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一、单选题（共 20 道试题，共 100 分。）V 1. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于（ ）产生的裂缝。
; u8 v. Z; z. z8 `A. 压应变过大
8 \' y0 {( j8 d; k% m0 k- {, F* @B. 拉应变过大
6 t d' {. {6 Z% e, }; S; ?C. 混凝土收缩5 z% N( D% |4 h& N- S
D. 混凝土徐变
7 ]; r( M, {* Q; B6 K 满分：5 分 W# s8 R6 O; o) J+ h6 ^. q" \! T
2. 重力式桥墩属于( )。5 g# W, x' ]: R: z7 v
A. 受弯构件
' b: d0 W" |! `* j5 I( wB. 受扭构件
0 U7 v% P7 E7 SC. 轴心受压构件4 j: a& P% n2 V8 K$ u
D. 偏心受压构件9 O5 h( {& K; b3 H# t( I
满分：5 分
1 Q( x+ J5 X. m9 |' c; p0 x% a M9 R3. 在水流和桥梁正交的河中，重力式桥墩身的平面形状通常做成（ ）。
! y, w5 w0 O) i0 _' Y8 _) [! wA. 矩形. x7 Y3 h" @; `9 R( ?( q" }6 C2 p
B. 正方形
5 m. D6 q5 q; v! N; M4 L/ e$ oC. 椭圆形
, n; [5 {# g8 M7 D6 _) y) R v$ v3 kD. 圆端形或尖端形 ~- P8 K' ~; V- B, M% `* S8 `
满分：5 分
2 Z) w! [3 J8 T' `) t4. 《公路桥涵设计通用规范》中的车辆荷载后轴重力标准值为( )6 D: M5 S& m" x5 \/ J; X; [3 C
A. 120kN* Y& i2 D; e. E6 ]- ?* g( H# }, u
B. 2×120kN0 ^4 c4 N0 D6 o
C. 140kN @7 `4 W5 G; x3 P/ O0 ]
D. 2×140kN, r$ t+ A" _: @* j1 G8 v" Y. y
满分：5 分
% E7 H8 ?$ R+ o. V9 w# j5. 重力式U形桥台主要是依靠（ ）来保持其稳定。" X4 B, I& H1 k" X6 H' Q
A. 自身重力和两侧锥形护坡填土重力7 ^5 {& W4 T& v8 t7 I# Q1 q
B. 自身重力和桥台内填土重力* i0 ?0 W0 m: Z" s
C. 自身重力和上部结构重力5 e$ \5 A8 ]: K+ r; [$ j
D. 自身重力和基础襟边上填土重力
4 ^, L- [$ f& j: P# {# m 满分：5 分1 ^2 _: ]' t- \( V& g' U
6. 在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建（ ）。6 t; T. t! }2 a# [# w$ C6 H0 [& p
A. 空腹式拱0 s" W8 ^9 p: @- b1 ~8 V* [5 \
B. 无铰拱
4 ]# _- K9 ]: y* _C. 两铰拱3 Y; C( y! p' t$ s, }
D. 三铰拱0 @3 v) |7 p0 m: r$ X
满分：5 分
/ o O8 `+ G2 m4 e# W6 x" o7. 公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
* u' R4 G% i2 _' jA. 10.5# [3 N, i) [! Z/ _% D7 s
B. 7.875
; R7 J2 b# ~7 O5 Z- N! DC. 8.4
/ E3 ]1 @5 V# J) A) HD. 7.35
% ^: ~/ d( a% P3 w 满分：5 分: y' T; H4 h) M' ]
8. 对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（ ）。
+ t) a5 r x3 \7 }- [A. 净跨径<标准跨径<计算跨径
2 u+ T: U' U# T8 O: xB. 净跨径<计算跨径<标准跨径
* @% h. H: `3 i9 m% w' u) N1 e; OC. 计算跨径<标准跨径<净跨径8 D, @" ^7 c2 V0 H: B ~
D. 标准跨径<净跨径<计算跨径. D4 ]/ l& }6 x; Z: [ U! a
满分：5 分
! _* X" b4 U4 ]5 p @9. 当弯道桥梁的曲线半径等于或小于( )m时，需考虑汽车荷载的离心力作用。1 b0 |; P; m7 i+ y. \
A. 150* g* ^% ]5 E7 x7 N& Z
B. 200$ m5 ]5 d) G+ D2 S- R
C. 250
- z @: z/ b* A9 L( AD. 300: ]- W8 K6 [3 ?* g7 X7 s
满分：5 分! w5 K% D2 B) x, [& S* `% b; p: K
10. 实腹式拱桥，若不计弹性压缩的影响，拱轴线与结构重力压力线相重合，此时拱圈在结构重力作用下各个截面（ ）。' q2 B5 J" p/ F
A. 有轴向力和弯矩，但无剪力
$ m% A* o0 x2 ^B. 有轴向力和剪力，但无弯矩& W i9 L( n7 a7 }
C. 有轴向力，也有弯矩和剪力: S, m9 a/ T0 f/ k
D. 有轴向力，但无弯矩和剪力1 {- A0 D! ?8 f3 ]1 w l. H
满分：5 分( o7 c9 B) Y' @
11. 对于拱式桥，其净跨径是指（ ）。
# ~! O5 {1 k/ s* vA. 通航水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距
9 K; [ k0 D+ e, D1 }' QB. 相邻两个桥墩（或桥台）墩座（或台座）之间的净距/ z( h* J+ @; T# J
C. 桥台之间的长度
: H2 P, |. B1 a2 bD. 每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离
& J9 R& B, g( `; t: a( ^8 ? 满分：5 分- m: n8 A, |( d l
12. 梁结构的力学计算是以( )为准的。
% ?9 G& Q; H z N# Y) v, F: A, iA. 净跨径
( j* `9 c2 E+ Y$ Y2 o$ O. SB. 总跨径+ v( {5 `+ [, P5 }3 B, ]$ u8 q
C. 计算跨径
: k- s; t4 F$ d- @D. 标准跨径9 G: H% G* ?. b4 y+ @+ D
满分：5 分4 W: e6 M% _6 l: W! h
13. 桥梁基本组成部分不包括( )。
% x& F8 Z' e+ y$ [* b2 hA. 上部结构# X( M' K+ s. D, |' @
B. 路堤
( r% e$ V- S6 s/ \: ^/ {# U, I z! \C. 支座; d8 X+ b- W- T* ?& P2 c( X
D. 附属设施! Y7 y7 P& Y+ \5 `
满分：5 分
3 y6 Q7 _% [2 ~' T14. 以下桥梁属于特大桥的是（ ）。, P" w3 q: N% z! ]% S9 g% s
A. 多孔跨径总长L=500m，单孔跨径Lk=50m1 z! s# z" i+ Z' i' S3 h& n
B. 多孔跨径总长L=600m，单孔跨径Lk=200m: X4 a4 m0 B( z: E8 t3 s; `3 a5 [$ y+ D
C. 多孔跨径总长L=800m，单孔跨径Lk=80m
6 z0 P: j8 N7 `: \9 u0 vD. 多孔跨径总长L=900m，单孔跨径Lk=90m
& f/ O; r# N6 H z2 S" G2 _ 满分：5 分
$ _6 M8 ~; t4 o- i2 q" a: i15. 斜板桥在荷载作用下，在钝角处产生较大的( )。% _ U+ U+ `) C Q" M0 A v
A. 正弯矩和扭矩' X, s: d* i& \; X9 F8 N- s
B. 负弯矩和扭矩1 J: t, v# |& z" q8 W
C. 正弯矩
& S' f/ Y3 Z1 `& s* \* W: RD. 正弯矩和剪力- s+ d1 ^0 Q+ ?+ Z8 d
满分：5 分. T- l8 u7 t. u2 t! _' L: G
16. 公路桥梁行车道宽度取决于( )。
! d0 ?5 U7 P N/ k, XA. 交通量( w; a: H7 ~$ e
B. 车辆类型
8 N e$ K5 z3 P, }C. 公路等级; ?5 l0 p* d! z8 c% L: Y
D. 桥梁类型0 h1 g2 ^; N' a2 o9 Z+ T
满分：5 分2 D8 j0 P5 G4 l) C( `
17. 对于矢高f一定的悬链线拱，拱轴系数m的选用应随（ ）。
& X ~; [" |& E: q; Z; k- oA. 跨径增大而增大
( K m( R9 R1 u1 O7 `B. 跨径增大而减小1 p2 S+ [8 `( ]2 X3 M1 m5 t
C. y1/4增大而增大
3 k/ @1 ], ~' C( jD. y1/4增大而减小# D @; I4 v" h% {3 D1 m' \
满分：5 分. s+ }0 j! `# W$ y6 k g/ q( m# }$ ?
18. * Q$ N" H+ p" F9 ^% W' b$ Z
拱桥桥墩除结构重力外，只在一孔布置荷载，同时还作用着其他纵向力，则桥墩各截面可能产生的（ ）。
# l7 q& k# z8 W& i1 FA. 最大竖直反力
1 @/ m. z6 j- [7 [$ DB. 最大水平推力
* T9 z+ o; Q) @ a2 ?& jC. 最大偏心弯矩) O5 u4 ]' |4 X- Q: \
D. 最大沉降
. Y H1 i! I, ~8 _4 O) K1 X+ \7 i 满分：5 分
* X8 r5 ?9 A. l5 F19. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。7 p% T, Q, S) I* j' ~
A. 圆弧/ l( L6 l: l2 a6 \) _
B. 悬链线
: ~5 a% n$ C3 u' XC. 二次抛物线
, Q2 [9 X7 A# T' x' ED. 高次抛物线* i+ N/ F. j! r& r( l, q
满分：5 分
% c/ b) H/ Z I20. 装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是（ ）。
$ F; J' ^! H. G% A5 t1 jA. 1块板
- q' n, y5 L* YB. 1m宽板带
& ^+ p- e7 Q7 x# p$ Y/ ?3 uC. 荷载有效分布宽度的板+ i4 g: j. N* Y+ x
D. 行车道宽度的板
% B. X4 m, x8 @' f9 l; \8 x 满分：5 分 |
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发表于 2011-4-2 11:26:59
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