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" [# e* e! m- k. J: ]* A
- i) U$ i0 m9 ]1 I/ Z
一、单选题(共 20 道试题,共 100 分。)V 1. 整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是( )。
% W: b3 s/ t* N% CA. 整体承重板/ z& M; P0 E( x; r
B. 1m宽板带# T* S: ]+ P$ b0 _3 w- |
C. 荷载有效分布宽度的板
: u) n# p" y- oD. 行车道宽度的板0 p. @3 [0 l; A8 ?. {
满分:5 分) |4 V2 L* R! d; I" n
2. 板式橡胶支座的设计与计算不包括( )。 p% r. a% s4 a/ n1 f& ^
A. 验算支座的竖向位移
d5 l3 e* z; o L9 `: d$ _B. 确定支座的尺寸
" E1 _: p4 J5 Z r5 Q+ `C. 验算支座的偏转情况* U2 J, O' Q+ Y: U
D. 验算支坐的抗滑稳定性 N1 X. w" H5 X/ Q% J
满分:5 分
+ P8 l& z K. S$ e( q& \3. 钢筋混凝土承重(薄)板中,若只配置主钢筋和分布钢筋的话,分布钢筋通常布置在主钢筋的( )。7 i' D' b- ~; w6 o- P) D
A. 上面
1 ]& k1 Y1 t9 o% k* Z3 NB. 下面9 Q' f$ k, @0 i4 D/ L1 U) \
C. 两侧' @9 t+ P$ ^& _# I# H" Y3 A; Z; B
D. 外侧! d! I" P8 ]9 A- F: l' n
满分:5 分9 n4 T% F3 f7 j7 }! Z( U
4. 下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是( )。
$ e F. [, D) O2 U& r: \A. 简支梁桥
* M% H+ D, s) y3 wB. 连续梁桥
2 l6 t) k& t v, c/ q) oC. 斜拉桥
2 v9 K$ |+ E/ F% b, b* sD. 悬索桥( u ?9 S- |7 P$ J- }
满分:5 分9 W- ]$ P P4 o0 z9 e
5. 在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是( )。1 z; \+ z3 k5 M3 L/ y, A0 G4 d
A. 传递荷载0 m# X8 G) O, I0 b
B. 御路堤的土压力. ]' W8 Q5 q- G! \2 }
C. 调节水流
' Y# v$ [8 R5 `( Y1 QD. 支撑上部结构
2 W: m, Y- a7 ^0 j, ~* {+ }$ Z 满分:5 分" @9 d0 j% x& `( @6 {' X. m
6. 空腹式拱桥如果拱轴线在拱顶、L/4、拱脚等五点与压力线重合,那么( )。' q: R1 p2 M8 q5 g
A. 拱顶截面有轴向力和弯矩
0 `1 w2 T z8 b. V5 hB. L/4截面有轴向力和弯矩
+ k) `. Z' L1 h: LC. 拱脚截面有轴向力和弯矩
* O e# b) ^' y9 I9 r/ ~D. 五个截面有轴向力,但无弯矩6 b6 l. X; v: @& }. o- w
满分:5 分
2 t6 V3 Y( [- m$ R7. 公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
9 H% t3 r' ]- k( L: \, D# ZA. 10.52 }, o x1 C6 f5 O8 M
B. 7.8750 b6 @) H' a& R$ u( ]0 O3 i: Z" p
C. 8.4
' _- `4 N% ]& J* j, gD. 7.35 y7 J& k% ^* h5 J5 l
满分:5 分 g3 v# y1 Y& R2 g9 l1 }
8. 双曲拱桥的拱板内设置横向钢筋是( )。
+ q3 I9 s& X( p1 P7 dA. 构造要求9 z; i7 r7 ]4 N8 J+ A! ^1 k7 c
B. 加强拱板混凝土的抗压强度
% I. y2 |. x& |; c; f( nC. 受力要求" w* F3 N2 O9 L& a
D. 防止温度变化而使拱顶产生纵向裂缝8 s$ ^, d0 T/ g9 |
满分:5 分: A! U1 K& i- Y
9. 装配式预应力混凝土简支T形梁,在梁端的2米范围内,梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度其目的主要是( )。3 A% m2 \0 Y+ z( }5 ]
A. 增加梁的稳定性6 ?( f7 |3 j# V0 g
B. 承受支座较大的支承反力5 U) x! _0 Q) L- T
C. 承受梁端部锚具的局部压力
9 l0 ]2 }) S3 f* V7 p( |) r' [7 jD. 便于施工
) u A4 D2 b. H* e8 ^4 |2 l3 W 满分:5 分8 X- w( r7 P: b) j' Q/ Q
10. 钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以( )为基础的。
0 y k0 L) y0 B8 y+ }A. 弹性理论
; t# J( z& Q, L* N# D+ c2 AB. 塑性理论
. S/ l: W" P: e* w1 A) z0 p5 RC. 弹塑性理论8 ^4 ^6 p" X: K! A: ^9 h$ k
D. 刚性理论
O$ v: F9 q0 q3 s3 A3 @ 满分:5 分% m" x& l+ u' D9 T' j( S5 `: H4 u
11. 裸拱圈要进行强度验算是因为( )。6 T8 G3 ?8 H, x# b; U% G+ j; D
A. 采用脱架施工法
) i2 y; P1 H0 y, q+ i3 uB. 拱轴系数过大, R+ a& ?& ^# j8 ?
C. 拱圈容易失稳
# g% p; J* x. [" B7 o; @/ |. HD. 裸拱圈尺寸过小7 p! F7 T& v- u- z- M8 q
满分:5 分
' d0 k* t: \6 }' y% m12. 在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。! d4 k2 B2 R# ~3 j9 L
A. 空腹式拱- }. p& W3 T1 N5 p O$ ?; t% K
B. 无铰拱+ Y) r( b& R8 P: _( r% o7 c
C. 两铰拱, M- N$ U" X) ~8 h# R& Q5 x/ ]
D. 三铰拱
8 i3 C6 \& F# w# r2 z7 \ 满分:5 分8 S( S% @; D* V) `7 {# |
13. 桥梁基本组成部分不包括( )。
# z( ]2 R3 g" I* o8 ~A. 上部结构: S( J8 t4 j% I: o, m; v* c# {
B. 路堤4 V# d% I7 K8 Z9 c' W$ Y% l
C. 支座
: `! ^7 P- w d, r/ @! bD. 附属设施
; i3 z& Q# M2 J: n$ z 满分:5 分0 f$ ]0 O" a; h( x- q$ D" i- W
14. 装配式梁桥的优点之一是( )。
& [% f% U) Q& G& s. x6 U5 G# PA. 整体性好, ^; y/ `5 u% F& L8 a8 c
B. 可节省钢筋和混凝土的用量
) i+ `$ g8 ~! I6 W; QC. 上部结构和下部结构能同时施工
% J: i1 C/ L. h1 T. ?. ED. 相邻的构件间铰接,便于转动- O0 t( B6 t. u; G1 f! Y
满分:5 分8 [! t r: _2 E, `1 p
15. 在水流和桥梁正交的河中,重力式桥墩身的平面形状通常做成( )。
* e r* \8 C( ^4 l9 U* JA. 矩形8 @9 m: |1 ~" Z: e" s
B. 正方形
+ L, S" z f/ p K1 a# R; vC. 椭圆形
, H8 q, ^' X- V/ }: g/ nD. 圆端形或尖端形' a! N# p9 s; {' g2 v+ P
满分:5 分
: ^0 B' M+ x9 X( o9 t! V16. 对于多柱式桥墩,其盖梁可以近似地按( )计算。
7 ]' a0 Y" K2 a2 oA. 简支梁
. w( f% N2 A3 ~: ]$ {B. 悬臂梁4 A! P, l* A7 ?. Z
C. 连续梁
- ?' F& W. ]; j. b8 BD. 刚架
% I* V+ V; C6 B& ^4 Z2 ? 满分:5 分. @% T0 y/ `) e( W+ Q
17. 对于拱式桥,其净跨径是指( )。
, W: u$ e. f; G8 ]) ?A. 通航水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距
" H$ D4 R" v/ y+ ~B. 相邻两个桥墩(或桥台)墩座(或台座)之间的净距
/ c5 Z- h+ Y" ] J P1 |% @! g+ GC. 桥台之间的长度
* n5 d# |8 _; B$ @8 X# K+ S2 zD. 每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离* w! O& d' ?: N( ?3 u8 i% c$ W: y
满分:5 分3 N2 ~& n/ u) {7 U; D9 q Q. _9 x
18. 梁桥轻型桥台台身可以看成( )。2 f+ `" N6 u) V q1 R) i! l, j7 G
A. 受压构件
! n# h2 a" o9 A8 [: KB. 悬臂结构
3 d7 Z7 S _1 G5 WC. 上下铰接支承的简支梁! y! c. q3 n; C9 U* U
D. 一端铰支、一端固结的超静定梁% I+ I9 y9 K+ `* {! }- b
满分:5 分' D5 i% c* [: Q1 \
19. 对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时,可以不设预拱度。' e3 F: @( x5 ~# A: p2 E9 b7 X
A. 1/600
5 ]1 g" s- Z) A: L' iB. 1/1300
% Q8 K7 W- u# i+ z: X# P" T4 x. KC. 1/1000
6 m. O3 T6 M6 }- W2 T X; m. cD. 1/16001 D A3 N5 K4 W6 n% m7 h
满分:5 分1 D5 ?2 v# w6 B
20. 钢筋混凝土结构按正常使用极限状态计算是以( )为基础的。
' ?. Z- l4 A- `9 a1 n1 mA. 弹性理论
0 ^% r" a9 M; S! `$ q1 N6 l7 nB. 塑性理论" K1 e' y! W ]5 ]6 W/ F
C. 弹塑性理论: A! j0 K& W2 W1 Q
D. 弹性理论或弹塑性理论) |8 e2 q! e1 p0 @ r
满分:5 分
# m' n% r0 @9 A/ d
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