吉大16年8月课程考试《会计案例》离线作业考核要求

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（可上网查找相关资料，字数不少于2000）
截至2002年年底，ST轻骑（600698）公司应收控股股东及关联公司的欠款累计为29.96亿元，当年计提了其中的93%，造成公司当年巨额亏损。
而大股东欠款从1997年公司年报上就露出了身影。当年ST轻骑首次披露大股东欠款，其中应收账款7.5亿元，其他应收款3.3亿元。两项合计达到了10.7亿元；1998年大股东和关联公司的各类欠款继续增长，达到16.7亿元；1999年在监管部门的压力下，大股东欠款仍然猛增6.8亿元，增幅达40%。2000年该公司经营现金几近枯竭，大股东又采用新方法继续提提款：用上市公司资产做抵押担保，换取银行资金，当年套出2.7亿元。到了2002年，公司已面临退市边缘，而大股东仍提现金近2亿元，最终给上市公司形成了高达数十亿元的烂账。
截至2002年年底，ST轻骑的净资产从上年的18个亿缩水为负的16个亿，总资产从35亿元下降到9.5亿元，可供股东分配的利润下降到负37亿元，如果以公司最好年份实现的净利润4.7亿元计算，将需要约8年才能弥补完。
请分析（50分）
1. 从会计处理的角度说明ST轻骑在2002年计提大额坏账准备是如何影响公司当年业绩的？
2. 连续多年的关联方欠款给ST轻骑公司经营带来什么影响？
3. 结合本案例分析应收款项的实质，并说说该案例带来的启示。


（二）
上海航空股份有限公司主要从事国内、国际和地区航空客、货、邮运输及代理留成，该公司2002年9月公开招股上市，在《招股说明书》中的特别风险提示栏里有这样一段话：
“本公司1999年、2000年、2001年及2002年1-6月份利润总额分别为4,927万元、7,501万元、16,628万元和6,657万元，2000年利润总额比1999年增加2,574万元，2001年利润总额比2000年增加9,127万元，主要原因在于：本公司融资租赁的飞机及发动机原按15年计提折旧，根据财政部批准文件，从2000年10月份起改按18年计提，因折旧年限的变更而调增2000年度利润总额1,531万元，调增2001年度利润总额6,341万元，调增2002年1-6月利润总额4,267万元；本公司高价周转件原按5年平均摊销，从2001年起改按6年平均摊销，因摊销年限的变更而调增2001年度利润总额1,025万元，调增2002年1-6月利润总额为人民币574万元。因此，2000年和2001年因飞机和发动机折旧或摊销政策变化增加的利润占两年利润增加额的比例分别达到59.48%和80.71%；2002年1-6月因飞机和发动机折旧或谈笑政策变化增加的利润占2002年1-6月利润总额的比例为72.72%。”
请分析（50分）
1.        结合行业特点，请你分析上海航空股份有限公司折旧政策变更的合理性。
2.        结合上海航空公司本次折旧政策变更的背景，对此案进行评述。
3.        结合会计准则对折旧的规定及对会计政策变更的规定来评述此案。