2018秋季东财《海商法B》在线作业一（随机）6(资料）

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【奥鹏】[东北财经大学]东财《海商法B》在线作业一（随机）
试卷总分:100    得分:100
第1题,船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运连续满（　　）小时的，对因此而损失的营运时间，承租人不付租金，但是上述状态是由承租人造成的除外。
A、12
B、24
C、48
D、72



第2题,《汉堡规则》规定的诉讼时效为：
A、六个月
B、一年
C、二年
D、四年



第3题,国际货物买卖合同和信用证一般都规定，卖方须提供
A、已装船提单
B、收货待运提单
C、预借提单
D、倒签提单



第4题,救助方不顾遇险的船舶的船长、船舶所有人或其他财产所有人明确的和合理的拒绝，仍然进行救助的（   ）
A、不得请求救助报酬
B、可以请求全额救助报酬
C、可以请求适当救助报酬
D、可以请求救助支出的合理费用



第5题,下列哪一项不是确定救助报酬的标准？
A、获救船舶和其他财产的价值
B、参与救助的人员的多少
C、救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失
D、救助方的技能和努力



第6题,"天伦"号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将"天伦"号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?
A、为灭火而湿损的货物
B、失火烧毁的货物
C、为将"天伦"号拖至避难港面发生的拖航费用
D、在避难港发生的港口费



第7题,对于迟延交付作出规定的公约有：
A、海牙规则
B、海牙-维斯比规则
C、汉堡规则
D、以上均是



第8题,关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（   ）
A、不负过失责任
B、不完全过失责任
C、完全过失责任
D、过失责任



第9题,承运人自向收货人交付货物的次日起连续（　　），未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。
A、15
B、30
C、45
D、60



第10题,甲国A公司（买方）与乙国B公司（卖方）签订一进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约，下列哪一选项是正确的？
A、C公司可以免责
B、A公司应向B公司提出索赔,因为其提供的货物与合同不符
C、A公司应向C公司提出索赔,因为其没有尽到保管货物的责任
D、A公司应向B公司提出索赔,因为其没有履行适当安排保险的义务



第11题,如果航次租船合同中仅列明一艘指定的船舶的，在该船无法提供时，通常出租人可以（   ）
A、指派另一艘类似船舶
B、可以两次指派另外的类似船舶
C、经承租人同意更换船舶
D、以上均不是



第12题,(   )与救助方订立救助合同
A、船长
B、船舶所有人
C、货物所有人
D、收货人



第13题,巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律？
A、中国法
B、巴拿马法律
C、法院地法律
D、侵权行为地法律



第14题,关于船舶优先权的债权项目，其受偿顺序的正确排列应该是（   ）
A、船员遣返费用,救助款项的给付请求,港务费,营运中人身伤亡赔偿请求
B、船员工资、船舶吨税、救助款项的给付请求
C、船舶吨税、船员工资、救助款项的给付请求
D、救助款项的给付请求、港务费、船员遣返费用



第15题,下列（   ）批注会使提单成为不清洁提单：
A、内件细数无法核对
B、内容不知
C、10件包装轻微破损
D、不负汗渍责任



第16题,按提单上收货人的记载，提单分为：
A、记名提单
B、不记名提单
C、指示提单
D、交换提单
,B,C


第17题,提单的作用：
A、承运人与托运人之间达成的国际海上货物运输合同的证明
B、承运人接收货物或者将货物装船的证明
C、承运人保证据以交付货物的凭证
D、国际海上货物运输合同
,B,C


第18题,关于海难救助的救助报酬，下列哪些说法正确？（   ）
A、救助人须无救助义务时,才能享受救助报酬请求权
B、救助方有欺诈行为的,应减少或取消救助报酬
C、应支付报酬的人是获救船舶和其他财产的所有人
D、对于人命救助,被救者需支付合理报酬
,B,C


第19题,长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，哪些损失属于共同海损？
A、因灌水灭火造成的货物损失
B、雇用的拖船费用
C、额外增加的船员工资
D、主机被火烧毁的损失
,B,C


第20题,《1989年国际救助公约》救助标的的范围包括：
A、船筏
B、船舶以外的任何海上财产
C、防止或减轻环境污损
D、人命救助
,B,C,D


第21题,某轮在定期检查时曾抽样钻控船身铁板厚度,由于检验的习惯作法只须抽样探测,而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察,检查完毕船级社检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任,下列哪项选择是正确的?
A、承运人不应承担不适航的责任,因为其已作到谨慎处理使船舶适航了
B、承运人应承担不适航的责任,因为适航是《海商法》规定的一项强制义务
C、承运人可以援引免责事项免除其责任
D、本案船舶在开航时客观上是不适航的
,C,D


第22题,根据我国《海商法》的规定，下列运输方式中哪些属于多式联运?
A、空-海
B、陆-空
C、陆-海
D、陆-海-空
,C,D


第23题,《海商法》第21条指出："船舶优先权，是指海事请求人依照本法第22条的规定，向船舶所有人，光船承租人，船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。据此，下列关于船舶优先权的性质及其法律适用的表述，哪些是不正确的？
A、担保物权,适用船旗国法律
B、债权,适用船旗国法律
C、担保物权,适用受理案件的法院所在地法律
D、债权,适用受理案件的法院所在地法律
,B,C


第24题,实现船舶优先权就必须经过的主要环节有
A、船舶扣押
B、船舶拍卖
C、权利登记
D、价款分配
,B,C,D


第25题,《海商法》中船舶适航时间是
A、开航前
B、开航时
C、航行时
D、卸货前
,B