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一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。） V 1. 下列因素中，变速器乱挡的原因之一是( )
) } F$ z8 Z3 B& S, k! BA. 轮齿磨成锥形& G) c/ T. m1 q( B- Z# A
B. 自锁装置失效
5 X1 }, X) H2 d8 z6 pC. 互锁装置失效( b, J2 ^" L7 Z2 H! d2 |0 c7 i
D. 倒挡锁失效
' D# V, Z1 y% a' e0 q3 C1 P$ t4 Z6 l" K$ S/ [; Q7 A
2. 由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋轴线不重合而引起的汽车零件的平衡是（ ）
! O3 Y7 k* \7 l& Y# ], JA. 静平衡( F8 l' Y0 l% t2 f7 e4 d
B. 动平衡' ~( Q6 [3 U* F% E8 H0 {) v) q- w% S0 D
C. 静不平衡
! Q. p* f n, d' ~: X, T5 ?% KD. 动不平衡- M4 S( O# L- I2 l) L0 D
! e. R# s: b$ e$ \3. 下列哪项原因易引起排气中CO增多?( ): A- ]& o2 j0 E x; {8 i
A. 气缸压力低
( G v% l1 \7 Z; t! p, ~" XB. 混合气过稀; z' |6 _) D' {: V5 U
C. 混合气过浓5 E( i- h6 n! C' {' \' W$ a0 _2 {
D. 某缸缺火
J4 T7 K; D% l
/ n4 \$ q$ q5 N+ ^" a- i" Q6 |3 ?4. 气压制动式汽车，制动跑偏的主要原因是( )9 C" ^$ I: O% b& i
A. 各轮制动间隙过大
- f4 h9 L7 A' z, @B. 各轮制动间隙过小, k: B& M$ Z2 g* B# T- W
C. 同一轴上两个制动鼓的间隙不一致
: \3 ~5 z1 X9 [% KD. 制动时，气压过高
% l; a3 D" g( m, K5 d/ W( x
) H4 w# Z9 n% g/ _. D5. 热敏电阻式温度传感器其电阻值随温度的升高而( )2 x6 J$ B; e& Y) _8 \ J
A. 升高
' s7 z; K* s3 ^! x, r y- U; jB. 降低. j+ u8 U$ ?5 b$ \5 d1 _$ H
C. 先高后低6 K5 \ _# J6 D8 m; r
D. 先低后高) x# l7 G: r2 E& E
6 M" X* \+ J$ j: h2 y
6. 常规制动系统的一侧制动摩擦片有油污，在制动时会引起（ ）/ U$ N3 Y0 I$ ^, I1 ]
A. 升制动踏板高度降低
) |) H6 G& P+ m/ mB. 制动踏板硬
; J# [2 I& |! zC. 制动跑偏
% x9 \* ^" ~8 nD. 制动时发抖
; ^) V# c+ W: N5 S- D: K9 x) F6 T _0 k' ]2 F
7. 将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法( ), l" S& L! s9 F7 K+ }7 V4 d; h
A. 由中央对称地向四周分几次拧紧
, t* `1 j: P* r& p6 |B. 由中央对称地向四周分一次拧紧
! M: X: F5 n) t; fC. 由四周向中央分几次拧紧
( j7 c0 i" U/ _: I. K, i& MD. 由四周向中央分一次拧紧
% T! I t6 o5 K
9 B, L' N8 d1 z: N9 M8. 不影响行车安全的非主要零部件故障，可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障是（ ）9 }( u# |$ t- B8 m: t6 M
A. 致命故障; r# R8 e' f( b, A) l5 \8 p% X
B. 严重故障
; C0 u: @0 { M9 B, kC. 一般故障
1 B7 f( M G1 x5 U3 P6 s: cD. 轻微故障
" I1 _: a0 b i/ _' P
0 H2 Z6 a3 [* O0 r9. 以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件为中心内容的是( )5 k6 {* M# t: d" R
A. 一级维护
* g( g, h# s% G$ zB. 二级维护
3 P' B8 V/ C8 RC. 季节性维护8 z( n+ x' V, j; X
D. 日常维护; g# g a) U. N6 \ t+ h* f
3 n% Y5 J8 L/ M1 _* y% n3 ]
10. 产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力，称为（ ）! x& ^( { K/ Z1 _( D+ k
A. 可靠度4 N/ v! G6 R6 z* B0 T, G2 {
B. 失效度9 g1 c4 W. M3 f9 r/ ~% u+ C* u
C. 可靠性
* y- l1 F# I7 S" ~% sD. 故障率
6 J7 z5 x( D# T1 ~
0 I% {- i6 j& `4 f* m, M7 b: h& `11. 活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取( )
& M8 W6 T% J, E2 MA. 刮削法修理
% A* O/ y+ |7 F0 E7 wB. 互研法修理
% i% `' ]# n0 ?* TC. 锉削法修理
& [# U. ]7 H4 nD. 铣削法修理
& }8 f2 @$ I7 m: n) J( f
& A( b2 O, `1 |2 r! y& F12. 当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损，称为（ ）* ?' S6 G* D; g0 V" {
A. 粘着磨损
2 G: _ `$ {' X) g O. R9 YB. 疲劳磨损
6 h7 v7 k8 q1 ~, EC. 腐蚀磨损' j' h' L: g) B% }+ z* E5 U
D. 磨料磨损4 W! w1 b' w4 n
& Z; P$ a) A6 D
13. 关于发动机零部件之间的装配关系，说法正确的是( )
* @. ^& s) w+ G+ s! XA. 气门导管与气缸盖之间是过盈配合2 c5 D, S. }! i. l* c+ n
B. 气门座圈与气缸盖之间是过渡配合! y" h; g) t: _# W
C. 镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面: ^: f7 P9 i+ k6 g/ Y
D. 镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面8 K8 |0 R: ~5 c1 [0 u
# z2 J! F- k* y- Q3 V R7 ]- d/ t
14. 在汽车修理生产中，在一个工作位置上完成全部修理工作的作业组织方式是（ ）" h2 W; O2 w* X- s
A. 固定工位作业法
: i- c$ f h! u \, CB. 流水作业法% \1 ^8 M& B! g2 j
C. 综合作业法 O& h z* B& A! m
D. 专业分工作业法
8 f/ m6 f9 {, q; R1 [$ O
* H6 ]% ?' Q8 M5 k1 F' D% D15. 产品在特定使用环境下进行的使用试验是指（ ）
5 g8 U# @6 i+ A8 w) |- D6 KA. 寿命试验
3 e% n, P3 E# d; x* M, Z- b' O7 DB. 临界试验3 C3 y: a3 y# G0 J2 m( Q {/ F: V
C. 环境试验! W- a8 ?1 o3 k& G" m4 G, O; y
D. 使用试验
) w3 A$ N9 R9 E: a4 h* y( Q! m
7 ~; u: Z8 {5 J' M: m- C/ q' L
$ ?! |# ~1 o5 a o* y 二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 转向偏重的原因有（ ）0 b: b/ e0 q5 ~8 ^& Y* L/ f$ _
A. 前轮定位不正确# E9 |2 Q Q7 c; z% l; n
B. 轮胎气压不足
; l& G9 Q5 J5 o% JC. 转向传动机构变形、磨损
; O7 c! E) k" B' x, |D. 安全转向柱及法兰盘变形
4 D( u: Z3 s+ t" K% S" BE. 动力缸一侧存有空气) x' q2 k& h. C* J! W
BCD, c# R+ n: X) L2 x' I% @! ?
2. 导致汽油机出现加速无力或回火的故障现象的原因有( )4 {& e, L% j; W" |
A. 高压线破损漏电
! l$ D" {0 M3 P4 E& @- ~$ UB. 化油器加速泵故障4 r- E5 m) ~. m6 B) K
C. 燃油箱缺油
& N8 n9 a$ w9 t1 l! nD. 燃油箱通风孔堵塞
8 X0 x9 P$ _& p, OE. 火花塞间隙过大或过小
+ w& D g( S/ o8 C; I5 cBD
2 B+ Q: K7 l3 Q% M) U/ G3. 按失效模式分类，汽车失效可分为( )
. v& l7 j/ ~& o( W( LA. 磨损
0 q0 W# ]( D9 l6 q! f( |B. 疲劳断裂6 {6 f+ [- C1 e# E- _/ S; H! J3 |" R, C
C. 变形
: v: M) B2 c( m5 K: i0 S& f- BD. 腐蚀) Q4 o0 p; p R5 c
E. 老化
$ V r Q0 U+ S0 DBCDE
s% L) n0 |4 |0 i4. 差速器主要的失效形式有（ ）
9 Z. a! i L0 W3 F) Z7 LA. 行星齿轮的自然磨损
- H: _9 S% ?4 YB. 发响8 C0 k; V }% g; K4 d# U
C. 齿轮的损坏0 Q# P; }' S5 a+ V2 C* {: Z: l
D. 十字轴的磨损0 s( j/ ~5 N u2 ~5 w
E. 过热
T$ r% p% u* f% T$ S% M' YBCD
1 U0 d; K# ]" S( N8 @3 o5. 从故障率函数曲线的变化趋势来看，可将失效曲线划分为三个阶段，即失效的三个时期，这三个时期是指（ ）
) N4 D$ f4 Q6 H# {8 j( EA. 早期失效期4 e8 M; B h) |' K
B. 偶然失效期
4 G8 n# @; ~' O A- W% B! lC. 失调失效期
5 Z) h3 A; k9 a5 s9 `: oD. 耗损失效期# h/ ]& L J; ~* \2 B. X4 K7 e. J- T
E. 退化失效期
% z7 [( g4 a% K* N. l2 y KBD z5 c" a/ [! \ f2 j
& Z) Z b, Y& J; Q4 r H2 b$ l2 ?
7 k( y& ^5 Q9 @5 W% i1 ] 三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 汽车维修是汽车维护和汽车修理的泛称。( ): R2 D5 D' T4 n
A. 错误
7 Q9 X( U/ v1 c+ K) E( zB. 正确2 x- a: G7 n1 x
" F4 m6 p E& N8 E% }
2. 拆装喷油器时，O形密封圈可以重复使用。( )
( j9 {+ V) ^, |) |. J: j/ X3 i7 J dA. 错误 g2 L: H+ f: n- z5 [. p; f
B. 正确
3 z9 \$ k* v7 {) h; f; f! i3 y0 U! i( F# {$ Z7 I
3. ABS故障警告灯一直亮说明ABS系统有故障。( )1 d/ q9 L9 P" C4 {/ n& _
A. 错误3 p8 a, V* {6 I6 z) _7 D% z
B. 正确9 s5 I# O) r* w' q6 N
( n, {, _( t9 Y: v! R4. 发动机故障警告灯不亮则发动机一定没有故障。( )# E4 I }* N5 A$ q
A. 错误$ |9 T* P/ c) ^) m- t
B. 正确
' W3 i. |5 J6 U2 G8 I
# f2 b9 Q- b% c8 {* I0 a5. 车辆维护是为保证车辆技术状况良好而进行的各种技术作业的总称。( )) H$ l; Z* S( H
A. 错误. t6 S2 p! g, ~8 s h. m
B. 正确+ O3 P, G0 H% `" Q
* x- k! D0 }, B# S
1 t! t" Y' g1 W) g
$ \& @; e' b0 E! d
! T9 P, f9 Y4 b) h1 X
' \( Q4 B) C e& Y8 j# V1 `4 B. k; ? m1 I, \$ \: Y
# ^/ f5 o9 f. y9 w
* v! D! U% D U+ E& ^6 L* I( G4 z3 o: F% V
a6 P7 A0 S9 N) J: z, S# u6 }) t* }: v
/ T3 m7 V# r& T, V& j+ ?
. ^4 g2 F* w, c9 S2 ~+ `( V: k! e1 _* L
4 X& P& q8 o. U3 E |
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发表于 2017-4-26 16:11:00
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