东北大学11秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业资料1(满分)

久爱奥鹏晓林

一、单选题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1.   
纵向倾覆的临界条件是（   ）

A. 前轮支撑力为0
; c+ m' m4 J% J- X# ]: RB. 后轮支撑力为0
C. 前后轮支撑力均为0
9 A0 Y3 Z' A$ TD.  前后轮支撑力相等
' y! }7 t" J2 x  {% V# g3 Q      满分：5  分
2.   
坡度阻力在（   ）
: c  ^# z6 i8 h
A.  下坡时为0
% Q& C5 K: q0 \; Y0 TB. 在平坡时为0
7 r* w1 F2 E# ?' g. \7 r  ^C.  上坡道停止时为0
D.  任何时候都不为0
      满分：5  分
8 B9 o5 ]" x( j5 A; r% m3.  公路服务水平越高，（   ）
A.  交通量越大
B. 拥挤感越强
C. 驾驶自由度越高
D. 超车需求越强烈
* U8 G& @+ D* p  Q. i+ c2 e      满分：5  分
4.   
* u- d  [1 X4 [0 ^! l$ B: Y/ }横向倾覆与横向滑移发生的先后顺序一般是（   ）
/ z6 U! P2 D9 Q' V  l# B
A. 倾覆先于滑移
B. 滑移先于倾覆
C. 倾覆与滑移同时发生
/ x- F% m/ L; `! JD. 视具体情况
      满分：5  分
# v( l! F! @2 a) T* N5.   
9 ~: {# i2 p$ v 设计交通量是指（  ）
( D2 ^5 m: i: R/ Y: t% l7 G
+ J: L7 D0 J, |, V' M+ AA. 起算年年平均日交通量
* H0 Z/ b, |5 g+ Y% T! J+ N- c/ vB. 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值
C.  设计年限末年平均日交通量
/ R. D9 `3 X" O7 qD. 设计年年平均日交通量
8 D1 Z' p& r' _( c- x: B! w      满分：5  分
6.   
高速公路的设计交通量应按（   ）预测
" Z; q9 ]( n0 W% x  P- }. I
. j- J3 B! g: ]+ N3 Q8 `A. 10年
B.  15年
C.  20年
% r7 d) Q% k( Z& CD.  视具体情况
      满分：5  分
7.   
纵向倒溜的临界条件是（   ）
4 S# Z2 K% u- v0 C" s, J
A. 下滑力与全部车轮附着力相等
B. 下滑力与驱动轮附着力相等
2 T) b8 b; x7 C. Q- Y8 a5 B1 \* `C. 下滑力小于全部车轮附着力
/ M5 Z: _9 h/ W; o! A/ jD. 下滑力大于驱动轮附着力
6 N% y, F+ ~/ u# N8 q+ D  \      满分：5  分
9 h8 i; P( K/ A, X8.   
道路阻力系数由（   ）构成
0 X) v! O2 r$ r) I9 Z' b) |
" Q/ q2 O/ U: C7 K2 B4 c, ~. {A. 空气阻力系数+坡度阻力系数
* \; x5 G" L. A. q- y" eB. 汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数
C. 空气阻力系数+汽车回转质量换算系数
D.   坡度阻力系数+滚动阻力系数
      满分：5  分
9.  我国将机动车辆归纳为（   ）三种类型
A. 小汽车，载重车，鞍式列车
: m. E) S8 ?4 A7 g# ]6 KB.  大型车，中型车，小型车
C.  小客车，中型车，拖挂车
D. 两轴车，三轴车，四轴车
      满分：5  分
& q* a% S' Z, L  a- X( a( z& E10.  汽车发动机的有效功率（   ）
0 {* w. W5 |8 ?! b" K$ V. lA. 与发动机的转速成反比
B. 与发动机的扭矩成正比
C. 与发动机的扭矩成反比
D.  与发动机的转速没有关系
# Z1 |/ o3 k3 f5 ?5 v: x      满分：5  分

# |% g+ r; Y8 V) R% d1 `7 A二、判断题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1.  当汽车满载、滑行或制动时，δ=1。
A. 错误
B. 正确
; b" f5 ^; E# S4 o# M4 S4 G4 X- |      满分：5  分
+ D% O  `- n! t2 g' l2.   !!!公路只有单车道而无双车道
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
/ Q/ ~) T4 h8 t/ t  j0 v9 m5 G7 ]3.  设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算
& A3 c( @4 f1 h! ]6 [+ @A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
5 n2 j) S* G- y* |9 ]6 e9 U3 Q3 Q4.   
汽车的重力与路面对车轮的支撑力大小相等，方向相反，且在同一直线上

A. 错误
: L, y+ o4 X6 S+ R  T: L5 jB. 正确
2 l# W3 z" p# U) d; d0 u# t      满分：5  分
- D1 H2 ~+ F6 c) _5.   
7 b* }5 y9 |# V' Z( ~一条公路，可分段选择不同的公路等级；同一公路等级可分段选用不同
' y; W5 v7 f  D! q; i
" J! a* i+ ~9 g! A 的设计速度、路基宽度。

A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
) Z0 u% K3 h& T6 v6.  在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定速度大小不变。
A. 错误
2 r) j0 W2 z# F3 yB. 正确
      满分：5  分
7.   汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。
2 U1 V$ p8 ?: k& z5 s" ZA. 错误
B. 正确
% u: J2 D$ K% w$ i3 x- [      满分：5  分
& G+ U  D1 U3 e$ V" X8 j3 ^- x8.  进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略惯性阻力。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
9.   
0 Y  _- K" k$ v在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定方向盘转动是匀变速的。

& I& I- n2 B( F: Z) GA. 错误
B. 正确
( D2 \  T; m# S5 M      满分：5  分
4 M' L; n4 s& m* c0 W4 n10.   
汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。

! i/ Z* X* M. KA. 错误
! z/ M; r6 r( E- Q4 RB. 正确
      满分：5  分