15秋西南交《高速铁路路基工程》在线作业一资料辅导资料

奥鹏在线作业

西南交《高速铁路路基工程》在线作业一




一、单选题（共 5 道试题，共 25 分。）

1.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（T10621-2009），路基主体工程设计使用年限为（ ）
. 30年
. 50年
. 60年
. 100年
正确资料：
2.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（T10621-2009），无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降不应大于（ ）
. 5mm
. 15mm
. 30mm
. 50mm
正确资料：
3.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（T10621-2009），基床一下路堤填料不能选用（ ）
. 组填料
. 组填料
. 组填料
. 组填料
正确资料：
4.  我国高速铁路，基床底层厚度为（ ）
. 0.4m
. 0.7m
. 2.3m
. 3.0m
正确资料：
5.  目前，我国路基工后沉降的时间起算点是（ ）
. 路基施工开始时
. 路基施工结束开始铺轨时
. 铺轨工程完成以后
. 正式运营时
正确资料：



西南交《高速铁路路基工程》在线作业一




二、判断题（共 15 道试题，共 75 分。）

1.  膨胀土属于组填料，不能直接作为路基填料，低路堤基床部分的膨胀土必须挖除换填。
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  铁路路基面以下受列车动荷载作用和受水文、气候四季变化影响的深度范围称为基床。
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  重力式支挡结构高度，路堤墙不宜大于6m，路肩墙不宜大于8m。
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  、E组填料可作为我国铁路路基基床表层的填料。
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  计算地基沉降时，《高速铁路设计规范（试行）》（T10621-2009）没有明确提出压缩层厚度的确定的标准。
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（T10621-2009），基床表层厚度有砟轨道为0.7m。
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  我国高速铁路对路基沉降的控制是通过控制路基的总沉降来实现的。
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  在路基上铺设轨道前，应对路基变形做系统的观测评估。沉降观测断面的间距一般不宜大于50m。
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  基床底层应采用、组填料或改良土。
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（T10621-2009），300km/h的有砟轨道，一般地段路基工后沉降不应大于10m。
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  路堑边坡形式和坡率应根据底层的工程性质、水文地质、气象条件、防排水措施及施工方法等因素通过力学分析综合确定。
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  填料为碎石时，路堤失稳时的破裂面为曲面。
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（T10621-2009），有砟轨道路肩宽度，双线不应小于1.4m。
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  路基面在无砟轨道正线曲线地段必须加宽。
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（T10621-2009），我国有砟轨道路基面的形状应为三角形。
. 错误
. 正确
正确资料：

xc1309

顶顶，资料下载试试！