大工12春《道路勘测设计》在线作业1

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一、判断题（共 8 道试题，共 32 分。）V 1.  非机动车在设计交通量换算中按路侧干扰因素计。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
2.  快速路、主干路、次干路和支路按所在城市的规模、设计交通量、地形等的不同又各分为三级。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
3.  公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
4.  汽车在平曲线上行驶时，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象。所以，在道路设计中只要保证不发生横向滑移现象，即可保证横向稳定性。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
5.  评价汽车制动性的指标主要有制动减速度、制动时间和制动距离。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
6.  按使用特点，道路分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
7.  一级公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
8.  对于一条比较长的公路可以根据沿途情况变化和交通量变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分

二、单选题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1.  我国公路设计将服务水平划分为（ ）个等级。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
      满分：5  分
2.  按《公路工程技术标准》的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为（ ）个等级。
A. 三
B. 四
C. 五
D. 六
      满分：5  分
3.  由于行驶在道路上的车辆大小及载重量不同，因此计算交通量时应将各种车辆折算为某种标准车辆。我国以（ ）为准。
A. 小客车
B. 中型车
C. 大型车
D. 拖挂车
      满分：5  分
4.  道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在（ ）。
A. 合理的纵横坡度及弯道设计，保证汽车行驶的稳定性和安全性
B. 足够的视距和路面宽度，合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅
C. 合理的线形组合，合适的曲线半径及线形与景观的协调，保证行车的舒适，同时也是车速的保证
D. 以上资料均正确
      满分：5  分
5.  四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（ ）辆。
A. 15000～30000
B. 25000～55000
C. 45000～80000
D. 60000～100000
      满分：5  分
6.  汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（ ）时的值。
A. 干燥
B. 潮湿
C. 泥泞
D. 冰滑
      满分：5  分
7.  根据设计交通量等情况采用不同的公路等级时，高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量按（ ）年预测。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
      满分：5  分
8.  汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（ ）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。
A. 滚动阻力与空气阻力
B. 空气阻力与坡度阻力
C. 坡度阻力与惯性阻力
D. 滚动阻力与坡度阻力
      满分：5  分
9.  衡量或划分各级服务水平等级的交通运行状况的指标，对于高速公路、城市快速路和多车道公路的基本路段，主要采用（ ）。
A. 平均行驶速度
B. 设计速度
C. 运行速度
D. 交通密度
      满分：5  分
10.  汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力，这是汽车行驶的（ ）条件。
A. 充分
B. 必要
C. 充要
D. 不确定
      满分：5  分

三、多选题（共 2 道试题，共 18 分。）V 1.  横向力系数的采用关系到（ ）。
A. 汽车行驶的横向稳定性
B. 驾驶员的操作性
C. 燃料消耗和轮胎磨损
D. 乘车的舒适性
      满分：9  分
2.  我国依据在城市道路网中的地位、交通功能以及对建筑物服务功能的不同，将城市道路分为（ ）。
A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 支路
      满分：9  分