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一、单选题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1. 0 V( f. b, G+ N5 {; d
纵向倾覆的临界条件是（ ）
% ~. t+ p! K+ ^" C4 t. @. V0 h+ I0 |" b w2 }! _# D! p: G; o
A. 前轮支撑力为0- @# C* O! p3 n0 \- @4 L, {
B. 后轮支撑力为0
! `8 _8 G7 W0 \2 d5 HC. 前后轮支撑力均为0
! a' D5 E! v4 L# o3 n- kD. 前后轮支撑力相等; w% Z$ P& v# w7 c0 o+ ]! c3 L0 I
满分：5 分 n" S& m! x/ U" k/ R, w* B
2. : H2 d$ t4 u4 y' Y O( l$ f# x
坡度阻力在（ ）
, z: S& ~' x: m% }' ?4 U
7 Q$ A/ c1 [3 ?- x& `; eA. 下坡时为0, M5 J3 ?8 z9 E- P" Y2 {5 K
B. 在平坡时为0
4 [) O8 z7 O! A$ }C. 上坡道停止时为0' Q4 Y% a& {4 C' l$ X8 V0 ~
D. 任何时候都不为0
M9 t6 D' k( A' L' j' K 满分：5 分! E' ^: D# g, ^
3. 公路服务水平越高，（ ）1 u3 ^1 \$ O. G0 y( T. k ~# O
A. 交通量越大% u) N- v( K3 ~ ?% T; M/ t
B. 拥挤感越强
: L) Y% x& T, u+ l# M3 TC. 驾驶自由度越高) V: d* p! i3 O, k0 X9 h
D. 超车需求越强烈, R3 q$ O! n! J* F+ F. V/ U
满分：5 分
! z7 G% \+ \8 }- v8 k8 u$ |, B4.
/ w% y+ l$ b5 Q+ R1 Y横向倾覆与横向滑移发生的先后顺序一般是（ ）7 \& }" ^% v1 t) Z* C' ^
6 N7 y2 M; A' ]2 E v) G# T& x8 I* fA. 倾覆先于滑移. | i' k2 S% ]# c. E
B. 滑移先于倾覆
) R5 r2 }3 x6 p2 u; _! X) |' Q) WC. 倾覆与滑移同时发生% W# y% ^. H# k- R* ^. n
D. 视具体情况
0 J8 |6 }9 D% N6 m" D 满分：5 分6 ~" v+ d- R3 x- Z7 Q6 U
5.
2 F! n& B @& c, W 设计交通量是指（ ）
! q% A w% `$ M! t5 }4 C* W: o- ^. e, p" E
A. 起算年年平均日交通量0 W! w- j: J+ P& B$ H
B. 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值
# f5 K& S% v% {5 L [C. 设计年限末年平均日交通量 _2 }+ d4 g" p6 S
D. 设计年年平均日交通量# M3 t- W& S: t% @9 i) N" T- R
满分：5 分7 P$ R! U$ K5 T) X" D
6. 2 |* i4 r. a+ z" A9 O( a# Y
高速公路的设计交通量应按（ ）预测: E6 Q1 x& m/ _% Z, i' C4 K+ r& A
2 m0 ?( l- y n4 @6 ?$ }' pA. 10年* ~7 S5 G4 g9 @* F$ j. L. w5 e+ C
B. 15年' P8 v% v' F5 y1 J! t: ?* X4 B
C. 20年0 X) U; @+ s1 y( S
D. 视具体情况+ c. m7 `( p# a, Y0 Q, C/ f
满分：5 分
) a V1 O/ [9 B' e' @7 N5 Z- F6 C7.
# ^# @7 V( z7 p' @3 Z纵向倒溜的临界条件是（ ）; \& [# T7 b9 }, K0 |; g& O
7 \& v# `- a3 U0 v: IA. 下滑力与全部车轮附着力相等9 S0 e5 E. L4 w# e" k
B. 下滑力与驱动轮附着力相等9 ]! l" o# _5 q& ]& R2 v
C. 下滑力小于全部车轮附着力
6 C% ~; z& N# y; k! E% d: fD. 下滑力大于驱动轮附着力/ X! U+ a! U1 W6 o a8 B% B
满分：5 分
; r% k5 w% x3 ` [* R: h8. , e* e, I0 |' X
道路阻力系数由（ ）构成& v$ m: \ D3 H! {
6 s/ d/ J" W x1 t6 R2 n
A. 空气阻力系数+坡度阻力系数
K3 I6 `0 I2 k' J. D; fB. 汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数+ |5 U4 [( O2 C8 A2 T* e+ c
C. 空气阻力系数+汽车回转质量换算系数
4 \: N$ ^! c6 I1 ^; {! E% ^D. 坡度阻力系数+滚动阻力系数4 C$ z! }3 m6 o3 t
满分：5 分2 |6 Q; O6 i) B" g1 D" d
9. 我国将机动车辆归纳为（ ）三种类型) Z- H8 i5 e# n, ^
A. 小汽车，载重车，鞍式列车3 }/ D( K& \/ L q% O" }
B. 大型车，中型车，小型车: x" J$ z1 N) c: J! `
C. 小客车，中型车，拖挂车
3 P3 \! |5 _4 ^D. 两轴车，三轴车，四轴车
6 x# x" }4 e# N3 [- } 满分：5 分- J- ]8 }* d; Z7 n
10. 汽车发动机的有效功率（ ）. T2 I+ p$ u) J+ X. q
A. 与发动机的转速成反比# o4 ]7 j# b' y4 ]7 x( R/ T: m" |
B. 与发动机的扭矩成正比
* A' m: }5 N9 A2 N9 ?' B+ v, IC. 与发动机的扭矩成反比2 @! c9 \8 f1 w. d' X
D. 与发动机的转速没有关系
! M! }( Z3 i, }& x 满分：5 分 B( I, p- f. }
4 j$ \+ U+ _$ u* N3 ^" ]2 K二、判断题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1. 当汽车满载、滑行或制动时，δ=1。9 [5 ^. }0 w6 J- U
A. 错误% h3 x" s& S9 j# }; D4 ?
B. 正确
+ ~$ c# L* _5 Y 满分：5 分
/ c Z+ A& w; M/ I) N4 [, T2. !!!公路只有单车道而无双车道* ?2 C: Y. q+ P' ~0 I* Y2 i
A. 错误, Y+ L9 E( J5 D+ U" r/ B" n
B. 正确
5 p) j4 J, ^( b; o 满分：5 分
4 j G3 B' y) {6 O5 V3. 设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算' E4 I6 s% Q" v1 d7 T+ l# R
A. 错误( P- B" z8 f# J8 L2 n
B. 正确! t: L6 M j7 R
满分：5 分! I g" ?" m, x' T( P3 X
4. , W1 T' N; ]* D: x) e; E% f0 }
汽车的重力与路面对车轮的支撑力大小相等，方向相反，且在同一直线上6 ~3 H. F v2 q! }+ J% O H; o
* G* `- p% m; F1 ?: k
A. 错误, ?7 {. {0 O3 A2 G- G( v
B. 正确
7 m. A3 w# ]$ S8 b8 @ 满分：5 分& G- G" q( {) R3 {# c9 U, Y
5. , r3 S+ `! e! x2 D) f [% f
一条公路，可分段选择不同的公路等级；同一公路等级可分段选用不同
. t( i' o- o* Y5 }3 V2 z. d. c
7 L$ o' }. c; b9 w q: p 的设计速度、路基宽度。
. L7 d1 o: f. z& L& m3 J9 S" q& a6 i' }5 S- ?
A. 错误
7 M5 k( M6 I& \B. 正确' _& w- f6 p8 m( o0 ~4 E3 }
满分：5 分( w [/ r1 Q+ C2 g
6. 在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定速度大小不变。: j& _: U; m; b# ^+ Q+ I6 L
A. 错误
. O" t0 b) w6 ?- }2 U; ?# OB. 正确
' }! `8 Y# Y; E* j' W 满分：5 分
5 O3 e# V* x# s/ A" ^7. 汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。
" a8 D& D0 R/ X! d; o( EA. 错误; T4 v* n9 z- ]; E8 J- R- X
B. 正确0 w( E+ K" Z R/ i/ u
满分：5 分
0 X7 ?5 _! _' I6 o8 w8. 进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略惯性阻力。9 d% {$ H, V6 U$ W) p2 G- n O d3 S
A. 错误
! [8 c: K q% K iB. 正确" o( ~: F( c/ O& k
满分：5 分
0 U: d& ^4 h, K8 U2 g I% V9. 9 o2 u) g! U i: |" Q
在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定方向盘转动是匀变速的。: B( ~, ?+ p; `" C
' J& W& b Q) w! C6 ]% |A. 错误' G$ k7 F0 \1 Q/ y; W8 W5 `
B. 正确
# D4 g- e" r3 c/ @% ^; r/ H 满分：5 分& i; I2 M- j9 [% H! x4 T6 E
10. ; s0 l: n/ @% R! Q) ~
汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。6 y: g- I; H$ C, P% [
8 ~ I9 u3 C* bA. 错误- B: a( A7 Z: l
B. 正确) l- |: ^. R5 Y7 M
满分：5 分 |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2011-9-28 19:20:24
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