21秋 北京交通大学远程与继续教育学院《城市轨道交通通信信号概论》 课考试题 (C）

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北京交通大学远程与继续教育学院
【网络教育】 考试试卷
年级 专业 层次 高起专

《城市轨道交通通信信号概论》 课考试题 (C） 考试方式：（开卷）



一、填空题(30 分，每空 1 分)
1.列车运行自动控制系统(ATC)包括___________________、_____________
和___________________三个系统，简称“3A”。
2.轨道电路是以___________________作为导体，两端加以_____________，
接上送电和受电端设备构成的电路。
3. 列 车 自 动 控 制 (ATC-Automatic Train Control) 系 统 包 括
___________________、_____________和___________________三个子系统。
4. 计 算 机 联 锁 系 统 层 次 结 构 主 要 有 ___________________ 、
________________、______________、____________、________________。
5.ATC 系统包括的控制（等级）模式有：________________、______________、
____________、________________。
6.ATS 系统的主要功能包括：___________________、________________、
______________、____________、________________。
7.______________是 ATP 系统的基础功能，也是最重要的功能。如果列车
实 际 速 度 超 过 允 许 速 度 的 一 个 设 定 偏 差 ， 则 列 车 会 采 取 相 应 的
___________________进行安全防护。
8. 地 铁 列 车 的 广 播 分 为 __________________ 、 ________________ 、
______________、____________、________________、________________六种。
二、选择题（10 分，每题 2 分）
1.下列关于信号显示说法错误的是： （ ）
A.所有信号机在车列全部通过该信号机后自动关闭。
B.固定信号机点亮红色信号或固定信号机灭灯、显示不明或不正确，均视
为停车信号。


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C.车载信号显示屏的目标速度显示为 0 状态，即是停车信号。
D.任何人高举双手或任何物件用力摇动都是停车信号。
2.下列关于 ATO 说法错误的是： （ ）
A. ATO 提高列车运行的舒适度，节省能源。
B.ATO 系统主要目的是模拟最佳的司机驾驶，实现高质量的自动驾驶。
C.ATO 可以控制列车自动运行，提高列车运行效率。
D. ATO 系统为故障一安全系统。
3.下列不属于 ATS 功能的是：（ ）
A.在线列车的监视、
B.列车初始化
C.列车超速防护
D.列车运行识别和集中显示等
4.( )用于控制中心防灾调度员与各车站、车辆段、主变电所防灾
值班人员之间的通信联络。
A.电力调度电话 B.环控调度电话 C.行车调度电话 D.AFC 调度电话
5.下列（ ）设于控制中心综合设备室。
A. 一级母钟 B. 二级母钟 C.三级母钟 D.子钟
三、更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（10 分，1,2 每题 4 分，3 题 2 分）
1.进路
2.区段的锁闭和解锁
3.站间行车电话
四、更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（20 分，每题 4 分）
1.城市轨道交通通信系统的作用是什么？
2.简述 ATP 的列车安全间隔控制功能。
3.简述城市轨道交通公务电话的功能。
4.简述 ATO 与 ATP 之间的关系。
5.闭路电视监控系统的功能。
五、更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（30 分，每题 15 分）
1.阐述联锁设备中进路解除的过程。
2.ATP 超速防护的速度限制有哪些？分析这些速度限制的含义。