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一、多选题（共 20 道试题，共 80 分。） V 1. 汽车高速行驶的碰撞的形式有7 L* t7 L* p& Q: u0 \
A. 前碰撞2 p' r) u) d1 K3 H5 N
B. 侧面碰撞
3 r' ]% |; T% K% }3 w1 V% BC. 追尾碰撞1 o, q6 l) G4 a7 z
D. 翻滚
' ~ L7 p& a; d0 vBC% ~$ r$ ^* H t- M7 o
2. 汽车照明设备包括
$ G! d: m9 D2 C( F& M. o2 eA. 前端照明
( v1 t: y6 q4 h4 n p2 DB. 后端照明
' b- Y# B/ _" O. K9 o, `2 b. YC. 车辆内部照明6 |) Z9 L F. ^9 w5 S
D. 告警灯
' k" w( {* w$ W/ {% {' O: G& TBC3 d+ l6 q9 M& P# d$ E
3. 汽车安全保障体系中,针对人的有
: {$ I) F7 T+ N- V$ IA. 安全态度意识教育" a4 b# t, C) T. M0 A; z
B. 驾驶员的选拔培训: v+ |3 I( n' t! a8 n
C. 法律援助+ x3 r9 f- O0 F& T2 w9 Y
D. 交通伤害急救: V7 E( E/ n, l# [) N0 ]' B# ]5 X8 @
BD
; f* R5 w$ F# b1 J m' I4. 前保险杠种类有
$ C# |* g9 e; q" E+ E, z4 v& r2 MA. 阻尼型
. R" A& s% q+ ], S; b* BB. 弹性型
: ~# s- Z! g9 Z k; k! _C. 波纹管型
/ D, {( _6 e7 P( F- `) y' ]D. 能量耗散型' I$ T3 U% m$ i H0 \( l) K4 v
BCD, ], ]) K( b' C' X& D% [+ @7 [* B
5. 提高安全带的安全性舒适性方便性的方法有
* W K0 |' ?( ?A. 加设织带预拉紧器+ o5 f n1 c/ D$ g1 j
B. 加设限荷器8 ~9 E: J" |7 s) Q h
C. 加速高度调节器
! a2 p2 Q) n# R3 ND. 加设自动紧急锁止装置# {$ r. A/ p& C3 o
BCD
+ B( s1 m( c/ Q8 c$ ~- K+ E* W5 `0 N6. 汽车制动安全性评价指标有
% Z1 N/ n4 D% {' \9 f n' VA. 制动效能: B; u o6 P8 B
B. 制动时的方向稳定性
4 `: s* \9 K9 N% \C. 制动效能恒定性
2 _' c$ T" g4 oD. 制动距离
( I0 S8 g: T" g( x7 \0 }8 sBC( w6 ?+ a+ y" H% p7 ~8 D, N' c
7. 安全气囊的气袋的组成有. u: |. |% H+ k6 B" C
A. 袋体织物, l/ f& R/ W) U% K. [- V
B. 内部涂层
) a5 ~8 i4 S( b" n' _& eC. 抗拉限制带
) r. ]" H ^. p7 Y7 h" R: F" m2 P. ED. 排气机$ D+ T! r. @5 ^+ Z
BCD
, s r2 ~, x% b: [0 g, Q `* u8. 能直接向车外辐射的噪声源有" X$ \$ u* ^: x; r4 S e3 \
A. 发动机噪声: m8 C5 J1 [- k5 [* D& @+ S2 q
B. 排气噪声1 A9 Y+ x. x6 T2 D
C. 轮胎噪声
; \( y; Y$ \4 b9 fD. 制动噪声
( W: W! c/ s* b( d7 t0 [BCD
2 c0 V- }0 `/ s- b9. 安全气囊按传感器不同可分为
9 {- ~" F- i* S, Y+ s; Z# nA. 机械式2 I* c. t; w @
B. 机电式- h6 G5 z' Q; g. _4 L
C. 光电式
! b$ N8 _( E3 n7 v3 zD. 电子式
% G; u9 g2 N# b i6 E @( r# QBD, `$ N3 ?! h7 Q* \; \: R
10. 汽车动力性指标主要有
+ a7 a4 y( e% b S3 v MA. 最高车速8 }; ]' G& g& ]
B. 耗油量* `/ W9 @2 V) g6 C+ p Y$ n
C. 加速时间
( d/ U9 `; S" vD. 最大爬坡度9 E, l: M! W2 x: p. X! p
CD
- @$ g4 ^% L v# D" N8 r11. 三大汽车法有体系有
: o D3 e2 O3 s& {$ MA. 美国汽车法规6 \3 m. s4 G0 R: P
B. 中国汽车法规 s/ N' ^$ ?% T: H- ?
C. 欧洲汽车法规
. F3 s6 `. B# R+ ?/ X6 g2 U! V/ n6 iD. 日本汽车法规6 x" Y k y1 ?& h
CD4 V7 M* E+ t& E8 h. B W2 ?
12. 决定汽车外部安全性的因素有
7 Z' S# D7 N2 `& R1 L7 }/ O2 YA. 发生碰撞后汽车车身变形的状态
( u: I3 l! @9 A7 U D- HB. 车身外部形状
# e4 Y- P5 c" n8 S9 L. W4 T0 rC. 车速
# Y1 [# i& }: J2 c1 G) S! _D. 车型' G' D$ u- m/ E e) ^2 t
B5 T1 W4 e" @/ O3 U
13. 车辆前端照明设备有
& X3 u! ~$ \3 {+ G( e5 P) x; l7 YA. 前照灯7 v- y& X% m6 E( ^ x
B. 雾灯# b5 _7 Y1 x. H1 V( Z5 }( q
C. 辅助行驶灯
: Z3 @8 t9 W5 ^7 ~, v9 LD. 转向灯, Y4 X2 e _7 u/ u: F6 ]
BCD" y, H8 z( K& b# R
14. 汽车技术法规体系和标准体系的不同表现在
" W4 s; t6 \9 z0 x4 V- CA. 定义不同
: `2 l* }/ J4 A) Y4 T7 ]3 f8 D% G* KB. 制订目的不同- p3 O1 q- ]3 G) o) S, J: t
C. 约束力不同
! G: [0 I$ i8 a9 L, p' pD. 体系结构不同
" t/ z- s2 G; KBCD
: e) E ]( p: U! e. ~1 k' ^15. 汽车的行驶安全性包括6 @% S% v8 F v: n) M
A. 制动性能
+ a" m$ G# \1 mB. 操纵稳定性
) d9 U u2 b- Z* f& r5 tC. 动力性
! w: [/ h4 S# A' PD. 通过性( H. `! X# L$ ~, M
BCD
2 g l( a, f" k0 L. D1 @2 o3 N16. 车辆后端照明设备有
6 g+ T& P; v) {! C; F, G* GA. 停车灯
. e! a$ v* B" {4 Q2 rB. 尾灯
9 o. h, a1 f9 uC. 雾灯
( p) P# e4 q/ Q. S1 sD. 转向灯
# J3 u: b7 D( B$ z' UBCD
9 I' s5 |, g( S6 i4 x) b, u17. 安全气囊按保护作用和安装位置可分为9 c( X8 u6 h6 a; J
A. 驾驶员侧气囊
( T+ f5 Y/ ^/ c' T2 z7 s( @B. 前排乘员用安全气囊/ w) [3 [; P2 x( k8 ~ g5 H
C. 侧撞安全气囊
4 N0 @" A4 p \/ [1 ^D. 后座椅安全气囊
8 T9 M2 J* p, ?2 q9 B5 R8 C8 u* B1 GBCD
1 r9 C4 q3 V( c7 Y0 a. P18. 道路交通系统的要素有+ m- D$ f7 S* f: \0 _7 o8 [- x+ j, \8 l
A. 人
1 ]: i1 g6 N+ H3 l9 N6 z4 uB. 车$ J1 G# s: X2 h6 F6 m
C. 环境/ K0 n: i' s3 S; P9 O! i
D. 司机5 g! S; X7 z, x" S3 z7 Q( c. x! ^' a
BC3 k: k, B, x1 j; ` g# N' `
19. 决定汽车内部安全性的因素有& @3 X, F5 h4 S% V+ N/ W+ y8 J5 g7 ~
A. 车身变形形状$ a/ `' F3 @6 k9 O% W1 A: L
B. 客厢强度
' a! }5 W" w; m8 nC. 约束系统0 Z+ H, D) P. _0 m" C7 A, A; B
D. 撞车面积* W* F1 a1 n4 i! \4 S9 R# e
BCD
5 Q7 u k' D% N20. 安全轮胎形式有3 v. k! s( K( i# G# t! d7 q( V% O
A. 非防漏轮胎7 y/ ~8 ~0 `* S* g+ f( y! u+ g
B. 防漏轮胎" O& ~# |& K* F, F
C. 泄气保用轮胎. R6 l9 I9 S% V( L7 S5 \/ z% }% B2 ~
D. 轮胎扎扁跑路系统
5 k2 s! j. E4 W% `, y* {$ TCD( t$ p$ l, ^" p t' |" j+ D
" a; T2 t& c; G( w* `5 [/ q
! Y Y6 ?7 z x+ B 二、判断题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 车辆是一个高速运动的复杂组合式噪声源% E" H( X: I0 V+ w& v/ e! C
A. 错误
1 S- c' |) G" A E' gB. 正确; K9 C- {; I) O/ R
# J$ K W/ D% R& r* m. E7 l3 k2. 中国汽车强制性标准体系以美国汽车技术法规体系为主要参照体系2 u' i7 i( G0 Y. ~
A. 错误/ X0 @. L: A* S7 J. z( K/ o
B. 正确5 P! N3 g1 `9 t( B
, M2 c4 q' W7 j9 l: t6 U& ~- H8 X3. 碰撞安全法规主要规定了车辆对车内乘员的保护性能5 b+ p2 w. b# f. X' g
A. 错误
* C( |" I3 e5 OB. 正确 T% J0 ~/ a. k+ M8 r' o
# N/ p( @! w w% B; v; Y
4. 汽车操纵性的破坏常会引起侧滑或翻车# [! _# ^2 l' G( u& \* \
A. 错误
9 n c: \7 i! J/ RB. 正确$ x: Y- w' F: M+ C: q
5 G# q; c# R2 @
5. 气质制动时自动向左偏驶的现象为制动跑偏% f/ P( i# O" N0 j. o% ~
A. 错误
) o: T0 Z3 X( A' X8 ^8 h6 {' ]% uB. 正确! q+ W1 y6 ~7 f+ ?' H! v& b
: L- e2 G, G: U- h9 O: V
: P9 @$ q k2 p
8 K7 y8 N0 A0 e' H$ p" \( s
3 g2 j$ v! E+ z2 S+ F7 [
- l( q6 K: k$ L- M' K0 I, S# D
# D% W+ ]# S( I2 G1 E, ]
6 x6 s* v9 E, C9 N& N, }+ a0 ?. |8 C) D# b- ~
: b6 }9 G5 W3 [+ m" [
. c' `2 |7 C& ~! @' a
, S" s1 @. v4 g, D& s& z" ^; r* ]8 h8 v) s, p5 Z0 o
( N, ~ a1 j* Z, H7 U( u, q
7 {7 ]. I8 ~5 S# b- i
; F0 ?2 ]# `0 T1 a8 q |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2017-4-26 15:52:48
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发表于 2017-4-26 16:02:47
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