15秋西南交《交通运输经济》在线作业一资料辅导资料

奥鹏在线作业

西南交《交通运输经济》在线作业一




一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）

1.  运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为:
. 机会成本
. 固定成本
. 增量成本
. 变动成本
正确资料：
2.  为最大限度地提高道路的使用效益,利用收费来提高车辆通行的成本、有效控制拥挤的收费公路属于( )类型。
. 收费还贷公路
. 收费建设公路
. 收费经营公路
. 收费控制公路
正确资料：
3.  某公路项目购进钢材50万元,钢材价格中有20%的工商税,购进水泥80万元,水泥价格中有10%的国家补贴,则钢材和水泥的经济成本分别为:
. 41
. 41
. 62
. 62
正确资料：
4.  客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响,从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度,预测未来状态。这是预测中的:
. 惯性原理
. 类比原理
. 类推原理
. 相关原理
正确资料：
5.  某公路项目购进钢材50万元,钢材价格中有20%的工商税,购进水泥80万元,水泥价格中有10%的国家补贴,则钢材和水泥的经济成本分别为:
. 41
. 41
. 62
. 62
正确资料：
6.  以部门正常营运时的平均单位成本为基础,再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为:
. 边际成本定价法
. 平均成本定价法
. 次优定价法
. 统一定价法
正确资料：
7.  当内部收益率等于贴现率时,则下列说法正确的是:
. 效益成本率>1,净现值>0
. 效益成本率>1,净现值<0
. 效益成本率=1,净现值=0
. 效益成本率<1,净现值<0
正确资料：
8.  企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。一般来说,运输业的一个明显特征是,当企业规模增大时,产品的平均成本下降,这种情况称为:
. 密度经济
. 规模经济
. 距离经济
. 成本经济
正确资料：
9.  “货物或旅客发生空间位移时的空间走向,表明客货流的产生地和消费地”,这句话是对运输需求的要素( )的描述。
. 流量
. 流程
. 流向
. 流速
正确资料：
10.  通过分析类似事物的相互联系的规律,根据以往事物的变化特征,推断其具有相似特征的预测对象的未来状态。这是对预测中( )的描述。
. 惯性原理
. 类比原理
. 类推原理
. 相关原理
正确资料：
11.  现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的发展,( )中出现了最早的现代工商企业。
. 铁路行业
. 公路行业
. 水运行业
. 航空行业
正确资料：
12.  客观事物发生变化的过程往往表现出它的延续性,从而可以根据研究对象的过去和现在的状态,预测未来状态。这是预测中的()。
. 惯性原理
. 类比原理
. 类推原理
. 相关原理
正确资料：
13.  送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说,在短途运输中,在送达速度方面较有优势的运输方式是:
. 铁路运输
. 公路运输
. 水路运输
. 民航运输
正确资料：
14.  运输经济学研究运输资源和其它经济资源的( ),探求运输业发展运作中的内在经济规律,分析它的规模、比例、结构以及与其它经济活动和经济部门的关系。
. 代价问题
. 比例关系
. 合理分配
. 协调统一
正确资料：
15.  以下关于初级运输化阶段的描述中,不正确的一项是( )。
. 全国性铁路网建成,运输需求的数量急剧增加
. 大宗能源和原材料的调运平衡问题较为突出
. 处在以纺织和原材料工业为主的工业化时期
. 重在对客运质量的提高
正确资料：



西南交《交通运输经济》在线作业一




二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）

1.  价格是商品价值的货币表现,价格在经济生活中的主要作用为( )。
. 分级作用
. 调节作用
. 核算作用
. 分配作用
E. 计划作用
正确资料：
2.  从宏观经济的角度分析,影响交通运输供给的因素主要有( )。
. 经济因素
. 体制、政策因素
. 技术因素
. 政治因素
E. 自然条件
正确资料：
3.  下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是()。
. 适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳定的运输线路或运输方式
. 适合于运输业一般平均成本较高、边际成本较低的经济特点
. 其价格较为真实地反映了运输业的劳动消耗
. 其价格反映了经济学意义上的成本
E. 定价依据是运输对象对于运输价格的负担能力大小
正确资料：
4.  运输供给是构成运输市场的基本方面之一。运输供给的构成必须满足的基本条件是( )。
. 运输生产者出售服务的愿望
. 提供运输服务的能力
. 实现量价关系的均衡
. 运输对象对于位移的需求
E. 运输对象的空间差
正确资料：
5.  运输市场是多层次、多要素的集合体,其参与者主要包括( )。
. 公众方
. 需求方
. 供给方
. 政府方
E. 中介方
正确资料：E



西南交《交通运输经济》在线作业一




三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）

1.  完全弹性需求曲线是一条水平的直线,所有各点的弹性均为零。在现实生活中,同质商品就类似于这类需求曲线。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  就运输对象来看,个别运输需求、小批量运输需求比较容易受运价变动的影响,价格弹性小。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  客运需求可能被非运输方式所替代,货运需求则不可能。
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  如果运价提高,对运输速度快的运输方式和运输企业,运输需求影响小,价格弹性大。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  平坦的需求曲线弹性小,陡的需求曲线弹性大。
. 错误
. 正确
正确资料：

sunsun27

抄的资料都满分，会不会老师怀疑