[东北大学]24年10月考试《公路勘测与设计原理X》考核作业

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公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
总分        题号        一        二        三        四        五        六        七        八        九        十
( E. v+ ~# u9 a; B! x: W, w: z        得分                                                                               
一 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题2分，共计20分）
, y" g: n, N# Z' b. G1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
2设计交通量是指（  ）
  {8 B: {  ?0 Z  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
/ H5 ^- |0 u+ |2 T  T- l, P  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
- y; J- I& O( F: n1 L9 T6 eA 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
' }* A8 i  o# P/ }0 w& T; \4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
! @6 u! W+ u+ p& k1 E3 w) fA 6V； B 2V； C 3V； D4V。
) g7 _# F+ H: f6 x* V& i5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
3 w9 z! S. a( D* X) T. U* RA  6%；B 5%；C 4%；D 3%
6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
A 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
- B) H. }3 b  D9 q% _3 d; u8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和 ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
A  ； B  ；
& X8 f' j+ {2 K% ^" a) {4 SC不能确定；  　　　　　　　　D  
1 k* K1 x2 E+ `4 G- |5 {; F9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）
A 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
" j4 M& F0 j$ O' j6 nA 1.5；B 2；C 3；D 2.5

0 p; {7 Y, c  i4 b3 y二 多项选择题（每题3分，共计30分）
1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
A 行车视距；                B路基边坡坡度；
, B8 @) `( m" `2 w. \) s3 LC设计速度；                 D路基宽度。
2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
+ N( C+ p9 B( b3 s8 sA 设计交通量；                 B设计小时交通量；
C 观测交通量；                 D累计交通量。
3 施工图设计的主要任务是：（   ）
A最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
C 选定设计方案；                 D编制设计概算。
4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
! e, V- ?" l! K7 [& m2 b$ M# hA 路线设计；                 B概算编制；
& G/ ~& f4 D6 V/ k5 g+ W) j+ q1 HC 路线视察；                 D踏勘测量。
# P  l' }* h: M, f, J3 }+ F5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
A 临界速度；                 B设计速度；
C最高速度；                 D最小稳定速度。
6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
A 路线短捷；                B视距良好；
C线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
7回旋线的几何要素是（   ）
' o5 \; F& Y+ q. M1 mA 内移值；                 B回旋参数；
  n% c( O+ n$ }, r( OC切线角；                 D曲率半径。
8 缓和曲线的作用是（   ）
1 B: o- j$ L" w! JA曲率逐渐变化，便于驾驶操作；               
  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
+ J6 ~4 @4 P: ZC与竖曲线配合，纵面线形更美观；                 
D为设置超高和加宽提供过度段。
9 停车视距由（   ）构成。
, k4 P! O8 O! W$ O% g& {- ~A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
C制动距离；                 D安全距离。
8 R: W& W4 \! u% C10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
4 R2 Y/ G2 U) ^  \. EA汽车的动力特性；       B工程经济；
$ x" T; I$ n- b; I8 y1 b1 {& V3 mC平曲线半径；           D行驶车辆型号。
; @2 O- `# `) o4 f& X9 ]
三 资料来源：谋学网（www.mouxue.com）（每题1分，共计10分）
+ Z/ q, g- i9 T/ Q- R7 F$ T9 X1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
, W0 h2 p. c, i2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
4 q' b8 Y8 T; o! m( p* n5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
6 [& I* A8 Y9 L8 H7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
+ K; N0 m. V" w# C采取分道行驶措施。
( D' }: |- i% X0 O10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

( e0 x! D1 ?) r. ^四 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题5分，共计10分）
6 B9 K3 o& R5 _4 w! u1 行车视距

) }1 W( ?& ?- @. u4 S5 l% C

4 P: Q& H; v  ^9 k7 ?, i
2 缓和曲线的作用


7 i" f; p- l2 _. {: V) F1 c

4 D9 l, j. h3 ]( w五 计算题（更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）15分，共计30分）
设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为 ，则K12+482.42处的半径 应为多少合适？
& V2 g5 V) J! P$ \! G7 t! w0 m) K（2）在（1）题确定的 的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。
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9 s* Q3 X! r" C) A4 l. \' p
5 H2 q" K/ F) J1 o& R+ S: w
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$ L# W( U! G& e. D( p

- V% p& Z4 z5 Y3 D


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4 F8 s9 j. f: U3 x( A! Q) k8 R0 i

9 _4 e2 J: g7 s/ E3 n, [% C. n

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6 i" M( ~' g  P

( t5 M' e+ K- a/ p( J: G) b

6 R1 m2 g5 g1 `) ?

2 P4 V0 m! q, a0 I1 }9 y6 z) _. j

luckyzhao

老师说谋学网可以下载答案，原来是真的！

尹冽

哈哈，爽！

何念仍

答案不错哦，便宜点更好