15秋西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业1资料辅导资料

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西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业1




一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  （）是一种远程输入输出阀
. RIO阀
. 智能阀
. 网关阀
. 气动阀
正确资料：
2.  （）是贯穿列车的管路，是具有传递制动信号、传送压缩空气双重作用的管路
. 列车管
. 制动管
. 信号管
. 总风管
正确资料：
3.  HR制动系统中，制动电子控制单元内设有独立的微机控制检测系统，（）可根据不缓解检测线的输入状态利用传感器监视制动缸压力
. 冲动控制功能
. 初冲功能
. 防滑控制功能
. 缓解检测功能
正确资料：
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4.  （）是空气管路系统中最简单和最常见的元件，控制压缩空气的流动和截断
. 止回阀
. 电磁阀
. 差压阀
. 截止阀
正确资料：
5.  S型制动为（）制动机
. 电制动
. 空气制动
. 电空制动
. 磁制动
正确资料：
6.  地铁电动车组停放于（）‰的坡道上的重力分离实际就是坡道附件阻力
. 10
. 20
. 30
. 40
正确资料：
7.  制动力与列车运动方向（）
. 相同
. 相反
. 任意
.
正确资料：
8.  当控制制动和电制动配合使用时，（）将电制动时检测到的电流信号按一定比例关系转换为空气压力信号
. 控导阀
. 调压阀
. 电磁阀
. 中继器
正确资料：
9.  恒制动率的制动控制通常做出（），指根据制动减速度形成制动量即制动力
. 闭环控制
. 开环控制
. 自动控制
. 人工控制
正确资料：
10.  EP2002电空制动系统最大的特点是采用（）
. 车控模式
. 地控模式
. 车地交互模式
. 架控模式
正确资料：
11.  防滑控制都是基于对每根轴的（）检测进行的
. 温度
. 粘着
. 转速
. 轮径
正确资料：
12.  制动力与列车运动方向（）
. 相同
. 相反
. 任意
.
正确资料：
13.  （）可以根据车辆载重的变化自动调节器输出压力，通过七级中继阀使车辆保持恒定制动率
. 调压阀
. 高度调整阀
. 载荷调整阀
. 电磁控制阀
正确资料：
14.  制动作用的解除，称为（）
. 上闸
. 下闸
. 缓闸
正确资料：
15.  紧急制动首先要体现（）原则
. 故障导向安全
. 舒适性优先
. 有效性优先
正确资料：
16.  （）是指用模拟电量反映司机制动控制器的级位信息
. 数字式制动指令
. 模拟式指令
. 电磁式指令
. 电压式指令
正确资料：
17.  如果在当前制动状态下再提高制动级别，称为（）
. 控制
. 制动
. 追加制动
. 防护
正确资料：
18.  KW制动系统紧急制动指令时依靠（）传递的
. 无线通信系统
. 紧急列车线
. 风路系统
. 电信号系统
正确资料：
19.  KW制动系统，通常在（）直接采用摩擦制动力作用在车轮踏面上
. 常用制动
. 紧急制动
. 两者
. 均不满足
正确资料：
20.  通过操作指令使制动系统产生制动作用，称为（ ）
. 控制
. 制动
. 追加制动
. 防护
正确资料：



西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业1




二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  储能制动所采用的吸收或存储动能的方案包括（）
. 电阻耗能型
. 电容储能型
. 飞轮储能型
. 逆变回馈型
正确资料：
2.  对采用电气指令的制动系统，制动指令除了司机操作制动手柄发出以外，还有以下来源（）
. 乘客启动紧急制动
. 安全回路启动紧急制动
. 恒速控制系统交替进行牵引和制动
. 列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
正确资料：
3.  控制系统按照所依赖的硬件类型可以分为（）三种类型
. 电磁型制动控制系统
. 气压型制动控制系统
. 电子型制动控制系统
. 人工控制系统
正确资料：
4.  HR制动系统由（）两个系统组成
. 电制动
. 空气制动
. 常用制动
. 紧急制动
正确资料：
5.  紧急制动的基本命题一般包括以下三类（）
. V--S命题
. V-S-命题
. -S-V命题
. -V-S命题
正确资料：
6.  制动控制的制动精度要求包括（）
. 制动距离精度
. 制动减速度精度
. 粘着利用率精度
. 目标速度控制精度
正确资料：
7.  列车是在各种控制命令下由（）两个主要系统实现列车速度、距离等运动控制
. 制动
. 牵引
. 防护
. 运行
正确资料：
8.  Knorr的ESR制动系统制动控制单元包括（）
. 电子控制装置
. 电磁控制装置
. 气动控制装置
. 风路系统
正确资料：
9.  脉冲宽度调制指令系统主要包括（）组成
. 司机制动控制器
. 编码器
. 译码器
. 三向阀
正确资料：
10.  引起EP阀滞后的因素包括（）
. 电流与电磁力的非线性
. 干摩擦的影响
. 预紧力的影响
. 压力的影响
正确资料：
11.  制动方式可以按照制动时电动车组（ ）的不同进行分类
. 动能转移方式
. 制动时间长短
. 制动力获取方式
. 制动源动力
正确资料：
12.  供风系统主要由（）组成
. 主供风系统
. 辅助供风系统
. 总风缸
. 总风管
正确资料：
13.  对电制动和空气制动的操纵与控制，可采用（）
. 人工操作式
. 机械操作式
. 自动切换式
. 复合运算式
正确资料：
14.  EP阀有（）两种类型
. 电控型
. 磁控型
. 模拟控制型
. 开关控制型
正确资料：
15.  回送分为（ ）两种
. 有制动回送
. 无制动回送
. 无动力回送
. 有动力回送
正确资料：



西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业1




三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  在城市轨道交通系统中，主要是电磁制动中的磁轨制动技术、储能制动中的能力存储于转移技术
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  我国的广州地铁3号线是世界上第一个EP2002控制系统的用户
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  新型城市轨道车辆主要采用粘着制动
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  在所用的控制指令中，安全设备发出的制动指令式使用频度最高、功能划分最全面的
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  把制动系统空气管路中的器件都采用功能符号图表示的称为结构示意图
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  列车制动是指单纯依赖自动化机械使列车减速，阻止其运动或加速的统称
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  由于地铁站间较短，因此叠车辆具有运行速度高、惰性时间短、制动能量大的特点
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  制动机是指整个制动系统中制动缸之后的控制部分
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  所谓数字式指令是由十进制数组成的
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  制动力不受轮轨间的粘着限制
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  地铁电动车组作为一种客运动车组，最重要的是在安全的前提下保证舒适度
. 错误
. 正确
正确资料：
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12.  制动控制有两个基本层面：一是司机控制器及其各种安全设备发出的制动指令；二是具体控制空气压力是实现指令所要求的制动力的大小
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  制动倍率专指基础制动装置从制动缸出力到闸瓦压力之间的放大倍数
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  在动车组上，司机制动控制器发车的制动指令在正常情况下的传输由列车信息控制网络完成，设备故障时，则不能传输
. 错误
. 正确
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15.  制动冲击率是指全列车制动闸瓦或闸片的压力总和与列车所受重力之比
. 错误
. 正确
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