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试卷名称:《道路工程1640》18春在线作业1-0001
! V" s" i4 g' O, T6 H% l1.设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（ ）。
+ i' s3 t. { s# \, H# ^5 [A.μ=Y+G7 N' r, x7 B8 n& z
B.μ=Y-G
+ ]) ~, A% ~# N ~) {C.μ=YG) s% M0 H7 q v) [: w
D.μ=Y/G3 I7 [9 n( p& S6 \! H
资料:-" @; p. p" n" \+ s, w
, |2 y% S+ W& B- O& x! b t Y0 [' ?
2.我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（ ）。0 D9 M9 P7 _" K' Y9 T
A.三个等级+ K$ F N4 j6 ~$ H
B.四个等级. @* r( @* a% Q" G" C9 ?
C.五个等级& r- T! B0 f6 b" A$ p5 d8 j W/ ~
D.六个等级0 Q! ^/ f4 A6 m3 I: r
资料:-
: L2 a: O( K% x- ]) w! n0 f8 p+ y9 [$ v
3.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致（ ）。' x/ A g! k! a
A.使施工不容易压实) P+ K& A* i5 u" I
B.破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度
. l7 D9 J. O8 `6 MC.增强粘结力，增加密实度( X+ S8 U7 F4 `5 r2 u& u0 W6 K
D.基本不透水，故水稳性好' a2 o; y$ _0 s3 J
资料:-
" ~$ m6 T$ X' z$ S5 \5 x$ Y
. w$ ]1 d# L8 d* G4.石灰及二灰稳定类结构层拉应力验算时，材料强度龄期为（ ）。
0 \6 R$ U4 ^7 u8 R. N7 j! ~+ d; v- mA.7天
" D! ]6 {) k' _! L% NB.28天
( y( \8 V$ S5 `8 [" QC.90天0 c2 F$ K' o+ m! Y8 K9 x9 j* F6 K7 y
D.180天3 I0 t" M1 u' T
资料:-2 d9 g2 Z3 \5 Q; z, w! M
" l" c# a& x/ G' n! t5.路面的最基本的功能是（ ）。* i% x% f! q4 |5 A7 ]
A.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境
7 i) `) W, }2 E* k8 B5 xB.给道路使用者留下美好的印象2 j5 k0 g- S+ c$ P6 Q: v5 m" U1 W/ I
C.防治路基出现滑坡、崩塌等病害 @$ @+ M! T9 F% h' C3 z
D.承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基
* d9 v, v6 g* p资料:-
3 g( K4 ~8 E5 Z- m* I
1 D) b; T% [6 s3 P" n, |- v6.路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类，路面结构中部分材料的散失或磨损指的是（ ）。2 g L* H' A/ D2 q
A.裂缝
+ ?2 Y( K) [2 f9 M8 G9 {% EB.变形% Z! Z4 S; e x! \9 o% @! M, q* Q8 q
C.松散
! W8 l: T" ?+ U0 I' F! ~D.接缝损坏
2 N/ T+ U3 P+ X9 p4 U资料:-
$ F0 F4 c+ N6 D- G2 f( g
+ s# c( Q* w' \$ `$ V" I7.关于路面结构层次说法有误的一项是（ ）。& ^( ]( o2 ]7 K# [8 W' S1 r: \" w
A.路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层9 J0 c3 o. M p" `
B.面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
& I& a; J/ B& j: R7 M9 c# ~C.基层是路面结构中的承重层' ?' p/ e" ? R& z/ w+ z
D.垫层介于面层和基层之间* ^1 E2 h5 }7 @: A. N
资料:-8 @' K: R/ b, i( S
! @ `. z, y" U6 L& `8.沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项是（ ）。
, Q1 I; i0 I2 a1 |8 ]A.温度降低时强度提高、温度升高时强度降低
! c) A. `+ X; O: V8 rB.温度降低时强度降低、温度升高时强度提高
0 e6 f" x# F/ P7 \8 s& ^" MC.温度降低时强度降低、温度升高时强度不变3 B3 Z- ~6 u# d
D.温度降低时强度不变、温度升高时强度提高
% L4 F7 D, @: {8 ~资料:-) m( H! r, x+ \8 Q
- }8 j0 r! j, f5 k' s9 L9.关于竖曲线半径，正确的是（ ）。6 N6 x2 ]; |( k: K5 E
A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径
* Q! v8 E0 Z# J$ n# YB.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径
( Z V& K" r" j8 _* l+ m: PC.规范中没有最小半径限制; g7 r% I. I, l$ \* \, d9 p1 _! b
D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径3 G& \# w' n0 |' q6 @
资料:-# o1 Z6 t" x$ [7 ^8 N% e2 A
. J z7 M' \/ P8 D+ d10.城市道路路线设计的矛盾主要体现在（ ）。9 h/ [- b! ^% x4 U
A.平面设计: w0 ]3 b" F" a8 k* L% U
B.纵断面设计
9 O d# L& G j0 G5 OC.横断面设计
' e/ D+ V9 n0 K! LD.竖曲线设计! m0 P/ ^4 r/ c! @
资料:-( o5 Z, A" H0 P; I9 }
' C: t) P% ]8 Q3 } J8 i) \' u
11.S1为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（ ）。
8 R, @! b! |* N2 v8 CA.S=S1－S2－S3+S4$ }3 y0 A7 _6 H' p
B.S=S1+S2+S3+S45 a' _0 o7 b! d; f6 j9 T: {
C.S=S1+S2－S3+S4+ x% J G# q6 [4 v Y
D.S=S1－S2+S3+S4
, R+ ^3 X) M8 K. j& g6 Y6 g2 |资料:-; N8 {5 A2 f: J2 E, v5 u, f c
# ^3 Q( D) M: E" i% D% X12.路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ ）排除到路基以外的天然河沟中。. O% {5 c) v) R; }) V8 P6 d# \' h$ E
A.涵洞7 l& C& N: C, i+ q6 ~( t. P
B.跌水
# j/ Z+ n# ~; q& x: I- q4 Z' ^) yC.排水沟: e# f0 E2 W5 l7 l" X
D.盲沟
: C4 M; e! [0 d# [! j$ n资料:-) u" V! e# \7 E) w- n7 ]2 Y* E6 d
, L$ N$ [) J7 b8 c* {9 ^$ u* P1 {13.路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0．8m范围之内,此部分路基称为（ ）。
9 ~9 x& T1 D6 E* p& p3 wA.路堤% J8 C# f6 y9 \, f6 q5 U! V
B.路堑9 w6 N3 V( l( N. w, @ t
C.路床
) n/ z! n- n! nD.路面
# O$ {- L7 n9 J: n资料:-
7 [: t% m, c# V1 ?+ t/ U% B, M$ \
, a; R' j+ c; }1 z14.横向力系数μ的合适范围为（ ）。2 R; o( c' _+ ]8 ~
A.0.1～0.16
7 o# P: |! d7 u$ `B.0.2～0.3
( p& e" x2 B) B' H* {2 sC.0.3～0.4
7 }* B ^5 l3 kD.0.4～0.5% ~ L* S4 V9 e2 R! B* e
资料:-$ E" n o+ W1 [: |; g% j4 [; g$ G
! V2 s$ _4 T8 z15.关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是（ ）。/ k- k$ X0 q+ Y3 I
A.道路等级越高，要求纵坡设计越平缓( m! j. z% m% {# S
B.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
/ D3 G+ C0 j5 L4 U1 A- `C.道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性，与道路等级无关
* ^2 f% B- A% l& `/ gD.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好5 N4 i5 J9 U7 v4 }! {) \% X
资料:-
* q3 V' K" [+ u; b7 [( u% ^
; ?# @( P1 L4 a5 q1 [% H16.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（ ）。
/ |$ w: A# a0 y) S# ZA.接缝的设置
8 Y4 C! n) f ~0 aB.安装模板
9 |- ?0 D3 K0 \7 uC.混凝土的摊铺和振捣+ H4 l) S% c% l9 p/ @3 g
D.混凝土的养护和填缝
1 T2 W8 l6 ^, S1 \7 ^8 B资料:-
* T2 M) e G% n' A+ y! s" U
- d9 B4 F) e+ N# r17.水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm，水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。
8 m2 t4 J5 d6 v3 v3 qA.弹性层状体系( l7 p/ Z6 v; k. E
B.极限荷载3 r, ^+ t7 L6 z* w0 s6 z J
C.经验法
! o3 |+ r% L9 HD.弹性地基板& J5 h. h3 H7 J/ `4 _1 V$ k! w
资料:-
: S- i$ K/ R& h- e$ R" h I! r
- c; e) b: N3 c- Q9 G- p$ K18.根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为几种（ ）。& n) D' o; ^8 _
A.38 W% R; q9 r! F4 }: j
B.4
) T# q3 Z1 S" {$ sC.57 c6 _* \/ P: l$ ]. G' s/ |5 C
D.6
! [) m3 u) I0 u9 K- x# f2 ?资料:-
0 G& L/ W3 |/ `' ], ?
- y, @# e) ~, Q* W0 _19.在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为（ ）。
. z# ~* P+ I7 l. F6 GA.n=L+L免/10【级】) ~& q4 ^: G% B" Y: a
B.n=【L+L免】 10【级】6 t5 ?9 N9 q/ o3 f# c- e
C.n=L-L免/10【级】
7 f" r+ p" e7 V) u& sD.n=【 L-L免】10【级】9 C) B( x% D- i% F
资料:-" h3 f0 Z# V! Q
5 ~8 I* A5 a( }$ A$ q7 m
20.路面面层的要求包括（ ）。
1 J* z- c E% B5 |9 q! ]- xA.有足够的强度和抗滑性
2 {+ u0 O8 W$ b$ ?. IB.足够强度和有隔温效果
^+ ?8 E1 F$ [( W4 vC.有厚度以扩散应力
0 s% p) m# i% Z+ x. DD.有足够的厚度以减少基层厚度
5 t# I' l: z/ L% s资料:-: z/ c* u; D* ~$ E l% c: r( h# P& T9 ^
8 }3 ^3 I1 H: @+ b& b6 r21.汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是（ ）。: Q/ r% g) g. c$ B3 F- y* v+ ?8 D
A.迎风面空气质点压力) F t/ ]" H, B5 ^+ P0 W
B.车后面真空吸引力
. G/ b5 e9 `! T n m) J" b9 X+ ]C.空气质点与车身的摩擦力
) k7 X8 U# T4 I3 vD.滚动阻力
# R j$ g" R; ^! y% b资料:-! f. G+ I5 E! ]' I
: @, ~. s' @% q* W
22.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为（ ）。, o( J! w. @$ c, y. C, E+ ^
A.剥落) ~, {* r8 t2 R1 `3 X
B.碎落
4 n- _9 Q! |0 B5 c" ^) ~2 rC.崩坍. h$ H8 Q: w( |
D.滑坡
9 A1 s4 R8 J5 J资料:-4 k# `: F3 J1 u- H8 I6 k+ R$ F. M
7 A8 O0 L" V& O23.按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（ ）。( D7 F( N/ G( p0 V
A.柔性路面、刚性路面、半刚性路面
. `% \. [5 p7 E- ?& I6 m+ iB.柔性路面、半柔性路面、半刚性路面' ^! W, p) U8 @8 \0 \1 B. n7 [
C.柔性路面、刚性路面、半柔性路面
* e" l: [+ r- F( L9 n* M6 y1 gD.半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
( ]1 N8 A6 Q: F5 s资料:-
; L# e3 i6 [5 j& R5 F! G7 |. ^, _$ o
24.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓【ZY】点桩号为（ ）。
* L; g+ Q7 Q4 A% l& M: AA.K1+350.5
: q* l! n0 F4 q _- n; @4 }2 O6 ^- uB.K1+149.5
7 S4 S- z8 q+ A6 H* u7 f6 G7 A" tC.K1+450.5
0 B: u) }# j A- F. [4 D! KD.K1+249.5
0 \# v8 C* N9 n8 N资料:-+ U6 k' k; I. a
2 F0 i1 Q$ D' q( q8 o3 @% @9 V25.道路通行能力亦称为（ ）。, x: A! g+ D' z0 q1 w8 t
A.道路交通容量6 Q" C& i- g, s; C
B.道路交通量
* T: c$ Z3 i! T+ rC.道路设计车速
& ?# v# T" j5 o0 W( T: ?D.道路设计小时交通量( |9 h; D5 R% d4 O
资料:-
! s3 w! t+ [& g# N: t4 u
+ ^) o4 I# e3 ]26.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（ ）。. P7 @$ n2 D$ s) L) D; p& \
A.Z=T+y# Y) A4 Z; s4 e5 G i
B.Z=T-y2 D* ], A. j* u
C.Z=T+2y
/ Y$ i. B; H" b; r* rD.Z=T-2y
0 F6 k9 e8 ]5 P1 v/ p3 @% P资料:-; d8 Z# z2 B5 W8 W8 w
0 g# E6 ~1 I! |9 f9 c/ U27.设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为（ ）。8 ~* B! b1 S, i" l3 k$ W/ R
A.f?G
1 [. |' c3 ]0 I9 w9 GB.f+G9 L6 U8 t4 M7 k8 ~
C.f/G
( ~0 C- ?1 ~! w3 d: z9 k) \& c& R V9 DD.f-G
5 |! x( N2 l) B0 ^! T资料:-' w) T: n1 }( n- x
7 b* K- _5 R# x Z, n! m0 b28.高速公路和一级公路的最主要差别是（ ）。
2 `9 Y' V/ w2 u# FA.是否由国家专项经费拨款建设- j* P8 P+ G( s1 m; X( Y& C8 i1 S$ y+ S
B.是否收取通行费
2 h5 l5 I- j- \& m- g/ x$ fC.是否是双幅多车道设计
8 i; }# b8 @ H' `D.是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度
2 @" w" P- P) o# o8 U: o% G资料:-
' L' I) ?% K1 B! M& t3 S L- L# g- W. T, z' W
29.为了提高沥青混合料的高温稳定性，可采用的方法是（ ）。
7 K+ `# H- f1 P+ V+ c3 m( c7 yA.降低温度: _* N8 M" I) @9 {3 d' `
B.提高混合料粘结力和内摩阻力
% _0 D4 v8 M9 R r, w$ VC.增大温度
& a1 K; O* ^ p( e. ^D.增大沥青混合料的流动性9 K8 ?) K! _! h+ w% A1 ^8 Y3 A* X
资料:-
m+ Y+ o2 q/ J5 e2 I7 A/ K& E4 n2 x0 t0 p R( d" o: e
30.关于路基基本构造说法有误的一项是（ ）。
0 h. K! z8 y. H+ iA.路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成0 e+ h" q+ t! o( }4 e# X T
B.路基宽度越宽越好8 m. p7 t7 r' Q* l! A
C.路基边坡坡度取决于地质、水文条件4 v7 s; R( n# O D
D.路基高度取决于纵坡设计及地形& a g0 q' x" ?, d
资料:-
" f' k+ i1 y0 _, g) p- c$ ?
( }; Y+ D* F- y3 U0 r31.级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于（ ）。
) f- I& K9 _, A: ?A.集料间的摩阻力和级配2 W3 t) w2 W: p% ~& Y! n
B.集料级配和施工含水量% s: T( p9 V' ], @5 B
C.集料间的摩阻力和细粒土的粘结力
5 { C4 g* O. c" \* uD.碎石的塑性指数
% H# b' h. T. Q. B资料:-
; H. Y' a+ c9 J) }2 p* H0 B. G k/ E- T$ F" D
32.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是（ ）。! O {" Y" J3 e) N# w7 _
A.缩缝/ u' M0 S* P5 e6 k( G" I$ _
B.胀缝- I- N* d& a( w- M( x6 } Z
C.施工缝9 E( R$ m+ P5 g! i
D.纵缝
7 I; A# g/ z' u A5 `4 I5 X资料:-
" O/ g8 ^/ Q( ~$ Q! o7 H2 k5 h* \" b5 x- _( O: J
33.坡度差 【 分别为变坡点前后直坡段的坡度值，上坡取“+”，下坡取“-”】当 ＜0时，设置的曲线为（ ）。) p) F3 x Z5 o" l6 c: ?
A.凹曲线$ l# c6 r( y T8 X
B.凸曲线1 U* Q& z. o* ~
C.圆曲线
8 @; b- T s9 Q8 W3 P. I1 e# C, X. tD.过渡曲线
( M9 X6 ^; [1 e$ r, q1 s& A! X资料:-- d! T: T( A4 I. D3 T/ P, ~3 I
- P- U" M8 \7 k5 Q34.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（ ）。. R( Q: S) Z/ e: b+ ?- F7 e' Q
A.起点) ]) o& w1 E, K6 s7 h4 Z0 |4 u
B.路线带
: T" W5 s! Y2 `) r4 k' vC.中心线; w! `$ \7 a8 j9 J
D.终点
% R. g2 @$ _0 } N资料:-
" h/ B! t4 @; _$ a+ G; t l- H. P2 d" |
35.对路面垫层所用材料的要求是（ ）。$ A4 a$ y: S& y
A.强度不一定高，但水稳性、隔热性和吸水性一定要好
8 o# N! i* G# Z* p- i- }) ]B.强度要求高，水稳性好，但隔热性、吸水性可差一些
! @ `. y; U7 C4 }C.强度要求高，水稳性可差一些，但隔热性、吸水性要好
( b+ K s. g' R4 Y. {D.强度要求不高，水稳性可差一些，但隔热性和吸水性要好1 G' I9 O9 n( K+ B
资料:-
, m- B. {) D* [0 r- [2 b/ f
~4 g3 s. Q. q$ @( G# b+ e36.汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（ ）。
; F, C" O: u2 vA.离心力大小与曲线曲率成正比关系
4 x1 E. c) B( g) N1 C- |3 R8 GB.离心力大小与曲线曲率成反比关系
. H# x% x- V/ ]4 R. R) w: t9 HC.离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系4 y+ W8 @3 I' z- } R1 ~) u
D.离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系* W% K# @/ d5 b4 n6 ^
资料:-+ `, S9 a. K' K! n- P
' d: C) ]; D5 D1 ~0 U2 [9 a
37.计价土石方数量计算公式是（ ）。
7 A1 N" y, T2 I0 T4 D; fA.计价土石方数量=挖方数量-借方数量! m( j1 q @7 h8 j( W+ G/ |4 F$ I1 v
B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量( N1 o* o' U+ @2 H
C.计价土石方数量=挖方数量$ N: t/ J. f) ~% M' a% `5 k c
D.计价土石方数量=借方数量
4 m- Z' u: D6 r V: {5 K+ z资料:-7 v9 l+ [6 K) j( }# V$ d+ R; a! X3 U
( W* l* p" P) l. z @, w6 I$ }38.汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为（ ）。. r1 a. ]3 I6 |4 J/ c
A.停车视距6 G. T, }: w5 M; ?# l7 _" A
B.会车视距$ o% x% N5 c# d2 }
C.错车视距0 J A5 Q% r+ q$ o0 ]# M8 ?% i, S9 m; x
D.超车视距* {$ J* {- n- s3 Q8 `
资料:-
" b _5 B, A5 d- U4 S. ^, l
P8 A" k7 K9 k( B6 u2 l39.路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）。$ E1 \9 g d, j2 ?. g1 n
A.强度 `9 k! P" x* H- j S K' m* z
B.挠度
% f9 i& h! C. Y2 H7 w6 vC.刚度& o- C% R7 X9 W& g, A4 j! b8 h
D.耐久性8 N9 z' u6 e A* H; `( u% b
资料:-
0 b2 ~ l" Z6 P
! p/ F/ c- |! Q6 a40.为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（ ）。( N; R/ W8 {* c1 o
A.稠度较低的沥青
( g9 o/ [; B% {/ l% p3 mB.稠度较高的沥青: w, i' F; H9 `3 `$ d" f$ i" ^8 }
C.大空隙率混合料
p9 T* }. R* P c$ \" l3 nD.开级配- G) j0 o+ r3 u
资料:-
5 V: T, l2 W, _( C5 I; O. D1 ?/ Z- k9 X
41.设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i【上坡为正、下坡为负】，则道路阻力系数Ψ为（ ）。2 u/ @9 s+ G4 h2 F* d$ z
A.Ψ=f+i' D1 g5 }4 L7 U# J" e# o8 J
B.Ψ=f-i
/ `1 l1 w4 w1 O+ f# HC.Ψ=f?i% m' J" v; H! W/ H5 M
D.Ψ=f/i; X2 \8 q2 U' J' ^$ L8 \
资料:-+ C' g: A8 c6 s, M% O% d( x: Z
# z8 s- n7 z2 X2 `1 ?8 b7 _/ H/ Z
42.路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（ ）。
, ?9 I5 w1 s& \1 NA.面层8 ]5 g) Z; _! ]& @$ N& L
B.基层
4 K, Q: r z; C4 }1 D& zC.垫层
1 A: o3 O( I. L5 s7 QD.结构层
) Q7 D# ]' z- @3 F5 [7 c资料:-
1 q/ H" x9 C/ g6 M5 h M# F! R( J* N, c
43.确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（ ）。# g3 I& d3 Y$ z6 b- N
A.设计速度( J0 H5 o* n [* _, Z9 U O5 B8 x
B.道路等级' [) z) V2 O8 d$ _* q3 E
C.道路通行量! D0 d3 Z0 Z! L b- Q
D.通行能力, ^4 U( E# A( A: ~8 j3 @: W9 r
资料:-2 B, S& K# o b
) R/ I+ O( z& a% \* f) Q$ p% E6 A
44.单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的（ ）。
; F& w' P4 Z9 \% t' ]# d: [! dA.设计车辆& T, k/ ]5 i( {& v; s# f% K& q/ w
B.设计车速
- @1 i$ p$ @! J* FC.交通量" U( c$ I7 I. M. q
D.通行能力
0 {0 v2 s( ]) d. F0 N/ h" v资料:-( E2 W7 c4 B: o9 {6 s: [! B
& Q5 @. ? `( ]( c" }# q* @* C+ e
45.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素其决定性的因素是（ ）。+ ^- I7 B) ~8 L& @! J r
A.压实功能
( i$ t+ n6 ?7 fB.压实机具
9 V4 L% H) f% e% tC.压实方法+ W' I/ N8 R. D. f
D.含水量和土的性质+ [ a+ V; l9 m6 M! [8 \0 E
资料:-8 }2 y) I* N/ r) C0 m- B
5 L' j" q2 h+ x8 M: n" ]* U46.为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取（ ）。
5 P% u _" e k g7 u: uA.提高沥青粘稠度, `1 U, x# Z9 ^) t7 p. v
B.减少空隙率. `2 {/ }$ R5 B# O5 p! {
C.增加沥青用量6 I/ E1 m8 l# N/ t" p& ^" A
D.减少粗骨料含量3 @7 e1 b$ h" ~( S. H& Y" Q: j
资料:-4 p8 m( \$ V7 v5 i$ P$ \( P; F. a
8 n" T+ z0 J# {, n7 K2 {
47.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ ）。
' `6 k2 G6 Y/ x" WA.力学验算法与试算法% q* ^+ y3 O' d+ p
B.力学验算法与计算机法& O- H, w! j" J* F, e6 u# P' ^
C.力学验算法与工程地质法
" S v5 \- ?# D; Q4 r, ], s2 d2 `/ XD.数值解与图解法 U6 \6 N' x( X9 i! t1 `5 a
资料:-8 V" v4 G" p- K. A' Z0 ^
2 ]% g; l" X3 w7 j% z2 k48.理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（ ）。
4 c0 @* n# h# \ n" qA.1/3; _0 o) S! M; k
B.2/3
" A8 ~; U( V I+ bC.1/5
, ~3 G8 R7 n1 b/ z9 n0 iD.2/52 t% ]$ w1 u+ H: e
资料:-
~* O% U+ O( [; ?0 f. |1 `* }7 B( V* Y1 a& M l+ g/ P
49.关于坡长限制说法错误的一项是（ ）。
! w/ F# S5 z3 E4 @A.坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
4 C! s$ x% P' `/ A4 b6 VB.若不限制最小坡长会造成变坡点过多" f; |5 K+ n/ Q4 ~" ?6 C
C.若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大2 Y6 V' M2 f+ m. c/ o( W2 X' t( R) M t
D.限制坡长就是说坡长越短越好
( M1 @, K5 _, p+ l( m/ z1 g6 T资料:-
+ i& X( Z; N* p0 n5 ^& V# B0 i. z9 u9 E
50.石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）。; z/ X0 E& g0 h+ K* p9 j
A.人工施工
$ X3 O) \/ N$ g7 _5 Z; D# Y3 AB.简易机械化施工爆破施工
/ S+ t# R# X! RC.水力机械化施工2 b' u) x. L& r; U, N. D
资料:-
( [0 g. r2 M7 ~
2 z1 h: {( l8 B4 f, o |
|
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发表于 2019-5-21 16:48:06
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