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8 x% ~; |% y* S0 m4 N
/ t6 ?. e% x; R
" P8 B) b/ I- x! _4 W- [$ Y! e3 N- _
一、单选题(共 20 道试题,共 100 分。)V 1. 公路桥梁行车道宽度取决于( )。
: A2 S- X; M2 ]! R+ t& PA. 交通量! i' k3 p- ^. o9 N T! o
B. 车辆类型$ E" e, A: [* Z, ]1 c
C. 公路等级
0 W4 h- P6 t; |: F, h' `D. 桥梁类型2 e5 v- _- ^# P& @0 q: i' E2 ]
满分:5 分
3 x5 K- I" W' g7 n. \2. 钢筋混凝土梁的混凝土保护层厚度是指( )。
7 o% }5 U" \; G C" iA. 箍筋内表面到梁表面的距离
' K1 `6 e# `( \B. 主筋外表面到梁表面的距离
. l% `4 u% a5 x g5 WC. 主筋截面形心到梁表面的距离
& T. r& o% [# o& j0 u/ h+ S5 XD. 箍筋截面形心到梁表面的距离
% {, w. d: D% H" P, ]! X 满分:5 分
' L7 y* o$ C0 _. i3. 钢筋混凝土承重(薄)板中,若只配置主钢筋和分布钢筋的话,分布钢筋通常布置在主钢筋的( )。
1 V& A: J4 q+ DA. 上面
: U. x+ Q6 ]7 {% l0 D8 OB. 下面
' t% m9 a2 O* y7 l% i6 {2 yC. 两侧" V* q) f+ U3 y$ \1 }/ B
D. 外侧
2 j+ P1 y# s/ x) ]! F 满分:5 分( H$ Z0 l+ p* [7 r
4. 在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。2 P6 c- Q: a- D2 I; M6 d2 r2 u r
A. 空腹式拱6 Y* P; @# ?) t. z1 O+ v; ]
B. 无铰拱
1 Z2 h' J* Q# b( I( I& q' U! W. pC. 两铰拱4 e# x* U% t7 f% r3 K* Q9 E
D. 三铰拱
; V& e$ f+ Q2 i! ^9 e+ S& N 满分:5 分& f K, W- |- b
5. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。+ V7 F/ d O- F- D$ I' _/ k0 o
A. 上部结构,下部结构
: H3 q2 Q4 l& I$ ~& ^B. 局部加载,整体
' v. ?7 {9 ?9 g4 O1 c @/ @0 x* iC. 整体,局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等5 u- a g3 L% ?
D. 上部结构,整体$ a5 u" f% B. H' R4 T
满分:5 分
5 X6 m. N) Z" X5 @6. 装配式梁桥的优点之一是( )。
x6 b1 x9 ?; _4 y5 n' F$ s; cA. 整体性好
" [8 ^% [9 j8 F' ]- D0 v {. OB. 可节省钢筋和混凝土的用量
* t' x5 P$ l- I/ R5 CC. 上部结构和下部结构能同时施工3 s; h3 z) H" e6 X! g* n7 V6 t
D. 相邻的构件间铰接,便于转动
2 u6 E j3 O3 X1 Z M/ P' w) | 满分:5 分
, }, I) a# t+ ?1 F7. 大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋,其主要目的是为了( )。
1 ~, R& ?- o0 G. P6 ]A. 方便布筋,消除端头局部压力
* j) G7 X1 w( z- b" x8 tB. 减少预应力损失,提高永存应力! x7 t5 V9 b: E* x, {7 m. X
C. 防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等4 P9 J# M! p8 c9 r; ]
D. 消除端头荷载弯矩' ?6 S5 y+ _9 x
满分:5 分- y1 v& n) C7 j5 A3 P
8. 桥梁初步设计阶段的任务不包括( )。
' o& M' @$ O$ U3 LA. 提供平、纵、横布置图 U/ ~' L( \" k3 w! e2 q
B. 提出施工方案的意见
+ K+ _8 Z: M# b0 N$ t3 vC. 编制设计概算
, A+ M/ Q+ n( I8 u. r$ }: `$ P, ~D. 对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究8 G( T5 X3 r* u( J8 T
满分:5 分* g3 ^8 E1 B; f7 F5 p
9. 在拱圈与墩台以及拱圈与空腹式拱上建筑的腹孔墩连接处,一般都要设置特别的五角石,此五角石允许最多有( )锐角。+ U. B1 x, J: `' i+ L8 x2 E0 z
A. 1个: E( k, m. D+ C
B. 2个6 M6 u% O+ s# g0 {* [
C. 3个/ ]# W1 D$ @' t; _& Q
D. 0个7 f2 B. Y. S( [% P' { K
满分:5 分" h! Y$ g/ l5 T& u* N4 j
10. 裸拱圈要进行强度验算是因为( )。" [! F6 ]$ ?, I3 ~4 R+ t* I" n, q
A. 采用脱架施工法
' w+ E" m, G" d- z6 G( c' a' T2 rB. 拱轴系数过大$ C- n: o' u, s( _& i
C. 拱圈容易失稳
3 q2 s" t8 w7 T; u/ b$ tD. 裸拱圈尺寸过小 R; a9 r5 n7 m; V9 `6 B3 }, X
满分:5 分; i! E( g7 z6 r9 _
11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用( )。, N% R' e4 j) n
A. 实心板$ `9 P+ ^4 \; m
B. 空心板
) r; v7 e1 y6 fC. 肋梁
7 G$ d3 U C6 W. p" ^ @D. 箱梁9 c* l. e# q; J. {2 i
满分:5 分
/ ^9 |- i; B( q! o: n0 _12. 桥梁基本组成部分不包括( )。$ c$ |6 q" M9 |* F% j; U
A. 上部结构$ j5 g5 F' x% h Y$ d
B. 路堤
- `4 e: L' u; A; a, R* }. cC. 支座& ?6 V- t9 l' v3 a
D. 附属设施0 u" v2 a+ D0 ^! K o& @
满分:5 分: u) |$ b5 |7 w' b6 |7 C
13. 当弯道桥梁的曲线半径等于或小于( )m时,需考虑汽车荷载的离心力作用。7 J5 e2 w; p4 p1 V, ?
A. 150
& x' }( o1 O3 ^9 T1 K$ R+ U! k* vB. 200
. l$ t$ E) H9 g5 s9 W5 B T- NC. 250* H9 X- Z3 d9 U( y
D. 300
' Q2 O3 ?! j9 p! D: @* w- W 满分:5 分- V: D7 P4 |: u) _. q
14. 某桥计算跨径为60m,当计算剪力效应时,公路—Ⅱ级车道荷载的集中荷载标准值为( )kN。, t& [# w. m+ x+ |5 }' M
A. 360
+ J( y$ d- D% M8 ^+ C1 CB. 432) J- d& U- e4 r3 k* |- Z8 P
C. 324 2 {. ^' E; Q* m; E
D. 2701 Z2 e- M( }! ^, B$ W4 x5 u
满分:5 分
% r) K1 G+ {- @15. 装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是( )。
4 u; ?- \& l' p* U8 |A. 1块板
4 ^& {' G+ d( L& q. D5 BB. 1m宽板带6 ]% K. \ E' U; K3 B
C. 荷载有效分布宽度的板
* C: z# `; [, H1 lD. 行车道宽度的板
% W7 \' g F- e: D- b 满分:5 分; J! H: ~# W1 v7 \: K) V
16. 桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,这里刚度通常是指( )。
2 m7 J' `) C, B, j0 yA. 应力- ^- i- f* O' p) q' `" l& X; ]
B. 应变
. ]# W$ i' D- \7 p1 `' OC. 挠度(变形)
7 S0 v" {4 M7 b; VD. 预拱度
6 L$ L" C! z8 F" M 满分:5 分
) F. s* I4 f' D/ D. R17. 实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定,该桥的拱轴系数主要取决于( )。
) k k3 H9 |) E+ w# pA. 跨径与矢高
( s& C7 o$ x+ M3 Z* R! \B. 矢高与矢跨比9 u% H3 l( ~) P
C. 跨径与矢跨比
3 c$ Y- [3 R) _2 @) ~D. 拱角的水平倾角
' ?3 x7 {4 ], h3 N5 V7 j, T; { 满分:5 分
& x& s9 {9 L8 |/ F$ z% i7 }18. 对于多柱式桥墩,其盖梁可以近似地按( )计算。
$ f4 M3 ]2 `) g; r5 o, X& u1 ?% d; bA. 简支梁
+ U' v# P- Z. i' I" aB. 悬臂梁
/ W+ m1 k. {) p) k; O% `C. 连续梁! F, o1 O8 F" {+ g
D. 刚架
6 k; y8 {5 s% |* A4 |- k 满分:5 分, |$ \0 i3 P3 s" _& k% v
19. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度),以确保桥梁结构具有足够的( )。
: `' k! B* ]% w8 fA. 强度
9 T2 q3 z! y/ z, I! WB. 稳定性
% a7 V/ V$ V2 xC. 耐久性% `7 W( f$ K9 d7 R ]! s: L
D. 刚度+ q3 @, j+ |: y7 I. K. F; W
满分:5 分: J7 A ]5 \" p7 y8 R i
20. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比,梁桥内产生的( )最大。
" @( d( M/ N( \A. 剪力
1 H. E3 }# _( IB. 弯矩* }0 ^! b1 c9 E- V8 \
C. 扭矩
& s7 l: B9 v: S' DD. 支座反力
! o: b$ K0 u# C5 K$ k I3 }+ u" n8 O 满分:5 分 * S+ _2 r' v5 a2 W: n, c
7 a( t$ v+ o4 c: W谋学网: www.mouxue.com 主要提供奥鹏作业资料,奥鹏在线作业资料,奥鹏离线作业资料以及奥鹏毕业论文,致力打造中国最专业远程教育辅导社区。
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