奥鹏免费作业资料16春西南交《站场设计基础》在线作业2

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西南交《站场设计基础》在线作业2




一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 45 分。）

1.  新建的中间站，站坪宜设在平直线上。由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过( )%。
A. 1
B. 1.5
C. 3
D. 6
正确资料：D
2.  装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时，其线间最小距离为( )m。
A. 5
B. 5.3
C. 5.5
D. 6
正确资料：B
3.  车站直线型梯线车场最适合( )。
A. 线路较多的到发场
B. 线路较少的到发场
C. 线路较多的调车场
D. 都适合
正确资料：B
4.  复式梯线车场适合( )。
A. 调车场
B. 到达场
C. 出发场
D. 货场
正确资料：A
5.  单线区段站到发线使用办法多采用( )。
A. 双进路
B. 单进路
C. 部分单进路
D. 多进路
正确资料：A
6.  普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及( )三部分组成。
A. 导曲线
B. 连接曲线
C. 缩短梯线
D. 单渡线
正确资料：B
7.  重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的( )。
A. 10%以下
B. 10%以上
C. 15%以下
D. 15%以上
正确资料：A
8.  道岔辙叉号码N越大，则辙叉角a( )、导曲线半径R( )。
A. 越大、越小
B. 越大、越大
C. 越小、越小
D. 越小、越大
正确资料：D
9.  单向三级三场机务段位置一般应选在( )。
A. 到达场反驼峰方向一侧
B. 调车场反驼峰方向一侧
C. 出发场反驼峰方向一侧
D. 到达场顺驼峰方向一侧
正确资料：C
10.  交叉渡线由( )组成。
A. 一个道岔纳入另一个道岔
B. 四副单开道岔和一副菱形交叉
C. 两副单开道岔及叉间直线段
D. 一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线
正确资料：B
11.  新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于( )的位置，其次是站对左的位置。
A. 站对右
B. 站对左
C. 站同左
D. 站同右
正确资料：B
12.  当列车对数较少的会让站，仅为提高区间通过能力办理列车会站，可设一条到发线，但这种车站连续布置不应超过( )个。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
正确资料：A
13.  铁路枢纽根据布置图的不同，可分为( )形式。
A. 12
B. 10
C. 8
D. 6
正确资料：C
14.  当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为( )m。
A. 1
B. 3
C. 3.5
D. 6.5
正确资料：C
15.  目前世界各国建设高速铁路一般有（　　）模式
A. 40
B. 3
C. 20
D. 1
正确资料：B



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二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 30 分。）

1.  车站通过能力包括( )。
A. 咽喉通过能力
B. 到发线通过能力
C. 正线通过能力
D. 车场通过能力
正确资料：AB
2.  进站旅客流线按旅客性质不同分为( )。
A. 普通旅客流线
B. 中转旅客流线
C. 市郊旅客流线
D. 特殊旅客流线及贵宾流线
正确资料：ABCD
3.  区段站的主要运转设备包括( )。
A. 客货列车到发线
B. 机车走行线
C. 机待线
D. 调车线
正确资料：ABCD
4.  车辆自峰顶向调车场溜放过程中，作用在车辆上的力主要有( )。
A. 推力
B. 车辆本身的重力
C. 车辆溜放阻力
D. 制动力
正确资料：ABCD
5.  车站线路有效长的限制因素有( )。
A. 警冲标
B. 出站信号机
C. 车档
D. 车辆减速器
正确资料：ABCD
6.  车流大致分为( )。
A. 本线车流
B. 转线车流
C. 折角车流
D. 改编车流
正确资料：ABC
7.  钳夹式车辆减速器按其制动力的来源分为( )。
A. 外力式
B. 阻力式
C. 电磁式
D. 重力式
正确资料：AD
8.  编组站供旅客列车和不需进入编组站作业的其他列车的通过正线，一般可按( )布置。
A. 外包式
B. 一侧式
C. 平行式
D. 中穿式
正确资料：ABD
9.  驼峰调速设备按功能分为( )。
A. 加速设备
B. 减速设备
C. 加减速设备
D. 推进设备
正确资料：ABC
10.  客运站按线路的配置分为( )。
A. 通过式
B. 尽端式
C. 混合式
D. 高架式
正确资料：ABC



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三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 25 分。）

1.  线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
2.  站坪与区间纵断面的配合六种形式中，凹形比较有利。
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
3.  一级三场编组站主要特征是上、下行到发场并列在共用调车场的同侧。
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
4.  站内沿线路方向的接触网支柱间距直线地段通常为50m左右，软横跨跨越线路数规定不应超过8条，支柱横跨距离也是50m左右。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
5.  在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
6.  调车设备是区段站的主要设备。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
7.  将办理同一种作业的线路，两端用梯线连接起来便成为车场
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
8.  警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
9.  区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
10.  续溜车是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕，在进行编组、技术检查和出发作业这段时间内，由驼峰上继续溜下的到该到达站（去向）的车辆。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B

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