[东北大学]24年10月考试《公路勘测与设计原理X》考核作业

同学情

东 北 大 学 继 续 教 育 学 院
公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
* q* L* ]" ], m4 h2 d总分        题号        一        二        三        四        五        六        七        八        九        十
        得分                                                                               
一 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题2分，共计20分）
0 u4 v) A  z7 @& ~- p  `2 Z1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
) C3 v& [7 p- _) V  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
. Y4 U. A; Y+ l2设计交通量是指（  ）
  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
$ C1 r7 ~4 s) Y, T+ R8 z) q; SA 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
A 6V； B 2V； C 3V； D4V。
- d: ^+ a% D% R6 L& E- s% `5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
8 X, N1 Y( b) Y1 J# MA  6%；B 5%；C 4%；D 3%
0 C8 m$ ~- r+ H6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
& I% |/ V' V2 W7 ^A 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和 ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
A  ； B  ；
C不能确定；  　　　　　　　　D  
" ~6 w8 y( G' H% O+ R1 Z8 S4 W9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）
A 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
A 1.5；B 2；C 3；D 2.5

二 多项选择题（每题3分，共计30分）
8 Y9 |  o" L0 r0 ]; E. O& x1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
' h3 O; A$ q( ]& D$ _! K7 C: H$ y: KA 行车视距；                B路基边坡坡度；
C设计速度；                 D路基宽度。
3 ?1 T0 z, X1 H% j. h2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
A 设计交通量；                 B设计小时交通量；
7 r5 s) P: f( c4 Z$ z- S& P5 B4 qC 观测交通量；                 D累计交通量。
& w; M+ \5 ~& H5 x4 g1 H3 施工图设计的主要任务是：（   ）
+ Z' G: d6 j$ v4 W2 V) \A最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
' P# t7 K! D8 |  P% T2 |5 F% rC 选定设计方案；                 D编制设计概算。
8 E+ X$ }- ]+ v/ E4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
A 路线设计；                 B概算编制；
C 路线视察；                 D踏勘测量。
) m: E" b2 X7 S1 t5 k4 |5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
: E9 j) x: w) h# o/ P: x) {6 AA 临界速度；                 B设计速度；
2 E0 ]" ~- K' VC最高速度；                 D最小稳定速度。
6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
A 路线短捷；                B视距良好；
, k7 A) a! i1 B$ w/ i$ T' `9 MC线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
: f# n  ?6 r* B2 E5 ~2 X* d: r5 x7回旋线的几何要素是（   ）
A 内移值；                 B回旋参数；
+ i6 d2 C) _8 ~! ]) b* _, j- wC切线角；                 D曲率半径。
8 缓和曲线的作用是（   ）
A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；               
# @2 ^$ {) h8 Z  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
  q- U/ P$ D7 ]5 ~* w1 G7 f4 XC与竖曲线配合，纵面线形更美观；                 
D为设置超高和加宽提供过度段。
( l! f, V; X4 P" w9 停车视距由（   ）构成。
A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
/ {. R( L: L3 s% |6 {9 Y: g9 m/ vC制动距离；                 D安全距离。
10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
/ R# D8 s6 V( A4 _& L4 ]8 cA汽车的动力特性；       B工程经济；
" I. a% g" B+ R0 t; `# fC平曲线半径；           D行驶车辆型号。

% q0 K( A5 `7 G  ]三 资料来源：谋学网（www.mouxue.com）（每题1分，共计10分）
5 G* G' f0 G! {# q1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
- e8 E6 J4 z# }4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
! u+ v) t, X, t9 M' K6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
! h' e0 m" p& `, K0 F& Q9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
采取分道行驶措施。
% F( u4 p& P* e) ]8 c# s: w10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

; U) I6 Q# L+ x2 j四 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题5分，共计10分）
2 c% d" Z+ [+ Q0 H1 行车视距
. T, o1 ^- s& z9 y, @  \
4 a; s0 ]# e, T1 j
& v, }8 |! L) d; j# a) N

2 缓和曲线的作用
1 Q# Z/ ~7 K) B& [7 M% e8 w) u' J8 y

. h+ h9 x" v' ]
2 X+ c- B; i3 {
五 计算题（更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）15分，共计30分）
设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
8 n8 W' u2 I9 f# G4 |1 Q（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为 ，则K12+482.42处的半径 应为多少合适？
（2）在（1）题确定的 的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。




1 E8 A& r  W  a- H1 ^2 o) h- a

% t# J1 w! u( r/ T3 T


4 b( i! k$ _( B. Q7 x


9 u6 N' t* c% D1 Q


  r& h8 w5 r8 b: P; d) n5 l

luckyzhao

老师说谋学网可以下载答案，原来是真的！

尹冽

哈哈，爽！

何念仍

答案不错哦，便宜点更好