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一、单选题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1. $ S& A+ K5 K$ H
动力特性图中实线与虚线的关系是（ ）) }6 o& o5 }$ d9 N$ Q
' f' Y# u6 Z) G& U) |+ tA. 虚线以下部分的实线可应用
& O4 r5 n+ L4 D1 g6 r) F' X+ RB. 虚线以上部分的实线可应用
7 s+ B( O+ W4 T9 [3 U9 J5 lC. 二者没关系1 k# M9 O |- U. ^! D$ @4 f: ~ m, P/ w
D. 虚线与实线交点处不能应用5 l: n1 @) ^6 D) O& R3 D$ ]
满分：5 分
+ ]4 s' o- e( |0 o& `& g* D2. 汽车爬较陡的长坡时一般应该采用（ ）
0 b, b3 ?3 P6 Y4 kA. 二档
, {1 z. r, ]. M8 Z) H/ U5 tB. 五档
" V* a3 G+ q' @& y+ vC. 一档
6 q) i7 ^6 M1 s7 \, L! pD. 直接档
; ~9 T/ Q* _$ C2 Q6 j. `8 `8 H 满分：5 分% e, D6 G! j* `3 F8 H/ C0 K" H2 p
3. $ g( B6 O% J0 S" B4 t; e- s
高速公路的设计交通量应按（ ）预测
/ ?! _! H9 r# k+ z+ Q/ W
4 f0 d* Z2 S* v2 P' ^; }* z5 rA. 10年+ D7 x( E) e' W4 N$ u
B. 15年# e6 ]. |/ m W8 L- G. j
C. 20年( s& B( z! ?, y2 d
D. 视具体情况
- r5 @/ J6 k! z( P5 X0 }9 N 满分：5 分2 a( z4 K( `8 A0 J& f
4. 牵引力与（ ）
' k+ i! I( }; m2 w7 Q: b$ T0 qA. 与发动机转速成反比# A3 d8 A4 X7 i
B. 与发动机扭矩成反比
. q G+ q( w3 XC. 与驱动轮扭矩成反比
! n$ g6 Q+ _# z P$ y3 @2 M6 AD. 与车速成反比
9 `1 }1 C% \7 G) _ 满分：5 分
) p& D4 F/ z, z3 i5. 发动机扭矩经（ ）变速传递成为驱动轮扭矩
/ Z8 u* x6 Z4 l' ?7 zA. 一次) |# i. A& [# Y0 ~! k" C/ G& c3 N
B. 二次
8 s( O7 C4 M- z; A, o9 wC. 三次
! { J' B2 E2 c! f8 r% uD. 四次- |' s: x9 W- ^' K, _7 S! Q& J
满分：5 分
- s- @6 L; [4 N$ v9 u+ x& ~6.
3 s& ]/ K9 k' d/ b 动力因数与车速的关系是（ ）5 @, D5 u# u! l4 U
2 ?+ n0 z( L" B6 W3 LA. 总是成正比2 }& ` J' z9 U$ g+ R, r
B. 总是成反比
( j; s9 [: g! Y" O' ]6 yC. 部分成正比，部分成反比
4 h( ? n/ }6 y6 wD. 没有规律, ~2 C I% {1 g0 b& k
满分：5 分
% b% f q2 w# t) d4 R+ I7. 汽车一般应该以（ ）行驶( f9 N* N5 I, X& z) B/ @5 a6 q1 ?
A. 高于临界速度$ `2 B9 N7 }1 f& ], {0 w
B. 低于临界速度
8 f# T8 s0 W) q1 fC. 等于临界速度' V# X8 e5 e: Z$ I" Y* c- p8 ?
D. 最高速度+ a/ l, @3 v4 h! C! B6 n
满分：5 分
+ J. X5 I1 ?% s- X3 c+ Z8.
. f% H' M$ i( U( u: j6 |要保证纵向稳定，应（ ）
" B+ M6 p: i& Q8 x0 Q5 B' Q( C2 b/ J6 Z) ^( S
A. ; u6 ?2 c* T/ h6 M4 ~' C0 G
B.
) n3 g% d# z4 [ a D& U" H' Q3 WC. " S( y4 {0 J% d, J
D. : q* X& b1 A! d2 E- h* Y
满分：5 分
/ U9 D6 |, H4 z2 m* h' {9. 计算汽车最大制动力时，附着系数φ应该按（ ）状况取值
" {$ o3 w I+ B! g! w& GA. 干燥
$ E3 m b, B B5 G. gB. 潮湿; [% X2 v( ~& S
C. 泥泞' s+ V! F& I( i9 p# T, i
D. 冰滑2 q4 t1 o( `# G1 w0 g- K4 d
满分：5 分8 D$ Y0 n9 [0 Q! B5 l
10. 汽车发动机的有效功率（ ）
9 c2 i5 s& G3 M* G9 b) ]A. 与发动机的转速成反比 Q f0 e' y% M4 F0 R4 G4 r* g8 U
B. 与发动机的扭矩成正比
8 ]: N. H( B$ ^0 u( Y, h3 Q) M, p" o+ iC. 与发动机的扭矩成反比
, U+ @& _: M$ XD. 与发动机的转速没有关系" F5 U3 b* d7 D
满分：5 分 / o8 R/ ]0 I4 k* f5 X x
7 E: \" s0 f: [) L# N, |; ^2 M二、判断题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1. ! z& ~) ?' I: \9 C# d7 D; V K
设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。
) b$ T: c% Q3 j( M8 x) u* @! @ a8 k6 O
A. 错误4 {' H( f8 @9 v+ [0 k
B. 正确
4 ]- K, @7 R5 o 满分：5 分$ {1 u+ c. P: ~, r) v' l9 T% u
2. 当汽车满载、滑行或制动时，δ=1。
0 v& C% Y/ R4 c# F) u) BA. 错误$ n' L* N, l3 f( n1 }- V: z
B. 正确
& K# b/ y" }0 u; { 满分：5 分0 v W( y5 J& m$ \/ i. s. ~& o
3. 汽车所能克服的最大坡度是由 公式计算得出。
& q& c; D9 `9 K3 h7 `# PA. 错误
1 @) p" Q3 A$ `; TB. 正确
$ F5 j+ x0 h& o- C( k8 @9 w 满分：5 分
7 n8 k8 j5 s( j0 H5 i, T1 i9 l+ G4. 三、!!!公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计
6 T: k" ]6 C5 X6 E# JA. 错误$ z5 L& |) w' G; F+ R
B. 正确
* M4 }: v3 o& r' ^2 Z 满分：5 分% f; [8 `, E: d3 q, {
5. 进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略惯性阻力。
; |0 f/ M! H0 m0 r1 T' b. W, e; pA. 错误# e6 F0 ]; F" v* ?9 _: P
B. 正确9 [: A3 G, v) p+ L7 P
满分：5 分
( ^+ O8 s* ^1 Y% T; I6. 进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略滚动阻力和空气阻力。; l. a& A2 c* q1 f1 K
A. 错误
/ _# l! W4 J. f0 C7 h, uB. 正确& V Y8 Y) b0 h( q' W" J/ f# z: }
满分：5 分& P* W( Y& u& r |5 [7 e* K; _
7. # |) t; V( d n5 z( |0 S
汽车动力上坡时，坡度越大，相应的坡长就越短，反之，坡度越小，相应的坡长就越长。
4 d$ r% k, Z8 { f! F! e% N# B4 j. u; ^8 f c# a' j0 P
A. 错误
/ ?- i, {- V; n2 b# S+ s9 r1 D0 B' pB. 正确' v7 K1 V' `3 {: ` p
满分：5 分! [9 G4 V- F9 n+ l+ x+ ?9 A
8. 汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。
) P, D! b, f) K) e1 SA. 错误9 \+ Q o% H% G
B. 正确% u8 ~$ v! ?# R7 m5 y% ~3 w
满分：5 分$ |: ~; F9 t- d7 @* B& u
9. 进行汽车的横向稳定性受力分析时，稳定力矩是由车重量产生的。
3 y8 r- X: ^/ R/ H* Z1 T8 l' c4 t- DA. 错误
! l. T1 y' s, O7 b* O% HB. 正确
4 z1 u3 {3 @, H( p* v* F# c" H* M 满分：5 分* [7 q8 Y/ X; m8 b; }: W' ~
10. 预测交通量为30000辆的干线公路宜采用一级公路6 d# ]# Q: ~: ~8 n
A. 错误
" N4 }' h8 D RB. 正确
( m; V8 W' V1 g2 I* C 满分：5 分 |
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狗仔卡
发表于 2011-4-2 10:26:40
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