简单
正确资料：
2.  预可行性研究阶段中，供电系统的主要研究内容有()。
. 配合车辆选型，初步确定牵引供电制式
. 初步确定供电系统方案
. 主变电所的设置
. 牵引变电所的设置
正确资料：
3.  直流主接线运行方式包括的内容有()。
. 正常运行方式
. 直流母线退出运行方式
. 馈线开关退出运行方式
. 单套牵引整流机组退出运行方式
正确资料：
4.  杂散电流腐蚀防护对主体结构的要求有哪些？()
. 地下车站、隧道应有畅通的排水设施，不允许积水
. 隧道结构钢筋纵向焊接成杂散电流监测网
. 道岔转辙机金属铠装控制电缆应有绝缘外护套
. 进出车站的金属管线需加装绝缘法兰或绝缘短管后方可引入或引出
正确资料：
5.  牵引变电所应遵循哪些要求？()
. 电源引入方便
. 尽可能远离城市轨道交通线路
. 尽可能与降压变电所合建
. 可设在坍塌或高填方地区
正确资料：
6.  主变电所选址应符合哪些原则？()。
. 靠近负荷中心，临近城市轨道交通线路布置
. 应和城市规划、城市电网规划相协调
. 满足高压网络电缆压降要求
. 便于设备运输
正确资料：
7.  降压变电所的位置应综合考虑哪些因素？()
. 远离负荷中心
. 进出线方便
. 可设在有剧烈震动的场所
. 不宜设在有腐蚀性气体的场所
正确资料：
8.  交流电气设备的接地范围是()。
. 中压、低压开关设备的金属外壳
. 交直流电源屏的金属外壳
. 电缆桥架、控制电缆穿线金属管
. 电缆桥架和金属线槽
正确资料：
9.  电源外线的一般设计原则正确的是()。
. 电缆线路应满足防火要求
. 电缆线路应满足防震要求
. 电缆线路应满足防雷要求
. 电缆线路应满足防蚁要求
正确资料：
10.  在主变电所资源共享的实施建议中，对信息交换的实施建议为()。
. 对于同时向多条城市轨道交通线供电的共享变电所，其电力调度系统需进行信息交换。
. 共享主变电所的变电所综合自动化系统信息采集方式遵循“先建为主”的原则
. 共享主变电所运营管理，按照“先营为主”的原则实施
. 110Kv进线侧设置电力部门的专用计量装置。
正确资料：
11.  避雷器设置的位置有()。
. 空旷地面区段及高架区段每隔600m处
. 隧道两端
. 为地面及高架接触网供电的电源隔离开关处
. 车辆段内不同供电分区间
正确资料：
12.  35kv中压网络的特点是()。
. 输电量较大
. 距离不长
. 设备体积较大
. 设备体积较小
正确资料：
13.  牵引整流机组主要设的保护有哪些？()。
. 速断保护
. 过流保护
. 电流速断保护
. 逆流保护
正确资料：
14.  66~110kV设备中主变压器馈出柜监控点有（）。
. 转换开关位置
. 回路电流
. 进线电压
. 带电显示信号
正确资料：
15.  可行性研究阶段中，供电系统的主要研究内容有()。
. 初步确定供电系统方案
. 电力监控与综合监控系统的关系界定
. 杂散电流腐蚀防护及综合接地方案
. 外部电源的落实
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三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  电分段两侧上（下）行的上网电动隔离开关下口通过横向电动隔离开关进行电气连接，为相邻牵引变电所提供大双边供电的条件。
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  变电所设备及附属设备的正常运行需要高压电源，这些设备的用电称为变电所自用电。
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  在相同条件下，牵引变电所的供电分区长度越长，走行轨上产生的纵向电位差越小。
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  潮流分析计算的主要内容就是计算中压网络各节点的电压分布与功率分布。
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  正线接触轨一般布置在车辆行车方向的右侧，在道岔区等个别地段布置在车辆行车方向的左侧。
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  限制电网谐波的主要措施有：增加整流装置的脉波数，加装交流滤波器，有源电力滤波器等。
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  过电流保护包括定时限过电流保护和反时限过电流保护两种形式。
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  在国内北京、天津采用下部授流接触轨形式。
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  在国外广泛应用的20kV中压网络，目前在我国也已经成为城市轨道交通可以使用的电压等级。
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  电缆燃烧时要求气体酸度较低，酸气PH<4.3
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  当采用集中式供电或混合式供电时，将采用高压110kV、66kV电气设备应用在主变电所中。
. 错误
. 正确
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12.  在工程建设时适当设置合理的杂散电流收集网及排流装置，以便在必要时将杂散电流引回牵引变电所的正极
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  单相接地故障对于连续性供电的影响最大，用电设备继续运行较短时间。
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  目前城市轨道交通采用微机综合保护装置。
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  地面段柔性悬挂的最大偏移值不宜大于200m。
. 错误
. 正确
正确资料：

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