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吉大15秋学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二资料辅导资料

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发表于 2015-10-19 17:23:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
谋学网

( k! v" g5 k4 J吉大15秋学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二1 x+ g7 H9 g  m9 \7 e
" y3 K$ t# M  ~& g; Y
) _6 B% s( p1 Z$ r+ G

3 T6 \: _7 f3 g# U! E4 Y+ Z7 L7 C. q" G# e, ]3 j
一、单选(共 10 道试题,共 40 分。): w* g  ?+ L. ~$ \

: Z# ]1 s& D1 |' e. o/ {/ }7 ~- Y2 B6 C1.  (  )是一年内经由水运输出输入港区并经过装卸作业的货物总量。
" i; R9 N4 K; K4 y( M! s9 V: j. 吞吐量" s8 T/ p' N, ]
. 自然吨% {7 \% b0 Y6 s- ^, G
. 通过能力/ B$ q0 B! ]8 N. H
. 港口能力, j  T1 o0 w% e4 ], i3 c1 u# G
正确资料:( c; v* Y, s' d. l  I8 U5 _' C: E1 v: p
2.  新建客运站或有多方向线路引入且客运量较大的客运站,宜采用( )布置。* W" z' P( }! u2 B
. 通过式
" M4 }! m0 R% D" p; ]6 t3 \6 q2 I! q. 尽端式2 e8 X4 T/ z  F; w' M% [' z1 M8 g
. 中间式: O( `6 p. n# C2 X* ?0 |: J* |
. 混合式. x2 P; Q- s8 `) u
正确资料:
; y* r0 w) a  J) L0 e/ u3.  ( )是判定客运量大小的指标。
! A3 c9 S' O6 ?3 ~+ @. 旅客乘车系数
3 g8 r- p# M0 V9 C- R/ w; T. 旅客最高聚集人数' o" z" W) W2 C
. 年发送量5 q$ C3 \. k0 F- A
. 日发送量3 _3 a( K0 y: k/ |9 |
正确资料:
/ @1 P& F) a& L4.  ( )是那些有物资或旅客经过某港运输的地区。& n! f8 t1 s, y9 Y% Y+ V+ a
. 港口腹地: S1 F& k* q/ d0 K
. 港口内地0 S0 b/ J) [( B6 C1 d$ S
. 货流区
1 s6 b# ~9 d0 |1 {& h+ \. 客流区
% f' r9 c2 ^" g正确资料:+ Z: b; w7 I3 `6 x1 {; h0 g
5.  ( )是指货物在给定运输距离条件下从承运的次日起,从发站运至到站卸车完了所需要的时间。
8 s2 C7 O  Y! C" l5 X. o. 货物运送速度8 f4 M7 H% f) s5 Z
. 货车旅行速度
6 s; k' a2 S4 ^( {7 c! @  u" [9 N. 货车技术速度# o) e9 e9 n$ o  R4 m
. 货物运送时间/ ?$ s; Y8 w3 b8 ^; [& R) U
正确资料:
% P9 J5 ?6 I1 B5 m6.  ( )是指货车由机车牵引在区段内运行,不包括沿途中间站停站时间在内的平均速度。' j  E' t* L; J! P' Y- Y& x- x
. 货物运送速度: A% {! d# s/ R$ S. ~& w
. 货车旅行速度* `; o8 G, t. A/ A6 e3 S
. 货车技术速度3 X1 y5 w" [& X3 Y+ Q, X% R) o
. 货物运送时间
5 m1 O" l0 Y1 s3 o) @. g1 K$ ]正确资料:% E6 Z; A# m% I9 v% m0 L" R' M/ y/ N4 p
7.  ( )指运用货车在一次周转中平均花费的时间。
0 j. m" N- L7 Y: u( e. 货车周转时间8 z4 `8 q" }  }6 z- a; G
. 货车日车公里8 ^% ]$ p, x4 z- B
. 工作量
* w2 `- d8 V6 M& Q! s2 i8 a8 I. 货车载重量
) Q/ l# M: R2 E' C9 g: o: `) Y正确资料:
/ h, O- W, V; C! T5 ^  F7 E, Q8.  ( )是指办理多种货物运输种类,或多种品类货物的货运营业和专用线作业的车站。
% b* b2 G: ^; s3 ]; v( A. 综合性货运站
& W/ z0 Z$ |4 L$ U% F  p. 专业性货运站1 Y: S& H' u8 t. x! Q* t' q7 J
. 换装站
1 B+ P6 N0 D1 h5 k8 Z4 `. 工业站; ?2 N$ e" I- T# i% f4 F
正确资料:8 n' [! N: N$ Z6 h; q: z$ L+ j3 K
9.  旅客站台长度一般按( )m设置。
' z/ \* @3 a$ H* ^' O4 N$ `# o. 300
5 u, H7 L0 z, m' s. 400
3 o* b  w1 K% f4 P, {& {. 450
  Y- p' y% l5 M9 b* g. {( V. 550
# L; v" w  }. _3 ^1 l% n# K正确资料:" u* ^# c# K: G2 r( e
10.  ( )是指设在不同轨距铁路的接轨地点,办理不同轨距铁路之间或者水陆联运货物换装作业的车站。
0 {, F$ t% X  p0 I# T4 T7 m( k3 v. 综合性货运站; l: l" H& A! ^, b8 |0 I  T
. 专业性货运站
5 X; [  ^, s8 Y+ I/ \& S. 换装站3 A; B' ]1 D" ~' V: K- R- V  ?
. 工业站
. H% q9 L9 c3 C$ _0 g# U3 l7 Z正确资料:
" h; Y0 h% g* z# @# O( t' R, X0 Q8 `9 G+ L0 ]4 f

! C7 `: X6 q2 A# f8 g
2 m: Y# W( ^/ C' s0 A6 y1 \  t吉大15秋学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二3 |! r2 \; j# x4 n

* ?7 z. C/ K* c* O  p7 E* j& m0 v5 r) B* l* o& L! D7 K8 C+ T$ m
5 ?/ C+ B6 V5 n$ X& H: Z  n/ H6 d

; W; W  C$ D, V& d/ T% S( H二、多选题(共 5 道试题,共 20 分。)
3 H' P, D2 O& C- A  A
& `; ^) @9 S' q6 z* K$ \  L1.  货运站按其与枢纽内铁路线的衔接位置不同可分为( )货运站。' M, ]; R: L" m
. 尽端式
, O) S/ S4 t9 w# _$ p7 q% E0 ~. 通过式
& W3 C9 M0 @7 C* m* N3 Y2 r. 混合式
3 o7 X; |3 X6 `8 h- A* g% _. 横列式: N0 p9 r: v7 [* Z% ?$ C# `$ U
正确资料:+ _) ^$ I% f5 m% \& T
2.  地铁客运量预测方法有( )。% P% x( `9 g# Q+ \! J5 W1 q& f
. 定量预测法
, ]5 b* X8 J) l; H9 g. 定性预测法( ]0 ?+ ?) Z5 e: ^( x; ]7 A7 w  ]- q
. 指标预测法
( M/ F  a( R. M. 序列预测法; W# W; ]3 e* p8 i$ g
正确资料:3 \. A1 |  p6 P4 q
3.  站房按其地面与站台面间的高差关系可分为( )。* ^& p4 ]: u. Q) x
. 线平式2 K! t; @6 |+ ?
. 线间式. b3 t; H" V6 X: U) d
. 线上式
1 \( }, F; V: ~& v3 r. 线下式$ s! F1 y9 k" \1 p' R1 }/ r. u' s
正确资料:( z2 N* ]8 I7 p) G8 V
4.  地铁站按运营功能和所处位置不同分成( )。
+ l9 D% \5 s2 w9 |, L4 h. 终始站
6 y* [- [6 O* G/ u. 中间站
  Q0 U3 t& a! w. 终点站- E/ e5 q7 s6 i' }/ K& K( w* R6 d* H
. 换乘站" A* O) }. ^& }) N
正确资料:( y& r6 t0 v4 a9 X# X! N
5.  港口按地理位置分成( )。9 x7 q. S: A* L6 c- v( x9 {1 H5 P
. 海港: s5 \2 n! ]& v- ^' G9 [+ f% o, s3 i
. 河口港1 x0 s3 N3 Z! j  z+ \0 \
. 河港
1 Y0 s" j& A" \3 l% f. 运河港$ Y( n3 I  \- G  e( r% ~
正确资料:2 T% a) z1 a5 i3 v7 Y* _' }

' S4 e" W9 K3 R7 X1 U# I4 f
4 r5 N: {! Y, r& F- h
' f! E) U' c. Q+ A5 I% j+ `/ {. J: l+ s吉大15秋学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二' L+ p: r1 c2 s0 Y5 c

* m3 U8 k1 T- h! G$ h
( ~. C) d* x6 U4 D4 E; K* c! Q6 N/ m8 u
4 h  m: O7 F( Y1 E
三、判断题(共 10 道试题,共 40 分。)! u# w9 @3 i1 w* A8 j8 L
5 I/ S. R, o* j1 ?
1.  客运量的预测,四阶段法已被淘汰。( )
. u# H. E; T% f: m& p4 u. 错误
+ q' }4 \6 j" _& ^! y7 X. 正确
! [- o0 @, T2 e) q( d! i正确资料:
  S: o5 ]/ j- [0 T; l; C2.  就全路而言,货物发送吨数总是等于货物到达吨数。( )! \& X( }# B& `- `
. 错误
4 R* v3 x/ `. ^% w$ \7 H. 正确3 U7 E, ?- o5 V
正确资料:
- G/ q& b& F) S! T3 O3.  码头通常不宜顺岸布置。( )
3 p2 s3 i  C+ l& }. 错误! g4 J! E% o; Z$ t8 }( L' Z
. 正确
2 a% b6 x; E/ J1 N正确资料:( Z/ W7 o. N  X5 q3 b0 `
4.  航标属于港口导航。(  )
4 i1 L' o( l9 P( U) T. 错误
' y% P% V; l8 e1 i) s# _. 正确$ I0 N1 W% z) W6 y( _
正确资料:
) t; z" w/ i6 L2 M0 V+ d* @5.  吞吐量是反应港口规模的指标。(  )
9 `8 P$ ~4 g, d6 y' _' k( k7 q. 错误" d3 P7 G2 i2 H  H' B
. 正确2 J! O; M4 Z! ]& Y1 |% a' G& K
正确资料:
! J. @+ n" U9 Y. B6.  铁路货运站三等以上车站通常是客货运河站。( ): O0 A8 n/ F/ l6 N. x& g6 B
. 错误
( r; o6 q7 ]: ?. l9 m0 p& I& b; e. 正确+ h/ X) ]: F" O* \1 d- z
正确资料:& g) O5 ^. ^" j  a4 ~0 h7 m' V; p
7.  航道可分成天然航道和人工航道。(  )
4 `( \1 \7 k8 n* W# R. 错误9 m* Y$ ?' r  l
. 正确6 M5 d, I. b" X% ]
正确资料:$ t1 @+ M+ D) l" f6 t/ Q' t! A. s5 Z( F
8.  就全路而言,货物发送吨数总是等于货物运送吨数。( )
8 B: g' D1 {. K, L. 错误
! f& O2 [, g' S: p0 C* G) D. 正确' ]% z8 _8 B- @( I! p
正确资料:
# @+ g! `# i" g- L9.  飞行区主要包括跑道和停机坪两部分。(  )
6 E8 e; ^$ _9 r: {+ S. 错误
$ l7 ^  O2 N8 o/ E. 正确
* n% i- V4 _6 B4 ^% p# G# A  S/ K正确资料:
/ C5 T( [) ]" r8 Z" |3 z$ w2 d/ J10.  地铁有助于缓解城市交通压力。( )* D) P9 s6 y' g
. 错误/ p& R1 @( P' z7 P% P
. 正确" O3 B* v& ^6 z* K3 ^# A! A8 b
正确资料:( ]2 J* V' o, l: [
' E. H/ g8 e+ I. W; r% W8 R
/ J& I1 Y4 o, }+ _' J

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