15秋西南交《城市轨道交通安全》在线作业2资料辅导资料

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西南交《城市轨道交通安全》在线作业2




一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  事故树采用的符号包括事件符号、()和转移符号三大类。
. 点加符号
. 点除符号
. 逻辑门符号
. 点乘符号
正确资料：
2.  与城市轨道交通有关的安全因素有()。
. 人、设备
. 人、环境、管理
. 人、设备、环境
. 人、设备、环境、管理
正确资料：
3.  模糊综合评判法是一种基于()的综合评价方法。
. 运筹学
. 控制论
. 交通规划原理
. 模糊数学
正确资料：
4.  LE评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行()的安全评价的方法。
. 定量
. 半定量
. 定性
. 半定性
正确资料：
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5.  公共安全是指多数人的生命、健康和公私财产的安全，从城市轨道交通系统特性来看，其公共安全问题主要涉及()以及重大责任事故引发的公共安全问题。
. 环境污染、治安问题、自然灾害
. 环境污染、恐怖袭击、治安问题
. 自然灾害、治安问题、恐怖袭击
. 自然灾害、环境污染、恐怖袭击
正确资料：
6.  ()的基本任务是发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违法行为，预防事故，消除危险，保障安全。
. 安全检查表
. 预先危险性分析
. 故障模式及影响分析
. 统计图表分析
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7.  ()是一组相互作用、相互关联或相互依赖的要素组成的一个统一的整体。
. 部件
. 管理
. 安全
. 系统
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8.  ()是指识别风险、分析风险、采取防范措施控制风险的一系列过程。
. 安全管理
. 风险控制
. 风险管理
. 安全控制
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9.  ()是由于故障、事故或其他原因引起的、突然发生的、严重影响或可能影响运营安全与秩序的事件。
. 故障
. 事故
. 突发事件
. 灾难
正确资料：
10.  危险度的计算公式是()。
. 严重性*概率
. 严重性/概率
. 严重性+概率
. 严重性-概率
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11.  如果割集中任意去掉一个基本事件后就不是割集，那么这样的割集称为()。
. 割集
. 最小割集
. 最大割集
. 最小径集
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12.  城市轨道交通恐怖活动防范策略中，()其目的是使恐怖分子丧失信心。
. 安全探测、监控策略
. 威慑、阻止策略
. 威胁最小化策略
. 响应和恢复策略
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13.  安全评估的定义包含的三层含义中，()是安全评价的基础，包括安全测定、安全检查、安全分析等。
. 通过与评价指标的比较，得出系统发生危险的可能性或程度的评价
. 提出改进措施
. 对系统存在的不安全因素进行定性和定量分析
. 实现系统安全性
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14.  ()是安全管理的一个职能实体，是一切安全管理活动的基础。
. 安全管理
. 安全组织
. 安全评价
. 安全运营
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15.  ()是寿命的数学期望，它是一个标志产品平均能工作多长时间的特征量。
. 可靠寿命
. 平均寿命
. 剩余寿命
. 特征寿命
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16.  ()是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标转换为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。
. 单指标安全综合评价法
. 概率安全评价法
. SL评价法
. 多指标安全综合评价法
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17.  ()，可定义为在事故发生后为获取有关事故发生原因的全部资料、找出事故发生的根本原因、防止类似事故的发生而进行的调查。
. 事故处理
. 事故调查
. 事故现场
. 事故管理
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18.  事故严重度是指因事故造成的()的严重程度。
. 财产损失
. 人员伤亡
. 财产损失和人员伤亡
. 经济损失
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19.  ()是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。
. 风险
. 危险
. 安全
. 可靠
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20.  ()是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
. 危险源识别
. 物理危险源
. 心理危险源
. 危险源
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二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。）

1.  安全防范主要是针对()的范畴。
. 人力防范
. 实体防范
. 系统防范
. 技术防范
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2.  治安突发性事件的威胁主要包括()。
. 暴力恐怖袭击
. 大量客流拥挤
. 阻碍运营事件
. 其他人为事件
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3.  城市轨道交通线路结构形式而言，主要有()。
. 地面线路
. 地下线路
. 高架线路
. 水上线路
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4.  串联系统特性是()。
. 总可靠度低于该系统的每个单元的可靠度，且随着串联单元数量的增大迅速降低
. 失效率大于该系统的各单元的失效率
. 各单元寿命服从指数分布，该系统寿命也服从指数分布
. 各单元寿命服从指数分布，该系统不再服从指数寿命分布
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5.  安全评价的核心问题是确定评价指标体系，建立评价指标体系的原则中，()是要求指标的设计要求概念明确、定义清楚，能方便地采集数据与收集情况，要考虑现行科技水平，并且有利于系统安全的改进。
. 目的性原则
. 政令性原则
. 可操作性原则
. 可比性原则
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6.  人对轨道交通安全的特殊作用表现在()。
. 人的破坏性
. 人的主导性
. 人的主观能动性
. 人的创造性
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7.  我国的安全研究和应用大致经历了()阶段。
. 安全技术工作和系统安全分工合作时期
. 安全技术工作引进系统安全分析方法阶段
. 安全管理引用按摩器系统工程方法阶段
. 以安全系统工程方法改革传统安全工作阶段
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8.  关于安全评价的含义描述正确的是()。
. 对系统存在的不安全因素进行定性和定量分析，这是安全评价的基础
. 通过与评价标准的比较，得出系统发生危险的可能性或程度的评价
. 安全评价是以实现系统危险为目的
. 提出改进措施，以寻求最低的事故率，达到安全评价的最终目的
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9.  城市轨道交通运输设备的特点()，因此对其安全性要求较高。
. 种类多、数量大、整体性强
. 种类多、数量大、整体性弱
. 延伸面广、配置分散、连续运转
. 运行中设备故障处理时间紧
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10.  城市轨道交通火灾特点()。
. 浓烟积聚不散
. 火灾蔓延慢
. 温度上升慢
. 救援和疏散困难
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西南交《城市轨道交通安全》在线作业2




三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  一般意义上的风险具有概率和安全的二重性。
. 错误
. 正确
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2.  城市轨道交通安全评价系统是指配置在轨道交通系统上，保障系统安全的一系列理论和方法所形成的有机整体。
. 错误
. 正确
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3.  城市轨道交通给排水系统安全管理的主要任务是，通过对车站和车辆段排水系统设备的操作、维护、保养和维修，使之能持续、高效地运行。
. 错误
. 正确
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4.  状态良好的轨道交通运输设备既是运输生产的物质基础，又是运输安全的重要保证。
. 错误
. 正确
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5.  区间隧道火灾主要是发生在各种设备用房、站务用房内以及车站内放置的垃圾箱、广告牌等处。
. 错误
. 正确
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6.  灰色系统理论是从信息的完备性出访研究和处理复杂系统的理论。
. 错误
. 正确
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7.  安全分析是确定防护对象安全需求的基本方法，可以通过风险分析的方法评估防护对象的风险等级。
. 错误
. 正确
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8.  事故预防的目标包括道德和法律两个方面。
. 错误
. 正确
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9.  预先危险性分析是一种定量的系统安全分析方法。
. 错误
. 正确
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10.  城市轨道交通具备的两大特点：一是人流高度密集；二是具有较大社会影响。
. 错误
. 正确
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11.  城市轨道交通系统的紧急运营状态是指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  事件与事件之间存在一定的顺序。
. 错误
. 正确
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13.  作业条件危险性评价法是一种简便易行的衡量人们在某种具有潜在危险的环境中作业的危险性的定性评价方法。
. 错误
. 正确
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14.  综合维修是带有突发性和不可预见性，及时发现和处理突发性病害是养护工作的重中之重。
. 错误
. 正确
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15.  即是鱼刺图。
. 错误
. 正确
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