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1 f* P9 g9 P# i) o5 k/ G; \
I6 R# N4 ?& [' v; a4 s1 _& F& G& S: S
一、判断题(共 10 道试题,共 40 分。)V 1. 柴油机启动后,黑烟可减少
( s& C$ R3 m) I1 Z, J: nA. 错误
! M) }4 g; G) s# n9 GB. 正确
) P$ w# w/ n0 v3 ^4 a$ V7 J8 W3 d& D 满分:4 分; W" ^9 }2 s6 i+ G4 S y) v1 E
2. 推迟点火提前角可以控制排放
( y: d5 y `6 c, m2 _- h' iA. 错误
$ p& R1 h/ X6 g H! t9 n, |B. 正确
]/ n$ L1 B- A& s/ G) D0 |0 m 满分:4 分
0 |4 m& O+ j# l6 Q" N* h3. 废气再循环的英文缩写是EGR
; y# q. a, n! \A. 错误
) N k# u! m( ?, XB. 正确; b( X# o& l' ~$ l8 N: f9 k
满分:4 分
$ b8 O& o: l9 A, _ p: z* L4. 提高喷油压力可以使燃油喷雾颗粒细化- d9 P/ D8 i; y" e
A. 错误
& `' V" I& _ u& JB. 正确2 j- E$ q) K" k& [6 w* t; o% z
满分:4 分
# B# y7 ]2 E. ], G5. 柴油机以扩散燃烧为主$ E/ B5 @" x+ O) A
A. 错误
# M. @- \( }4 [8 W+ XB. 正确
+ Z7 z2 a6 ?# n* I, ? 满分:4 分
! R. T1 y! k* h8 f# W* N. R6. 直喷式燃烧系统比间接式燃烧系统的有害物排放低得多8 y2 L3 ^* l" e0 m/ t& | q
A. 错误
3 z, g/ o( c2 N2 R1 ~2 ]4 b% UB. 正确
# U2 p1 T" N% Z9 q/ [7 @" H 满分:4 分5 C! p- S" F9 R5 ~9 q3 U, E, \: B. y
7. 柴油机排放黑烟一般是在大负荷时产生
$ f8 T' u0 V) u, B5 o/ N5 B- _A. 错误
. i1 b- Q( S( B7 QB. 正确! ?/ P3 j6 ?! Q$ o% n8 Q. ^5 C
满分:4 分
S$ c* b. G$ o' p8. 天然气汽车一般动力学较差3 M/ f0 [6 l+ @
A. 错误
9 ~( }' j6 W/ pB. 正确
2 s; D6 V. d" Q% e 满分:4 分
& i# b! O% W- b5 \& ]) w0 @9. 柴油机微粒可表示为PM
$ f Q& k2 I* T8 G" MA. 错误
& B0 Y( [2 A/ ?. TB. 正确. L; m' w4 b+ T3 ]* V U
满分:4 分
9 Y2 i) B! o. c- S10. 甲醇辛烷值比汽油低
' U; Y8 b0 v6 [/ e2 }A. 错误
" K/ {1 P; v" VB. 正确
- M8 M. R! d" H8 A8 q3 ~ 满分:4 分 : D7 D8 f1 _# U! Y) \$ T9 y
6 S/ V0 m0 j0 O: `0 T二、多选题(共 15 道试题,共 60 分。)V 1. 柴油机进气状态的参数通常有+ ~) l. s$ ] f8 ?% l9 D$ v8 R
A. 流量0 h* ~# x S; V# ^# y! m! X
B. 温度
! b/ o5 K) A2 \2 dC. 压力
* o0 N# O4 M. b4 ~D. 湿度
. W0 A1 ^6 g. P1 D+ p 满分:4 分
/ E( w' B0 f! x( D" K* d2. 主动再生系统的种类有7 {- Z% ?9 h$ B7 w
A. 喷油助燃再生系统
) v2 U9 Z" w$ C: CB. 电加热再生系统+ Z1 e0 ^7 o5 o, D
C. 微波加热再生系统1 o: `! D l) r0 [
D. 红外加热再生系统
6 z8 V9 E7 K7 x' j2 |. [ 满分:4 分% p- J5 k, t( @2 k5 x' R
3. 被动再生系统的种类有& x0 ], m2 W1 M
A. 大负荷再生系统3 I# a4 G ]- ?: R; V4 E2 A
B. 排气节流再生系统
$ {' @+ H* g( M: Q, O. ] uC. 红外加热再生系统
/ _; {: a) v" M* hD. 催化再生系统+ k- P: J7 W0 { M
满分:4 分
7 o7 K+ r1 @/ H4. 电控汽油喷射系统按喷油地点可分为 f" d, D Y' e7 G! q9 K* ~
A. 缸内喷射, Z \' A3 F) p7 B* \* c7 }
B. 喷在节气门上方
+ _4 w7 F: D6 {4 ]% e7 w! JC. 喷在节气门下方. j9 ?3 \3 @# X& o, d1 q* o, ^
D. 喷在节气门前, k$ l& H8 R1 g& g: q( h
满分:4 分/ C# O6 {7 U; M9 L
5. 催化转换器的组成包括
9 w+ e) K3 [8 X/ i, Q- Q6 i- \A. 载体
9 Z* U: m2 A1 w9 J. X5 l7 k" r0 W2 hB. 催化剂
4 j* s: J, W8 R; dC. 涂层8 C8 V3 d' N7 B
D. 减振层
1 J9 p: r: t' K* U 满分:4 分4 m- a0 f3 ^9 C+ \. r
6. 柴油机的排烟可分为4 A- g# ]5 H% J y+ E7 i9 `
A. 黄烟
- P$ g7 k2 ~3 e& V! k$ P& c/ ~B. 白烟0 C% k ~& Y' P3 y5 O
C. 蓝烟
: d: G$ E! z) L3 Y' {+ ~. yD. 黑烟4 ~1 K5 d" S/ z8 Q
满分:4 分
* {' i! ?2 [' \6 P) W0 f* z2 M4 S! N; L7. 电控汽油喷射系统的优点有1 F3 G# z( a9 ^/ C# r
A. 可以满足发动机各种工况对空燃比和点火提前角的不同要求/ [6 b. R$ I0 x
B. 各缸混合气分配均匀性好5 M, Y& q3 v( `( h c& c
C. 具有良好的瞬态响应特性& {& k! _5 I7 R0 y1 }
D. 减少了节流损失
' S6 j E c8 |, @( X 满分:4 分
7 p& j3 `( E1 q4 c8. 柴油机排放的有害成分主要有
: O# D" h% y1 r" G7 v0 ~" p4 P, bA. 一氧化碳
5 y5 F& v% V6 g/ hB. 碳氢化合物' |9 ]; k3 u0 @6 b& e6 J
C. 氮氧化合物
. z) W1 c8 Q# N- |9 k, |D. 硫化物& K" o5 n& A" S o2 N8 p. N
满分:4 分$ ~1 b+ Z& u# Z9 W( o4 f
9. 降低柴油机氮氧化物和微粒排放的措施有
5 q y. ^# p" ?9 zA. 推迟喷射提前角( k0 r: ~* v2 I$ Y1 N
B. EGR
- r# h* ?5 p( v, i" m2 M6 fC. 增压技术6 \4 y! Q" }$ c" @1 s
D. 高压喷射
2 H+ ~& g7 i& q. U, j 满分:4 分
2 F1 B, o$ L, F+ ]9 d10. 多点电控汽油喷射系统的喷油时间控制方式可分为- F" Y; [2 g( X
A. 同时喷射' Y! d+ t! r+ O2 J% F& b/ X
B. 分组喷射
* s D! V$ ]/ j2 w5 d6 aC. 间隔喷射
' _, h8 ^0 i5 m# `% @( vD. 独立喷射
3 B9 z, e! H: [/ _3 e 满分:4 分
1 o( L9 z$ [# h) h2 T9 E7 R7 O11. 催化转化器的分类包括3 J! ~+ M4 @ F) x
A. 氧化催化转换器
& [- ^* u' x9 W& t7 n# GB. 三元催化转换器
$ ~* A3 b; N* _( p" d# D4 s" J qC. 富氧双床催化转化器* S3 ~( r/ M [( \" _$ Y
D. 缺氧双床催化转化器1 o, C3 o6 f$ K1 T% V$ Q" H# {% D
满分:4 分7 B, q- e0 _$ H' t1 s7 z6 _
12. 天然气汽车按燃料的供给方式可分为; N4 G9 ^9 ~. e) a9 H9 x* G- d9 A% }
A. 机械控制式- [6 k0 d" C$ F! R0 J+ F! ^2 J: H
B. 机电控制式
1 B U5 D. v2 v& k' B9 aC. 电控式/ \# X' ~' w2 |* {: O( j4 l) {9 b
D. 液控式+ s' L+ Q4 v! k7 {, x
满分:4 分
0 j2 [5 F" P- a1 L; w13. 电控燃油喷射系统的种类有
5 N+ g; w- L+ N8 qA. 位置控制系统
7 e7 q+ C8 T, bB. 速度控制系统
+ N2 n) q0 g' w A% x' aC. 时间控制系统% |) i M% X* n3 Z. m$ u* T( j+ B
D. 电控高压共轨系统" V$ S7 n% \# w0 O
满分:4 分 H( h7 d- n' ?
14. 天然气汽车按燃料的组成和应用可分为* K" A( s! A$ g/ ]. g W
A. 单燃料汽车
7 P/ L! N. x( N7 M; xB. 压缩天然气-汽油两用燃料
' M7 [0 L$ O! d( O" Y! q" `7 K6 F9 {C. 压缩天然气-柴油两用燃料
5 p/ c0 T& [2 Q) m- U; AD. 压缩天然气-电动两用. m9 q& B/ g9 A7 q7 l7 W1 N! i
满分:4 分
6 m9 Z n2 M$ q# Q0 O$ m15. 改善喷油特性的措施有* ?$ k8 R- g3 _
A. 合理的喷油规律+ D" t$ g* z/ W. O1 `
B. 预喷射
, }. b Q; i& L$ r3 pC. 多段喷射
" h3 Y7 R; C g: O- BD. 提高喷油压力
' h. D8 ^) A7 f0 d6 ? 满分:4 分
* x6 k9 l5 w( y7 b: O [# F0 v7 e, C+ q" J
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