西南大学网络与继续教育学院1606课程考试(0963)汽车理论（资料）

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1.相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是
A.前轮抱死拖滑，后轮不抱死
" {" Q' ]2 ]3 |5 t0 {+ i/ TB.前、后轮同时抱死拖滑
; F/ y8 B: A6 l4 d  a6 V% ~* e( E; ]C.前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑
D.后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
5 P+ m+ A: V: Y5 z( {) y* O7 W2.汽车行驶速度
A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比
! Z# a5 Y& @- e3 H* c' lB.与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比
C.与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比
D.与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比
3.汽车带挂车后省油是因为
A.提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
7 S" |+ i% \/ j) v: IB.提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
C.降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
. O$ W/ L/ t1 S8 e7 ZD.降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
' i+ ~+ L7 ?2 _6 s" ^0 X' B4.制动距离一般是指
A.持续制动时间内汽车行驶的距离
; y2 M8 \4 i/ M* QB.持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离
  f6 \) }, o* x+ T8 ^- P2 A" uC.驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离
- v- Z0 z, T; Q8 }3 x8 FD.制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离
5.汽车的质量利用系数是指
( Y" ?5 E9 A+ K3 t8 {A.汽车整备质量与总质量之比
9 Y# o( a. D) uB.汽车装载质量与总质量之比
! o  v! M7 Q3 i. t- R! ]C.汽车整备质量与装载质量之比
4 i6 g5 a; v7 |  A* ~- pD.汽车装载质量与整备质量之比
" h1 v. v& Q# ]二、谋学网（www.mouxue.com）(本大题共5小题，每道题3.0分，共15.0分）
1.汽车的驱动力由发动机、的转矩经传动系传至  驱动轮 上来产生。
2.超车加速时间指________________ 用________________ 或 由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。
3.—般用根据发动机 的______________ 特性确定的驱动力与________—之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
4.为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的微观结构应______ 是 a有一定的—__________ ,以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。

5.常见的汽车通过性几何参数____ 有______ 、_____ 、______ 、  和
三、判断题(本大题共5小题，每道题3.0分，共15.0分）
1.汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。
+ }4 X1 g8 L6 d+ t' n, ^6 [/ j正确资料：
5 x* H! H" f7 f6 i6 `. Z5 `2.最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越少。
正确资料：
3.变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力相同。
  e% @9 j3 s$ ?8 e) C6 Q正确资料：
# Z2 _6 _4 t, w: Z6 M7 }! x4.增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
, X7 Z1 s% B6 {. r, l1 ]正确资料：
5.汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。
/ X: L- X  t0 _% c( e- Q& y正确资料：
四、解释题(本大题共3小题，每道题5.0分，共15.0分）
1.等速百公里燃油油耗量
2.驱动力
7 S" r& p8 z; t3 O3.同步附着系数

  u' b$ v# G* {1 `6 w% c五、论述题(本大题共2小题，每道题12.0分，共24.0分）
7 N' ~, ?  X( [# e  @1.在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死 或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？
2.如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性？
六、综合分析题(本大题共1小题，每道题16.0分，共16.0分）
1.  在汽车设计过程中，变速器的档位数多少与汽车经济性和动力性的关系
% L& \  W0 S/ v0 E' ^答：

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zhangxingliang

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