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一、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 15 道试题,共 30 分。)V 1. 从车辆在技术站作业过程可以看出,技术站特别是编组站,实际上是多个子系统组成的服务系统包括:到达作业系统、解体系统、编组系统等,下流关于他们的组成部门说法正确的是()
A. 编组站的到达作业系统输入流为调车场集结成列的车列
B. 编组站的到达作业系统服务机构为担任编组的调车机车
C. 编组系统的输入流为各方向接入到达场的列车
D. 编组站的服务机构为担任编组的调车机车
满分:2 分
2. 下列关于车站的组织管理系统说法错误的是()
A. 车站日常运输生产实行单一指挥制
B. 值班主任是车站一个班工作的组织者和领导者
C. 值班主任在铁路局调度所值班主任的指挥下,负责组织全班职工完成规定的生产任务
D. 车站调度员是车站调车工作的领导人,铁路局调度所直接指挥
满分:2 分
3. 世界工业发达国家铁路实行货运集中化的方式不尽相同,适合我国国情、路情的货运集中化方式不包括()
A. 停办车站的全部货运作业
B. 限办车站某一品类或某一季节性货物,停办其他货运业务
C. 封闭运量小的专用线
D. 全部使用集装箱货运
满分:2 分
4. 下列说法中,关于机车周转时间说法正确的是()
A. 机车周转时间包括机车全周转时间和机车运用周转时间两个概念
B. 日常运转工作中采用的机车全周转时间就是纯运转时间
C. 机车全周转时间从上次入段时起至本次入段时止的时间
D. 机车运用周转时间包括机车在本段停留时间在内的机车周转一次所消耗的使劲按
满分:2 分
5. 在非驼峰调车场内,两端牵出线分工不包括()
A. 一端解体,一端编组
B. 两端同时编组
C. 一端为主,一端为辅
D. 两端作业,解编并举
满分:2 分
6. 调车是铁路运输生产过程的重要组成部分,下列有关调车的说法错误的是()
A. 任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成
B. 调车程是指机车或机车连挂车俩加减速一次的移动
C. 加速-定速-制动型多数用于溜放法调车
D. 加速-自动多用于短距离调车
满分:2 分
7. 牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备,下列关于牵出线说法正确的是()
A. 牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧
B. 牵出线一般设置坡度
C. 牵出线调出属于平面调车范畴
D. 牵出线的作业方法是推送法
满分:2 分
8. 列车在中间站的停站时间是列车运行图要素之一,列车在中间站的停站时间产生原因不包括()
A. 进行必要的技术作业
B. 客货运作业
C. 中途延误
D. 列车在中间站的会车和越行
满分:2 分
9. 客车整备所对客车车底的主要整备作业不包括()
A. 清除泥垢及技术检查
B. 车底改编
C. 车底外部及内部清扫、洗刷、修理、上燃料、上水等
D. 检查货物是否丢失
满分:2 分
10. 以下输入阶段计划的内容的是()
A. 列车到达计划
B. 列车出发机会
C. 装车、卸车和排空计划
D. 检修车、加冰车灯取送时间和车数
满分:2 分
11. 关于铁路运输生产货运计划的编制中,运量预测和运能分配的作用,下列说法不正确的是()
A. 运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重要依据#运量预测有助于运输企业领导对铁路运输发展规划进行正确的决策
B. 运量预测可能会使计划带有盲目性
C. 运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的竞争能力
满分:2 分
12. 机车在基本都按和折返段所在站停留时间标准,取决于机车的运用方式。铁路机车的基本运用方式不包括()
A. 肩回运转制交路
B. 半循环运转制交路
C. 循环运转制交路
D. 树形运转交路
满分:2 分
13. 下列说法中,不是高原铁路特殊环境的是()
A. 不良地质及其灾害、恶劣的高原气候
B. 岩溶或者腐蚀性土壤
C. 地震灾害、高原生态环境
D. 沿线地貌与高程变化
E. 人文与社会环境
满分:2 分
14. 下列说法中,不是铁路局旬计划的是()
A. 编制全路旬间装车去向表
B. 装、卸车数
C. 各区段机车运用台数
D. 篷布运用计划
满分:2 分
15. 货物列车的种类,按照运输性质分不包括()
A. 快运货物列车
B. 定期运行货物列车
C. 具有特定用途的货物列车
D. 分组列车
满分:2 分
二、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 10 道试题,共 40 分。)V 1. 货车运用效率可从时间和载重力两个方面进行分析,反映货车运用效率的指标包括()
A. 货车周转时间
B. 管内工作车周转时间
C. 移交车周转时间
D. 空车周转时间
E. 货车发送数量
满分:4 分
2. 编制货物列车编组计划的基本原则包括()
A. 编制始发直达列车编组计划
B. 编制空车列车编组计划
C. 编制技术站单组列车编组计划
D. 编制快运货物列车计划
E. 编制分组列车编组计划
满分:4 分
3. 下列关于乘务员的换班方式,说法正确的是()
A. 随机换班
B. 折返段换班
C. 中途换班
D. 立即折返
E. 按时出乘
满分:4 分
4. 当摘挂列车乘务组和车长的连续工作时间超过规定标准时,则应采取适当措施缩短摘挂列车在 区段内的旅行时间按。常用的措施有()
A. 当同方向每天开行两列摘挂列车时,可以组织分段作业
B. 在日常调度工作中,组织中间站按日历装车,借以减少摘挂列车停站次数
C. 在有区段小运转列车或调度机车的区段,尽量使摘挂列车在区段小运转列车或调度机车运行的地段内无作业的通过中间站,以提高摘挂列车的旅行速度
D. 对关内车流量较为集中且有两列以上摘挂列车的区段,可考虑将其中的一列摘挂列车转为仅停靠少数车站的重点摘挂列车
E. 在区段间,减少车次数
满分:4 分
5. 增加行车密度的途径有()
A. 缩短列车间隔时间
B. 增加列车
C. 缩短区间长度
D. 减少列车重量
E. 增加区间正线数
满分:4 分
6. 货位管理是货场管理的主要内容,货位管理内容有()
A. 货位划分
B. 货位同线路的配列方式
C. 货位掌握
D. 货位的使用
E. 货位周转时间的计算方法
满分:4 分
7. 下列说法中,是旅客运输计划的主要内容是()
A. 旅客发送数
B. 旅客年龄
C. 旅客运输量
D. 旅客周转量
E. 旅客平均行程
满分:4 分
8. 车站工作的日常分析主要是班分析和日分析,日常分析的主要内容有()
A. 安全情况分析
B. 列车及调车工作完成情况分析
C. 装卸车情况分析
D. 中停时指标完成情况分析
E. 月询分析
满分:4 分
9. 在预测铁路货运量是,通常采用以下的方法()
A. 专家法
B. 计算平均法
C. 最小二乘法
D. 线性回归法
E. 指数平滑法
满分:4 分
10. 货物列车编组计划是全路的车流组织计划,正确贯彻执行列车编组计划需要进行一系列的工作,包括()
A. 拟定执行列车编组计划的有关规定
B. 拟定执行列车编组计划是的新、旧交替办法
C. 发布执行列车编组计划的部署,组织有关人员认真学习编制计划的各项规定
D. 分析安全情况
E. 拟定开行方案
满分:4 分 三、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 15 道试题,共 30 分。)V 1. 铁路货物运到期限一般由发送期限、运输期间和运到补加期限三部分组成。我国对货物发送期间的规定不同,为0.5d。
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
2. 组织重载运输时提高铁路通过能力 的中心环节
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
3. 区段管内工作量一般是指从事区段管内工作的各种货物的行车量,它取决管内的整车流量。
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
4. 向货场、专用线取送车,调移客车和禁止溜放的货车,车组连挂及车列转线等,一般都需要采用溜放法。
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
5. 动车组是有动力车和拖车或全部由若干节动力车临时地连挂在一起组成的车组
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
6. 只有在闭塞手续办理完毕,列车进路确已准备妥当后,才能开放进站或出站信号,在列车进入或开出车站之后,应及时关闭信号。
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
7. 从车辆在技术站作业过程可以看出,技术站特别是编组站,实际上是一个复杂的,由串联的相互联系的多个子系统组成的服务系统,这些子系统是:到达作业系统、解体系统、编组系统、出发作业系统和发车系统。各个子系统都具有排队系统的基本组成部分:输入流、输出流和排队规则。
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
8. 国内外开行的重载列车组织形式主要有单元式、整列式和组合式重载列车
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
9. 车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车计划。阶段计划是车站最基本的计划。
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
10. 机车交路或称机车牵引区段,是指机车担当运输任务的固定周转区段,即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
11. 重载列车中机车的编挂方法有多机牵引时机车的连挂模式和多机牵引时机车分散布置的控制方法
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
12. 铁路运输生产货运技术的基本任务就是在市场经济的条件下,取得最大的经济效益。
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
13. 在纵列式编组站上,驼峰一般只进行解体作业。其解体能力可根据不同调车机车台数和作业组织方法采用直接计算法计算。
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
14. 货车编成列车可以有两种最简单的方法,一是不管车流数量大小、去向远近,一律编入摘挂车或区段列车;另外一种是不管个各去向的车流大小,一律在装车站分别集结,编开到达卸车站的直达列车
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
15. 铁路运输能力既取决于固定设备的设置数量和相互配置结构,又取决于活动设备的时空配置,还取决于固定设备和活动设备的相互适配。铁路运输能力就是通过能力。
A. 错误
B. 正确
满分:2 分
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