|
东 北 大 学 继 续 教 育 学 院7 T w, G( F+ Q3 B L/ W) W
桥梁工程 X试 卷(作业考核 线上2) A 卷(共 4 页)6 B( k0 B7 ]+ {- C7 N
总分 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十0 K3 w5 t# {* X/ |
得分
$ h- E- d6 X4 r- A一、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(25分)6 @4 o) ?% S( L5 {6 _
1. 桥梁可变作用:, X, i; ]% Y. L9 w" S7 X% t
, v, N6 ]* W O& `* J' N7 s% B# L% q
2. 预拱度:
; F4 F- A* t8 m$ Y! ?
( u6 d+ m8 i/ F
8 k& w' E; s: {5 Z3.合理拱轴线:; O+ T. G' @; a Z: N% w" }
% l _7 N& F8 l9 `, ~
% k6 |/ W, z9 J! `8 b
4. 斜拉桥合理成桥状态:
" X- n9 F0 h2 F, b( L! j& M
) k1 [' Q2 p$ }1 ~' r) B! N/ u0 [6 I/ ?
5. 汽车冲击系数: B! C, R. [: @: ]: h$ S0 b" C
, A+ c9 Z9 t% x. k% k# H# q2 `- Y
- a |7 ]6 J7 E, [* |二、选择题(20分)
% n+ A( _/ k; H+ d) U( `1. 桥梁基本组成部分不包括( )。
5 u) U, W8 U- O+ v, q* |; j$ X# e" dA. 上部结构; B. 路堤; C. 支座; D. 附属设施; r/ \7 X. X3 Z/ p
2. 对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( )。
9 m% q4 h" k* JA. 净跨径<标准跨径<计算跨径; B. 净跨径<计算跨径<标准跨径;# @8 k" K3 U- ^, ?% h# a, }3 B" g
C. 计算跨径<标准跨径<净跨径; D. 标准跨径<净跨径<计算跨径& Z, R E" M6 f- e1 m
3. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。
0 u( b2 |. ]' L P! YA. 上部结构,下部结构; B. 局部加载,整体;8 P1 ]5 c4 L g7 v3 g! x% {- c
C. 整体,局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等; D. 上部结构,整体8 I3 \0 T- ^4 w7 L2 D. P9 e4 [
4 对于跨河桥而言,流水压力属于( )。8 W0 J+ k8 ]' }; D4 n; T0 G! j
A. 永久作用; B. 基本可变作用; C. 其它可变作用; D. 偶然作用
+ l; v) _; J$ \0 Y: [5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
/ ]5 Z& x# i( X1 K% a" \A. 便于布置预应力筋; B. 增强梁的稳定性;* [' F% ~$ M; P: k2 s1 N r
C. 承受梁跨中较大的正弯矩; D. 增强构件美观;, R4 y- \$ j7 Z% P7 {
6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是( )。
: x+ o: K* M5 h' UA. 减少车辆震动; B. 增加行车道的美观;9 H7 ~% I( C2 L* x7 A% x# [& ~3 q7 L
C. 增强板桥的整体性; D. 避免块件之间横桥方向的水平位移
0 a) r& O" |+ U: D. V+ U9 d, H7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由于( )产生的裂缝。
- }" b& ?+ {% h" K6 J- ]+ {' V1 _1 ?A. 压应变过大; B. 拉应变过大; C. 混凝土收缩; D. 混凝土徐变
8 |) f8 R& Q& p3 |, ~' }8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( )。9 n. @: g- O2 D5 \. O
A. 杠杆原理法;B. 偏心压力法;C. 横向铰接板法;D. 横向刚接梁法
% E: |3 a8 c6 v: r7 ~3 {7 K2 n9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比,梁桥内产生的( )最大。
) U+ C2 p, q' A6 i5 g" sA. 剪力; B. 弯矩; C. 扭矩; D. 支座反力
2 j9 Y( ]/ h3 t- @" m: b2 P10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度),以确保桥梁结构具有足够的( )。+ s+ w" ?6 _) o4 X+ H, f" N
A. 强度; B. 稳定性; C. 耐久性; D. 刚度/ R) k0 @. j, _2 w
11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用( )。
+ y; [ y; R. d+ d; g* U$ L! FA. 实心板; B. 空心板; C. 肋梁; D. 箱梁
) j! ~: K" J+ H/ c, @12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是:( )9 j3 V% o. _' p
A. 都属超静定结构; B. 主梁都是偏心受压构件;( y# f7 y P' ?+ G0 y
C. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整,悬索桥则无法办到;
1 i6 ?0 s; y$ yD. 两者结构刚度有较大的差别
+ \, C" U- y# R) j2 L2 r4 S) }13. 下列不是连续梁桥特点的是:( )。
$ A, E z) f% m1 c6 p7 [4 _% i% vA. 结构刚度大; B. 变形小;6 p% U. v" S' y' ?/ q+ i" S* Q
C. 伸缩缝少和行车平稳舒适; D. 内力不受基础不均匀沉降的影响
- i* O# V* S- V7 I) p14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( )施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。
% z1 F% X) k/ `2 |A. 落地支架法; B. 移动模架法; C. 节段悬臂法; D. 顶推法* J+ L3 n2 \3 {5 C' ]/ m5 K6 U- V
15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用( )。
0 B! S% [; {- w" b, yA. 垫层支座; B. 平面钢板支座; C. 切线式钢板支座; D. 盆式橡胶支座2 x' E" [( O- e8 w- n& K
16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。
9 E/ {) ?: c$ V1 G9 z4 vA. 圆弧; B. 悬链线; C. 二次抛物线; D. 高次抛物线$ U* o* h" |3 i: Z3 P
17. 在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。+ S8 L2 |6 D2 [. b8 N) } r
A. 空腹式拱; B. 无铰拱; C. 两铰拱; D. 三铰拱
- U- x X+ U) z s* m1 g3 l18. Y形桥墩的优点之一是( )。6 I/ `1 q/ g- w( t% @8 l+ ~' F
A. 节省钢材; B. 能就地取材; C. 能增加上部结构的跨径; D. 施工方便
8 b/ I8 s8 e2 N! e5 {: z19.重力式桥墩属于( )。( O+ }5 A1 d' v. l4 ^
A. 受弯构件; B. 受扭构件; C. 轴心受压构件; D. 偏心受压构件
$ w# l. |& f, B20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( )。5 T' \. z; Z. H' Y
A. 截面强度验算; B. 桥墩的稳定性验算; C. 墩顶水平位移验算; D. 墩顶竖向位移验算/ J4 S1 d( T' }% c' s
# z u) |& _( f2 ?' V: C, r
三、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(40分)" E* z, |0 R' ^/ e8 [; f
1. 简述桥梁设计的基本要求和内容有哪些?' K' s5 q, S0 o6 Z O# S# ~
+ a! d! _/ T5 ~' z0 n6 W1 S
* @8 L/ @6 ~3 \
9 o5 J$ e$ Y; m, x7 a: K
& C* } }6 x. ?" i+ L2 ^9 g5 t( i
- T6 ^! V0 k K' L# ^
0 t8 N+ t- p" H, E T6 s5 K G% C
1 c8 k8 i7 ]# P0 d* ?5 J+ _1 N
- `# _, g( D8 S
0 W& \* s& y) \; y. x
R" J% ^5 |/ d: l% Z6 N
8 E" s' I+ A1 r8 t/ U/ ]/ [1 b2. 桥梁支座的作用和布置原则是什么?
! ?1 c9 j! ~- U& I" x3 q$ o# W
+ ^: @. {) X E
6 L) D4 n9 ?: J7 A: \
3 B2 }7 O" Z' k1 ]3 j" g; S: I
% |& O1 z3 v. n% x8 ^
9 a( @% m! t% B' F# M
! R: t, A& c% s
7 `+ \! r1 ^1 q3 L; Q" L" ^* {$ x
$ z; S5 ]$ U" `/ d
+ Q5 X1 Q. u4 w7 ~3. 在桥梁计算中,荷载横向分布系数的求解有哪些方法,各有什么特点?
3 ]( ?9 B* b" ]: @) t/ I" B) X
2 v& W* q& Y: @) f1 v1 i
5 u# W0 @0 ~! R8 o# z, i3 j6 B! e+ M; |6 O# w
) k( B/ D, a! M1 ^0 x% E y3 ]: Y4 i0 u. H
4 r4 d" q$ X$ b2 M7 Y
1 J% f/ i6 E5 F
, }: u: B" x- P9 h: }9 _1 I0 ]% y' |$ \
, }6 z9 j3 D+ k' w' v
4. 简述按塔、梁、墩结合方式划分,斜拉桥可分为哪几种体系及其优缺点?! S% l# l8 w$ w/ ]# q- B
# a, Z9 i' u3 i( g; c8 l
3 \1 d6 k& K; O- Q8 l0 [1 D( N; z# y& H
8 h# v, Y2 Y. E; R0 ]1 } S1 P
" H O+ W! A2 M& Z8 X' E6 Y7 \7 d# M J: D3 M& P
1 w% D1 a1 A# k) q1 f$ [2 ?* R
% a5 p- @& ] ], K+ |
7 {% ^ k% D7 S/ E9 e* h2 b4 U5 {3 A0 m& E3 [
5. 简述如何解决拱桥不等跨分孔导致的相邻孔恒载推力不相等问题。
2 w/ w% k6 r5 ]0 \7 n0 V, ^: G# t7 U
$ ~6 K9 `& Z4 c! s N" W; {5 A
4 x1 t: \) V O5 T
7 E/ v( e$ [" {; y% v
3 u% t3 n, H" C9 x& }, O8 J# m7 P& J
/ @- ?$ g: a8 Z! W3 D2 a7 _: d; r& n" ~6 r$ O" P) |* J6 U# ]
$ J D/ P! r: t% v% z
' H( J S3 u7 ~. y0 k: ?
- L* z) D! ?& q; P四、计算题(15分):
3 m z$ k5 v x5 a一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥,标准跨径为20m,主梁全长为19.96m,计算跨径为19.5m,桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq。
2 ^, ~5 Y& L1 b1 w; X 7 q4 K* X4 U. p8 Z- [+ X. U2 o9 R
桥梁横截面和汽车荷载布置图, p# F+ I. q. d8 W2 \
' Z0 b( Y+ v6 w5 T
9 K5 J* O+ }2 C3 s9 {" I
3 D a4 {# {; ]+ A* h( G% K8 Z/ ?7 S8 H, ]8 a9 f/ s
5 [" b/ ^+ y0 x4 O8 b9 N
c# r) f8 J2 r1 |
. J `! V+ |; W
: ]6 J: I# D( }0 j+ C: C! Z! D) y; l- ^7 s* @5 o) p, L0 c
0 h$ y2 ^; Y( T; Q9 Z% E
; S9 Y( ` I* E- O' a
8 l) \0 P2 ~2 K, e1 W9 S) m
5 ]2 a" @6 }4 h$ t; O
\& L7 ~! h' W# u, v% B2 m2 S7 h. u, O. r/ L4 y( \; r4 w
* @( V. x/ s G
1 ~" _9 M% j% v* w2 l5 j5 ]- s' _" M. O, x! s" T
& w6 C8 K/ j$ x( o8 e
: N+ h: F# C0 H; d! V) v0 O
`3 n' ?' ]" d2 r# H% {& Z; n/ @+ O9 _ n
" o4 @4 e" w0 _" g/ J9 m$ ?7 Z& |6 z
4 r5 h7 z: n6 z! U% U4 A/ K
- T( T0 }; m! ^0 f9 {2 H* u' v& N# {" z1 R$ f
8 c4 j) {% r b2 X: x, _ |
|