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【奥鹏】[四川大学]《道路工程1640》18秋在线作业27 R: n1 `5 }, T, s
试卷总分:100 得分:100
S# g. ?5 Y: U' p第1题,路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为（ ）。& X ~" l8 P w' ^
A、剥落
& ?; J8 Q$ o# p5 J. YB、碎落
- h* K/ Q" k& m8 W9 H3 eC、崩坍
{" _# d3 C* B- q7 Q0 SD、滑坡
, d( D" F9 d" Z; O, [! M' _& C2 T
% I, z* J4 i( k' D, I! Q" X, _ b7 t' S, o! b- {5 n
9 s$ N, L9 Y/ e6 L" Z
第2题,水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（ ）。
& E$ D% M& {6 O) bA、接缝的设置
* k* ]) [6 [; H0 W0 eB、安装模板6 i7 k7 V! u; x6 p8 A1 h
C、混凝土的摊铺和振捣
, \/ {; r) o( f4 t+ BD、混凝土的养护和填缝( h% P7 t) `+ I, s1 R
3 Q3 a$ \: ?2 r/ X1 @ M3 R# a% d) ~3 w9 A l
" c9 p1 U& m9 v0 y6 B& L
第3题,路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ ）。 c! f# R- b: z) h
A、力学验算法与试算法/ q s8 l3 t# g* J
B、力学验算法与计算机法
8 |* S% o a; ]2 `: L& JC、力学验算法与工程地质法; Z4 B0 t8 K" |9 ^: @% ?7 \
D、数值解与图解法* m% S: m% e5 n3 ~: o8 |1 P. G7 x
4 ?/ L8 I0 `% I: w8 r
6 o) |# g' \9 I5 E4 r6 b+ }% N4 L9 A1 j3 E3 ~- R; a0 z. Y) ?: K [) C
第4题,土石方运量为（ ）。
8 h2 e" a* K" i: P" U9 |A、平均运距与土石方调配数量之和
$ [% y/ J' k& A [: }B、平均运距与土石方调配数量之差
4 {# v3 g( g yC、平均运距与土石方调配数量之积+ V$ e+ P- c; u& H1 a0 a T
D、平均运距与土石方调配数量之比 w, `5 ?; A6 s8 ?. `
' v* R. b! z/ r6 j+ W% Z
$ Q4 g4 E/ S2 ^4 O: |) F% H; Z
$ \8 i9 N7 o* K0 s2 w第5题,定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（ ）。4 m3 u4 F1 j. ?7 I, M) O. f9 {1 ]
A、起点/ @2 J; `, g- |% F) z
B、路线带
6 c0 [& v4 K# i1 Z$ p- p( kC、中心线3 D$ h# {% `# [0 m" W
D、终点
" t( V6 [' h$ I
: B/ K! O- c* u8 Q; u& N9 p; }, R; n- l1 m0 z6 p. q, M+ P- m
- P( @8 N4 v( U第6题,从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是（ ）。+ P% D( w* y9 o" f1 X
A、路面结构强度' p+ @& Z1 x6 d
B、路面结构的稳定性
, E% ]1 d" O. h7 _& m4 GC、路面结构刚度: L& w' N' |' ?4 C
D、路面的平整度" n* e/ d E, ]1 O/ e1 B
2 B4 f' O/ t8 s1 h8 b9 @; t: N8 E; A9 O# F6 J# [
* o' [- B' }7 u& q1 @第7题,关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（ ）。/ a2 a9 l# Q; A t' w6 ^# `" P
A、驱动条件是汽车行驶的充分条件
; i: y1 y+ Y# R1 P. J9 a# UB、驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和
! w, T; c: F2 Q& XC、驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和0 B; Q% E) h3 x1 E j% S! J
D、驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和- {, @) }6 L3 `2 m4 }1 E0 M$ G/ d
4 ?' j# ?; p) V8 ]" }3 I8 m% g2 F" @' M/ z3 O
4 h. X: z# m2 g! ^- h+ v0 e: J# R, y第8题,按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（ ）。8 m' e" G6 D& m- \
A、柔性路面、刚性路面、半刚性路面
8 y* g s! t" e, q+ o) H' ]* dB、柔性路面、半柔性路面、半刚性路面! M. ~% l% {9 G6 T9 _
C、柔性路面、刚性路面、半柔性路面
* w2 a3 ?1 A V3 C3 vD、半柔性路面、刚性路面、半刚性路面. }$ V1 v, \- @1 o& c1 T" Y5 \
/ W, |" E' |5 [3 @6 d. P. V$ @! W
* h' H& c% c( E+ ~5 E9 E" d2 V7 a" l
第9题,路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是（ ）。& r' D( a4 Q0 l+ L
A、路堤的沉陷
2 B& a& Q3 u) L: uB、路堤沿山坡滑动
% r- a$ ]2 l, z% a% @( [C、路堤边坡滑坍
% r3 D9 p; `0 N: W0 e* N0 p7 z" ~D、路堤边坡剥落
9 F3 r/ J' u" q: @
& m" V: j" V7 x2 l) f- {3 `% f) b. T) N
3 L2 ]: q. V+ {& w% n第10题,关于坡长限制说法错误的一项是（ ）。
1 R! N% e! \: D1 y, w1 y* K" cA、坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
- I/ r0 S! A, }B、若不限制最小坡长会造成变坡点过多
6 f' @- L7 Z. \; X5 v+ @, {# rC、若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大# E4 D- A h$ Q
D、限制坡长就是说坡长越短越好
; O$ P4 ^% S, D$ [' G
# r. A7 \8 d! o# A R& w/ z9 v* y- \) H! N
: D, D( K, M. F第11题,道路的几何构造尺寸主要包括（ ）。
( |6 Y6 X& X7 s4 c/ e# d* x) CA、道路宽度的构成和线性的几何构成: k2 \; W2 t* M
B、道路的宽度构成和高度构成
" h3 ?* C) N4 o$ `& h' @C、道路线性的几何构成和道路高度构成/ ^* |* C% r8 M. ` b% R$ D0 q, |
D、道路的宽度构成和道路的长度构成
. q K2 L0 I0 u5 u- f
- z3 e9 C& W3 O% V- ]/ U( T5 V9 E5 \- D
4 T! e" s7 R" l; t0 D, K第12题,对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置（ ）。4 m; w3 f' r: N, \* Q
A、排水沟& `# q/ m' [( h5 s6 l3 c
B、盲沟& `1 Z. I7 _6 R# t
C、跌水7 |% I6 R+ _# c5 n+ H! H) K
D、急流槽
7 N5 v1 b5 ?5 K! G4 {2 g7 j6 d) j7 r% y2 f" B/ K
, [( u# a. m% {' C
' W: Y" q' Y f0 f! t$ _
第13题,路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）。$ T3 V3 Z) k9 q& N
A、强度" b v! K. B) j# R) m D% U
B、挠度
0 v% W. I. d4 fC、刚度5 i; M* n' u2 Q# \3 [" s
D、耐久性
( U e% \! Z4 w% H& A* C
2 q& P- Y9 B" A' _2 P6 h) ^% C; B1 z2 A0 e! K0 D
( X6 J8 \, V$ E; y. f第14题,为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取（ ）。! |7 g8 ^7 k6 A |$ X: ^; ?' {
A、提高沥青粘稠度+ o9 o! J; I( W/ f
B、减少空隙率" d/ g4 L+ O: u M
C、增加沥青用量
: T7 b0 c. A+ f: J& Z" h; B5 wD、减少粗骨料含量
5 u# O9 U; s+ {; `! [+ G8 `. z* e9 c W* ]2 ^* _5 O" ^
. }; Y4 k4 u5 ~5 r' }5 w9 E2 a; N
3 k0 A) ]0 ]4 X; h第15题,S1为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（ ）。. a7 h9 h V1 I/ V' a
A、S=S1－S2－S3+S4
, E0 P3 R4 W. g9 w& T0 FB、S=S1+S2+S3+S4
( U3 ?/ \0 P0 h; aC、S=S1+S2－S3+S4
3 t- k6 Q% u" t9 g9 DD、S=S1－S2+S3+S4' g# O" [: Y2 W$ h8 T
. m$ f( f1 p2 X: ~8 V& N% L
9 {5 e+ @% y7 @6 x0 g5 \ i, e7 I9 ^9 x: M4 [: |. l! {
第16题,道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（ ）。/ r) K$ {' f+ y2 k
A、地面线和设计线9 K2 s/ f3 U3 C! u0 p
B、地面线和水平线
0 k! S) D4 Z" W U$ n0 uC、设计线和水平线: w8 C! A1 E% R
D、地面线和等高线
( B( R( n0 U7 i. l* E& ]- R! O5 W) @, g O8 P
4 \: e5 M5 ^: X' k
! w' s0 \! \8 G0 p第17题,高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是（ ）。$ d7 K6 ~+ A: I
A、10年
7 y: o7 c, o. h( m# HB、15年( ?1 P9 t- x$ L: u6 j
C、20年
# M# h6 n4 W9 n z3 pD、25年
) a$ h; v q( G
2 {4 Q& n. b) u
0 @- I7 m9 e: W4 V6 p$ r! H* F# l- U3 q6 t0 a
第18题,关于路基基本构造说法有误的一项是（ ）。& ]/ X& V2 X0 P( x% p- {
A、路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成 A$ f- W$ v. v, y% n U
B、路基宽度越宽越好
2 g" B5 Y g- Z# [% @" j8 j2 w. H2 xC、路基边坡坡度取决于地质、水文条件
+ ~ }3 E6 T* T: uD、路基高度取决于纵坡设计及地形
0 m; X; c$ U2 L# W$ B0 w8 }* f
. L+ I* j3 A# a9 ?; C6 V4 f" ?
+ s5 P; l+ q1 _
" Y, G, N, _/ k, w+ U* T第19题,水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm，水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。
3 k8 ^" K2 r+ o/ p0 X6 H/ MA、弹性层状体系% J- | U* D+ Y/ a4 j3 j
B、极限荷载
6 {$ W2 L/ D6 U7 N) K( x' j2 Y% |( vC、经验法
0 q. J% h! e ^$ vD、弹性地基板6 g' z9 a( a1 y) x- g( Q& K
9 T6 |9 ^- V+ Q9 _) W
$ P: ~9 D- W0 b+ c$ J- k! r
( X J3 E0 @" [! p( G& b" r: N第20题,设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i【上坡为正、下坡为负】，则道路阻力系数Ψ为（ ）。 e% D0 G8 `: L2 K5 J2 Q4 R
A、Ψ=f+i
+ ?% }! D9 N% P* YB、Ψ=f-i
* }0 ^/ F9 W0 b8 \" O' O' nC、Ψ=f?i
" Y& l( \$ A0 ? _D、Ψ=f/i' `. F' |- [' g1 g; d
# V* g. \2 W/ ?/ V! R- x0 ?. s, S4 i# S: i i+ }& \5 n9 n
1 W: Q) l" x2 a第21题,我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（ ）。
. m: ?) { }: {% [% KA、三个等级* g2 n1 s1 R2 @7 q% y3 {
B、四个等级
9 F6 T7 u, e$ jC、五个等级: m, V* ?: `+ `& y4 W0 ^" [. M
D、六个等级! i: I( [7 u( \2 Z$ L+ E
1 n6 @% S# W2 e
4 E4 ]8 \, a7 _; o1 y- i {! `; t, W
第22题,当道路的设计车速为80km/h 时，同向曲线间的直线段最小长度宜不小于（ ）。
; a; G; w# W7 p3 \ k8 IA、80m# G# T6 q5 o# R2 t o
B、160m
; |2 F$ B: M* y6 E$ wC、320m
3 \; F1 e2 Z4 z) GD、480m
3 `- Y) D# {3 A D+ G7 q; _( }# r4 d" S( ^, E
1 u; @7 s$ {2 A5 \: g. E$ f4 A. l& x5 I8 N- Y# V3 a
第23题,路面保持结构设计所要求的几何形态及物理力学性质的能力称为（ ）。
+ G: C- ?3 F0 N" JA、路面结构的强度& R/ R1 g* p- P) o
B、路面结构的稳定性 U. @3 }5 m q) v
C、路面结构的刚度8 ?! N8 ~; D' @* x/ t% P
D、路面结构的耐久性# R# j/ L6 F7 Q8 |0 L! N$ C
6 Y+ f8 ?9 F: A4 O1 N8 O; Q2 c9 s6 T* w* x/ [
# o$ \, A6 A, z1 Q
第24题,关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是（ ）。
5 a4 _) k+ E( s. t( QA、图上定线利用的是小比例尺地形图2 o) q0 y1 I3 V0 Z! }
B、图上定线利用的是大比例尺地形图, C7 X/ X4 o& M( F7 q! L
C、图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图* e7 F& u' C( K; j( t$ }% W0 m5 B" T+ l
D、图上定线只能利用1:2000地形图2 n6 l+ ^% X" [8 T
/ | j y7 s6 Y% M1 R/ {, k1 G4 F* u
9 k# ~+ q# V. z: P9 |5 n第25题,关于路面结构层次说法有误的一项是（ ）。' S' P- m! s. u! C7 ^
A、路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层
# S* G5 a. G# n# dB、面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
8 O% R) u6 v1 TC、基层是路面结构中的承重层! B* v0 _0 O& j! k& X: M
D、垫层介于面层和基层之间
4 i9 Y* W4 E5 g6 h' S) G
5 _& A7 ]& p, I8 ^* j
" p9 x1 [- z: d3 C6 o' W
, P/ N/ q2 M5 }; I* l! ]8 n第26题,设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于（ ）。
1 p- ^% ?8 G$ Y" [A、1%3 b" _0 L# G4 y! I# }1 X: y; R9 N/ y
B、5%7 z: p& b0 y9 |- n
C、10%8 @) |. w7 Z% y3 U, j3 L% W
D、20%1 u; @+ L* c' }1 [+ Q
; h% f, F0 g+ Y3 X7 w
9 @) t# q( B0 K: c- R$ p
9 \+ L s3 ?6 [# u第27题,沥青路面的抗滑性能取决于（ ）。
0 h7 \0 K& v3 h5 g) y- I( A2 n$ VA、路面的细构造和粗构造7 x( s, N' u$ p; r5 I. w4 L, f
B、路面的刚度
; ^. C z& M( `1 z0 R/ |/ `C、路面的强度# `: E C4 e. m$ o3 b# c' v F
D、路面的稳定性
8 x ^$ Y8 S5 J3 g: u3 @4 {6 p. P+ s$ j8 Y% T
5 g1 ~- T) D/ B; r9 K* x/ f, `8 r, n( R
$ ]4 d0 j9 x' M0 M第28题,高速公路和一级公路的最主要差别是（ ）。
) z* V) R$ [9 a' _$ WA、是否由国家专项经费拨款建设. N: [" _/ S0 r. x: }
B、是否收取通行费! ]7 J* y/ L& S& h& j. {1 D4 _
C、是否是双幅多车道设计$ p; L+ C- S; B0 A3 v
D、是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度 j ^% d# e# z, S) o2 f
7 O/ l o* b4 q' J# a3 p( V) o
/ V& j$ `) T# ]8 \
6 s" ~. }( S/ }! J. j+ Z j2 H7 O- `. K第29题,路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0．8m范围之内,此部分路基称为（ ）。
; ?( [9 h0 Y/ ?6 C) E8 i6 c( _A、路堤# c3 k. W" m! ]. l g8 Z: K
B、路堑! V7 M& g4 J% u( q; q& P
C、路床
0 {- A( R, D4 w T# r. ^D、路面
0 j8 A, P5 u, p* J$ O
: I& a# a* G- {$ J1 A0 T( D: H) D* z# o- |& s0 z6 ]
0 F& p1 {9 D/ L9 A
第30题,路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ ）排除到路基以外的天然河沟中。
, W% \2 o9 j* c- I" Y. D) gA、涵洞
# a2 {$ y' E5 Q4 AB、跌水# p; ?, [/ J1 t. n4 Z5 |
C、排水沟8 I v5 m% g8 c4 j
D、盲沟
. a% r7 G" u2 l, Z/ Y* n$ {& ^% G3 i$ I( C" N0 m
& D" M$ ]6 W2 `9 M! X* E
6 r7 C+ Z8 F2 Y& K7 i第31题,为了提高沥青混合料的高温稳定性，可采用的方法是（ ）。
& Z: H' u* u3 X4 t4 s- m! f+ CA、降低温度1 b5 ^5 f6 Z0 w: W
B、提高混合料粘结力和内摩阻力, W/ }! z" k$ E2 C0 T: f
C、增大温度
B4 C5 h; E# m1 SD、增大沥青混合料的流动性% n4 {+ u2 M" @ M. v+ d6 x: j
d! }. C- @7 t* f! F+ ~
2 L( f7 u/ |) V4 t6 {" q1 A/ E, |1 ^; L$ z* D1 ^# v2 S5 K
第32题,关于竖曲线长度，正确的是（ ）。7 z y' {% O' W
A、规范中只规定了最小长度2 y. F2 ^$ h9 A' I! L' S
B、规范中只规定了最大长度
9 q+ q. c# L! G( ?C、规范中规定了最小长度和最大长度# k" r2 o/ Y& ~# ~9 D( A; W' m
D、规范中没有规定长度限制( P0 C4 \( _: A
" s& H% B- H. ^ E& l0 | W
9 J2 T8 j2 t+ ?* w( _' l
( h6 Z1 j7 X/ X# W, h第33题,设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（ ）。/ e3 [/ z+ l. P8 J" y
A、μ=Y+G
9 W* q# T, l( wB、μ=Y-G" T- M6 E' r, l* z4 B5 b. l0 X8 l
C、μ=YG. Z. T8 M" a" q- f
D、μ=Y/G
4 P. E9 D2 L6 x2 H* o2 W& b
# L/ e1 z: v4 g8 Z \# |9 U7 `9 M; R, _9 v* h) N/ O7 b* i
6 l+ M' Y5 X1 o5 ^, J
第34题,道路通行能力亦称为（ ）。
% e0 f. j1 x1 J, i% {4 e% Z( |A、道路交通容量
7 Z" [% o; c9 R5 y1 qB、道路交通量5 Z& J3 s* y+ T m( m; e" B
C、道路设计车速
, h7 w3 Z5 A7 m, zD、道路设计小时交通量5 \4 \$ C. [1 y
5 |/ [. Y9 y7 ^, c" P
0 E/ e9 o1 ^6 ~4 c
% V ^) A! J! P7 d第35题,路基的应力工作区范围指（ ）。
: }- B0 J& e# X# f+ zA、自重应力作用的土基范围
" X# F2 q" D. l& M! VB、车辆荷载作用较大的土基范围
* n: w' |2 l% z; u2 X# @9 W& J; [C、路面厚度的范围
& u4 ?3 d% y# O9 ^# m, {, J" gD、车辆荷载作用影响较小的土基范围
1 t, L! w0 c- O& N& M) F$ R
4 ~2 S1 [% @5 M/ w& t. Q8 w+ |" z3 m/ s V
; z0 `3 O5 E8 @9 _$ J4 V6 W8 }
第36题,水泥混凝土路面纵缝设置应与路线中线平行，其间距一般为（ ）。7 G! E: t: X7 c
A、0.5~1m
# Z, V8 h7 ~1 b6 j+ JB、1~2m
1 H7 `9 B) f+ KC、3~4.5m
3 K2 t% b$ h1 l4 ]/ KD、5~10m g- w3 T8 F: p& p9 \( z
3 u% A7 P7 C, S3 z6 w5 g8 s5 j
8 [& z4 w. d/ ^7 h& J6 r/ ]
9 n% k9 ]& t2 ]5 k& R, ]" M第37题,路基干湿类型的划分指标是（ ）。6 e$ j( ?9 j* O0 [ r( `8 L
A、路基土的稠度
( }( U: h) I: [# CB、路基土的密度5 V& X6 Q1 i3 [9 _6 L* i/ a
C、路基的临界高度- Z% Y Y* T5 u$ I. L
D、路基的受力状况
T* u; E, m) T, Z
. U: {" w, e, i1 o+ F2 o# h: t: m5 Y( p6 m( k0 W" u
0 H7 Z! q) g' Y: p6 H; a8 p' n
第38题,设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（ ）。, w% W+ T9 ~! ]0 P. G
A、Z=T+y
; j$ n" D# K j9 P2 y! }B、Z=T-y
% b- \1 e+ b6 c3 B% WC、Z=T+2y
/ Y# P+ H* I: M5 E. hD、Z=T-2y' M0 i) V. z8 z
" ^9 d' B! J( S: k" N$ a* B) C# x. E' _; B( b
# V# |! l" {! J
第39题,沥青混凝土的劈裂强度与温度有关，规范规定的测试温度是（ ）。
; x5 t, N3 n: `, U/ H2 @1 NA、150C) x9 h, @( U3 h( ^! H+ _/ P
B、100C& h% u1 A; P/ R; B; v: w: m9 ?
C、50C
3 g) y, B( X0 H3 K% D) M5 V% WD、00C
( J- E' ~$ j" s6 Z h7 r5 x) Z
4 @3 H" E$ v: _# R! d/ x
; T3 P' z* {& z6 d+ Z1 ~
% q3 m/ c4 }- F* v* s+ C第40题,《标准》中规定无需设置缓和曲线的公路是（ ）。
+ P; }# S$ p" a$ e% y1 W4 eA、高速公路
- Q1 s7 |5 I kB、一级公路) h) c# d4 ] R$ r4 r' x7 n+ w4 S
C、二级公路
" u4 N/ C/ H6 b/ g' FD、四级公路
8 f" ~; u( W" Y6 b' V6 }
% P% ]& y7 P J0 m$ c$ t4 T2 l. i& r& o6 W5 C
6 ]1 l7 F) E X ^ \# @9 s第41题,级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于（ ）。
* A# q3 m6 V D1 D, tA、集料间的摩阻力和级配
% b3 S& ?, b& h5 ]B、集料级配和施工含水量
+ D6 K. ?5 q. h1 s4 @C、集料间的摩阻力和细粒土的粘结力9 X. P1 q7 u* Q# H! ?5 R$ X/ @
D、碎石的塑性指数
r S8 l$ R7 ` G: B. W" a3 h% g' [" E' V! F4 H" O4 L
' x4 x- w. A, o$ R
8 _( S6 h5 e. j. F2 ]% d: P第42题,汽车行驶轨迹是圆滑的，决定其最大宽度的因素是（ ）。
8 S2 a" D( I) QA、前外轮和后内轮0 Q/ c) t% s- M
B、前外轮和后外轮
' k# M ]: k% z" S: ZC、前内轮和后内轮. K1 V% Q' {4 k" q7 P4 z: _) h
D、前内轮和后外轮
, w6 }( Z S7 h; j' U0 X+ P! J8 c$ h3 g- s% i* @- c6 k6 V8 A
! E8 D" h& H& J! r9 h) O4 N
4 y7 ~$ r) n3 k+ u. L第43题,密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的（ ）。
, }/ K- m4 S+ b; a4 q* dA、粘聚力; Y4 }4 _0 Q% p) s1 t- y
B、内摩阻力
' t* c7 o+ }' d* s* F; J" j5 EC、压实度- [/ f+ o, |0 `# p; ]
D、粘聚力和内摩阻力
6 E6 S, R, `" m8 s4 ?0 y8 [8 ^% u" k/ Q8 v5 H
; ^ J) i5 @. b7 b* j% ]
; j6 K6 b$ ]0 p7 H2 q1 V% M% g第44题,汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是（ ）。4 [0 Y4 F5 M; a: J# B ]! p' c5 `
A、迎风面空气质点压力8 ?/ e: e0 D S9 [& _+ `
B、车后面真空吸引力
, m( ^, { n7 B( s6 iC、空气质点与车身的摩擦力
9 C Y* J4 o. T. h- zD、滚动阻力9 h7 h; o$ i* g# \: m/ r% B
$ f* _6 H0 j- l" w( \
! a: m! c0 b8 t8 P k" t6 P( P Y/ R- O
第45题,横向力系数μ的合适范围为（ ）。
; o7 d8 J8 `; tA、0.1～0.16
2 F0 V7 L0 ] v' sB、0.2～0.3
( }' X; W' @0 z! r$ AC、0.3～0.41 ^8 B3 f+ Q' {' R+ s. b
D、0.4～0.5
$ e) l# @- U, E9 G
, @& Y0 A* U: H3 g( h& u: T/ u7 e9 y' v) p; l, U
' l( r& \2 k ]0 l! U
第46题,路面的最基本的功能是（ ）。
7 {7 @4 a; W* s$ H5 E5 `A、为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境7 N1 t/ k1 r6 v7 F$ V
B、给道路使用者留下美好的印象
" O" a, { a* r8 }1 |C、防治路基出现滑坡、崩塌等病害
" H4 U: }) U; t$ } xD、承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基# C1 {6 M: P4 k/ i) |4 [
5 ^1 a) @" g7 V) \0 J1 E
- c3 O$ F( r6 E' R: T: K4 T. \2 [9 H/ d3 C, C" }# N0 X3 K
第47题,道路线形设计开始于（ ）。
5 s, M! T0 r; p" w2 L' H& Q2 ?A、平面线形设计: s1 [$ X: u( z8 Q) G) d
B、纵面线形设计' B' S1 M1 g" K/ ^1 v& F
C、选线
, P! n( M3 x1 ND、路线规划
' G+ F2 r) [. ]$ z3 T* r u+ }% Z4 |8 m$ X$ h; {
- T; u. L& G+ D" a* ]
, J2 H3 b5 w9 H) q! {; m' u第48题,砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致（ ）。% |% o" N7 U2 C
A、使施工不容易压实
. P. A' M6 ?0 k0 l, X- JB、破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度% t2 M# J4 F Q ^
C、增强粘结力，增加密实度" e H1 _- w% P5 o8 G
D、基本不透水，故水稳性好
4 t2 c4 N$ S. r( |' _$ t( I! `7 a: y. ^! \6 ?( m5 J% ] o' P
/ s: z! j% N$ m& A2 w* s
7 l7 B/ b- `4 a, v+ Y9 z
第49题,城市道路路线设计的矛盾主要体现在（ ）。: a, b0 a1 D6 V
A、平面设计
* E% I: Z/ y6 C W" @7 N% y1 ZB、纵断面设计
1 s- V8 l* C8 n, hC、横断面设计 L- c. `' b3 H0 C1 z( ^
D、竖曲线设计
$ }6 ]; _% V( I* Z/ b1 z1 q1 n5 k- x! I% F- I9 c" N7 }
2 X. B5 s2 a/ ]: f
* ] V6 H' \0 y, w
第50题,为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是（ ）。# S I1 q5 J& m U9 e! Z, Z
A、缩缝9 r1 q" N% N. r- S
B、胀缝
{( K' x# c1 M8 Y+ YC、施工缝
. O7 m( }2 R, y1 p" S9 _+ i1 RD、纵缝
& u- d9 e# {; B9 s* B$ H6 e- F/ u' Z
# z$ z$ W9 i( a6 z4 ]+ X
$ l6 Z0 u9 u8 m8 ?
# N+ l" E7 J5 g# ? p+ R
- J0 i0 {0 |/ Y4 I3 s8 F
V7 w9 H O% j2 m" [: B4 [4 x) q9 c7 Q) }% ^* r) F% h' Y
' e1 `+ U+ d j6 y
+ @2 O& G% K. L7 L" ~/ J
5 M% Y9 q" l" _5 J1 W2 {( S# q$ R
1 Z6 k7 ~. b) R0 {; ?& I
/ q0 x; X: J3 ?: X2 H
# Z; s- b& _0 e, d5 w
( d" N- R7 ]1 a" o( Y8 P2 ~- ~; O+ a9 U2 U4 u3 C- ?6 {( m
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发表于 2018-11-28 03:41:49
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