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- `; u8 ?4 K- g# q( O5 v2 f
吉大16春学期《汽车理论》在线作业一 0 q1 [% f: V! X) F i
" q# e% }$ E+ n' y& D
: t. E9 S4 R7 ^2 ~: D+ F
+ ^5 n( S! t- l1 h6 \) c
, h8 K" C$ H" j; _
一、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 20 道试题,共 80 分。)) h ^' }. o S6 Z! s
5 H- `9 T2 r* d# D2 u
1. 提高汽车驱动力的方法有( ): F1 i; \6 f) @
. 减小主减速器的传动比
4 J4 q0 F0 G$ Y& J. 减小变速器的传动比
* h9 o$ s2 D0 T& M# y) ?+ M! j+ _. 使用直径较大的车轮6 |0 s: A g7 D( F
. 提高传动系的机械效率
4 F6 i4 y( r. y5 T4 h8 [: {正确资料:' N/ @8 S F9 j6 \
2. 汽车的制动性的评价指标主要有制动效能、______、制动时汽车行驶的稳定性。
4 X2 D% B6 {5 M6 ~- r7 Z6 k3 y. 制动速度( `: W( Q2 A* _% a! G
. 制动效能的稳定性
4 a4 p6 m% L |2 c# c @. 踏板力! C4 c. B" C; v2 {- [1 |6 n. a
. 制动时间
" i8 _4 N( c( K8 p4 f: E! {" {正确资料:
3 m( B, |5 C# F' G! ^9 M" Z3. 为了防止因前轮抱死而失去转向能力,汽车制动系的实际前后轮制动器制动力分配曲线(β线)与理想的制动力分配曲线(I线)的关系应是( )% O5 [* b# T3 J# d
. β线在I线的上方
6 i: j. d2 B5 q$ {% D- S. β线在I线的下方
; w& u W8 r5 F. β线与I线尽量分开; G6 ?( q+ T! i9 u' ?; p$ o! H( A
. β线与I线尽量接近
1 m+ l' T8 R/ |( ]1 w正确资料:
8 P2 @4 i8 F! Y9 L4. 从燃油经济性—车速曲线上可以看出,车速在怎样时,动力性好而燃油经济性差?) n' y3 S& a, I/ E% Q
. 较低
\, k9 j" O8 J8 O9 q. 较高6 O& z' m- {% M
. 中等
+ G* N# b+ `8 W& w6 U0 Q% @9 x$ D. 不一定
6 e7 W5 J; R* K, e正确资料:! _+ S2 ] ?1 J' {! A- v$ v
5. 测定汽车车速及横摆角速度等参量,求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是
' n/ c; b) }8 F% q6 P& t. 转向轻便性试验6 p) t4 b# q8 ?$ u, d
. 汽车蛇行试验
+ p- T$ E) H+ Y: Z. 汽车回正能力试验5 M; s2 F1 h: B4 J
. 汽车稳态回转试验/ J; ~5 z$ [+ f" W0 f4 c+ ]
正确资料:9 t0 X8 }4 l, k
6. 在制动过程中,车轮纯滚动时,其滑动率为( )4 h O5 M+ B0 n( x8 d5 D
. 0
5 u$ h! W) R) A% S* f" n: ~6 G. 15%~20%
* y2 i! B$ v$ P4 [; j. 50%$ N! m/ A/ u1 [# l3 c* B: [
. 100%& K7 T) ?- q5 o3 N3 q! O
正确资料:1 _ n1 g$ b9 g+ V9 Q
7. 现代轻型货车的比功率一般为! h0 M& y. U! j5 {$ r2 n6 C8 j
. 小于7.35kW/t: r X2 P% A( d$ O
. 10kW/t左右
( `- H& I8 k6 R1 U0 f! d _4 E7 E. 14.7~20.6kW/t! c1 y0 [1 ]; k+ G
. 大于90kW/t
2 r$ ?7 F7 j% M: \( N2 q2 A正确资料:$ m8 c9 t& w! w- i F5 \
8. 汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有:汽车尺寸和质量、______、汽车外形与轮胎和发动机。( )# B2 B9 ~4 S0 `$ h3 l
. 附着面积
$ q6 \; f4 ~0 X. 迎风面积. D2 r. N. y- d L y6 Q9 X+ @
. 传动系
3 E0 v5 q# Q4 f. 起动机
7 N4 C2 V. j L4 L5 t% N正确资料:: @" Q1 o" t; [- \3 s$ d1 T
9. 一辆普通的汽车,最高挡为直接挡,该车传动系的最小传动比为( )( y2 }( L, {1 h3 c0 o, ~5 y1 I
. 1! C; @2 i+ W1 {4 h& [# i6 v* x
. 变速器最大传动比6 }7 z) {- ~; w9 M$ S
. 主减速器传动比
; p4 {$ F& K3 h) E6 O1 e& f, e. 变速器最小传动比
$ j9 ?4 [0 O4 K( B1 [# x正确资料:
; k# a7 I7 M; A" x10. 汽车行驶中通常会遇到的阻力有:滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。& R/ B( Q# X: B
. 空气阻力7 T( o9 e$ D7 D& U& \
. 摩擦阻力
. U1 S4 X$ Q3 u; U; Z( c+ l. 行驶阻力; o9 ]' C: W* W- w$ ~
. 运动阻力
F3 g+ O3 W$ p& D正确资料:
% l* d! q0 P0 y$ D8 B11. 发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的_________左右。( )
" U0 T4 z9 e# O/ {. 35%
J; Z- l7 _) V. S; A. 45%8 k, z# y6 {8 z) {
. 55%) S& C6 M8 z5 U6 [ F, A8 g9 p6 \
. 65%
# k( J4 Q$ N2 i1 s正确资料:0 L% W# L" l4 P/ N0 A! l* w
12. 在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中,属于输入的是( )
2 d7 M6 O9 W$ O6 S# W2 \, ]. 路面不平度- s$ p# W0 ` C, h+ j
. 车轮与路面之间的动载" @7 p4 X$ ]% D2 o+ C" D: Q8 @% p* B
. 弹性元件' y1 g; W2 B! G2 l0 [. v" I
. 行驶安全性
& A% F' y" \. \/ z" V& v. Z* Q正确资料:
* o# r* e* B; n1 R4 N13. 汽车操纵稳定性的基本内容表述错误的是( )' D) n5 }/ @% J$ G& \3 Z" l
. 回正性+ X+ F9 K/ [- c# c/ P) J
. 转向半径- l$ J( |1 Q! b# ]* j: M
. 直线行驶性能9 u" q; M7 A" {, }
. 加速性能
7 m* I# |, R6 D8 j. Z1 b正确资料:
- ~" \0 q: u2 r( o- D4 K, Q- H- s14. 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是, V3 k6 Z5 u8 P
. 过多转向
( g c) B) D/ i: c0 M2 A9 _/ }. 不足转向
* ]; J9 Q M. V: W# }2 n; ]. 中性转向3 p2 I3 N3 k5 s6 _
. 临界转向
- c! A, z7 y3 ?: @! s4 ~6 d! P正确资料:
3 }: A- E: |$ s3 I15. 汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( )
1 F/ X" f q4 X. 最大牵引力
0 n; T f X( T2 n. 最小附着力: O8 K& _/ X$ L8 \ `
. 最大爬坡度6 }0 t9 C) d5 X8 \# u
. 最小爬坡度/ X7 h7 n- B/ _9 B! g- l+ ?
正确资料:
0 f/ [+ L# w+ P0 B) p/ p" ^4 ?' L T16. 前束阻力是由于___________造成的。/ h& ^) W6 K, c; p! n) Z$ X
. 汽车向前行驶+ }# O! J J( y0 v4 t; b
. 车轮的前束角. E3 Q8 f) l8 [' Y
. 汽车转弯行驶
3 R; C, f9 \, \: m# a+ q* v. 车轮的侧倾角
# A, b4 c: b( ~" |6 v: d; p正确资料:8 W9 I, v4 {+ W0 h% j( X
17. 下列表征汽车稳态响应的参数准确的是( )$ Z" U# ]7 U" ?
. 固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间
+ Q: z2 G2 [! K. h! I. 前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数
1 r- C' h& j+ K. 转向灵敏度、转向力盘特性4 @& Z2 a$ l4 G/ O U7 e
. 转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等
$ L4 f( B* f1 D) ]+ Q正确资料:3 E) m# g }1 w' g
18. 影响汽车平顺性的结构因素有:______、轮胎、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。1 s% D. H( Z2 \# J
. 悬架结构
2 L$ B; I9 w" u3 h. 路况7 h% F7 m6 J8 f# p
. 载重量/ E/ @2 R+ s2 k! e) b/ M% y. G
. 振动频率9 C, g ~+ p7 {/ z
正确资料:
1 j" ?! \. U2 F19. 选择汽车主减速器传动比i0应考虑3 x& `& n6 H5 Z$ u2 W
. 最大爬坡度 i9 `* F3 |( C! D+ b* t" |
. 附着条件: a9 m" K2 ], U4 Y% h2 n- w- H
. 最高车速) G: y3 _6 y0 f y! B7 f" ?% N
. 最低稳定车速
1 K" O6 q( b O8 D* i9 ~' L正确资料:
- @2 t# T0 |: G- R$ b" [0 r20. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( )/ l6 E2 }6 h$ r8 b+ S
. 5%
# G* O% q( \* P. 15%
9 S0 R& M/ ]8 H& ~# \# B' d" b. 25%6 w) G# C" w$ [7 G( S5 f8 h! H
. 35%3 n3 s8 L5 U5 X$ N; P
正确资料:
* E! ]* m$ ~. `* h Y: |$ l- |$ a: T& B( v J, s9 K% A% E; L
9 b* N; u! i, h- G: {4 J : ~3 P6 N; x; g7 b; E6 {
吉大16春学期《汽车理论》在线作业一
$ u4 F0 s- U8 z$ c& ?
' N& }! J% E/ `" W1 X
' w; e$ c% n: }; F9 L# ^3 _. }
* ]) S) u7 l2 n1 a H; U# e
; p- O4 ^9 M/ f3 h; w1 p二、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 5 道试题,共 20 分。)
- K+ \3 X( z+ d) i; h, O, j" O5 o+ X/ q o: i7 [' ?& ?
1. 严重的跑偏有时会引起后轴侧滑,易于发生侧滑的汽车有减轻跑偏的趋势。7 L- q& V/ ~# H% V1 y! Q, d
. 错误
) l8 H3 @. g7 K6 o, V4 C. 正确* ?2 y3 R: S4 ]: P1 o' E0 b0 [+ ?
正确资料:
- B7 H: w4 ~: M/ T* k2 U2. 在侧向力没有达到普通车轮与地面之间的附着极限时,不会发生侧偏现象。
" u- ]2 X+ \2 J8 E F. 错误; U) y, s3 X5 G" {; o: T
. 正确% X" B$ N4 o6 j, p$ `
正确资料:- p4 R2 h& ^: P! ]/ j, r3 y! T
3. 尺寸相同的子午线轮胎比斜交轮胎的侧偏刚度低。
9 B& d' r; |5 y h. 错误8 t+ U- G5 ]; {- w6 j, w8 |5 W1 V
. 正确
. l' Y1 ?0 Y5 ^) o正确资料:& N/ V3 @* b I; i2 a7 T$ U
4. 滚动阻力是当车轮在路面上滚动时,由于两者间的相互作用力和相应变形所引起的能量损失的总称。
+ l3 ?- O% C" M- B1 D. 错误% P0 L- J3 Q/ P9 Y
. 正确
1 z8 g [/ `" j2 \' D8 b0 Z! f2 W正确资料:
3 ^2 a5 T2 n Z- V5. 示功器的作用是测定发动机的有效功率。
7 b7 s5 ^/ V |9 i: E. 错误" k, g+ ~ P6 o- N2 Q2 `
. 正确4 c/ O: k8 j: y5 c2 |
正确资料:4 i. l$ J1 z# [9 K
# i8 D* H8 W& ~; M+ f" D* x& u9 h. D* L, f- i1 a
: B$ v$ F5 d- X) u7 x( M. V
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