东北大学11秋学期《路基路面工程》在线作业2

久爱奥鹏晓林

1.  沥青路面所用的沥青材料有石油沥青、煤沥青、液体石油沥青和沥青乳液等。（      ）不宜作面层用，一般仅作为透层沥青使用。
A. 石油沥青
$ H6 |5 D; s5 H6 BB. 煤沥青
C. 液体石油沥青
D. 沥青乳液
* L2 c/ x2 A9 [      满分：5  分
0 ?1 Q0 G- D% U2.  对沥青路面材料的要求中，粗细集料通常以（     ）2.36mm作为分界，沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑。
A. 2.00mm
% F7 V1 {& K, x4 a; ^B. 2.30mm
C. 2.36mm
D. 2.60mm
  a5 r; H6 s" z4 x! t, h! x- ?4 Y      满分：5  分

: [2 z! W- E1 R6 |: h( w二、多选题（共 8 道试题，共 40 分。）V 1.  在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺（      ），避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。
! ~/ M- h6 S  U+ ?3 |' f6 ^- OA. 沥青
B. 碎石
3 V% K8 ~$ B" H: [/ D3 W$ lC. 粒料层
& ?. R( C0 L! S: Z3 j* U! d  Y) p  dD. 玻纤格栅
      满分：5  分
, E6 Z; I" q" j# `  q3 N0 D; i& F2.  无机结合料稳定材料的力学特性力学特性包括（        ）。
A. 应力—应变关系
B. 疲劳特性
; w9 ^' P) s  H: }C. 温缩特性
D. 干缩特性
3 Z! H' \( k+ t( i" [5 y' w      满分：5  分
3.  泥结碎石路面强度构成：碎石的相互嵌挤作用和土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向（        ）转化。
A. 嵌挤作用
B. 密实级配
C. 粘结作用
D. 泥结作用
      满分：5  分
2 Q! x! n8 u+ g) }' G/ G4.  从水泥混凝土路面板上割取长和宽各为dx∑Z＝0，∑My＝0，∑Mx和dy高为h的单元，根据单元的平衡条件（＝0）可导出当板表面作用竖向荷载p，地基对板底面作用竖向反力q时，板中心挠曲面的微分方程为（        ）：式中—拉普拉斯算子；D—板的弯曲刚度；W—板的挠度，即地基表面的沉陷。
A. a
4 q& `. w7 o' ~/ F6 wB. b
. E# H2 m6 d' ~' ^" r  X, k5 [7 q- OC. c
- X$ Z( W" y2 _0 s1 i- I- Z/ CD. d
      满分：5  分
# l, A1 }- s- }8 q% N6 i9 p$ T" m. i5.  平整度测定方法和仪器，可划分为两大类型（        ）平整度测定。
A. 断面类
B. 反应类
2 B" Y7 s9 V9 U  F+ [C. 检测类
D. 监测类
      满分：5  分
6.  粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒（指碎石、砾石、砂和土颗粒）的粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料，例如（        ）等
; C6 k  Y& {5 Z! R6 Z( mA. 石灰土
B. 水泥土
C. 水泥砂砾
D. 石灰粉煤灰碎石
      满分：5  分
4 ]  [# u1 h9 c6 ?7 E2 D7.  影响路面行驶质量的因素中，路面表面的平整度特性、车辆悬挂系统的振动特性和人对振动的反应或接受能力三方面，从路面状况的角度，影响路面行驶质量的主要因素是路面的（        ）。
A. 振动
7 Z6 r; D% \; X1 ~6 y2 _. OB. 人对振动的反应
C. 平整度
* P3 X4 i1 Q0 X4 y# cD. 人对振动的接受能力
# U: \. N9 B& @2 u      满分：5  分
. Y: @. |6 V$ C$ V8.  沥青路面随着使用时间的延续，其使用性能和承载能力不断降低，超过设计使用年限后便不能满足正常行车交通要求，而需补强或改建。路面补强设计工作包括现有（      ）。
" M, I7 w3 p& M  x  N) ^8 w8 b9 ?A. 路面结构状况调查
6 D# U7 {2 c, OB. 路面弯沉评定
C. 路面弯拉评定
D. 路面补强厚度计算
      满分：5  分
5 a, N/ I+ r% K/ h5 i
( Z5 m: h& V' v3 C9 ~4 _- ]三、判断题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1.  在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀上时，常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求，防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。（    ）
! _6 W# f% ^9 A: A* v' ]A. 错误
/ `: ?5 U' m' E( I& G  i) hB. 正确
4 i9 a- r* o, n" i      满分：5  分
2.  交通分级中，水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级，即：特重交通、重交通、中等交通、轻交通。（    ）
% ^, r, Y! n7 ~  {9 i; q: r4 nA. 错误
; X! _, n/ l5 Q" ^: zB. 正确
2 j3 {* N. q# o, j$ R: _4 T0 e      满分：5  分
9 ^( X- G- {# v2 D3.  影响沥青混合料动稳定度的因素较多，一般密级配的动稳定度大于开级配，沥青用量过多，动稳定度下降，试验温度低则动稳定度高，试验荷载大则动稳定度低。采用改性沥青则可明显地提高动稳定度。（    ）
A. 错误
/ z; q! \% ^2 ^2 ~6 h& A7 _" l% qB. 正确
      满分：5  分
, r; _% Z% K2 ?7 k- T: w4.  混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。（    ）
A. 错误
, t2 R, Q% h: U9 FB. 正确
* B. k* Q6 \; Z) b+ a      满分：5  分
5.  沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。（    ）
+ x' B* e6 |* x4 X" L4 o, fA. 错误
B. 正确
+ q1 O* M8 u+ t  N$ n, @! Z. u      满分：5  分
6.  在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定土或粒料的基层常常产生收缩裂缝。如果沥青面层直接铺筑其上，会导致面层出现反射裂缝，为此可在其间加设一层粒料或优质沥青材料层，或者适当加厚面层。（    ）
9 V: R" Q" w) p3 oA. 错误
2 [$ ]. R3 e5 E& M+ yB. 正确
      满分：5  分
- U* O4 J* D, ~' b. n7.  半刚性材料温度收缩的大小与结合料类型和剂量、被稳定材料的类别、粒料含量、龄期等有关。试验结果表明：石灰土砂砾＞悬浮式石灰粉煤灰粒料＞密实式石灰粉煤灰粒料和水泥砂砾。（    ）
. f; R, c3 Y% g! Y7 |4 Y, @) aA. 错误
+ k. V3 J) i4 ~# GB. 正确
      满分：5  分
6 a' {0 T3 u( |+ H3 ]8.  材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的抗拉强度是路面结构设计的控制指标。（    ）
, J; D9 X( \: f8 a+ NA. 错误
B. 正确
      满分：5  分
9.  水结碎石路面强度构成是由碎石之间的嵌挤作用以及碾压时所产生的石粉与水形成的石粉浆的粘结作用而形成的。 （    ）
* r4 S1 @; o. _' I1 q! lA. 错误
8 m5 |$ g; k8 H9 ^  D. X9 O; tB. 正确
      满分：5  分
10.  水泥混凝土板破坏类型：断裂、唧泥、错台、拱起、接缝挤碎等。（    ）
A. 错误
/ K( V1 z. w6 P* b5 [2 F9 z1 N& A( U* S2 }B. 正确
      满分：5  分