[东北大学]24年10月考试《公路勘测与设计原理X》考核作业

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公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
总分        题号        一        二        三        四        五        六        七        八        九        十
        得分                                                                               
一 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题2分，共计20分）
1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
* O0 h$ t$ _3 }1 P% u) Z; j  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
2设计交通量是指（  ）
+ t  W5 s/ g7 {, Z* j* g  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
: v; S+ Y. W8 F( A% b& c  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
9 W3 V0 R# n( e3 K* U+ U3 e3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
1 i' d0 Q/ {7 X7 Z, W5 FA 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
2 |2 m0 g+ Z5 L. \# Z3 T. v+ NA 6V； B 2V； C 3V； D4V。
6 @, K. T# j) S6 _) O" b5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
A  6%；B 5%；C 4%；D 3%
6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
5 t. r& A3 ]4 x$ eA 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
0 J- p! B4 p9 b, JC 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
% n1 L) t( y( G8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和 ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
A  ； B  ；
C不能确定；  　　　　　　　　D  
9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）
4 l) |* b4 m4 _# ]A 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
2 d# q9 e3 O+ I  u  w10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
A 1.5；B 2；C 3；D 2.5
+ Y7 U" a" y) E, N
% u# r1 Z( I6 i9 @二 多项选择题（每题3分，共计30分）
1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
4 J0 A' ?# t" e) Z* z  c0 TA 行车视距；                B路基边坡坡度；
& h1 ^0 B5 ^5 Y, ?( V: L7 I* [C设计速度；                 D路基宽度。
. K8 n4 T, j4 [- j1 m$ |2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
, n2 ?( ]; d  O) [( u$ EA 设计交通量；                 B设计小时交通量；
C 观测交通量；                 D累计交通量。
3 施工图设计的主要任务是：（   ）
A最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
C 选定设计方案；                 D编制设计概算。
4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
A 路线设计；                 B概算编制；
2 X: u* X$ X. E: l0 h! L  a' q, s0 yC 路线视察；                 D踏勘测量。
5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
A 临界速度；                 B设计速度；
# }3 [$ t8 k) x$ r% LC最高速度；                 D最小稳定速度。
6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
& x1 C9 f: F# p2 yA 路线短捷；                B视距良好；
2 P$ S% A6 v8 ^1 h# |4 PC线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
7回旋线的几何要素是（   ）
A 内移值；                 B回旋参数；
! }, A2 G# V+ E3 W) U% n; }" OC切线角；                 D曲率半径。
8 缓和曲线的作用是（   ）
& N* |3 |; Y3 r7 h3 _$ [A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；               
: D% _% C5 r# |+ R  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
C与竖曲线配合，纵面线形更美观；                 
D为设置超高和加宽提供过度段。
4 k7 v+ |; X: c9 ]5 \8 `8 O9 停车视距由（   ）构成。
A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
" L( R* V" S) kC制动距离；                 D安全距离。
, Y% i2 d' o3 c$ P) Z5 F. ~# z5 \10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
A汽车的动力特性；       B工程经济；
% N& ?' e) I6 W. A& M6 [+ B- UC平曲线半径；           D行驶车辆型号。

1 L3 ~" @+ s& c0 P: C( N  B- [; C三 资料来源：谋学网（www.mouxue.com）（每题1分，共计10分）
. O1 l3 g% f. g9 v5 @) z, J1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
: n' [; K& I" L8 _  i* h6 j) Y5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
9 D2 }: i, N# p" y8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
  L$ U& O; Q% V采取分道行驶措施。
10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

四 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题5分，共计10分）
1 行车视距


3 ]' J) D1 I" j2 }% R- K2 E# x
: ^8 p* h: L$ v" J
2 缓和曲线的作用
; W! L" \- \% p  \7 @! ], D

8 w) o" v; }7 y. J: X; e

五 计算题（更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）15分，共计30分）
设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为 ，则K12+482.42处的半径 应为多少合适？
" Z# Z5 b2 \4 W7 C1 n（2）在（1）题确定的 的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。

$ ]/ L0 Z8 o9 L3 w& o9 c2 l
9 T0 Q# e" m/ E6 a& R
! }5 e- ^, p3 H: b3 m+ f
. d, B, M; |* Q( p$ u$ i0 ^

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: ^, h0 T5 y# t4 n* O7 C! S/ X
" L5 L6 v0 H: A5 F


. S& u. B- p# _: @: h

luckyzhao

老师说谋学网可以下载答案，原来是真的！

尹冽

哈哈，爽！

何念仍

答案不错哦，便宜点更好