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东 北 大 学 继 续 教 育 学 院
0 h: i0 R, V/ Z" V 桥梁工程X 试 卷(作业考核 线上2) B 卷(共 4 页)
" t) L4 T# B3 {* u! n! C总分 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十
0 x% r. }( Q7 J$ A! q* F( p1 M 得分 " K- Y5 P2 H0 P0 ~- y @9 P9 n
一、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(25分,每题5分)
8 s4 @' m1 {& [6 p4 Y$ | ~( z8 l1. 桥梁可变作用:
8 Z N5 I% ^% K( n6 N0 `0 T0 f! F) n) t% Z
' v. K% h# T6 k2. 预拱度:) u5 m" i3 k! h$ \0 q, U
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" o7 l5 Z( C9 B7 N3. 合理拱轴线:0 S1 c& [. t& s+ r' L) v
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2 S( @, ^) }6 t4. 斜拉桥合理成桥状态:
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) A& H0 `& }; n) W( {0 ^5. 圬工结构:$ j9 d+ o% i0 _. y' q
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4 x4 ^9 T. ^2 T" u0 X$ E- i9 L二、选择题(20分,每题1分)
/ t, O5 t; F+ B- {6 t9 ]1. 桥梁基本组成部分不包括( )。4 Y8 j) ~* i7 I' t8 z) ^
A. 上部结构;B. 路堤;C. 支座;D. 附属设施. h. ~# O) T$ [: b3 j3 e
2. 对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( )。* g" R* H, s) ?$ {( i
A. 净跨径<标准跨径<计算跨径; B. 净跨径<计算跨径<标准跨径;* _% U1 d" ` f. \* Z
C. 计算跨径<标准跨径<净跨径; D. 标准跨径<净跨径<计算跨径
6 C+ [) v8 I- G; ^. v3. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。6 m/ m# |; I! }( d2 h' }
A. 上部结构,下部结构; B. 局部加载,整体;
. j& \% T% i; _$ h6 @C. 整体,局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等; D. 上部结构,整体
- J7 {3 t; V$ G! C4 对于跨河桥而言,流水压力属于( )。9 ~, C! c7 k# ^) {, @1 `
A. 永久作用; B. 基本可变作用; C. 其它可变作用; D. 偶然作用" J& T8 W u! z/ S: z1 \; w
5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。( ~7 O5 @' Y& q( _' z+ P t
A. 便于布置预应力筋; B. 增强梁的稳定性;
2 l, z1 J! S u5 ]# P. W% a# sC. 承受梁跨中较大的正弯矩; D. 增强构件美观
3 ] @, F# Y( p5 \ Z8 d6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是( )。
# I( c" k& D& lA. 减少车辆震动; B. 增加行车道的美观;7 g: A% r# }: Z& I" X' t
C. 增强板桥的整体性; D. 避免块件之间横桥方向的水平位移( h5 S/ w1 E9 d+ |
7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由于( )产生的裂缝。
/ U* _* I% j- D: r. XA. 压应变过大; B. 拉应变过大; C. 混凝土收缩; D. 混凝土徐变- \/ S( L, W+ s8 j
8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( )。& i2 H5 V A# {
A. 杠杆原理法; B. 偏心压力法; C. 横向铰接板法; D. 横向刚接梁法& ~) G3 a* O& `! Y2 [% g6 W
9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比,梁桥内产生的( )最大。- s4 Y) O" ]: W6 |9 M
A. 剪力; B. 弯矩; C. 扭矩; D. 支座反力3 z, f' w5 P, E: I8 ~
10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度),以确保桥梁结构具有足够的( )。9 T6 M5 g& g+ B" |: S$ a j P
A. 强度; B. 稳定性; C. 耐久性; D. 刚度6 X/ \( z8 y: f) E, }0 ~
11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用( )。5 V2 Z& T6 ^! {' a r1 c
A. 实心板; B. 空心板; C. 肋梁; D. 箱梁: C; O) T3 i7 |# j/ r
12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是:( )
7 o+ }3 D$ k7 L8 {A. 都属超静定结构; ) u* N% G& S7 e
B. 主梁都是偏心受压构件;. {- i6 s3 A$ [' Z# J
C. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整,悬索桥则无法办到;; d# k; u- E: C1 {) y; }' j1 N% f1 ?" Q
D. 两者结构刚度有较大的差别) W& ` ]7 B) u$ j6 ]6 p& W
13. 下列不是连续梁桥特点的是:( )。7 v' L$ t7 H2 Z
A. 结构刚度大; B. 变形小; W6 [3 |4 h' I% y3 Z1 u# [+ O
C. 伸缩缝少和行车平稳舒适; D. 内力不受基础不均匀沉降的影响
I: x5 Z' V+ P# K14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( )施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。
9 i& w) ?+ \% k: L4 B0 t) o2 eA. 落地支架法; B. 移动模架法; C. 节段悬臂法; D. 顶推法! J1 q5 N& F' k
15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用( )。
7 s5 z& x7 N7 `. KA. 垫层支座; B. 平面钢板支座; C. 切线式钢板支座; D. 盆式橡胶支座
0 g- [7 f- W; ^# n4 D16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。
; V1 Z% E8 R7 N) O7 mA. 圆弧; B. 悬链线; C. 二次抛物线; D. 高次抛物线
" r1 f$ t2 Z$ j17. 在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。
! k' @; c2 A. A* I( wA. 空腹式拱; B. 无铰拱; C. 两铰拱; D. 三铰拱
& U [' J. k3 u0 }; l18. Y形桥墩的优点之一是( )。
- v' b# A2 L! m( h, ?6 \! F1 [A. 节省钢材; B. 能就地取材; C. 能增加上部结构的跨径; D. 施工方便7 t* J& t6 d9 F! K8 ^4 g1 W, E
19.重力式桥墩属于( )。
" h9 Z/ u7 U7 d9 Y) x" k/ ?/ lA. 受弯构件; B. 受扭构件; C. 轴心受压构件; D. 偏心受压构件
2 G) _5 a7 b) y) G5 F* C20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( )。# F# v4 }* p" k" k# z
A. 截面强度验算; B. 桥墩的稳定性验算;C. 墩顶水平位移验算 D. 墩顶竖向位移验算6 [: q: `" b$ K9 S+ u2 Q
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三、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(40分,每题8分)
- A5 ?& A$ _$ c1. 目前桥梁按受力体系分为哪些类型,其各自的主要特点是什么?) ]' c: K% m- L" k% U, _9 V
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5 G" L0 `3 r3 ]8 d$ i+ E& ?: q: z. s
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2. 桥梁支座的作用和布置原则是什么?' \% u: @% _- y7 g: Z5 R& {
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3. 在桥梁计算中,荷载横向分布系数的求解有哪些方法,各有什么特点?) [ Y: _7 {8 z# Q
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4. 简述按塔、梁、墩结合方式划分,斜拉桥可分为哪几种体系及其优缺点?
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5. 拱桥的基本组成及其特点是什么? e J9 _4 d" R9 E. I; S
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2 H e: e8 c/ N/ Q( T4 P9 C, `" m& _2 _: U+ C
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四、计算题(15分):2 D+ Q" O, ]% w) d% Q% o4 U$ Q
一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥,标准跨径为20m,主梁全长为19.96m,计算跨径为19.5m,桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq。: F$ ?3 O: f" l2 y @
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桥梁横截面和汽车荷载布置图
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