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西南大学网络与继续教育学院1606课程考试. P) A& t* q! X5 G
课程名称：（0963)《汽车理论》A卷 考试时间：80分钟
7 T' {! R* `( L7 F/ y9 X考试形式：大作业 满分：100分 —、单项选择题(本大题共5小题，每道题3.0分，共15.0分）( E7 S1 E) q+ P; g( q3 i: f
1. 相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是
( A; F$ _0 Y/ H9 \0 r7 DA. 前轮抱死拖滑，后轮不抱死
$ ]$ O% G+ R- _' Z/ H* w f; j7 a! iB. 前、后轮同时抱死拖滑% m& W, Q. q5 H! B0 w
C. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑
, A- Y3 C0 T% o c# S# d7 ID. 后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
; w% M" F- d( ~; C9 u' q; q2. 汽车行驶速度
; v# I* ]. a0 CA. 与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比9 m2 F$ }) v* [& u9 U$ [
B. 与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比: {+ M& O- s' F! _
C. 与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比! J1 `" ^+ z- i+ g
D. 与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比% N& O; v" d6 ~6 u( S0 u4 d0 L
3. 汽车带挂车后省油是因为+ j9 {1 m8 f0 H; ^0 u; i
A. 提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
/ q& E- A+ o5 x5 k" X1 n; jB. 提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率2 i: |+ }' Z! k3 j. ]
C. 降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率, \! T1 |: n7 ~: Q5 }+ c3 R
D. 降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率7 r9 D3 |" p2 d0 I% \
4. 制动距离一般是指8 G( w% [& M$ A7 B8 r' J
A. 持续制动时间内汽车行驶的距离
7 c5 o M: ?# W) b! MB. 持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离
7 u3 e. k" X4 EC. 驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离3 y6 r" T6 \6 J9 c
D. 制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离: H. y( b- T; S
5. 汽车的质量利用系数是指
- Q3 y0 `0 u0 c- z8 V+ F2 @A. 汽车整备质量与总质量之比
# U+ v& E6 H! k; i; q3 s' JB. 汽车装载质量与总质量之比2 k% }: i1 P( V: \0 q
C. 汽车整备质量与装载质量之比
K5 q' T+ c! q. X* \D. 汽车装载质量与整备质量之比" u4 r+ g q& U
二、填空题(本大题共5小题，每道题3.0分，共15.0分）
% K8 t' ^ ~. i0 a; S1. 汽车的驱动力由 的转矩经传动系传至 上来产生。
' }* ~# j5 F# D, @4 T2 a7 j* F
: c' u, z0 r; g) p& k( O2. 超车加速时间指 用 或 由某一较
. B8 c2 v' z- I4 z J7 d" p低车速全力加速至某一高速所需的时间。9 O) [4 K* Z/ d+ I! F" v
3. —般用根据发动机 的 特性确定的驱动力与
* d! q! b. S) E4 n7 X# w5 J# i—之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
& \, k ^' {, l4 P4. 为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的微观结构应 是 a有一定的—
9 U% o* T- _. H ,以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。
b8 d1 t1 T+ g8 T$ o# \5. 常见的汽车通过性几何参数 有 、 、 、 和—( _. P) i" x5 }, f
o2 m3 G% Q$ S6 L. w* m4 o, H' I! z
三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）(本大题共5小题，每道题3.0分，共15.0分）9 L4 {& ?1 g0 m+ P* z8 H0 { X
1. 汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。
; p6 p6 w" F2 m( k7 i2 b! `, y$ ^2. 最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越少。6 z2 b0 }" F g' ~: x
3. 变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力相同。5 G" L, w# D0 e* L; u
4. 增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
0 N- h3 o% Q# O9 K+ I; g4 P5. 汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。) {. M# e1 O. `4 o/ w
四、解释题(本大题共3小题，每道题5.0分，共15.0分）+ _1 ]5 H0 y; ^0 U
1. 等速百公里燃油油耗量' ~" V J/ U4 h/ Z5 Y. E0 i
2. 驱动力' q) p# \# U" Q! ^6 `$ l
3. 同步附着系数
- q* v" H; n3 n; }# B8 F五、论述题(本大题共2小题，每道题12.0分，共24.0分）
3 R- X# ^$ |. O0 [/ j6 J/ C1 K1. 在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死 或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？
' F4 e" D/ j0 S: T( i2. 如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性？
: w; ?0 I" g! X% \' ^# {六、综合分析题(本大题共1小题，每道题16.0分，共16.0分）" r9 f x8 v7 W4 H' i
1.在汽车设计过程中，变速器的档位数多少与汽车经济性和动力性的关系6 I# b0 n' b3 P$ i, ?& ^" {
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发表于 2016-5-30 11:46:08
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发表于 2016-6-4 16:26:03
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