[东北大学]23年12月考试《公路勘测与设计原理X》考核作业

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公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
+ r% s# I1 J" o8 z4 X* ], D. v总分        题号        一        二        三        四        五        六        七        八        九        十
        得分                                                                               
) q/ S9 Q; [. z) J* m一 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题2分，共计20分）
1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
9 @3 W+ Q! ~3 K4 J" `$ ]+ Q* p) {; d  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
# L: U9 g4 T  O# @2设计交通量是指（  ）
  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
4 t: A9 z  ^4 ?* a" x( k! W$ `1 hA 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
4 }' ^. B3 s: O2 Y, a2 I4 xA 6V； B 2V； C 3V； D4V。
0 c4 R( \! Z6 U% T) r5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
A  6%；B 5%；C 4%；D 3%
6 b1 {4 l* S! h! Q6 U. r; s6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
% t  V% i  N* oA 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
" L) F+ f, [2 p9 }C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
' ~7 l" D+ R7 F9 }( W* M# _7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
4 N% M. K9 j& a  I7 O  S. {8 K8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和 ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
A  ； B  ；
/ d1 t; H, L; r, ^. H. qC不能确定；  　　　　　　　　D  
5 o, ]' x' M/ K% _9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）
+ }' ?$ P+ O4 F# [2 n. WA 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
# P" l9 w0 [  g10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
A 1.5；B 2；C 3；D 2.5

二 多项选择题（每题3分，共计30分）
5 J* @! t+ A; F& z, X1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
A 行车视距；                B路基边坡坡度；
C设计速度；                 D路基宽度。
' D# h$ }" H6 W; R5 U8 T) d2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
) z: `2 d" @6 vA 设计交通量；                 B设计小时交通量；
C 观测交通量；                 D累计交通量。
3 施工图设计的主要任务是：（   ）
$ d% p7 ~* Q1 n4 ?7 k9 TA最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
$ `! V1 }6 g+ \- JC 选定设计方案；                 D编制设计概算。
/ p7 G3 ^; W. p4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
9 t, ?3 E+ t/ v/ ]/ \" Z: ZA 路线设计；                 B概算编制；
C 路线视察；                 D踏勘测量。
5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
5 t' P2 A, E" `3 v; t7 o6 O4 cA 临界速度；                 B设计速度；
2 @' }5 X! i# z) xC最高速度；                 D最小稳定速度。
6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
A 路线短捷；                B视距良好；
: r0 D8 @: _( S9 L* DC线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
7回旋线的几何要素是（   ）
A 内移值；                 B回旋参数；
C切线角；                 D曲率半径。
8 缓和曲线的作用是（   ）
A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；               
* Y# J% S- u/ m) Q6 I: X+ w3 _  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
C与竖曲线配合，纵面线形更美观；                 
D为设置超高和加宽提供过度段。
& g% P; }4 }3 |5 e+ F, ~4 S4 j9 停车视距由（   ）构成。
A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
C制动距离；                 D安全距离。
10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
2 P4 M" u3 _2 Z2 tA汽车的动力特性；       B工程经济；
C平曲线半径；           D行驶车辆型号。

三 资料来源：谋学网（www.mouxue.com）（每题1分，共计10分）
; Y' n1 Z) R0 o- r2 b1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
6 F* L: a- C1 [: q: k" Z4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
! E- F" ?1 F4 U7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
采取分道行驶措施。
10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

四 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题5分，共计10分）
1 行车视距
! U5 ?; {0 K+ {" h: T0 A
: f3 B! R. {7 [, s* Y- }
2 Y* ?7 D4 r$ y( t
" B: i+ Y. t0 J$ x1 e! u$ a0 o2 |0 w
2 缓和曲线的作用
$ u7 |9 |- X  O% d; o& F: i2 d
- a- P5 e# s8 Q# R( C  N

3 z; M  M1 s. _% v. n0 R
  a7 y8 q' x3 I" x4 N+ }& Y9 d3 l0 |五 计算题（更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）15分，共计30分）
: I3 H4 P5 Q& I' b! K. g- O) J设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
/ `5 Z( j9 p5 c2 ~8 T+ @5 m/ u（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为 ，则K12+482.42处的半径 应为多少合适？
/ O! K% X1 M" f7 E4 [" H6 _（2）在（1）题确定的 的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。
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