18春东财《海商法》在线作业二（随机）（资料）

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【奥鹏】[东北财经大学]东财《海商法》在线作业二（随机）
试卷总分:100    得分:100
第1题,船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运连续满（　　）小时的，对因此而损失的营运时间，承租人不付租金，但是上述状态是由承租人造成的除外。
A、12
B、24
C、48
D、72



第2题,关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（   ）
A、不负过失责任
B、不完全过失责任
C、完全过失责任
D、过失责任



第3题,下列（   ）批注会使提单成为不清洁提单：
A、内件细数无法核对
B、内容不知
C、10件包装轻微破损
D、不负汗渍责任



第4题,拖轮所有人拖带其驳船，将货物从大连运至连云港，属于哪一类合同?
A、拖航合同
B、货物买卖合同
C、海上货物运输合同
D、涉及运输的买卖合同



第5题,船舶优先权催告期间为（ 　　）
A、30日
B、60日
C、90日
D、1年



第6题,货物灭失或者损坏的情况非显而易见的，在货物交付的次日起连续（    ）日内，集装箱货物交付的次日起连续（   ）日内，收货人提交书面通知。货物交付时，收货人已经会同承运人对货物进行联合检查或者检验的，无需就所查明的灭失或者损坏的情况提交书面通知。
A、5 10
B、7 15
C、10 15
D、15 30



第7题,承认保函有效的是：
A、《海牙规则》
B、《维斯比规则》
C、《汉堡规则》
D、《日内瓦规则》



第8题,救助方不顾遇险的船舶的船长、船舶所有人或其他财产所有人明确的和合理的拒绝，仍然进行救助的（   ）
A、不得请求救助报酬
B、可以请求全额救助报酬
C、可以请求适当救助报酬
D、可以请求救助支出的合理费用



第9题,"天伦"号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将"天伦"号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?
A、为灭火而湿损的货物
B、失火烧毁的货物
C、为将"天伦"号拖至避难港面发生的拖航费用
D、在避难港发生的港口费



第10题,如提单中未载明货物件数，集装箱视为
A、一件
B、二件
C、三件
D、不计算



第11题,巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律？
A、中国法
B、巴拿马法律
C、法院地法律
D、侵权行为地法律



第12题,下列哪一法院对因共同海损而提起的诉讼无管辖权？
A、船舶最先到达地的法院
B、被告所在地的法院
C、共同海损理算地的法院
D、船舶航程终止地法院



第13题,承运人对货物灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为（　　　）计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤（　　）计算单位，以两者中赔偿限额较高的为准。
A、500 2.5
B、666.67 2
C、666.67 2.5
D、500 2



第14题,关于船舶所有权的取得，下列说法正确的是
A、船舶所有权的取得不得是不要式法律行为
B、船舶所有权的取得不必进行登记
C、对于我国国家所有、集体所有和个人所有的船舶,一律都应在我国的港口进行登记
D、船舶所有权的取得,非经登记不得对抗第三人



第15题,承租人超期用船以完成航次，此时市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照（　　）支付租金。
A、市场租金率
B、合同规定的租金率
C、对自己有利的租金率
D、合理的租金率



第16题,救助款项包括：
A、被救助方在救助作业成功后,向救助方支付的救助报酬
B、救助人命的救助方得到的一些合理份额
C、救助作业中救助方直接支付的合理费用等
D、特别补偿
,B,D


第17题,定期租船合同的特点
A、出租人负责配备船长和船员,负责船舶航行和内部管理事务
B、承租人负责船舶调度和营运,并负担船舶营运费用
C、船舶在租期内由承租人雇佣和配备的船员占有,并由承租人使用和经营,但处分权仍属于出租人
D、租金按租用船舶时间长短计算
,B,D


第18题,根据我国海商法的规定，下列哪些事项是国际海上货物运输中承运人的免责事项？
A、船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失
B、火灾,但由于承运人本人的过失造成的除外
C、战事或武装冲突破坏
D、在海上救助或企图救助人命或财产
,B,C,D


第19题,某轮船舶所有人拖欠船员的工资,在进入某港时又拖欠港务费,该船舶所有人在向银行贷款时办理为将该轮抵押的手续并进行了登记,在发生了工资和港务费的债项后,该轮遇难,为救该轮又发生了一笔救助费。依海商法的有关规定，上述各债权项目的受偿顺序为何?
A、1.救助费 2.船员工资 3.港务费 4.船舶抵押权
B、1.船员工资 2.港务费 3.救助费 4.船舶抵押权
C、1.港务费 2.船员工资 3.救助费 4.船舶抵押权
D、1.船舶抵押权 2.船员工资 3.救助费 4.港务费



第20题,实现船舶优先权就必须经过的主要环节有
A、船舶扣押
B、船舶拍卖
C、权利登记
D、价款分配
,B,C,D


第21题,实践中，我国常见的船舶在开航前的法定解除事由主要有（  ）
A、一方当事人死亡或破产
B、装货港或卸货港被全部封锁
C、船舶根据政府命令被扣押
D、货物被禁止从装货港输出或向卸货港输入
,C,D


第22题,关于船舶抵押权的说法，正确的是
A、设定船舶抵押权,可针对已发生或将要发生的债权
B、船舶抵押权须以登记为要件
C、建造中的船舶也可以设定船舶抵押权
D、被担保的债权依抵押合同签订的时间顺序受偿
,C


第23题,某轮船所有人拖欠船员的工资，在船只进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难。为救该轮又发生了一笔救助费。下列选项哪些不符合海商法的规定?
A、港务费应排在第一位优先受偿
B、如该轮船舶所有人将该轮转让,则上述优先权消灭
C、发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿
D、船舶灭失,则船舶优先权消灭
,B


第24题,救助合同一经订立，当事人不能任意解除或随意变更。在下列情况下，救助合同才能变更（    ）
A、合同在不正当或危险情况的影响下,合同条款显失公平
B、当事人一方误解合同内容
C、情事变更
D、根据合同支付的救助款项明显高于或者低于实际提供的救助服务的
,D


第25题,船舶发生碰撞，碰撞各方互不负赔偿责任的有：
A、不可抗力造成的船舶碰撞
B、意外事故造成的船舶碰撞
C、无法判断责任的碰撞
D、不明过失碰撞
,B,D

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